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Hola a todos.
Dado lo peligroso que puede ser circular hoy en dja por las avenidas de las grandes ciudades en un vespino con 50 años, y 49cc, me veo en la necesidad de cambiarle a mi "mortadelo" el cilindro por un  65. Ello, conlleva cambiar tambien el escape y el carburador.
He leido mucho sobre el tema, y creo que lo tengo claro. El material, ya esta comprado, y  solo me falta un tema, la carburacion.
De momento,  usare el 65 con un dellorto SHA-V-15-15, que lleva chicle de 65.Solo quiero ganar potencia, para no tener que salir pedaleando de los semaforos, o en las cuestas. No se trata de competir ni de exprimir al maximo el motor.
¿ Algun amable forero  se anima a hacernos un tuto de carburacion para nuestros Vespinos?  La idea es explicar como identificar el chicle idoneo, viendo como sale el color de la bujia tras una vuelta...
Saludos desde Alicante
Alberto C.

Pinta bastante bien el tema,  de hecho me vendría de perlas. He cambiado a un 65cc, con un Dell´Orto 14/12. Y me falta dejar fino la carburación y no tengo ni idea de cómo hacerlo. Espero que alguien se apiade de mi ignorancia y nos muestre como hacerlo.

¡Graciaaas!

SALUDOS.....TEMA CARBURACION Y COLOR DE LA BUJIA.....EL COLOR DE LA BUJIA CON LA CARBURACION IDONEA ES EL ´´COLOR CAFE CON LECHE´´MARRON OSCURO.....UNA MESCLA POBRE O SEA FALTA DE COMBUSTIBLE SERIA COLOR MARRRON CLARO........Y UNA MEZCLA RICA EXCESO DE COMBUSTIBLE  SERIA COLOR GRISASCEO...
CUANTO MAS ALTO SEA EL NUMERO DEL XICLE  ....MAS RICA DE COMBUSTIBLE LA MEZCLA AIRE/GASOLINA QUE ES LO QUE QUEMAMOS CON LA XISPA.

SALUDOS.

EN LA PAGINA WEB TECNICA DEL VESPINO...APARTADO CARBURACION TENEIS MUCHA INFORMACION.