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bueno, desde los ultimos 2 años rondaba por mi cabeza hacer un viaje con la vespino,  y creo que ahora es el momento. no pretendo hacer un viaje "record",eso se lo dejo a valentin, ximo y tachu... que se les da muy bien. ;D

vamos a hacer el viaje en 3 etapas, partiendo desde roncesvalles (navarra) , con la intencion de ir por el interior (logroño-burgos-leon-santiago) y despues volver por la costa.
la fecha de salida, no estoy muy seguro pero la idea es salir el dia 10 de septiembre, lunes... digo que no estoy muy seguro por que el dia 9 corremos con la bestia en villalobar de rioja...y puede que no este muy  descansado .

respecto al vespino en cuestion esta decidido.....sera la f9e. se ha desmontado todos los componentes del motor incluido reductor , y granallé yo mismo los carteres, con una maquina pequeña que alquile, se ha verificado todas las holguras y tolerancias y todos los rodamientos  y retenes, menos el de la biela , han sido sustituidos. los de la reductora presentaban un importante desgaste.

una limpieza profunda al piston y cilindro, asi como unos segmentos nuevos, haran que la moto quede perfecta. en estos momentos lo estamos terminando, tan solo queda la culata, limpieza general y ajuste del mecanismo descompresor.
haremos un rodaje de segmntos previo de unos 200 km, en ciudad....y haremos una exursion previa,pamplona- puente la reina hasta ujue y volver, para obtener sensaciones de la moto.
estamos en la tarea de localizar unas maletas laterales, para instalar.

y bueno os adelanto hoy la primera etapa:


Etapa 1: roncesvalles-ibeas de juarros. 261 KM  tiempo previsto 6,5 h – 7 h

http://maps.google.es/maps?saddr=Roncesvalles&daddr=astrain+to:puente+la+reina+to:42.667133,-1.846404+to:Ma%C3%B1eru+to:viana+to:Santo+Domingo+de+la+Calzada+to:Belorado+to:Ibeas+de+Juarros&hl=es&ie=UTF8&ll=42.67032,-2.427979&spn=0.985498,2.694397&sll=42.524748,-2.661438&sspn=0.987803,2.694397&geocode=FZ9FkAIdqtzr_ymDF9KI19FQDTHEzICzUwupBA%3BFW9qjAId123l_ym1CfwyuY5QDTEgL7WiZ4wBCg%3BFZ8eiwIdMEvk_ynFxYz3v4dQDTFEXYYz5otAfg%3BFX0MiwIdfNPj_ykFG55obH1QDTFxKBYi4PoAEw%3BFccWiwIdjpPj_ykrfFV8DH1QDTFw9c4IZYwBBA%3BFba6iAId6M_b_yn1OYTG26laDTEA-84IZYwBBA%3BFQidhwIdc_LS_ykxyMGgoHxFDTFQ0MpzgvUEBA%3BFbhIhwId3FPP_ynNM9Zo_oNFDTHQF_RaB4cFBA%3BFWjshQIdeQ3K_ykNvqefQuxFDTEAHvRaB4cFBA&oq=ibeas&dirflg=h&mra=ls&via=3&t=m&z=9
(http://maps.google.es/maps?saddr=Roncesvalles&daddr=astrain+to:puente+la+reina+to:42.667133,-1.846404+to:Ma%C3%B1eru+to:viana+to:Santo+Domingo+de+la+Calzada+to:Belorado+to:Ibeas+de+Juarros&hl=es&ie=UTF8&ll=42.67032,-2.427979&spn=0.985498,2.694397&sll=42.524748,-2.661438&sspn=0.987803,2.694397&geocode=FZ9FkAIdqtzr_ymDF9KI19FQDTHEzICzUwupBA%3BFW9qjAId123l_ym1CfwyuY5QDTEgL7WiZ4wBCg%3BFZ8eiwIdMEvk_ynFxYz3v4dQDTFEXYYz5otAfg%3BFX0MiwIdfNPj_ykFG55obH1QDTFxKBYi4PoAEw%3BFccWiwIdjpPj_ykrfFV8DH1QDTFw9c4IZYwBBA%3BFba6iAId6M_b_yn1OYTG26laDTEA-84IZYwBBA%3BFQidhwIdc_LS_ykxyMGgoHxFDTFQ0MpzgvUEBA%3BFbhIhwId3FPP_ynNM9Zo_oNFDTHQF_RaB4cFBA%3BFWjshQIdeQ3K_ykNvqefQuxFDTEAHvRaB4cFBA&oq=ibeas&dirflg=h&mra=ls&via=3&t=m&z=9)
Roncesvalles
Burguete
Auritzberri-espinal
bizkarreta
Erro
Agorreta
Zubiri
Urdaniz
Larrasoaña
Zuriain
Olloki
Villaba
Pamplona
Zizur
Astrain
Legarda
Puente la reina
Mañeru
Cirauqui
Lorca
Villatuerta
Estella - PARADA A COMER
Ayegui
Azqueta
Urbiola
Los arcos
Sansol
Viana
Logroño
El campillar
Laguardia
Samaniego
Abalos
San vicente de la sonsierra
Briones
Casalarreina
Santo domingo de la calzada
Redecilla del camino
Castildelrio
Villamayor de rio
Belorado
Tosantos
Montes de oca –villafranca
Zalduendo
Tomillares-ibeas de jubarros

Pues ánimo, a ver qué sensaciones nos trasmitís...

Te puedo decir que de la moto, tal como la has revisado, no tienes que preocuparte. Únicamente usa un buen aceite para la mezcla, que eso sin duda es la mitad del éxito del viaje. Te puedo decir que desde que salí de París el año pasado, incluida la excursión de la 5ª reunión y el viaje a Portugal, no he sacado la bujía de su sitio... ¿alguna duda?

Te diré que si la partida la hacéis temprano (os lo recomiendo), esos kms. que tenéis previstos se os harán cortos. Pienso que para viajar en Vespino sin agobiarse demasiado lo interesante es salir al amanecer, con el fresquito, y hacer tiradas de dos horas para parar unos minutos a estirar las piernas, comer algo y, sobre todo, beber en cantidad; si te gusta, una cocacola o algo estimulante. Por supuesto, nada de alcohol, porque amodorra y cansa; que la primera sensación de alivio al beber una cerveza es agradable, pero un rato después te destroza. Por tanto: agua fresca o cocacola.  Nosotros pensamos que hay que hacer 200 kms. antes de comer y otros tantos después de comer. Ya ves, 140 más de los que tenéis previstos.

Lo que no me gusta de tu moto... entiéndeme, para viajar muchos kilómetros, es el sillín. Aunque teniendo en cuanta que tú eres un tio fuerte y no pesas 90 kgr. como yo, posiblemente no te sea tan grave ir con el de serie.

El tema de las maletas mejor sería consultar a Tachu o Chimo, que llevan unas muy ligeras y cómodas. Además son de un tamaño iedal y se abren por arriba. Cabe más de lo que imaginas. Las mías también son buenas, pero cabe   demasiado en ellas y al final sobrebargo la moto. Creo que el conjunto que llevan ellos es el ideal: un cofre central y dos laterales; todo ligero y sólido. En el blog se ven bien. Son parecidas a las de mi moto en la foto que se ve aquí a la izquierda.

Por cierto: por qué no te animas a abrir un blog y colgar ahí tu viaje a Santiago...??

Recuerda lo del aceite... fundamental...

       ..... pero cual es el aceite bueno????
http://foro.vespinos.com/index.php?topic=10324.from1345467154;topicseen#msg125229

si pasas por leon podrias hacer una visita a mis maquinas jejeje

pasas por mi pueblo briones a ver si estoy y te puedo acompañar hasta santo domingo  :D

Animo, Vespinator, esas son las salidas que me gustan, además la ruta es preciosa, yo la hice con la BMW acompañandome mi mujer, lo que pasa es que en algunos tramos, por estrechos -senderos- no podía meterme, pero con las vespis puedes ir por donde van las bicis. Además yo no planeaba las etapas, salida a las 7 am y parar donde me parecía, a ver este museo, aquella catedral, etc (San Juan de la Peña,Jaca...). Bueno no sigo que aburro. Un día, espero que no muy lejano, sacaré mi viajero, que está listo para cruzar desiertos y........(alguien dijo una vez que muevo la escoba, pero no barro.....qué mas quisiera yo....)saludos.

Eso, eso, Quemadillo... ¿a ver cuándo la sacas?...

7vidas: el tema del aceite da para mucha conversación en otro lugar del foro, pero con vuestro permiso haré un inciso.
Puesto que "cada maestrillo tiene su librillo", en mi/nuestro caso te puedo decir que hemos probado varios aceites muy buenos que, por desgracia, no son nacionales.

En la vuelta a España usamos Shell y nos fue muy bien con algún "pero". Al año siguiente nuestra amiga-colaboradora nos proporcionó otro tipo de la misma marca y pareció mejorar un poco, aunque también con algún "pero". Ahora, de lo que no hay duda es que el que no tiene "peros" es del nombre malsonante para nosotros, el Putoline. Creo que es el más equilibrado y con el que hasta la fecha no hemos tenido ni "peros" grandes ni pequeños.

Insisto: con todo el dolor de corazón posible, los nacionales ni olerlos, y por nuestra experiencia con Shell también hay garantías de lubricación efectiva. El Putoline lo conseguimos a través de Kiqu. Es un poco más caro... pero... lo hemos probado.

Sin duda es una opinión por nuestra propia experiencia, ahora cada uno que decida por sí mismo.

pues si, lo de el aceite va a ser algo crucial, hasta ahora funcionaba con cepsa competicion, un aceite normalito, el putoline del que me hablas estaba en la tienda de motos en la que trabaje, supongo yo que lo seguiran teniendo....
lo de las maletas , este finde es el que te dije valentin que iba a bajar a valencia, tengo unas fichadas, en castellon, asi que no me inporta desviarme 15 km. estan bien las maletas de las que me hablas, pero quiero que tenga capacidad, por que metere cosas, si bien no pretendo sobrecargar, si quiero tener capacidad de carga.
Vas a estar  en el pueblo valentin??? Lo digo por que podriamos estar un ratico a tomar algo….
el sillin pues si, se puede cambiar, pero seria engorroso, por que debajo tengo la bateria, y el deposito de aceite, asi como rele de intermitenciay cableado....asi que lo dejo estar.

las etapas...cortas. maximo 300 km. por que? por que asi puedo parar en sitios, si me gusta tal pueblo, tal casa, tales vistas, que si me encuentro un rio majo y me doy un baño, que si hablo con el lugareño de turno....lo que dice quemadillo , claro que se puede ir de tiron?? Pues si….pero es mi primer viaje y quiero ir de tranquis.

Pues paso por briones, pero no te voy a poder decir la hora y el minuto exacto, pero si estare encantado de que vengas hasta santo domingo….claro que si.
Por leon ciudad no voy a pasar,ya que la ruta no sera “directa del todo” ya que peleando con el google maps me empeñé en pasar por fromista entre otras localidades.para ver pueblitos.

Por otro lado, el motor ya está listo. Falta montar al chasis de nuevo.eso me llevara una tarde …. Ya os pondre un capitulo con todo lo que hemos hecho. Pero a grandes rasgos hemos verificado todo su correcto estado, holguras y tolerancias, hemos verificado el encendido, rodamientos, jaulas, retenes,juntas,  asi como cualquier elemento de desgaste,…. Los segmentos son nuevos a estrenar, tambien cambiaremos todas las sirgas y puede que alguna funda, para ir a lo seguro, no quiero la sirga de el acelerador o el moto-bici roto en el medio de la nada.
El escape ha sido reparado un bollito y un arañazo severo que tenia y ha sido repintado, el cilindro, asi como el caballete de velofax, al que se le ha sustituido el apoyo a la goma ( si lo montas tal cual, como lo tenia antes, apoyaba mal  y estaba rompiendo la goma).
Las ruedas nuevas.
Lo que no se es como voy a ir, si como el variador tjt, o el de serie con la rampa de cobre…..lo pensare…..

Y bueno no os doy mas la murga…..aqui la 2ª etapa:

ETAPA 2 : IBEAS DE JUARROS – PONFERRADA : 309 km tiempo aprox 8 h

Tomillares-ibeas de juarros
Castañares
Burgos ciudad   (parada en la catedral )
Poligono industrial los brezos
Villalbilla de burgos
Tardajos
Las quintanillas
Villanueva de argaño
Olmillos de sasamon
Villasilos
Castrojeriz
Castrillo matajudios ( vaya nombrecitos)
Boadilla del camino
fromista       (parada en la conocida ermita romanica)
Población de campos
Revenga de campos
Villarmentero de campos
Villalcazar de sirga
Carrion de los condes ( parada y visita a el monasterio de san zoilo)
Calzada de los molinos
Cervatos de la cueza
Quintanilla de la cueza
Ledigós
Terradillos de los templarios
San nicolas del real camino
Sahagún
Matallana de valmadrigal
Valencia de don juan
Villamañan
Santa maria del paramo
Requejo de la vega
La bañeza
Toral de fondo
Riego de la vega
Celada
Astorga
Murias de rechivalido
Castrillo de los polvazares
Rabanal del camino
Foncebadón
Manjarín
Acebo
Riego de ambrós
Molinaseca
Ponferrada


http://maps.google.es/maps?saddr=Ibeas+de+Juarros&daddr=Fr%C3%B3mista+to:Ponferrada&hl=es&ie=UTF8&ll=42.527405,-6.506824&spn=0.031374,0.0842&sll=42.349918,-5.22872&sspn=0.031463,0.0842&geocode=FWjshQIdeQ3K_ykNvqefQuxFDTEAHvRaB4cFBA%3BFTrzhAId3cG8_ymb49MZ1cxHDTED4JqXlkUfUQ%3BFXtAiQIdRYyb_yEBK8h0LncMXykjoxBng7owDTEBK8h0LncMXw&oq=PONFERRADA&dirflg=h&mra=mru&t=m&z=14

es una pena que no pases, el camino de santiago pasa justo por delante de mi casa

(http://img593.imageshack.us/img593/4565/vespinoviajero001.jpg)[/img]

por si te sirve para aplicar alguna idea.

Eso si que es plantearse un viaje guay... sin prisa. No como nosotros que lo hacemos a carajo sacao...
De momento no tengo previsto ir a ninguna parte, así que estaré encantado de recibir tu visita. (Vall de Almonacid. Allí me conocen todos. Vivo en la misma carretera dentro del pueblo y el pueblo es pequeño: 250 habitantes).

Como siempre, Quemadillo, eres un crack. Que conste, por si alguien no lo sabe, que muchas de las ideas para la Bella Durmiente salieron de tí. Sólo un comentario: cuidado con el peso que se lo pone al trasportín delantero, que luego la moto se muestra muy inestable a baja velocidad y te puede dar algún susto.

Gracias Valentín por el apunte, pero sólo va ahí la tienda de campaña y la cantinplora. Está ya todo probado y controlado. Sólo falta -cuando sea necesario- cambiar el sillín, ya tengo modelo y sistema de anclaje. Aun tengo in mente algun arreglillo más, pero de momento queda todo aparcado.

A mi no me resulta cómodo usar un sillín como el que llevas en la foto, pero Tachu hizo el viaje a París y ha hecho el de Portugal con uno parecido y no se ha quejado mucho. Igual el problema es mío...

esta muy bien esa equipacion. tendriamos que mejorar el tema de la autonomia, pero bueno, por otro lado vamos a ir con la garrafa de 5 litros en una de las maletas laterales, de modo que cuando entre en reserva, lleno de nuevo, sin preocuparme de la mezcla ,ya que le meto un litro entero y dura mas de mil kilometros ,ya he pedido el aceite putoline... 2 para el viaje, y una para la de carreras ....

la maletas laterales, si todo va bien  este finde las tendre, y la semana que viene sera cuestion de fabricarles unos anclajes.

lo del sillin, lo se, será un tormento, lo se, a partir de 50 km empieza el sufrimiento....pero es lo que os digo, el problema esta es que esta la bateria y el aceite debajo....

desde luego este viaje servira para cojer experiencia para otras veces, quiza el año que viene os acompañe en la proxima hazaña, por que no?

y bueno, ya tenemos lista la 3ª y ultima etapa, lo que todavia estoy decidiendo es si volver por costa o volver deshaciendo el camino, con la primera etapa de vuelta, en plan paliza, hasta isla (cantabria), pasando por el valle del pas.....es algo que estoy decidiendolo aun...

Etapa 3 : PONFERRADA –SANTIAGO DE COMPOSTELA 233 KM APROX.

Ponferrada (tomar n-120)
Toral de los vados
La barosa
O barco
Villamartin
San miguel do outeiro
O barrio
Novais
Quiroga
Noceda
Rairos
Nogueira
Freixeiro
O campo
Monforte de lemos
Trasulfe
Romancés
Rodeiro
Albarellos
Lalín
a laxe
silleda
chapa
bandeira
lamela
barravaite  ( estoy super convencido que quisieron decir barry white  :-)
a sobreira
monreal
ribadulla
guimarans
a susana
o sisto
o castiñero- nostra señora de Fatima
SANTIAGO DE COMPOSTELA.

Bueno, es que todos no somos iguales, afortunadamente (sería muy aburrido), pero a lo mejor es que soy muy delicado para esas cosas. Nada nada, para cuando sea necesario ese sillín ( muy bueno, y de cuero, por cierto) irá a reserva.

Vespinator. El tema del depósito suplementario fué ampliamente debatido y hasta consensuado en los preparativos del famoso viaje a Cabo Norte. Yo mismo también construí un tanque de 10 Ltrs. colocado lateralmenmte. (En la Vuelta a España -qué gozada- se utilizó este sistema). Después de pensarlo mucho, en mi caso opté por este acople, que resulta más que suficiente  (con 6 ltr. haces mas de 200 Km) y ganas espacio detrás.

si veo que me da mucho la lata, para la proxima le acoplo uno de puig x20 que tengo por la bajera....

FINALMENTE LA FECHA DE SALIDA VA A SER EL 11 DE SEPTIEMBRE, Por estar descansao de la carrera y por que es 11 de septiembre....fecha negra para muchos, ...por que no?? no soy supersticioso....:-)

Si tuviéramos que hacer caso a las supersticiones, no saldríamos nunca de casa...

Te tomo la idea de sumarte a los aventureros, aunque preferiría que tomases el relevo, que uno ya se hace mayor para estas cosas. Pero ya digo: te tomo la idea para la próxima, que ya me está dando tumbos dentro de mi cabeza y es, te lo aseguro, muy interesante...

El tema del sillín es fundamental. En mi caso, el culo empieza a dolerme a los 200 kms.

Sobre el depósito, todo depende: si vas sólo no hay problema, cuando hace falta paras y ya está. No importa que lo hagas una o cuatro veces. Si vas en grupo la cosa cambia, porque no todos paran a la vez y el tiempo pasa volando. Por eso, te propongo que te fijes en una cosa y luego nos cuentas: controla el tiempo desde que llegas a la gasolinera y vuelves a salir de ella... alucinarás del tiempo que estás allí. En este viaje a Portugal se lo comenté a Tachu y no se lo creía. Y no hablo del rato que pierdes parando a comer...   ya  me dirás. En cualquier caso: llevo tiempo dándole vueltas a la construcción de un depósito de fibra de vidrio para colocar fijado al chasis entre las piernas, parecido al que llevo ahora pero más ligero y con algo más de capacidad. En cualquier caso, entre 10 y 11 litros es lo ideal y el depósito original siempre lleno de reserva. de esa manera tienes una autonomía de unos 500 kms., dependiendo de la moto.

ya tengo las maletas ....,y parecian hasta pequeñas pero al "presentarlas" al vespino me doy cuenta que son gigantes, demasiado....a ver como quedan.... :o

bueno....en breve os detallare por donde vamos a volver, si por costa o por interior, solo depende de un amiguete, que vive en oviedo...si no puedo ir a su casa, volvere por interior....

en estos momentos, estamos fabricando los soportes de las maletas laterales, con un invento, muy ingenioso, hecho en hierro, con una cierta ligereza,pero muy fuerte a la vez.
mañana lo termino de fabricar, asi que os saco unas foticos....

respecto a la moto ya la hemos arrancado, esta un poco perezosa, ya que lleva un mes parada( desde la reunion) y los segmentos son nuevos, hasta que se hagan a la forma exacta del cilindro, unos 200 km , no quiero forzar.... hoy hemos hecho 20 por ciudad y despacito...
tambien esa pereza, esta en los rodillos que son muy pesados...ya los he cambiado y ya va mucho mejor.
quiero terminar de ponerla a punto bien, estoy a la espera de que lleguen las botellas del aceite putoline, para llenar el deposito de aceite y purgar la bomba. no quiero echar del cepsa, por que si no seria un jaleo de aceites... solo le he echado gasolina con mezcla, con la bomba desactivada...
que ganas... ;D

No sé cómo irá el Putoline con la bomba de engrase. En cualquier caso, en tu lugar quitaría completamente el Cepsa...

Suerte con el viaje yo soy de santiago asi que a ver si os puedo ir a ver el dia que paseis por allí salu2

pues ya lo tenemos. bastante bien. me gusta la idea, aunque se podria mejorar.
decir , que puede que se vea feo, pero todo ira pintado en negro y quedara mas disimulado. estructura simple, soldada a la parrilla trasera,se puede perfectamente volver al estado original.
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/196/20120829204532.jpg/][img width=640 height=480]http://img196.imageshack.us/img196/647/20120829204532.jpg[/img][/url]

una foto hecha con el movil.....VISTA PREVIA. POR DETRAS


[url=http://imageshack.us/photo/my-images/843/20120829204141.jpg/][img width=640 height=480]http://img843.imageshack.us/img843/7201/20120829204141.jpg[/img][/url]

facilmente accesible a la rueda trasera para su desmontaje sin necesidad de quitar nada y por el otro lao se puede acceder al embrague y variador sin quitar nada.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/801/20120829204120.jpg/][img width=640 height=480]http://img801.imageshack.us/img801/9954/20120829204120.jpg[/img][/url]


y vista previa general....
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/12/20120829204056.jpg/][img width=640 height=480]http://img12.imageshack.us/img12/894/20120829204056.jpg[/img][/url]

Uploaded with [url=http://imageshack.us)

mañana lo pintaremos y le pondremos los tapones de los extremos.
las maletas son grandes, pero las he adaptado lo mejor que he podidp....
saludos

Vas a llevar el peso muy atrasado, con tendencia a levantar rueda delantera, perdiendo adherencia. Ten cuidado.

Acabo de ver el post y me alegro mucho  de tu viaje. Ya hablaremos el dia 9 en la carrera para acompañarte un trecho Briones - santo domingo o algo más, por ejemplo. un saludo

perfecto!fantastico si me acompañas!!!

quemao, no esta tan atrasado como parece en las fotos, engañan un poco...de hecho si las adelanto un poco mas, pegarian en los pedales... ademas que no las voy a cargar hasta arriba.en una llevare la ropa y en la otra el deposito de los 5 l con hueco de sobra....y caballito....tampoco va a salir de caballito....jejejej...

Impresionante... me gusta el aspecto, aunque estoy con Quemadillo: da la sensación de que están un poco retrasadas, pero eso lo tienes que ver tú. Se tienen que adelantar todo lo posible sin que molesten para pedalear.
Está claro que son grandes, pero como bien dices, tampoco es necesario llenar a tope. Ya verás como en marcha no te molestan. Ahora tienes que poner reflectantes por todas partes, que se te vea bien.
Para venir con nosotros sólo te faltará el mástil para la banderita... ya sabes, cualquier banderita que no ofenda...  Tendremos que poner una de Vespino que nos identifique a todos.

He visto el soporte y tampoco lo veo claro. Piensa que tendrá tendencia a cerrarse de la parte de abajo y puede darte problemas. Imagino que lo tendrás en cuenta. En cualquier caso, echa un vistazo al artículo de Kiqu sobre la preparación de la Bella, al final hay unas fotos del soporte de las maletas: http://www.vespinos.com/web/vespinos/cabonorte09/cnorte09.htm

Quemadillo: ¿he leido Mongolia o me ha parecido? Y sí, es cierto: cuanta más gasolina mejor... en tu caso, según dices, tu moto gasta más de 3 litros... eso serían 500 kilómetros justitos. Parece que no, pero medio litro de consumo a los 100 de diferencia es mucho... en nuestras motos, ya lo sabes, vamos con carburadores pequeños (14/12 - como mucho 15/15)
Yo sigo dándole vueltas al depósito de fibra...

Tu moto gasta mucho respecto a las demas yo creo que deberias llevar un deposito de 10 litros en una maleta ya que te van ha hacer falta.

Pues no me he preocupado por el consumo a los cien, sólo que a ojo le supongo unos 3 lts, eso si, llaneando, porque con el equipaje de nómada y haciendo trail seguro que gasta más. De calquier manera y teniendo en cuenta mi filosofía viajera, no tiene mucho sentido atiborrarse de reservas restando espacio para otras cosas y, al mismo tiempo, aumentar peso.Correr, hacer muchos Kms sin parar, ¿para qué?. Mi destino es la ruta, los pueblitos, ermitas y castillos, las gentes....vivir el viaje; y la meta, llegar a ese lugar a descansar, cenar y una vuelta por los baretos, ver el ambiente, sacar fotos, etc.. Son concepciones distintas de una manera de vivir, ambas apasionantes, ambas dignas de gentes especiales, a veces incomprendidas por las gentes "normales", pero en todo caso somos gentes que dejamos huella, algo así como caballeros andantes con Dulcinea incluída. Lo de la banderita es que me cruje, o llevo la de todos o ninguna. Tiempos vendrán -seguro- que se terminará tanta gilipollez. Un abrazo, campeón.

Y con Sancho y Rucio, claro (no va por tí, Quemadillo, no me malinterpretes).

Es cierto lo que dices, pero bueno, en nuestro caso 2 - 2,5 a los 100 es aceptable, pero no más. Y tampoco creas que los motores andan menos. En cualquier caso, yo sigo con mi idea de adelantar el peso del combustible a la rueda delantera para dejar la parte trasera a otras cosas, así que seguiré investigando con el depósito de fibra. Luego, claro, si funciona se podrán hacer copias del depósito con los moldes.

La idea: 11 litros, fibra de vidrio, indicador de niver, discreción y ligereza; que además se pueda poner y quitar en 1 minuto.

no te creas, esta hecho con soldadura por electrodo. de hecho, cuando la soldadura enfrió, probe a hacer toda la fuerza que pude hacia adentro de cada enganche y no paso nada.
pero hoy he querido ir mas alla para probarlo y he metido en cada maleta una bateria  de coche de 45 ah y he ido a dar una vuelta. incluso he probado un bache a tomarlo un poco pasao de velocidad y a aguantado.

por otro lado estoy un poco preocupado, ya que la moto la noto que  no esta andando al 100% , va perezosa, no va como iba antes de desmontar. antes las cuestas las subia a 55 de marcador por lo menos y hoy lo justo sube a 40.
no se si desmontar de nuevo a ver si ay alguna anomalia.... si veo que no mejora de aqui al lunes desmonto de nuevo....
veremos a ver...

malas noticias...creo que ya he encontrado la causa del mal rendimiento de la moto. el cilindro tiene una raya de unos 3 cm que cuando pasas el dedo se nota ligeramente, en la lumbrera de admision contraria al escape. .... la verdad que no se si ir el lunes a que lo rectifiquen o poner otro que tengo usado pero en buen estado...
que mal....no se por que ha sido, no he forzado la maquina y le hice la mezcla manualmente...
otra cosa que he observado es que al levantar culata habia un exceso de aceite, como un charquito.... :o

EN CUALQUIER CASO MANTENGO LA FECHA DE SALIDA EN EL DIA 11 DE SEPTIEMBRE.
seguire informando...

que aceite usas?

hasta ahora use el cepsa 2 tiempos competicion. no habia dado ningun problema.pero se acabo para siempre.
voy a rectificarlo mañana mismo y el rodaje se lo hare esta semana.
pero para el viaje usare el putoline mx7  y si no llega,  el motul 800 o el shell tambien recomendado por valentin.

Cosa rara lo del cilindro. Es probable que entrara algo de suciedad... ¿puede tener algo que ver el cambio de aceite?

Sobre el aceite y muchos órdenes de la vida se suele decir aquello de "quien esté bien que no se mueva", y luego, claro, la experiencia de cada uno.

El caso es que Shell me fue bien, pero reconozco que suele dar mejor resultado en las scooter modernas más revolucionadas.

Como ya te comenté: imagino que el engrase separado que lleva tu moto no tienen nada que ver con el rendimiento del aceite, pero eso es algo que desconozco. También te comenté que el engrase separado nunca me ha ofrecido el 100% de confianza. Ahora dices lo del charquito... ¿ese aceite del charquito no tendría que haber ido al interior del motor? en fin... tienes los suficientes conocimientos para desentrañar el problema. Ánimo...

bueno. ya tenemos el cilindro, rectificado a 39,40. estamos montando , a ultima hora os pongo unas fotos.

bueno, la fotico de el cilindro rectificado. ayer montamos y lo tuvimos 40 minutos al ralenti,
hoy hemos comenzado suave suave a hacer rodaje por ciudad, y le hemos hecho 25 km. los 100 primeros son cruciales. variador de serie y rodillos pesados, para que no suba mucho de rpm.
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Y BUENO. TENGO QUE DECIROS ALGO. NO VA A PODER SER EL VIAJE. POR QUE ? COMO SABEIS, DESDE JULIO ME ENCONTRABA EN DESEMPLEO, PERO ME HAN LLAMADO HOY MISMO A TRABAJAR EN UNA EMPRESA SIMILAR DE LA QUE ESTABA, Y COMO COMPRENDEREIS, EN LA VIDA HAY PRIORIDADES, Y NO ESTAN LAS COSAS COMO PARA DECIR QUE NO.
DE MODO QUE NOS JODE POR EL VIAJE, PERO POR OTRA PARTE PODREMOS MANTENER LA ECONOMIA, Y PRONTO SE VOLVERA A ABRIR PRESUPUESTO PARA MAS PREPARACIONES Y PARA FUTUROS PROYECTOS.
QUEDA  EL VIAJE EN EL AIRE, PARA CUANDO TENGA VACACIONES O CUANDO PUEDA HACERLO.
LO SIENTO Y SALUDOS!!!!

Enhorabuena por lo del trabajo. Por lo del viaje piensa que ahora tienes todo un año por delante para prepararlo bien. Como se suele decir no hay mal que por bien no venga.
Un saludo

Enhorabuena... primero es lo primero...

No sé qué tiene el Santo, pero el caso es que ya se han frustrado dos viajes de peregrinaje, para bien o para mal. En tu caso, Vespinator, para bien, claro; el anterior se quedó a medias...

Amigo, el Santo además de santo es inteligente, y como tenías la cosa chunga -preparación a medias, sin curro, primerizo...- pues te ha hechado un capote y, además del curro te ha proporcionado tiempo para que lo prepares de PM. Ya puedes encenderle un cirio de gracias.

la verdad que no me puedo quejar. GRACIAS SANTO! por darme un trabajo casi que hasta mejor que el que tenia....
en serio, creerme que esto significa algo, no se lo que es, pero asi es, encontrar trabajo, con un contrato de un año de entrada, y con muchisimas posibilidades de que se convierta en fijo si curro bien ( yo me considero un currela decente)un trabajo IGUAL al anterior, es algo espectacular ...yo mismo estoy asombrado.....
por eso ahora mas que nunca creo que se lo debo al santo, que ire a verle a santiago cuando él me deje en las vacaciones.....

mientras tanto...el rodaje lo tomaremos con calma....la usare para ir a trabajar.... y a poquicos....hoy 10 km , mañana tantos, el finde un paseico majo...
cada vez que la arranco, la dejo al ralenti 5 minutos de reloj, y despues suave suave.....no la he pasao de 45 de marcador..... :)
LO DICHO EN CUANTO SE PUEDA HACER, LO HAREMOS!!

bueno. los viejos proyectos no los olvidamos. el año pasado no pudo ser,por circunstancias obvias. pero este año en vacaciones....por que no??
dias antes de la partida prevista se rectifico el cilindro, y se repaso todo de arriba abajo.toda pieza sometida a desgaste se puso nueva. reductora includa.

ya tiene 1000-1300 km desde entonces y estas vacaciones he hecho una revision a conciencia de todo.
el piston y el cilindro estan como nuevos. solo he levantado culata para ver que tal todo. y el escape para ver segmentos que tal.
el motul 710 funciona bien. la ligera capa de carbonilla la e quitado con un trapo sin hacer fuerza y el piston como nuevo.
he aprovechado y le he quitado el tope de escape. y he montado un varioplus nuevo que me facilito de f18 kiku.
es impresionante lo bien que va.de punta por el estilo....quiza un poquito mas. pero para ciudad es ideal.
solo hay un pequeño fallo, tira ligeramente aceite por la reductora, por la junta. la cambiaremos y revisaremos el reductor. lo que no se es si atreverme a poner unos piñones mk largos.....
cada vez que me subo a un vespino...me gustan mas.....

lo dicho....no se como....pero esta en mente el proyecto.a ver si podemos hacerlo este año. ganas no faltan.....

Igual te encuentras con Bicisport y sus colegas de Guzzi Hispania que también lo van a hacer con sus viejas "balas rojas"... je... ¡¡¡eso si que es aventura de verdad!!!

bueno. era algo que tenia muchas ganas de retomar.
un proyecto que por circunstancias varias no pudo ser en su momento, quedando a la espera de una moto mas adecuada y el momento laboral/ economico adecuado. aora las condiciones se dan perfectamente.

resulta que este fin de semana ,he hecho un viaje relampago de neg-ocios ( mitad negocio mitad ocio) a valencia. reunidos en la val de almonacid junto con valentin, tachu, alejandro, quemadillo y otros vespineros de pro.

durante el almuerzo,  surgio el tema de hacer el viaje a santiago. rapidamente, unos cuantos nos pusimos de acuerdo , y acordamos lo siguente.

que del 12 al 16 de agosto , partiendo desde sant jean de pie de port el dia 13, llegando a santiago el dia 15 y el 16, utilizarlo en regresar a nuestras casas en pamplona, en coche, es la idea.
es decir que utilizando 250 km diarios , algo bastante cuerdo y razonable para los culos de la gente.
la idea es madrugar y hacerlos por la mañana , para poder hacer turismo por la tarde tranquilamente, reparar cosas, solucionar imprevistos o lo que sea.

pues dicho queda. es un placer tener a gente que me acompañe.

estamos abiertos a que venga todo el que quiera, pero se requiere una moto minimamente revisada y capaz de llanear de media a 45-50 km h .
que la moto este revisada, (correa, ruedas, buena limpieza de carburador, rodillos nuevos).
siempre estamos expuestos a averias, al igual que accidentes en un puesto de trabajo, pues como tal, dentro de lo previsible , debemos intentar reducirlo al maximo, poniendo los medios adecuados con antelacion.

un pinchazo es inevitable en un momento dado, pero se puede reducir con una camara y ruedas nuevas.
que se nos emboze el chicle, o que se nos salga un reten, o que se nos aflojen tornillos  es simbolo de no haber hecho una revision adecuada y puede penalizarnos al resto de el grupo.

asi que en los proximos dias trataremos esto mas despacio e indicando los puntos criticos a revisar.

Parece que los Guzzistas y sus "balas rojas" también pospusieron su viaje para hacerlo en estas fechas. No sé si coincidirán con el proyecto "SANVESPINO ruta Jacobea" pero ahí está la idea...

Al margen de lo que comenta Víctor, yo añadiría una atención especial al aceite de la mezcla, tanto en proporción como en el tipo o incluso la marca. Dicho esto, lo demás está solucionado:

Para disfrutar del camino lo mejor es adaptarse a las buenas costumbres del caminante: madrugar mucho, muchísimo, para estar pronto en el destino, una duchita y a pasear y disfrutar del románico del lugar.

No llevar más que lo imprescindible: algo de reopa de quita y pon, ropa interior, "chubasquero" y algo que abrigue y sea cómodo. Un saco de dormir ligero e incluso un "saco de carne" que es como se llama a las sábanas que tienen forma de saco de dormir y son útiles para dormir en albergues.

Algo de recambio y herramientas.

Por último una cámara de fotofrafiar y mucha ilusión.

Vamos, vamos, que el Santo os espera... -- --

¿Podríamos enganchar con vosotros en Burgos.?

¡Tuercas, ¿que te parece?

Yo creo que si, en la segunda etapa. No obstante quien tiene las rutas establecidas es Tachu, él os dirá a qué hora tiene previsto pasar por Burgos.

Según el rutómetro de Tachu, en la etapa del día anterior, la primera, llegarían a Belorado sobre las 13:30 después de haber hecho 245 kms.

La segunda etapa les llevaría  S. Juan Ortega y luego Burgos después de 64 kms, y si todo sale conforme al guión en Burgos deben estar a las 8:30 horas. Esa segunda etapa terminará en Villadangos del Páramo a las 14:00 con 502 kms acumulados.

La tercera etapa llegará a Porto Marín con un total de 694, y para completar el camino con 785 kms, habrá una cuarta etapa de relax. Cortita.

Otra cosa: se pone en conocimiento de todos los que llegan hasta este pequeño rincón, que hace muy pocos días se ha creado un grupo wasap para vespineros valencianos, al igual que los hay en Navarra, Cataluña y muchos otros sitios. si alguien quiere ser incluido no tiene más que decirlo y le ponemos en contacto con el encargado del grupo.

hola a todos, os paso el rutometro aproximado, pensad que es orientativo, puede sufrir alguna varacion

KM LOCALIDAD                   KM TOT   ETAPA   KM DIA TIM.
0 ST. JEAN DE PIED DE PORT 0                 7:00
28 RONCESVALLES               28                 7:45
29 LARRASOAÑA                       57                 8:15
7 ZABALDICA                       64                 8:30
10 PAMPLONA                       74                 8:45
26 PUENTE LA REINA             100                 9:30
21 ESTELLA                             121               10:00
20 LOS ARCOS                     141               10:30
19 VIANA                             160               11:00
9 LOGROÑO                             169               11:15
15 NAVARRETE                     184               11:45
18 NAJERA                             202               12:30
20 STO DOMINGO DL CALZADA 222               13:00
23 BELORADO                     245 1ª ETAPA   245km  13:30  6H 30M.

25 S. JUAN DE ORTEGA             270                 7:45
24 BURGOS                             294                 8:30
40 CASTROJERIZ                     334                 9:30
26 FROMISTA                             360                 10:15
19 CARRION DE LOS CONDES  379                 10:45
40 SAHAGUN                             419                 11:45
20 EL BURGO RANERO             439                 12:15
19 MANSILLA DE LAS MULAS     458                 12:45
24 LEON                             482                 13:30
20 VILLADANGOS DEL PARAMO 502 2ª ETAPA   257km  14:00  7H 00M.

28 ASTORGA                            530                 7:45
19 RABANAL DEL CAMINO     549                 8:15
34 PONFERRADA                     583                 9:00
21 VILLAFRANCA DEL BIERZO  604                 9:30
28 O CEBREIRO                     632               10:15
40 SARRIA                             672               11:15
22 PORTOMARIN                     694 3ª ETAPA   192km  12:00    5H 00M.

24 PALAS DE REI                     718                 7:30
29 ARZUA                             747                 8:15
38 SANTIAGO DE COMPOSTELA 785 4ª ETAPA   91km      9:15    2H 15M.

que gran proyecto, estoy ilusionado.

venga, quien se anima a venir con nosotros.???

A ver, que alguien explique con "pelos y señales" cómo está el tema... no acabo de encajar horas y kilómetros. Las rutas están bien, pero lo de la logística de llegar a Pamplona y luego volver no acabo de entenderla bien.
¿Cuántos coches hay ya voluntarios, y remolques?

El proyecto me parece genial y aunque lo tengo muy difícil, lo cierto es que me encantaría participar. ¿Una aventura en Vespino y que yo no participe? me retuerzo de picor sólo de pensarlo...

Ánimo: explicar con detalle !!!

Buenas, estoy con otro colega preparando el mismo viaje, sólo que nosotros vamos por la costa
Y regresamos por roncesvalle,  de  salir este año que no es seguro del todo, saldremos el 29
de octubre asta el 6 de nobiembre, 

Que interesante, me estáis picando.

valentin, yo de ese problema no debo preocuparme .... ;D ;D ;D ;D ya estoy en pamplona.

pues la verdad que alguien de los valencianos tendra que poner remolque, o subirse en furgoneta de alquiler, o mandarlas por transporte. una vez aqui. ellos deciden. se puede alquilar una furgoneta pequeña. pero esto dispara costes. mejor que alguien ponga remolque y sufragamos gastos de combustible entre todos.
metere caña por el wasap.

Jejejej nosotros la hacemos así por que somos de Donosti

Cuantos son los valencianos ?

De Valencia no sé exactamente cuántos, esa cuenta la lleva Tachu, que además es el promotor. Por eso pregunto por el recuento total, no para saber cómo ser va a llegar a Pamplona para ir al punto de partida, más bien mi curiosidad va sobre la manera de volver de Santiago a Pamplona y luego a los respectivos hogares de cada uno. Creo que no se ha comentado lo suficiente. O igual queréis hacer la machada (algunos o algunas) de regresar de tirón a Pamplona, pero para eso hace falta "hombres" y "mujeres" con un "par"...

Aprovecho para comentar que ayer Kiqu, en "petit comité" me transmitió una idea que puede añadir "pimienta de la buena" al viaje a Santiago.

Jeje, no digo más...

es una difícil tarea la de intentar atraer a los amigos de los vespinos a este lugar, que según mi opinión y la de muchos es donde debe estar.
El caso es que facebook y wasap se llevan toda la atención, aunque de vez en cuando escribiremos algunas líneas en este lugar sólo por nostalgia.

Tampoco es eso, no hay que ponerse dramáticos. Este es un rincón puro que todavía no tiene nada que le pueda sustituir a nivel de prestaciones, de manera que allá va una de sus utilidades:

Desde el grupo de vespineros valencianos se ha promovido un almuerzo para el próximo domingo día 19 en el Garbí, cerca de la localidad de Serra. Habrá gente que saldrá desde Castellón, desde Sagunto, Gilet y desde distintos puntos de la capital Valencia. La hora será las 10:00 y una vez acabado el almuerzo descenderemos hasta las playas de Sagunto y el Puerto para hacer una pequeña excursión entre bañistas.

Más información en facebook en el grupo "vespineros valencianos"

Aunque no lo parezca, el viaje sigue vigente y se sigue preparando todo.

Ayer me comentó Víctor, un compañero vespinero de Aragón, concretamente Zaragoza, que un conocido suyo hizo el Camino de Santiago en un, creo, NLX. Le dije que eso era interesante y que debía contarnos su aventura. Lamentablemente el hombre no está por la labor, que no es que aversión a los Vespinos, pero que más allá de su reto no tiene ningún interés especial por la máquina, es sólo una herramienta de trabajo. Respetable...

A pesar de ello, le he comentado a Víctor que le haga saber que entre el colectivo de vespineros si que existe interés en conocer detalles de su viaje, a ver si por lo menos le puede sacar algunos comentarios y, por qué no, alguna fotillo...

bueno, que puedo decir de el viaje.... que he habierto la caja de pandora de viajes.  al final, me he quedado con ganas de mas!
viajar con un vespino tiene algo especial. quizas sea el viajar por carreteras convencionales, que por el frenesi de vida que llevamos, nunca lo hacemos , disfrutando , saboreando , y españoleando el viaje.

decir que tanto pepeclass, como tachu, maria luisa y justo, no he podido estar en mejor compañia, sin quererlo, esto ha servido para de alguna forma , forjar nuestra amistad durante muchos años.

justo, y su peregrina, que no pudo con los puertos de montaña de galicia, tuvo que subir al remolque, sin mas tiempo para reparar, debido a que yo entraba a las 6h de la mañana del dia siguiente a trabajar y debiamos volver cuanto antes.

la moto de maria luisa "peleona" , se mostro fiable, aunque con algun sustillo, debido a la sirga del moto-bici.

la de tachu tuvo problemas de arranque por problemas electricos, lo cual pudimos solucionar dedicando un buen rato en roncesvalles

vespinator, como no podia ser de otra forma, no fallo nada. es un vespino terminator y no se detiene ante nada, tan solo se nos solto y perdio la primera etapa, a la altura de estella. la maneta del descompresor, la cual pusimos otra y solucionado.. solo levante la bujia por ir controlando la calidad de la combustion de su celula de polialeacion cilindrica.

en definitiva, todo genial.
ya esta gestando otra aventura,para el invierno. que creo que no se ha hecho nunca. pronto + info. solo digo que va a ser mas dura que esta.

animo desde aqui, a que todo el que le apetezca se coja un vespino un domingo y se atreva a hacer una exursion de 250 km. si eres de toledo, vete a pasar el dia a madrid, al escorial. si eres de valencia, vete! a darte una vuelta hasta el rebollar, si eres de barcelona , vete a blanes!!
coje la moto, y disfruta, que la vida son 2 dias! explora lugares nuevos, no solo la autovia hemos de conocer!

Yo quiero hacerlo en octubre a ver que tal, otra cosa, con que cilindro fuistes y tendría que tener algo en cuenta o algo que llevar ?