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Hola a todos.Me dispongo a restaurar un GL de color naranja que le han regalado a un amigo,tiene matricula amarilla y toda la documentacion(Que envidia >:().Vamos ha hacer una restauracion completa de arriba a abajo,pintura nueva,restauracion de motor etc.Yo hare el desmontaje y montaje y el se encarga de la pintura.

Ayer me lo trajo a mi casa y puede echarle un ojo para ver mas o menos las piezas que no son originales y las que voy a necesitar cambiar.

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Como veis esta muy entero y a excepcion de la rueda trasera y el tubo de escape todo es original.
Venia con su cesta,el portaequipajes y un espejo añadido feisimo,todo esto no lo voy a montar.

Mirando mas o menos lo que puedo recuperar y lo que no,voy a necesitar una rueda trasera de GL con su cubierta,una tapa basculante porque la que lleva esta partida y un tubo de escape original.

Hoy me ha dado tiempo a desmontalo completamente para mandar las piezas a lijar y pintar,pero eso es cosa del dueño ;D.
En la proxima actualizacion me pondre con el motor,os dejo con la foto que mas gusta a los manitas.

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Comentar si veis algo que no es original,un saludo.

Pues por criticar algo ;D , la tapa de la turbina deberia ser gris, saludos.

Gracias Pepeclas por la aclaracion,no sabia si la tapa del variador debia ser la negra o la tapa del encendido gris.
En mi GL ambas son gris,la de este esta en buen estado asi que la lijare bien y la pinto de gris plata.
Ya tengo ganas de meterme con el motor >:D >:D

No estoy de acuerdo con PEPECLAS... mi GL es completamente original y las dos tapas son negra... , lo he "reketecomprobado" y mi suegro no las cambio en la vida... Creo q los ultimos GL las llevaban negras

macabox tienes razon las gl de la ultima serie llevaba las tapas del variador y las bobinas negras la que adquirire dentro de 2 semanas es un segunda serie y debe llevar las tapas en gris

Gracias a todos por la aclaracion,ahora sabemos que habia en negro y en gris.
Yo pintare le del encendido en gris y pondre la del variador nueva de vespinos .es,la que es gris de los primeros modelos.
No se si esa tapa estuvo alguna vez montada en un GL,pero la original del GL ya no la venden nueva y ademas la antigua es mas bonita ademas de mas barata ;D.

Esta semana en cuanto tenga un hueco me lio con el motor y os enseño como esta por dentro,voy a cambiarle todos los rodamientos y retenes y puede que tenga que cambiar la junta de la reductora porque al sacar la rueda estaba todo lleno de porqueria,una especie de plasta mezcla de aceite polvo del freno y mierda ;D,ya lo vereis.

vespineroloco te vuelves a confundir yo compre las tapas en gris hace una semana aquí:

http://piezasdevespino.blogspot.com.es

ademas compre:

un juego de manetas de freno 11 €
un juego de pedales 9 €
el tubo de escape con el codo para este modelo 85 €
las tapas de la bobina y variador  en gris 18 € las 2
gastos de envío 10 €

este chico es una web amiga tiene montón de piezas de vespino y todas originales y nuevas el chico se llama Cristian y es muy atento en todo, tarda un poco en contestar, aunque lo hace en el mismo día

si no me crees compañero te invito a ver las piezas si quieres

No se equivoca, los GL llevaban las tapas del motor en gris, y los últimos en negro, es lo que se dijo antes. Ambas tapas de correa son con las rejillas planas y con un contorno plano enmedio, a las que se refiere Vespineroloco son las que has puesto, en gris pero la de la correa tiene las rejillas redondas y sin contorno, no correspondiente a GL (pero es lo que hay, tapas de correa en gris de GL no hay y si hay a un precio desorbitado). Yo también se las compré a Cristian, y todo perfecto.

yo l as he comprado por que si veis las fotos  de general >que os parece mi proxima adquisicion vereis que la tapa de la bobina esta un poco tocada o al menos a mi me lo parece (plato magnetico)

Factor7 tiene razon,yo me referia precisamente a esas tapas que pones y que no corresponden al GL,pero a mi ademas de gustarme mas me valen perfectamente y dan el pego.Estan a buen precio y quedan perfectas.
Yo comprare la del variador y pintare la negra en gris.

Personalmente no conocia esa tienda que pones porque siempre compro en otra,pero esta bien saberlo por si tiene algo que no tengan en otra parte.

Saludos.

La foto corresponde a otro vendedor que fue a quien compre el piloto las que vende Cristian están en el post titulado restaurando 2 vespinos l y gl

Los ultimos GL del año 1978 llevaban las tapas negras como las del NL y el mando de luces tambien de este en plastico negro, este modelo es el que tiene Macabox, pero como ya comentais todos los demas GL y en particular los del 75 como este, su color original es Gris, saludos.

Bueno esta mañana me he liado con el motor para ir viendo todo el material que necesito.
Aqui veis el motor en el potro de torturas digo en el banco de trabajo ;D

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Lo siguiente que he hecho es desmontar las bielas,la izquierda esta agarrotada pero en cuanto le he enseñado el extractor se ha asustado y ha salido.

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Aqui veis la cantidad de porqueria que tenia detras de la rueda,mezcla de aceite de una fuga y polvillo del freno,tendre que desmontar los piñones y cambiar la junta.

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Lo siguiente es desmontar el encendido,cuando tienes buenas herramientas todo se hace facil..

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Me he sorprendido al levantar el plato magnetico,todos los GL que recuerdo tenian el encendido de color rojo¿Es el suyo?

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Aqui veis toda la porqueria almacenada en en carter durante años.

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Ahora le damos la vuelta al motor,mirad en que estado estaba la correa,no me he molestado ni en sacarla,la he cortado con unas tijeras ;D.

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Al desmontar el embrague me he dado cuenta que las zapatas del embrague y las de el arranque estan gastadisimas,parece que la moto hizo bastantes kilometros.

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Despues quito la tapa de los mil tornillos y tenemos la tipica vista de la cadena y tensor con su correspondiente porqueria.

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Despues de desmontar todo le llega la hora al caballete,al desmontarlo tener cuidado y recordar aliviar el muelle antes de soltarlo,de lo contrario podemos acabar con un accidente ;)

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Aqui tenemos la vista de la cabeza del piston y la culata,no pinta muy mal.

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Y ya por ultimo tenemos la foto del piston,tiene algun pequeño enganchon muy leve aunque no se aprecie en la foto,minimo tendre que cambiarle los segmentos.
El carter como veis esta muy enegrecido por dentro,me queda bastante curro todabia.

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En cuanto pueda  me pondre a petrolear los carteres y sacar el cigueñal y los piñones.El cigueñal esta en perfectisimo estado,los rodamientos y los retenes iran nuevos,porque aunque no sisean y giran bien llevan treita años ahi y mejor prevenir...

Un saludo a todos.

Buena currada. Esperamos ver más fotos del proceso. Quedara como nuevo gracias a Dios que ha caído en vuestras manos y no en las del chatarrero

Me encanta el trabajo que estas haciendo .
Hoy mismo me dispongo a intentar arrancar mi GL naranja después de todo el trabajo.
Crucemos los dedos para que este todo bien..
Saludos

Gracias miguel por los animos,cada vez que pasa el chatarrero de mi zona miro de reojo el interior del camion por si lleva alguna joya que se pueda rescatar.

Gracias por los animos negret,por lo que he visto en tu restauracion todo esto no te pilla de nuevo.Estas dejando el vespino naranja de lujo,espero que el mio quede parecido ;D.

Esta mañana me he liado con la espatula para intentar quitar toda la porqueria del motor,o al menos lo mas gordo,mirad toda la mierd* que ha salido...

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Despues de limpiarlo todo,petrolearlo y dejarlo lo mas decente que he podido me he liado con la caja reductora.

En esta foto podeis ver como el extractor y el piñon estan hablando para llegar a un deshalojo pacifico y poco traumatico ;D ;D.

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Despues de desmontar el piñon,el eje del freno y todos los tornillos he desmontado la caja y como veis el aceite no tenia buena pinta,seguro que es el mismo con el que salio de fabrica.
Aunque fugaba aceite por la junta esta ha salido entera,al montarlo pensare si cambiarla o simplemente hecharle pasta de juntas

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Y por ultimo la foto de familia,todos los piñones limpitos y petroleados y listos para su montaje.Son las unicas piezas de todo el vespino que estan listas para montar.

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El proximo dia separare los carteres y sacare el cigueñal y rodamientos,despues a frotar con lana de acero y dejar los carteres como nuevos...
Un saludo a todos.

Hoy me ha dado tiempo a abrir los carteres y ver como esta el cigueñal.El cigueñal esta perfecto pero los carteres estan negros como el carbon.Los rodamientos sisean un poco pero de todas formas  los iva a cambiar igual.

Aqui se ve el carter largo separado y el cigueñal en el carter corto.

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En esta se ve el cigueñal separado de los carteres por fin.

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Al sacar el cigueñal se me ha quedado montado el rodamiento del lado derecho,menos mal que tenia cerca la artilleria.


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Por si a alguien le interesa los rodaminetos para el gl son.

-Lado corto 6202
-Lado carter largo6203

Lo siguiente si que es frotar y dejar los carteres como nuevos,un saludo.

:o

Lo llevas de lujo.

Saludos

Seguimos con el motr del GL,sin prisa pero sin pausa.
Me he liado a limpiar bien el carter largo,primero petroleado y despues con un cepillo de pelos acoplado al taladro,por ultimo un lijado fino con lana de acero y limpiametales y me ha quedado asi.

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No es perfecto pero creo que ha quedado bastante apañado.

Despues me he liado con el cigueñal,le he dado un petroleado y despues con lana de acero de la finita,luego le he soplado bien para que no queden impurezas.
Como nota curiosa en el cigueñal lleva escrito el numero 71o79a mano,no se si es el año de fabricacion o el cigueñal numero 79 de ese año¿Misterio vespinil?.

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Ya por ultimo le he dado pasta de juntas a la reductora y le he puesto junta nuevecita,no fugara en unos cuantos años.Asi esta el carter largo listo para el montaje con su hermano.

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Me queda rellenar el aceite de la reductora,yo los suelo llenar poniendo la moto en horizontal y echando poco a poco hasta que rebose por el agujero de llenado pero  ¿Alguien sabe la medida exacta?

Voy ha necesitar algunas piezas para el GL,las pongo aqui por si alguien las tiene que me las ofrezca.

-Junta central carter motor,si alguien tiene una que me lo diga,tengo todas las demas juntas y no merece la pena comprarrme un kit completo.

-Cresta cromada del guardabarros delantero de GL

-Tapa basculante del GL

-Rueda trasera del GL

Tambien puedo cambiarlas por otras piezas,por ejemplo cambiar la rueda de GL por una completa de ALX.
Un sludo.

Hola compañero las piezas que necesitas las puedes encontrar o en un desguace del que han estado hablando por aqui o en el block de uno de los moderadores que se llama Cristian Hernandez consigue muchas piezas originales yo le hice ya un pedido y estoy a punto de realizarle otro en cuanto me pase el presupuesto de otras tantas piezas que tengo mal

Hola vespineroloco he estado investigando en mil anuncios y he visto unas piezas que a lo mejor te interesan
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/vespino-gl-110342859.htm
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/vespino-l-gl-130541054.htm
http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/vespino-gl-113675839.htm

Gracias Edu 28 por tu ayuda,me gustaria comprar  las piezas a alguien del foro pero si nadie tiene nada tendre que recurrir a milanuncios.Ya he estado echando un ojo y estoy a la espera de contestacion de un  despiece en el escorial que me pilla cerca.Realmente lo que me corre mas prisa es la tapa basculante porque si la tuviera podria mandar todo a pintar.

De momento lo ultimo que he hecho es limpiar bien el carter corto y pulirlo para dejarlo listo para el montaje,creo que ha quedado aparente.Ahora solo me falta que me lleguen los rodamientos y retenes y ponerme a montar todo.

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Un saludo

Aparente no, te esta quedando impecable, estamos expectantes, saludos.

hola vespineroloco en el foro de presentaciones me ofreciste tu ayuda si la necesitaba y creo que tambien eres de madrid mi duda es que la parte cromada exterior ( o reborde) del cuenta km esta oxidado ( o es lo que a mi me parece) a ver si puedes verlo personalmente para decie si la pieza en cuestion es recuperable o necesito otra

Por supuesto que te ayudo a ti y a cualquier forero pero creo que eres del centro de Madrid y yo soy de la sierra,concretamente de Cercedilla. Estoy mas o menos a 60 km trabajo aqui y raramente suelo bajar,pero si algun dia subes o yo bajo te aviso,estare encantado de tomar algo contigo y charlar de vespinos.
De todas formas tienes que ver si es oxido superficial o ha afectado al cromado,para saberlo comprate lana de acero de la mas finita y frota el oxido con ella.Si el oxido va desapareciendo y el cromado de debajo esta bien solo tienes que limpiar bien y abrillantar con limpiametales.

Si al frotar el oxido ves que faltan trozos de cromado tendras que tomar otras medidas,de todas formas este bien o mal una limpieza seguro que le viene de perlas.

Por cierto¿De donde eres exactamente?

yo vivo en las Rosas cerquita del estadio de la peineta y detras del instituto de las musas

Bueno he tenido una semana de relax esperando el recambio,pero ahora que ha llegado toca montar el motor.

Aqui veis el rodamiento del lado del encendido,lo estoy calentando en el infiernillo para montarlo en el cigueñal.

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Despues lo dejamos caer en el cigueñal,lo ajustamos y lo engrasamos con aceite.

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Lo siguiente es dilatar el carter corto para meter el cigueñal con un secador industrial.No os sequeis el pelo con esto si no quereis quedaros calvos ;D

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Y por ultimo giro de muñeca y metemos el cigueñal en el carter corto.

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Esta noche sigo con la actualizacion y veis el montaje final.

Seguimos con el montaje del motor.

He colocado el carter largo sobre dos tacos de madera para trabajar mejor,despues calente el alojamiento del rodamiento y puse la junta y pasta de junta y cerramos.

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Y aqui ya veis los dos carteres cerrados.

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H emontado los retenes ayudandome con una llave de tubo pero se puede usar un tubo de la medida o algo similar.

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Despues he montado el encendido y la cadena de los pedales engrasando todo bien.

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Y por ultimo y como suponia los rodillos del variador son los pesados asique he buscado en el baul de los recuerdos y he encontrado un juego de rodillos ligeros.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0089_zps05f1b5e1.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0089_zps05f1b5e1.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0090_zps903b8d75.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0090_zps903b8d75.jpg[/img][/url]

y asi lo dejo hasta mañana,me queda buscar unas zapatas al embrague y montarlo,pintar el caballete y el cilindro y montar todo,ya queda menos.

Muy buen trabajo. Ese motor funcionara mejor que salido de fabrica.

1 saludo

Jo  >:( y yo sigo sin encontrar mecanico no solo para restaurar si no porque tiene problemas mecanicos no solo con el carburador creo que se le ha ido la junta de la reductora ha dejado una gran mancha de aceite debajo de la rueda trasera.

Una duda  porque los radios de mis ruedas son negros?

Puede qu los pintaran ... O que se cambiaron ....
Creo que ninguna llanta de radios salio negra o con los radios negros ...
Pero solo "creo"

Saludos

negret  lo unico negro son los radios la parte central y el aro es de aluminio

Ya te digo que puede que los pintaran ... Cambiaran.. Y como no se cierto , tambien esta la opcion de que lo sacaran asi de fabrica. (Esto lo dudo mas)

Saludos

Hola chicos,gracias por los animos Negret ,con todo el curro que me estoy pegando tiene que funcionar como la seda ;D.
Edu viendo tu moto alguien la  repinto de negro,seguramente el mismo tio para adecentarla y estando los radios oxidados los pintara de negro,pero sin una foto de cerca no se puede apreciar.De todas formas el 90% de los radios que yo veo por aqui son cromados asi que seguro que los tuyos son pintados.

Hoy he encontrado un juego completo de zapatas de embrague usado pero en perfecto estado,ademas tengo un muelle TJT rojo que le voy a poner.Entre las pesas ligeras y el muelle TJT tendra mejor salida y me lo agradecera en las cuestas arriba.

Un saludo,mañana acabo de montar todo el motor aunque me ha salido una averia fea,uno de los cables de la bobina esta cortado a ras y tengo que ver si lo puedo arreglar...

Hoy no me ha dado tiempo a acabar el motor por completo pero he podido ponerme con el cilindro y piston.

He limpiado el piston para evaluar el enganchon y si bien no es el peor que he visto no me gusta nada.

Este es el enganchon.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0091_zpsb0c96e2c.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0091_zpsb0c96e2c.jpg[/img][/url]

Despues para apañarlo lo he lijado con lija de agua y aceite y me ha quedado asi.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0093_zps1c223631.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0093_zps1c223631.jpg[/img][/url]

De momento lo probare asi y si tiene poca compresion o la moto va mal le dire a mi amigo que invierta en un grupo termico nuevo.
El cilindro me ha dado otro disgusto,al ver que tenia cuatro agujeros para la toma de escape he supuesto que no era original,y mirando bien el piston he visto que pone metrakit en pequeño.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0094_zpsead8a266.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0094_zpsead8a266.jpg[/img][/url]

Pero lo peor de todo es que es de tres transfers en vez de dos,suerte que parece antiguo y el tercer transfer es de los pequeños y se queda justo al borde del carter,asi que le pondre bien de pasta de juntas y rezare para que no fugue.

Una pregunta,estoy acostumbrado a trabajar con pistones mas grandes y los de ciclomotor me parecen de juguete.
El piston mide de ancho 43,5 mm¿Es un 50 o un 65?
Un saludo.

hola compi buena restauracion pero en mi opinion le cambiaria el piston por seguridad,porque puede ser que gripe y tu amigo se vaya de morros las vespinos cuando gripan bloquean la rueda trasera y te puedes ir al suelo (los pistones los venden sueltos , repara el cilindro y ya esta)  por la medida creo que es un 65cc porque el mio es de serie y mide 38 y pico que seguramente se ira a la porra (pierde por la culata y tiene pinta de no haberse cambiado en 37 años) de todos modos me lo dirá el mecanico que me cobra 150 € por desmontar el y montar motor el me pasara la lista de piezas a cambiar y lo volvera a montar

La medida de 43,5 efectivamente es de 65, saludos.

Gracias a los dos ahora se que es un 65,todos los GL que pillo al final esta trucados a 65,no se como me lo monto.
El cilindro esta perfectamente y tiene poco desgaste,el piston tiene un enganchon pero no ha gripado.De momento solo me quedan 30 euros de la pasta que me dio mi amigo para material asi que voy a montar el grupo motor asi.
Usando aceite bueno en la mezcla no deberia gripar,vete a saber que aceite usaba en la epoca su anterior dueño o que hacia con ella.
De todas formas si cuando monte la moto el motor suena mal y campanea el piston,cambiar el grupo completo son media hora mas y se puede hacer con la moto montada.
El trabajo mas complicado esta hecho(rodamientos,retenes,etc)para cambiar el piston y cilindro hay tiempo.

Esta semana espero acabar el motor y terminar con mi parte,apartir de ahi sera cosa del pintor.

hubo un modelo que salio con 65 cc se hizo una serie corta del modelo  NL de "PIZZERIAS" con motor de 65cc. para Chile, Méjico, y Argentina. Este modelo fue el de mayor cilindrada y potencia que solo alcanzaba 90 Km/h,  y que adolecía de un peculiar y escandaloso ruido de "campaneo de pistón" con el motor frío, que desaparecía cuando alcanzaba su temperatura normal de funcionamiento. 

Hola vespineroloco te he enviado un MP a ver si me pudes ayudar con un tema delicado

¡¡Hoy por fin he terminado con el motor 8) 8)¡¡
Aqui os pongo los ultimos pasos que he hecho para sacarlo del taller.

Aqui veis el antes y despues del muelle y el eje del caballete.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0096_zpsaef539a6.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0096_zpsaef539a6.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0097_zpsc9a11fe2.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0097_zpsc9a11fe2.jpg[/img][/url]

Yen la siguiente ya montado el caballete,lo he lijado y pintado de negro y ha quedado como nuevo ;D

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0098_zpsd543a82f.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0098_zpsd543a82f.jpg[/img][/url]

Despues me he puesto con el cilindro y piston,aqui lo veis montado y engrasado listo para la culata.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0099_zps950f410e.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0099_zps950f410e.jpg[/img][/url]

Aqui veis como he dejado la culata despues de una buena limpieza,y en la foto siguiente ya todo montado.
[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0095_zps01406ff3.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0095_zps01406ff3.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0100_zps6f56ab25.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0100_zps6f56ab25.jpg[/img][/url]

Despues he cambiado el muelle del embrague por uno TJT,he sustituido las zapatas del embrague por unas en buen estado,y lo he montado todo.
La correa es una que tenia de repuesto y esta en buen estado.
Lamentablemente me he quedado sin bateria en el taller y esto ultimo no lo he podido fotografiar,pero a estas alturas creo que todos sabeis como es un embrague ;D ;D.

Asi que aqui teneis el motor acabado y listo para montar en el chasis.Solo falta montar el escape y las bielas,porque tengo que encontrar unas en mejores condiciones.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030802_zpsf01510ee.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030802_zpsf01510ee.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030804_zpsda96da25.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030804_zpsda96da25.jpg[/img][/url]

En esta ultima serie de fotos he cometido un gazapo,si os fijais bien hay una pieza que falta y que hay que montar antes que otra ,si no toca desmontar.A mi me toco desmontar ;D ;D.
El primero que me diga que pieza falta se gana un gallifante.

Un saludo y espero que hos este gustando la restauracion.

Ahora falta que se pruebe para ver como va, mi mecanico ya se llevo el motor ayer y pude salvar las bielas pero el cromado esta que da pena he preguntado ya en 2 sitios de cromado y en uno me cobran 40 €  la pareja cuando nuevos me salen a 34

Está claro, te has olvidado de poner la chapita del cilindro, eso nos ha pasado a todos. ;D
Por lo menos te acordaste del tornillo del carter,o no porque están todos al revés..

¡¡Ya tenemos campeon,gallifante para el señor guldrich¡¡¡

Monte el cilindro y cuando mire hacia un lado la dichosa chapita me miraba burlandose de mi ::) ::)

Bueno ha sido rapido desmontarlo y poner la chapita no pasa nada.
Respecto a los tornillos los pongo asi desde el amanecer de los tiempos,no se si es porque me parece feo ver las tuercas por ese lado o porque algun dia monte el cilindro y olvide poner el tornillo por ese lado y los cambie todos de la rabia....En cualquier caso asi se va,todos mis vespinos van asi y niguno se me ha quejado ;D ;D

Hola vespineroloco donde se puede comprar un extractor de piñon como el que utilizas tu?

Vespino.es patrocinador de este foro, más claro el agua.

Vespineroloco excelente trabajo, ese motor ha quedado nuevo, ahora a dar guerra otros 30 años. :D

si pero el problema es que me hace falta ya, porque se empezo a desmontar el motor ya por culpa de faltarnos esto no podemos seguir

Existe la posibilidad de que te lo envíen 24h.

El mecanico la quiere mañana por la tarde.....

Hola edu,yo soy mecanico de motos en un taller ,ya me gustaria que todos los extractores y herramientas que salen en mis fotos fueran mias pero no lo son.
Tanto el extractor que me pides como todo lo demas es del taller y por tanto no lo puedo prestar,lo mejor es que compres uno en vespinos.es como te han comentado.

Yo llevo queriendo la llave para desmontar el grifo de gasolina del GL y de Vespa mucho tiempo,incluso me fabrique una sin mucho exito asi que al final tendre que comprarmela...

Tu mecanico puede hacerte los rodamientos del cigueñal y todo lo demas antes que la caja de transmision,incluso puedes restaurar toda la moto y dejar eso para el final sin problemas.

De todas formas si vienes al taller donde trabajo en Cercedilla con el motor desmontado,yo mismo te aflojo el piñon para que podais seguir con la restauracion,un saludo.

Hola compañero vespineroloco yo preguntaba si conocias tienda fisica donde poder comprarla, la he conseguido en Repuestos Quintana por 18 € y la llave que necesitas tu para la vespa es muy posible que la tengan puesto que era un concesionario/recambios de vespa luego piaggio hasta hace 2 años y ahora es Honda pero todavia tienen estocaje de cosas de vespa y vespino.

Saludos

Vale pense que querias que te la prestara,pues si es por tiendas te habria sugerido Calleja en embajadores que tiene de todo,pero me apunto lo de quintana que esta bien saberlo,un saludo.

Compi casa calleja ya me la recomendaron muchos he llamado y no tienen esa llave ultimamente les falta bastante stock, recorde que en repuestos quintana suelen tener repuestos raros ó dificiles de encontrar (tienen hasta las cubiertas originales de fabrica del vespino) y me ha dicho el Gerente que tienen de todo de esas motos y que si no las tienen las buscan hasta debajo de las piedras si es necesario

vespineroloco donde puedo encontrar los contrapesos del variador macizos para la Gl?

Hola edu¿Que contrapesos lleva tu GL?Yo he cambiado los macizos por unos mas ligeros asi la moto ira mejor.
¿En quintana no los tienen?Mira en calleja llevas la muestra y lo mismo lo tienen ellos.Si no esta tarde te miro yo si tengo unos de repuesto,un saludo.

Tengo los macizos pero de la smtigua scooter que tenia tengo desde 7gr hasta 2 gr

Con los rodillos tienes que mirar el ancho y el grosor,si son iguales que los originales te valen para el GL.Ponle unos ligeros que con el 50cc iran mejor.
Despues cuando acabaes la moto y la pruebes vas cambiando el peso segun te convenga.

aqui tienes la coleccion de contrapesos....  ::) ::) ::) ::)
(http://i1315.photobucket.com/albums/t588/Edu_28/Contrapesos_zpsbb34d0f8.jpg) (http://s1315.photobucket.com/user/Edu_28/media/Contrapesos_zpsbb34d0f8.jpg.html)

vespineroloco tienes un MP que quiza te interese

MP respondido,y si me interesa compañero ;D,hablamos por correo.

Ayer por fin se pusieron con la pintura,aqui os dejo las fotos de las piezas imprimadas y listas para la pintura final,mañana puede que empiece el motaje.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/IMG-20140724-WA0000_zpsb711911f.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/IMG-20140724-WA0000_zpsb711911f.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/IMG-20140724-WA0002_zps9ff25bde.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/IMG-20140724-WA0002_zps9ff25bde.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/IMG-20140724-WA0001_zpsa1da1d83.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/IMG-20140724-WA0001_zpsa1da1d83.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/IMG-20140724-WA0003_zps9dec4d75.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/IMG-20140724-WA0003_zps9dec4d75.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/IMG-20140724-WA0004_zpsebc91a93.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/IMG-20140724-WA0004_zpsebc91a93.jpg[/img][/url]

Mañana os enseñare el color final que sera el naranja mandarina.....

Hola Vespineroloco te escribi un MP que no se si has leido menuda decepcion con la GL de mi amigo no hay piezas aprobechables

Bueno por fin podreis ver el color final de muchas piezas,me ha dicho que es color naranja mandarina de Seat,no se si fiarme....pero como es suyo  ;D.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0086_zps06f4c28a.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0086_zps06f4c28a.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0087_zps456af667.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0087_zps456af667.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0085_zpsea3df175.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0085_zpsea3df175.jpg[/img][/url]

Ya me contais que os parece el color y si os gusta.
Mañana me pondre con la fase que mas me gusta,el montaje final.
Un saludo vespineros.

El color parece muy acertado, idéntico o casi al original, enhorabuena han quedado genial esas piezas. Ya queda menos para el resultado final. :D

Hoy ha empezado el montaje,ya tengo pasados todos los cables y montado el cabezal y la horquilla.Lo siguiente sera ponerme con la rueda delantera,montar carburador e ir colocando los cables,un saludo.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0089_zps1125eb74.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0089_zps1125eb74.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0088_zps5daf6a4c.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0088_zps5daf6a4c.jpg[/img][/url]

Hoy le ha llegado el turno a la rueda delantera y el tambor.Como veis estaba bastante oxidado pero era superficial.
Primero le he dado con el cepillo de puas acoplado al taladro,despues con lana de acero y por ultimo limpiametales.

Asi estaban .

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0092_zps20f47936.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0092_zps20f47936.jpg[/img][/url]

Y despues de mucho curro asi han quedado...

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0093_zps38062464.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0093_zps38062464.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0094_zpsf182e439.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0094_zpsf182e439.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0095_zps2bbe3a34.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0095_zps2bbe3a34.jpg[/img][/url]

Creo que los resultados hablan por si solos,no son perfectos pero ha quedado muy bien.

Hoy he montado la rueda y todos los cables,el carburador,las manetas etc.Cada vez queda menos pero necesito una rueda trasera las vielas y los pedales,a ver si alguno podeis ayudarme..

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0098_zps2f173cdf.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0098_zps2f173cdf.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0101_zps4a766330.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0101_zps4a766330.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0102_zps2622ce1f.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0102_zps2622ce1f.jpg[/img][/url]

compi te esta quedando muy bien ahora falta conseguir la llanta trasera y la cresta, la cresta tengo localizado a uno pero las vende muy caras eso si nuevas (25 €) y espero que el enganchon del piston no tenga poblemas yo sigo con el motor a falta de 3 piezas para terminar de restaurarlo

¡Qué pasada! Está quedando super chulo!!

Estoy en la recta final de la restauracion,ya he montado la instalacion de luces,llave de luces,faro,manetas y damas mandos en el manillar.He montado un tubo de escape que tenia atascado y lo he limpiado con aguarras por dentro,salio un monton de porqueria asi que creo que ira pefecto.

Solo me quedan que me traigan los guardabarros y la tapa del motor,encontrar una rueda trasera y unas bielas y pedales originales,falta poco...

Dejo unas fotillos de como va.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0124_zpsb60cad62.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0124_zpsb60cad62.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0126_zps2ad54654.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0126_zps2ad54654.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0127_zps98ffe470.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0127_zps98ffe470.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0128_zps1e861a1f.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0128_zps1e861a1f.jpg[/img][/url]

Buen trabajo y rapido.
No quedan mal porque al fin y al cabo son de Vespino tambien pero yo le hubiera puesto unas manetas de GL.

Pues no lo sabia,tanto mi vespino como este llevan las mismas manetas..¿Como son las originales,mas finitas?

Si. Más finas pero ya te digo que no quedan mal y mucho mejor quw no sean tan puntiagudas.

Pues no le quedan mal esas manetas, y si encajan bien de perlas. Se ven más resistentes que las originales.

Veo que el faro tiene el plástico amarillento, se lo vas a dejar así?

Buen trabajo, lástima que no tuviera llanta trasera original, ahora encontrar una por separado y en buen estado va a estar difícil... suerte.

¿Puedes explicar la limpieza del tubo de escape por dentro y de las piezas cromadas? Qué maravilla como  ha quedado la rueda delantera. El otro día en mil anuncios vendían una pareja de ruedas de radios. Un saludo

Hola Rodrigo,para limpiar el escape yo solo conocia la forma de echarle gasolina por dentro y prenderlo pero no me gustaba asi que mire formas alternativas.
En el foro alguien sugeria que una buena forma era limpiarlo con aguarras asi que le hice caso.
Pones un tapon de corcho en el extremo del escape,mezclas en una botella de dos litros aguarras y agua a partes iguales.Echas el aguarras en el tubo y lo dejas 12 horas,despues lo vacias y saldra un monton de mierda,puedes repetir el proceso o enjuagarlo con agua y montarlo.

Para limpiar las piezas cromadas yo utilizo lana de acero finita para quitar todo el oxido,si tiene mucho puedes comenzar con un cepillo de puas acoplado a un taladro.Cuando este libre de oxido aplicas limpiametales y pules para dejarlo perfecto.
Yo recomiendo el limpiametales RINCI que ahora ha cambiado de nombre y se llama STARK para estar a la moda de juego de tronos ;D ;D

Un saludo.

muchas gracias vespineroloco, tengo ganas de empezar a hacerle cosas a mi vespino pero ahora mismo estoy fuera de casa y me es imposible. ¿El corcho que se le pone en la salida del tubo o donde van los tornillos?

no tendrás una foto de lo que es un cepillo de puas acoplado a un taladro , ¿no?  :) :)

Lo puedes comprar en cualquier ferreteria,hasta en el chino lo tienen.
Es un cepillo de puas redondo que tiene en el extremo un eje para acoplarlo en el taladro como si de una broca se tratase.

Gracias!!!!

Buenas a todos,esta parecia una de esas restauraciones que acaban inconclusas en el olvido pero no,vengo con actualizaciones varias.
Hoy mismo me han comentado que han pintado los guardabarros y la tapa que es basicamente lo que le falta al Gl.
Ademas acabo de recibir el chasis documentado que he comprado al forero reciclo y pronto lo tendre montado en mi GL restaurado,solo tengo que lijar y pintar.
Con suerte este mes podreis ver el GL naranja finalizado,un saludo a todos.

Por el momento traigo actualizaciones de mi GL porque el naranja le falta pintar los guardabarros.

Aqui veis mi nuevo chasis decapado con titanlux en gel,como veis no queda ni resto de pintura,se ha llevado la pintura de arriba y la original roja.Ademas se aprecia la reparacion del bastidor en la parte de atras,lo habian reparado con soldadura de laton bastante mala,asique lo he quitado todo y lo he soldado como dios manda.Lo mejor de todo es que como ahi va el guardabarros no se a ver una vez montado.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0160_zps14327a1a.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0160_zps14327a1a.jpg[/img][/url]

Pronto pondre alguna actualizacion mas.

Hola a todos,os pongo aqui pequeños avances del cambio de chasis de mi vespino GL rojo.Ya se inicialmente este post es para el vespino naranja pero de momento su dueño no esta por la labor ni tiene tiempo de pintar sus propias piezas asi que toca esperar.

Este fin de semana he pintado por fin el chasis con papeles que compre,casi todo el sabado completo liado con el.
Aqui veis el  chasis imprimado.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0002_zpseadb5f0a.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0002_zpseadb5f0a.jpg[/img][/url]

Y aqui lo veis pintado por fin,hay poca luz y parece mas oscuro de lo que es.


[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0006_zpsbf918839.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0006_zpsbf918839.jpg[/img][/url]

Y ahora me asaltan las dudas.L apintura la pedimos en una casa de pinturas cercana al taller y la han acercado bastante al original pero no es clavada.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0009_zps3772d432.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0009_zps3772d432.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0007_zpsc0161910.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0007_zpsc0161910.jpg[/img][/url]

Ahi podeis ver las muestras y comparar.
Y la duda que tengo es.
¿Os parece suficientemente parecida la pintura para montar el chasis tal cual?

¿Os gastarias digamos otros cien euros en dejarlo mas aproximado o lo montarias asi?

Decidme que os parece porque la verdad es que no se que hacer,un saludo.

Hola.
Yo creo que cuando esté montado no se va a notar mucho. Lo dejaría así.

Buen trabajo.

Gracias murciano,yo casi que pienso lo mismo que tu,pero puede que sea mi subconsciente diciendome que no me gaste mas dinero ;D.

Ha ver si opina alguien mas y me decido.

Yo también lo montaría tal cual está, la verdad es que apenas se nota diferencia, una vez montado ni se notará que el tono es distinto.

Por curiosidad, no tenías código de color de cuando pintaste la moto entera? En su día compraste la pintura en la misma tienda que esta vez??

Hace un monton de años que lo restaure,lo pinto un amigo con el color rojo toreador de nissan.Esta vez me lo ha pintado el mismo amigo pero la pintura la hemos pedido a una tienda que tiene al lado del taller con la misma referencia y ha salido asi.
Parece como un pelo mas oscura y con menos brillo,pero creo que no compensa gastarse 100 euros mas para dejarlo perfecto porque creo que apenas se notara.

En fin pronto lo veremos y saldremos de dudas ;D.

Al final voy a montar el chasis y tengo una duda.En el chasis antiguo la instalacion de luces la hice yo pero en el nuevo quiero poner la original que venia.
Hoy he estado saneandola y me he dado cuenta que el cable amarillo de corriente hace un bucle a la altura del pito y despues va a la llave.
Al pito le llegan dos cables amarillos y uno azul:
¿Es normal que le lleguen esos cables al pito?
¿Van los dos juntos a un borne del pito y el azul a el otro?

Aqui veis la foto,los de la derecha van a la llave de luces y al portalamparas,el de la izquierda se supone que es el pito.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0021_zpsc39b6b72.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0021_zpsc39b6b72.jpg[/img][/url]

A ver si alguien que tenga un GL lo mira y me hecha una mano,un saludo.

Esta mañana me he liado ha montar la instalacion en el chasis con una guia de las que usan los electricistas.Luego no he podido esperar mas y me he liado a desmontar la moto para poder poner alguna pieza al chasis nuevo y comprobar ambos colores.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0023_zpsec6d2607.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0023_zpsec6d2607.jpg[/img][/url]

Creo que hice bien en liarme a desmontar porque apenas se nota la diferencia,mañana espero tenerlo funcionando ;D

Sí, esos son los cables que llegan al pito. No sé de que año es ese chasis pero en el mío el cable azul es rojo, los cables amarillos sí son iguales.

[img width=640 height=480]https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10592944_793383177360532_3350088690345152074_n.jpg[/img]

Gracias Factor,me quedo mas tranquilo porque si no tendria que modificarlo.Mi chasis es del año 75 segun los papeles.

Hace dias que monte el chasis nuevo en la moto,pero como no ha hecho sol por aqui no podia poner fotos.
Por fin la tengo montada y terminada,con papeles,matricula amarilla y funcionando como un reloj.El unico defecto si se puede llamar asi es la tapa del motor.No es original y me rozaba un poco en el soporte del motor ,asique le he fabricado unos soportes para evitarlo y queda un poco levantada,pero se va a quedar asi,es parate de su identidad ;D.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030812_zpsc9ec8bc4.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030812_zpsc9ec8bc4.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030811_zps07b1ab53.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030811_zps07b1ab53.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030813_zpsb07d6478.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030813_zpsb07d6478.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030814_zps29299391.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030814_zps29299391.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030815_zpsaa64e960.jpg.html][img width=360 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030815_zpsaa64e960.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/P1030816_zpsfe0a3855.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/P1030816_zpsfe0a3855.jpg[/img][/url]


Espero que os guste como queda.
Ahora me queda seguir con el naranja ,asi que tendre que ir a buscar al pintor y ponerle las pilas.
He cumplido mi pequeño sueño de restaurar y documentar mi GL,pero ahora tengo un ALX tambien restaurado que no voy a usar y que me quita espacio,creo que lo voy a vender y me gustaria que se quedara en el foro,pronto pondre fotillos.

Nos vemos en la proxima actualizacion del vespino naranja,saludos.

Me gusta. Está bien pintado y tiene papeles, pero si es un GL, ¿por qué no le pones un guardabarros delantero de GL?

Gracias murciano,ese guardabarros y la moto en conjunto tienen una larga historia ;D.
La moto era del tio de un amigo que vivia en el espinar(Segovia),estubo en un pajar abandonada muchos años y se la acabo regalando a el.
Eramos pequeños y fuimos a buscarla tres amigos en tren,pero el tren mas cercano es San rafael y queda bastante lejos.
Cuando llegamos despues de la pateada al pajar y la vimos,era tal como la veis pero hecha migas.Siempre llevo ese guardabarros y era del mismo color que la moto y tenia la misma degracion de color.
No puedo asegurar que saliera de fabrica con el,puede que su tio rompiera el original en el 75 y le montaran ese,pero lo raro es que fuera del mismo color.

En fin con esa moto volvimos montados los tres desde el El espinar a San Rafael todo por pinares y caminos de tierra,fue una odisea divertida que nunca olvide.
La moto tiene muchas mas historias de nuestra juventud y siempre recuerdo ese GL con ese guardabarros ,por eso aunque no le corresponda seguira ahi montado ;D.

Si le pusiera un guardabarros original seria un GL mas y no la querida vespinillo que yo recuerdo restaurada.

Como decian en la Chaqueta Metalica  "Este es mi fusil,hay otros muchos pero este es el mio"

OK. Me has convencido.

Hola vespineroloco yo tambien sigo con la eestauracion de la mia, todos los plasticos y guardabarros los tengo metidos en una caja, estoy reparando las suspensiones (otros 150 € de mecanico desmontaje y montaje de la moto) he pedido ya las piezas de la suspension y alguna chucheria mas como el amotrtiguador trasero cableado electrico nuevo kit de pastillas de freno delantero, etc (no tengo fotos pero la horquilla tenia mucha mierda por dentro el aceite estaba todo negro y pastoso)

A lo que iba tengo varias dudas con mi vespi a ver si me puedes sugerir donde llevarla para decapar y pintar, el guardabarros delantero esta algo tocado tiene 3 golpes y el paso de rueda se ha ensanchado un poco (eso deverias verlo porque en las fotos no se ve bien)

Hola edu,cuanto tiempo ;D.
Mi vespino lo decape yo mismo con titanlux decapante en gel,paciecia y tres manos hacen milagros.Ya te comente que lo mejor y mas barato a la vez que instructivo es hacer las cosas uno mismo,sobre todo si se trata del vespino que es de los ciclomotores mas basicos.

Pero bueno,se que todo el mundo no tiene un garage donde hacerlo o no sabe donde sacar tiempo para liarse con el vespino ,asi que va a tocar buscar la ayuda de un profesional.

Yo lo hago en el taller de un amigo,el dueño del Gl naranja,pero no te recomiendo que vayas ya que tiene mucho trabajo y tus piezas pueden estar por alli tiradas muchos meses,de hecho aun estoy esperando sus propias tapas para acabar el GL.

Te recomiendo que preguntes por talleres de coches a ver cual te sale mas economico,en general son profesionales y hacen bien su trabajo.

Si quieres el mismo color que el mio ya sabes que es rojo toreador de nissan,300 gramos me costaron 18 euros,hecha cuentas de cuanto te va a salir solo la pintura ;D

Garage no tengo porque pertenece a una comunidad de 80 vecinos, si conoces algun t donde puedan decaparme la moto y algun sitio donde la pinten dime algo, de mi moto en el garaje solo queda el manillar las dos ruedas y el chasis

Soy nuevo en esto del vespineo y el foro, pero cada día me sorprendo mas con vosotros, es increíble las restauraciones que hacéis de vuestras maquinas, ojala yo llegue a hacer algo parecido como vosotros, respecto a lo del lugar de trabajo decir que yo estoy restaurando mi vespino en el garaje de la comunidad, (y tengo la vespino desmontada por completo y otra ALX de donante) por ahora nadie se ha quejado, y espero que no lo haga (ya que mi garaje es mío y de hay no me salgo) el único problema es el ridículo de estar constantemente controlado por los vecinos.

Para terminar decir que es curiosa la anegdota del guardabarros, y no podías explicarlo mejor que con la frase de la chaqueta metálica "Este es mi fusil, hay otros muchos pero este es el mío"  yo pienso que para restaurar bien hay que dejar intacta el alma del vehículo.

bueno, para resumir, un trabajo magnifico e inspirador, un saludo


 

Muchas graicias Escainet por tu opinion,estoy de acuerdo contigo en lo de vehiculos con alma.No es lo mismo comprarte un vespino para restaurarlo que restaurar tu propio vespino de 40 años que tiene su historia.
En esos vespinos de tu niñez siempre habia algo especial que no puedes cambiar pues pierde su esencia,pequeños detalles que diferenciaba tu vespino de todos los demas,ya sea la pegatina de snoopy,tu cesta,un tubo de escape o cualquier otra cosa anecdotica ;D.

Yo la verdad que tengo herramienta por un tubo,garage privado y trabajo en un taller,por eso me doy cuenta de que la gente que arregla y restaura sus motos en garages comunitarios tienen mucho merito y todo my respeto.

Se que es mucho mas dificil y tiene que ser horrible estar continuamente vigilado por tus vecinos,pero cuando acabes te sentiras muy orgulloso.

La semana pasada haciendo una busqueda en milanuncios encontre un lote de para vespino GL que prometia bastante asi que me lo compre.
En principio solo me interesaba el cilindro y piston Airsal nuevo para GL pero lo demas lo he utilizado igual.

En el lote venia el kit cilindro y piston airsal dos transfers completo,un juego de juntas vespino,rampa tecnomoto,tapas de motor de GL,un telefonillo nuevo,una correa y un bouler de vespino.

Ya he montado el cilindro y piston y la rampa de cobre y la moto va genial,tiene mas fuerza que antes y llanea muy bien,creo que no le voy a tocar mas el motor.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0019_zps1275f9c1.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0019_zps1275f9c1.jpg[/img][/url]

Ahora tengo el dilema con las tapas.Yo tengo montadas las tapas de motor grises que aun se siguen vendiendo,pero ahora tengo este juego que creo que es el original de GL.

Mi vespino se supone que es del 75¿Debe de llevar las tapas grises o las negras?

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0018_zps69af26b0.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0018_zps69af26b0.jpg[/img][/url]

Saludos.

Me sumo a la opinión de restaurar la vespino en el garage comunitario,  yo también tengo que hacerlo así y lo más molesto son los vecinos que no paran de entrar y salir.  Intento hacerlo en días que no suele haber jaleo por ejemplo los domingos porque en días de semana mi garage es un no parar y se te quedan mirando como si estubieras loco o perdiendo el tiempo ya que la gente de aquí a un vespino no le dan ningun valor.  Por ahora tampoco han dado quejas pero empiezo a sentirme vigilado.......jaja. Lo que daría por tener un garage privado!!! Un Saludo a todos  ;)

Lleva las grises si recuerdas bien te hice la misma pregunta en este post (esta en la primera pagina) las que la llevan en negro son los ultimos modelos creo recordar de 1978, tambien pido ayuda a los compis necesito 2 piezas que no consigo localizar

1.- Los puños de la moto (no los encuentro por ningun lado)

2.- La cresta del guardabarros delantero pregunte en vespinos.es, y a Cristian en las dos tiendas  con fallo en el cromado

Hola de nuevo y feliz navidad¡¡
Esta iva de camino a ser restauracion inconclusa,porque mi amigo esta liado y pasa un poco de su maquina ,asi que llevaba 6 meses esperando a que me pintara las tapas que faltaban y que parecian no llegar nunca.
Pero el otro dia me pase por su taller a recoger un coche y... ¿que me encuentro en la cabina de pintura?

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0084_zps1ab0629e.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0084_zps1ab0629e.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0085_zps99fa6014.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0085_zps99fa6014.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0083_zpsef4cd33d.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0083_zpsef4cd33d.jpg[/img][/url]

Creo que los fantasmas de la navidad vespinera se le aparecieron la noche anterior y le hicieron ver lo horrible que seria dejar ese vespino a medias ;D ;D.

En fin,que ya tengo las tapas en mi casa y solo me queda encontrar tiempo para acabarlo.

Me falta una rueda de radios trasera,algunos foreros me ayudaisteis a buscarla pero como parecia que no se iva acabar nunca no las compre.Si alguien sabe de alguna rueda trasera con cubierta en buen estado que me avise,gracias.

Un saludo a todos.

A mi tambien me pintaron la moto y estoy ultimando el pedido con Cristian que al no encontrar la cresta a adaptado una de Ls que es mismo diseño pero distinta curvatura ademas de ser aluminio esta tarde subire las fotos y a tu amigo un tiron de orejas porque por estas fechas os costara encontrar una rueda trasera por no querer hacerme caso !!!!

Hola!!, acabo de mirarme toda la restauración, muy buen trabajo!!!  ;D

A ver si la terminas pronto!!!

Gracias por los animos cristian,creo que ya estoy en la fase final,solo me queda recopilar cuatro cosas que me faltan.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0088_zps4fc12789.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0088_zps4fc12789.jpg[/img][/url]

Aqui podeis ver como la llevo,esta completa a falta de rueda trasera,la cresta del guardabarros,las gomas protectoras del guardabarros delantero,y montarle el piloto trasero.

Hace poco estube limpiando el garage y no encuentro las piezas de esta moto,de los tornillos tengo recambio,pero de todo lo demas no.

Necesito como ya he dicho:
-la rueda trasera completa

-la tuerca de plastico de la caja de herramientas

-los protectores del guardabarros delantero

- la cresta del guardabarros que no se donde ha ido a parar

Si alguien tiene o sabe donde puedo conseguirlo que me eche una mano,gracias.

Bueno, por fin va cogiendo forma ese GL naranjita, ya era hora.  :D

Sobre la rueda trasera, sigue en venta esta de tu ciudad que te pasé en su día: http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/piaggio-vespino-141213267.htm

Las gomas del guardabarros delantero y la palometa de la caja de herramientas yo por ti las compraría nuevas en vespino.es, y la cresta es una putada que hayas perdido la que traía, más que nada porque te va a costar trabajo encontrar una... O si no que te diga Edu28, que al final ha terminado poniendo una de LS en el suyo.  ::)

Saludos y ánimo, que en nada está andando.

bueno la cresta del LS es igual que la de GL solo que cambia en 2 cosas

1 tiene la curvatura un poquito mas cerrada
2 es de aluminio en vez de plastico

Por si te interesa se la compre a Cristian HERNANDEZ que es administrador del foro, y que muy amablemente accedio a ajustarla para el GL

Gracias chicos,estoy mobiendo ficha ya:
He mandado un correo a cristian por lo de la cresta y he mandado varios correos para pillar la rueda trasera,a ver si hay suerte ;)

Te he localizado una rueda Trasera en Madrid por 20 € toda la informacion esta en el MP que te he mandado

Garcias edu por tu ayuda,de momento he encontrado una rueda completa en milanuncios con su cubierta y todo por 15 euros.
Estoy a la espera de que me diga de donde es para acercarme o cuanto sale el envio,si no me cuadra llamare al que me has buscado tu.

Mañana buscare en el garage a ver si encuentro las cosas,porque ademas de la cresta y la tuerca de la caja de herramientas me falta,la propia caja de herramientas y el piloto trasero completo.

Espero encontrarlas o la factura del amiguete se abultara ;D.

Hola vespineroloco todavia sigues buscando las piezas perdidas? o las enontraste ya? a ver si las guardaste en el taller donde trabajas, por si acaso encontre en mil anuncios un piloto trasero original muy baratito si hace falta lo dices y te paso los datos por privado, Cristian HERNANDEZ tiene la caja de herramientas por 20 €, estos datos te los paso por si al final no encuentras esas piezas

Feliz Navidad !!! a todos los miembro del foro  ;D

Feliz año a todos los foreros¡¡

Hoy os muestro un pequeño avance que tengo en el vespi a la espera de la rueda.

He recibido los adhesivos de las tapas cortesia del forero  Macabox y ya los he montado.Le doy las gracias desde aqui y os animo a todos a comprarle los vinilos,son de calidad y vienen mas largos que los originales para que recortes el final hasta el borde de la tapa,pero lo mejor sin duda es el trato amable y profesional de macabox ;).

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0094_zps8c3e88cf.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0094_zps8c3e88cf.jpg[/img][/url]

Esta tarde o mañana recibire la rueda y podre arrancarla y probar que tal va.

+1 Bonito color... va a quedar de lujo...

Ya estoy en la recta final,ya he conseguido la rueda trasera,solo me falta limpiarla bien y darla brillo.Tambien he encontrado una caja de herramientas,solo me faltan las gomas del guardabarros,el piloto trasero y la cresta.

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0096_zps1de6af19.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0096_zps1de6af19.jpg[/img][/url]


[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0097_zpsbba2051a.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0097_zpsbba2051a.jpg[/img][/url]

Las proximas fotos espero que sean para enseñaros la restauracion acabada,un saludo.

Hola a todos,esto esta cada vez mas cerca del final¡¡

Ya le he montado la rueda trasera limpita y brillante,y he encontrado la caja de herramientas y la tuerca de plastico,solo me falta el piloto trasero y la cresta.

Quiero que me deis vuestra opinion sobre este asiento monoplaza¿que tal lo veis? Al dueño le gusta asi,iria montado con un transportin cromado como el del vale monoplaza.

¿Os gusta o parece feo? ;D

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0104_zps29a91012.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0104_zps29a91012.jpg[/img][/url]

[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0103_zps9e2e21cf.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0103_zps9e2e21cf.jpg[/img][/url]

Está genial pero ponle el portapaquetes que llevaban los primera serie para que no rompa la estética clásica.

Yo tuve uno de un LUJO S que desguacé y me deshice de él. Lo veía horrible en aquella época pero para dar un toque clásico queda estupendo.

a mi tambien me falta poco 4 cosas para que este terminada "pero" primero me toca cromar  el escape cogio humedad y se oxido

Está rarito con el asiento monoplaza. Pero con un portabultos de los modelos antiguos pintado del mismo color, debe quedar de vicio. Además ese asiento es considerablemente más cómodo que uno corrido, y hasta parece la moto más antigua.  ;D

Probaste a arrancarlo?

A mi me mola mas con el asiento completo, pero es solo una opinión....

Bueno a mí también me gustan más con el asiento completo porque es lo que más he visto en mi entorno, pero con su portapaquetes de época debe quedar muy bien.

En milanuncios anunciaban algún que otro escape original nuevo. Pedían un buen dinero pero es otra opción al cromado.

Esta de lujo, estéticamente me gusta mas el corrido, pero esta claro que ese es mas cómodo, esta claro que hay que elegir entre la estética o la comodidad, al final yo me decantaría dependiendo del uso que se le valla a dar.

Sea como sea te va a quedar una maquine elegante.

SALUDOS

Hola, pues si le dejas ese asiento yo le pondría el transportín del Vespino antiguo pintado del color de la carrocería....el transportín del Vale no creo que quede bien...

Saludos!!

Gracias a todos por las opiniones.
Esta claro que yo como vosotros prefiero el corrido,muestra de ello es mi propio GL,pero el dueño es el que manda ,de todas formas a mi no me desagrada y le da un toque antiguo que me gusta.

Respecto a lo del portapaquetes estoy con vosotros,si pudiera montaria uno de los antiguos pintado del mismo color,pero son dificiles de encontrar y ademas si espero que me lo pinte el dueño va ha estar la moto aqui otros seis meses,asi que descartado ;D.

De momento le voy a montar el del vale bien pulido y os enseño como queda.Ya he pedido las ultimas piezas,la cresta y el piloto trasero,en pocos dias esta restauracion esta acabada.

Hola Vespineroloco espero que no te moleste que te robe una foto tambien hay un grupo de vespineros en facebook y hay alguno que preguntan por el color naranja y para que lo vean voy a enseñar la de tu colega, pasate por mi post que tambien mi moto esta casi acabada a ver si te gusta el rojo de subaru

Hola Edu ,no me importa que pilles la foto pero si puedes pon la fuente,asi se pasara mas gente por el foro y cada vez seremos mas.

Por cierto ese grupo de facebook es de foreros de aqui o de otra parte,dime como se llama que lo mismo me meto yo tambien.

Buenas noticias,ya tengo la cresta y el piloto trasero,solo me queda encontrar las ganas para acabarlo.Por aqui hace un frio que pela y en el garage debe de haber pinguinos,asi que hasta que no mejore el tiempo no bajo ;D.

Le comente al dueño lo de ponerle el transportin de vale,y que teniamos que ponerle algo para que no quedara tan vacio,y al rato me manda esta foto.

(http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/IMG-20150113-WA0001_zps5235b9eb.jpg) (http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/IMG-20150113-WA0001_zps5235b9eb.jpg.html)

Quiero saber vuestra opinion,a mi me parece original aunque un poco horterilla 
¿que os parece?
¿parecera muy de niña?
¿Si le pongo esa cesta de mimbre tendre que poner adhesivos de margaritas a juego?
Un saludo ;D ;D

Para eso que le ponga un cajón del TELEPIZZA que es más útil, aunque bueno, si tiene palomas en ese cesto le pueden anidar.

Con la cestita le puedes poner una planta jijiji

El otro ví anunciado un Vespino y llevaba un portabultos tipo caja antiguo, igual te queda mejor...aunque habría que localizar uno...

A mi tampoco me desagrada el portabultos sin nada encima...

Quizás una caja de madera antigua te quede bien, tipo basquet pero de los de antes de madera....

Saludos!!

El cepo delantero sí que me gusta. Mi L faro redondo llevaba uno, pero estaba oxidado y cuando le reemplazaron la tija superior se lo quitaron. Yo creo que en un principio era más común que las cestas, y para mí más elegante.

Tanto me gusta que consideré ponerle uno de color negro a uno de mis modelos modernos (NL/NLX/NXE), pero bueno ahí lo he dejado. No merece la pena arriesgarse a que se fastidien los tornillos de la horquilla para una cosa que básicamente va a ser estética porque tampoco tiene mucha utilidad.

Está quedando chulísima!!

La cesta de mimbre mola para mi gusto. Le da un toque distinto al Vespino jejeje  :D

vespineroloco conseguiste las piezas finales? a este paso me llamara el cromador que tiene el escape y terminare antes la restauracion

como ya han comentado antes podría quedar muy bien con una caja de madera en plan vintage, además de ser barato es mucho mas útil y resistente que un cesto de mimbre.

sea como sea esta quedando de matricula

Gracias a todos por vuestras sinceras opiniones,lo de la caja de madera puede quedar muy bien,ya veremos como acaba esto.

De momento tengo en casa todas las piezas que hacian falta,el piloto trasero,la cresta de vespa que tengo que adaptar y el transportin del vale.
Para arrancarla solo tengo que poner el macarron de combustible y gasolina...y pedalear ;D.

Espero tenerla terminada pronto,en cuant encuentre un poco de tiempo y ganas le pego el ultimo apreton.

Hola Vespineroloco como vas con tu proyecto? en mi caso como puedes ver en mi post ya la termine aunque tengo un problema necesito una bombilla 15/15 de 6v casquillo americano, la que consegui esta defectuosa

Hola compañero vespineroloco y cia tengo un gran problema no encuentro carburador para mi moto en calleja no hay en quintana tampoco yo ya no se que puedo hacer  :'( :'( :'( :'(

Hola edu,yo tengo uno de sobra pero es para restaurar mi NL 78,no obstante mañana te miro si tuviera otro,porque tengo tanto material que no se lo que tengo y lo que  no  ;).

Mañana te digo algo,un saludo.

AL vespino no le queda nada,adaptar la cresta y poner el piloto trasero.Ultimamente tengo mucho lio y no encuentro tiempo para terminarlo,pero lo acabare..

Gracias y ¡ Ojala haya suerte! a mi lo que me queda es el carburador, poner una bombilla en el faro y ajustar el encendido pero si no puedo encender el motor no lo puedo ajustar

Por fin se puede decir que la moto esta restaurada a falta de dos cosillas.Ya le he montado el piloto trasero y la cresta de vespa adaptada al guardabarros.

Despues la he dado tres pedaladas y ha arrancado a la perfecion,mantiene el ralenti y funciona perfecta,no tiene mucha fuerza pero era de esperar ;D.Tanto las luces como el pito funcionan y a la primera,para mi eso es una novedad ;D.

Ahora mismo esta acabada a falta de dos cosillas:

1º-Encontrar un transportin primera serie para montarselo ya que el de vale no encaja,si alguien tiene alguno para donarme,venderme o cambiarme que me lo diga.

2º-El grifo de gasolina me pierde por la junta entre deposito y grifo,necesito la dichosa llave especial que no tengo.  ¿Alguien seria tan majete de prestarmela ;D?

Con eso estaria ya la moto para entregar al dueño y disfrutar.

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Ahi podeis ver como ha quedado la cresta adaptada,no es la original pero no queda mal.

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Aqui esta el piloto montado y operativo.

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[url=http://s511.photobucket.com/user/juliokio/media/DSC_0897_zpsdky3fok6.jpg.html][img width=640 height=480]http://i511.photobucket.com/albums/s359/juliokio/DSC_0897_zpsdky3fok6.jpg[/img][/url]

Y aqui dos fotos generales para que veais como queda a falta de transportin.
En cuanto tenga todo acabado hare unas fotos en condiciones y pondre juntos los dos GL para que veais ambas restauraciones.

Un saludo.

Buen trabajo como siempre Vespineroloco.  ;)

Transportín de un primera serie te va a costar trabajo encontrarlo, escasean mucho y los pocos que ponen a la venta vuelan... Yo le pondría el cromado que traía mientras tanto, aunque esté roto.


Y bueno, si me permites sacar algún defecto.....   ;D

- Le cambiaría el plástico del faro por uno en mejor estado, veo que ese está amarillento.
- Bielas cromadas y pedales de hierro, esos de plástico no le quedan demasiado bien.
- Claxon de aluminio como originalmente, en vez de negro tipo SC.
- Goma lateral del guardabarros delantero, y un cable y funda del velocímetro para dejarlo funcional (en el caso de que aún quede presupuesto de tu amigo, porque no son baratos.. ::) ).

Por lo demás, se ha quedado precioso, enhorabuena.

ha durado mas la restauración que las obras del Escorial  ;D ;D

Yo por mi parte me sali con la mia y encontré el dichoso carburador ya solo falta adelantar el encendido y el ajuste del carburador

Gracias Factor ,todas las apreciaciones son bienvenidas y mas cuando tienes razon en todas.

Para dejar el vespino de 10 deberia subsanar esos detallitos,como cambiar el cristal del faro y poner bielas cromadas y pedales antiguos,pero mi amigo no va a soltar mas la cartera.Ten en cuanta que el vespino se lo han regalado y ademas no es nada purista.
Vamos que no va a pagar 100 euros mas para conseguir unas bielas y pedales ademas de un cable y reenvio que cuesta un riñon ;D.
Yo con conseguir un transportin y arreglar el grifo me conformo.Si fuera mi moto desde luego que intentaria dejarla de 10.

Los repuestos que dice faktor7
No son tan caros:

Cerco faro 18 €
1 cable cuenta Km completo 17 €
Faldilla guardabarros delantero 14 €
Remaches faldilla 2 € (esto a lo mejor lo tines en el taller son normales de aluminio)
Claxon cromado 13,60 €
Juego de pedales como los mios 8 €
bielas de pedal cromadas 34 € (yo tengo las mias originales pero necesitan cromarse)
2 protectores de goma del guardabarros 11 €
seria un total de 117,60 € con todo lo de la lista aunqe podeis mirar en desguaces los pedales y las bielas

hola vespineroloco te he mandado un MP con una consulta que es muy urgente te ruego que contestes a ese mensaje con la mayor brevedad posible

Gracias

Hola vespineroloco te he mandado un MP a ver si me puedes ayudar a localizar una pieza

La moto a quedado de 10 a falta de esos detallitos que comentais. Pero en general .... Se lleva un 10.
Enhorabuena

Muchas gracias negret¡¡
La moto ha quedado muy bien,quizas con los pequeños detalles seria para museo,pero eso es cosa del dueño y no mia(lastima).

Ahora mismo para que se la lleve solo falta arreglar el grifo de combustible y para eso necesito la llave especial.Estoy a la espera de que el dueño la consiga.
Con el grifo arreglado la moto estara operativa y se la podra llevar.En un futuro si  quiere dejarla de 10 ya tendra que buscarse unas bielas cromadas,pedales,cristal del faro nuevo,etc.

Antes de que se la lleve le hare unas fotos en condiciones para que la veais bien,un saludo.

Yo tengo esa llave especial se la compre a Kiqu si quieres te la puedo prestar

Hola edu,pues me harias un grandisimo favor.Podrias enviarmela lo mas barato que puedas por ejemplo 2 euros de envio mas 1 del sobre.Despues cuando me llegue arreglo el grifo y te la vuelvo a enviar con los 3 euros dentro encintados junto a la llave.

Todo esto si te fias de mi que supongo que si ;D.Si me haces el favor dimelo por privado y gracias de antemano.

Vespineroloco es de fiar... doy fé

Gracisa por tu apoyo Macabox ;).

Gracias por el ofrecimiento Edu pero no tengo mucho tiempo para bajar a Madrid,son 120 km ademas de 3 euros de metro,por eso te decia lo del envio.No puedo perder un mañana que no tengo cuando el dueño ni se preocupa ;D.

Si bajo algun dia te aviso por si me la puedes prestar.De momento voy a meter caña al dueño para que la consiga , la compre o la fabrique ;D.

yo se la compre a Kiqu en Vespinos.es la tiene a 17,50 € mas el envío esta en la sección utiles- herramientas e la segunda posición referencia UT09

También la podéis fabricar vosotros mismos jejeje, yo me hice una hace poco para una Vespa

Saludos!

Ha quedado perfecta. Felicidadessss.