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Hola a todos, no se si se habra hablado ya de esto pero bueno queria saber cual fue la Vespino mas potente la F-9, la F-18 o la Velofax (aunque esta ultima no se si era de la marca Vespino o ya fue una copia de ella pero en version italiano como dice mi padre)

saludos

de esto se ha hablado ya tio y la conclusion que a sacado es que las F9 es el mejor motor para trucar. Saludos

he leido el lio que se monto por eso y que llevastes "palos" por tadas partes y al final no me entero de como se queda la cosa

saludos

ves las f9 ya ai otro post.jaja un f9 osea el mio
adioses

motor f9 al poder!!!!!
y con un frenito de disco para pararlo es la bomba xD >:D

la velofax Si es un Vespino 100% made in MOTOVESPA S.A. no lo pongas en duda XDD la que dice tu padre es la enemiga nº 1 del vespino la ciao..... una ful de estambul, perdon de italia XD


salu2

ok, la cabo de ver la ciao que cosa mas fea

saludos

la ciao es una bicicleta en toda regla

no si ya, parece una bici al igual que la Vale

alguien sabe si se ha llegado ha hablar sobre adaptar cilindros de aire de scooter??? lo he buscado y nada mas que salia uno explicandoselo a Guilleburgohondo y me parece que no lo termina de explicar

si se puede hacer probare con uno de typhoon

saludos

no creo que sirva..... abria ke acer adaptaciones y mazo de polladas mas me imagino


salu2

lo he dicho muchas veces si quereis mas potencia cojer un airsal o barikit de vespino torneais los carteres a 51mm y pasais una camisa por uno de esos cilindros y poneis un piston de 47mm y ya teneis un 74cc podiendo hacer hasta 80cc reales. eso lo hace un tornero y pagando claro esta.

ya pero lo que quiero es conseguir la potencia como la de una scooter, segun lei por aqui una vespino a 74 es el equivalente a una 49 escooter, porque la biela es mucho mas larga y digo yo que si poniendo una biela igual de larga como las de las scooter y un cilindro de typhoon adaptado y asi a ver si llega a la potencia de una scooter.

es que quiero reirme de algunos que van con sus puñeteras scooters y se rien

saludos

pues la biela no tiene na que ver lo que pasa es que se pone biela mas larga si el cilindro es mas largo o la base del carter mas alta o menospor eso o precompresion del carter mas hueco o menos.el cilindro de tifon alomejor no tienes que cambiar biela ya que el vespino es de distancia entre centros de biela 82 si el thifon es de 85 tendrias que revajar un poco el cilindro por abajo.al ser 90 el mio pues pongo biela por que tendria que revajarlo muchos mmm para la biela del vespino unos 8mm seria mucho revaje.

(http://i27.tinypic.com/1ibqdu.jpg)


Ya lo comenté......ahi llevais las cifras oficiales del velofax.....

Poned las del f9 a ver.....

Un saludo

Yo diria q el mejor el velofax q se puede montar un buen embrague.
De los otros modelos si kieres aceleracion f9, si kieres punta alx/nlx.

el motor del velofax para mi es el mejor motor y mas moderno PERO metiendole pa trukaje un top de cigueñal

si eso dicelo a karus ya veras lo que te dice de la reductora y el embrague. Saludos

segun pone en esta pagina las vespinos NLI y NL tienen una potencia de 3cv

http://www.motosytuning.com/motos-ciclomotor/vespino-nl.php[/url]
[url]http://www.motosytuning.com/motos-ciclomotor/vespino-nli.php

no creo que a la f-9 le quitasen caballos digo yo

el velofax da 3,6 no 2,6

pero lo de los cv se lleva mu poco de una a otra ala hora de preparar se igualan a no ser que agais algo especial un vespino con 7cv puede ir a 110 perfectamente.y el mio pues deve de tener eso maximo 10cv.

Mejor no os fieis de los datos de catálogo. Tampoco sabemos si son datos con limitadores o sin ellos.

aver os comento un colega y yo hemos echo un banco de potencia si eso podriamos meter los vespino en el por un monico precio representativo. Asin salimos de dudas no? Saludos

quien meta el vespi a un banco de potencia que lo diga!!!!! y lo grabe en video ejje

yo no valgo e Saludos xD

yo creo q es mejor la velofax pero nu estoy seguro apenas abre visto 2 f-9 en toda mi vida

oyes una pregunta ¿saveis cuanto da el al o el alx de potencia en el banco?q sera mas o menos como el nl ?

salu2

Si haces las cosas bien.......cambiandole TODOS los rodatas por unos de calidad....olvidate de problemas......

un saludo

Menos que el NL. Aunque en apariencia el NL/X y el AL/X sean parecidos, el motor es completamente distinto, el NL lleva motor F9, mientras que el AL lleva una versión mejorada por láminas del viejo motor del SCA, a 12 voltios en el caso del ALX.

Me parece que la potencia va a se rmayor en el NL/X, tan simple como que el motor F9 lleva piñones en la reductora con una relación más cerrada, el embrague es más grande y no me acuerdo que más mejoras a nivel estructural tenía...

Markitos Hoppus

ok gracias,esq aparentemente son practicamente lo mismo lo unico q cambia asi de estetica es las llantas el asiento,la parrilla, y el tubo por lo demas yo ahi veces q los veo por la calle y me confundo jeje

salu2