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Después de estar reunido con el representante del Motoclub Rioja me comenta que se planeando celebrar cuatro carreras de ciclomotores para el año 2012, aquí en La Rioja. Creo que es una excelente noticia ya que sino nos equivocamos es la única carrera que se celebrará en la Zona Norte. En principio existiran las siguientes categorias:
Ciclomotores automaticas, -incluidas logicamente las vespinos-de serie y trucadas.
Ciclomotores con marchas, de serie y trucadas.

Más adelante se expecificará más detenidamente hasta que año, y demás normativa, pero en principio todas las refrigeradas por aire seran admitidas. Así que espero vuestros comentarios, dudas y sobretodo posibles participationes en las carreras

Seguire el post, dices que en las carreras las trucadas iran por un lado y las de serie por otro no?? No se como van.

ojala no dejen participar motos nuevas porque una vespino trucada contra una aerox, jogg, etc trucadas poco tienen q hacer :-\

buena iniciativa si señor uo tambien seguire el post
un abrazo

hombre, automaticas nuevas (tipo aerox) es bueno que participen. mas parrilla y ambiente y se reducen costes. eso si habria que separar categorias por tipo de rueda o algo asi para que vespinos corran contra vespinos o variant y scooter por su lado.

buena la iniciativa haber si sale adelante, aunque me pilla muy lejos para correr alguna.

un saludo

Esta todo por decidir pero las scooter tienen otra carreras aparte. Si tucompites con vespino correras contra automaticas refrigeradas por aire, y si hubiera bastantes vespinos se haría una categoria para ellas. No dudeis en preguntar lo que deseis.

ojala lo hagan, como haya una carrera de vespinos y variants yo me apunto fijo!! que seria en logroño?? en el palacio de los deportes suelen hacer en san mateos carreras de scooter, motos mas gordas y karts creo recordar

los que estan preparando las carreras de ciclomotores ,son los que preparan esas carreras,
pero estan se haran en logroño ( el Corvo de tierra) y algun sitio más por determinar.

serian carreras federadas o con algun seguro privado a modo de copa tipo anpa y similares?


un saludo

con trucadas se refiere a cualquier elemento cambiado?
por ejemplo si llevas un cilindro gilardoni de 50 cuenta como trucada?

habra que ir a verlo , ya direis la fecha ;D

Pueden participar mobys?

yo me apunto con mi moby que esta en venta si interesa ha alguno 600€
(http://img843.imageshack.us/img843/7317/15102011004.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/15102011004.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
o con la original
(http://img440.imageshack.us/img440/9729/15102011003.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/15102011003.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

vaya bichin ehh!! jeje
que le tienes puesto?  ;D ;D ;D

Ahí voy: mobiletes por supuesto que pueden, gilardoni 50 es 50 se considerara de serie. Seguro del dia 30 euros o licencia  anual  y vale para todas las categorias y para toda la "zona norte" que lo constituyen varias provincias -----. La rioja Pais vasco Aragon  Y alguna  lo podeis ver en la página http://campeonatozonanorte.es/  . Con esta última es mejor ya que puedes participar en cualquier carrera de cualquier tipo en esas provincias.
A ver si os animais a participar, en breve pondre el cartel de las carreras para el año 2012

Noticias frescas seguro del día 20 euros.
Ya van 3 vespinos seguras dos en serie y una en proto ;D
Os pongo un adelanto de la normativa en categoria series automáticas y marchas:
CICLOMOTOR  Categoria series:

1.  Será admitido todo ciclomotor tanto refrigerado por agua como por aire de 50 cc.
2. Cilindrada máxima  50cc. . No se admitirá ninguna otra cilindrada, sí el cambio por otro de ota marca pero con la misma cilindrada ,pistones de un segmento, cilindros metrakit , gilardoni, etc..
3. Se podrá cambiar escape, reposapies y tipo de neumáticos ( siempre respetando la medida original).Se permite la eliminación de accesorios de la moto con la finalidad de rebajar el peso del conjunto
4. Permitido tambien el cambio del  carburador hasta un diametro máximo de 16 mm. Si algún modelo monta de serie algún carburador mas grande deberá cambiarlo a diámetro 16.
5. Cualquier otro cambio en la moto pasará a formar parte de la categoria proto, salvo:
AUTOMÁTICAS
La preparación del variador de serie y  cambio de rampas por uno de cobre y sus rodillos, y el cambio de muelles en embrague.  Deberán llevar por seguridad la tapa del conjunto embrague - variador y la del ventilador.
MARCHAS
Cambio de tamaño en piñon de ataque y plato trasero.

Seran seis carreras y en tierra que no se si lo dije.
en categoria proto (trucadas) Las refrigeradas por agua,- como las aerox- tendran limitada el cubicaje a 70cc y el carburador,diametro aún por determinar,  mas pequeño que las refrigeradas por aire _ estilo variant ,vespino etc, que tendran el limite de cubicaje tambien mas alto, para intentar igualar un poco las cosas. Las vespis son especiales ya lo se en cuanto a cilindrada que no se puede ir muy arriba pero bueno. En resumen refrigeradas por aire podran montar mas cilindrda y mas carburador.
Os mantendre informado

Hola chicos.

Yo igual corro con esto:

[img width=640 height=480]http://i40.tinypic.com/syujvo.jpg[/img]

No está casi preparada, por lo que correría en las de serie. Sólo lleva cambiado el carburador a un 15-15 dellorto, y los neumáticos.

Lo malo que los "de serie" igual llevan de serie sól oel cilindro, o qué?

Un saludo

Pdt.: Hay premio?

Una pregunta, las carreras son más bien en llano o con cuestas empinadillas?

Es que nunca he ido a una... Imagino que en llano pero no estoy seguro.

Y lo que os pregunté el otro día, hay premio?

Un saludo desde La Rioja,
Jesús

las carreras seran en circuitos de karting no? hay calendario y ciruitos elegidos?
correr un vespino contra una aerox lo veo en clara desventaja, se haga lo que se haga. no se podria correr juntos y seprar categorias por diametro de rueda o algo asi?


un saludo y adelante con las novedades

j3 pero las carreras de Karting son en asfalto, y luigi dijo:

Serán 6 carreras en tierra, no sé si lo dije

hola a todos el reclamento lo tengo casi hecho ya solo me quedan 4 cosa que rematar y si es en tierra y plano en series es asta 16 de carburador solose puede canbiar escape rodillos y muellesde enbrgue y de asfalto tenemos el zona norte pero solo es de pit bikes -scooter -vespas - minimotos -supermotard -superquad -pre gp - y clasicas si se anima gente se podia hacer una categoria de automaticas clasicas

hombre molaria correr en pista con nuestros cacharros. pero si es en tierra tambien.

a la espera de informacion estaremos. un saludo

ami me gustaria ver corrar las vespinos en pista.
yo si puedo ire a ver las carreras ,seguro ;D

jesussca: para series automaticas ya vale y encima a la tienes con las ruedillas.
j3 y txaolín, venga preparar una! que no es para tanto. que no va avenir ni coma ni Cyril Despres. No fear.

Si ya lo tengo todo listo, solo necesito saber en que tipo de ambiente se correra y quien entrara en mi categoria para poder hacer frente.

me llama mucho la idea de poder correr con la vespino y a ese precio, he corrido otros campeonatos con otras monturas y con esta es todo relativamenete mucho mas barato y asequible.

tu lo has dicho es asequible. ¿ en que categoria irías?

me daria igual, el proto me tira mas ya que se le puede enredar mucho, pero podria hacerlo en series. el caso es correr.

hay algo ya de reglamento establecido, circuitos o zonas para ver donde se correria. a mi hermano y a un par de colegas seria facil liarles en el asunto

hola si teneis el reclamento colgado en la web www.motoclubrioja.org de donde sois vosotros un saludo a los circitos seran en logroño -santo domingo de la calzada - albelda de iregua y alguno mas en total unas 7 carreras

Pero cómo va a ir eso?

Es un campeonato y cada vez vas pasando de una carrera a otra y la gente se va eliminando?

Y el seguro son 20€ por cada carrera? Y el seguro es obligatorio?

puedes correr en todas, no es juego arcade de ordenador

Ya me he mirado el reglamento. Va por puntos.

Yo no voy a ir...
Hay que ir a entrenamientos, hay que pagar un montón...

Yo quería ir a pasármelo bien pero por esa pasta me compro una Puch o algo y me lo paso mejor haciendo el cabra...

Un saludo

yo tampoco voy

nosotros somos de guadalajara (nos pilla lejitos) pero alguna si que me molaria correr.

yo no lo veo para nada caro. un dia de carreritas por ese precio? lo de entrenar se entienede que son el mismo dia, primero se sale una tanda y das unas vueltas de entrenamiento/reconocimiento llamadas libres, luego tu manga de cronos para decidir la parrilla de salida y la carrera.

eso si, lo que veo es que se alargara bastante el evento no?¿? lo digo al haber tantas categorias y demas, si luego las carreras son de 1 hora.

o se juntaran por ejemplo, vespas y scooter, marchas serie-protos, cross infantil y luego automaticas.

un saludo

Una hora es mucho eh?

Yo creo que va a haber más de un gripaje...

Pero el precio cuál es?

si te  metes en la web lo pone casi todo.

Hay que sacarse un seguro de entrenos. todas las federaciones lo tienen. este esta en 120e y luego la carrera 20e me parece.

puedes correr carreras sueltas, sin sacarte el seguro de entrenos. la carrera sale algo mas cara y no podrias hacer todo el campeonato. pero para probar alguna carrera y pasarlo bien puede estar intersante.

lo de que no aguanta una hora.... he sido repartidor en la epoca dorada de estas motos y si aguantaban un turno de trabajo haciendo mil perrerias esto lo pasan de sobra. en barcelona de hecho hay un triangular de resistencia en campo y son 3 horas, se lo pasan de pm.

yo tambien corro resistencias de 6 horas en vespa y se pasan de lujo. los abandonos que suele haber son debidos a otros temas no gripajes precisamente.


si me equivoco en algo que me corrijan. un saludo.

No, si sacas el de 120 es para todas las carreras incluidos los entrenos ( que estan bien para ver tiempos, que rodillos poner, reparaciones de última hora, etc,) aparte la inscripción.

Luego puedes correr un dia que son 20 euros la primera carrera mas la inscripcion etc....

esto se anima en logroño las tiendas ya estan manos a la obra y estan preparando motos estamos solo en logroño capital unos 18 de momento
lo de las mangas asta que no se vea los pilotos no sabremos como hacerlo pero si ahy pocos seran todos juntos y cada uno puntua en su categoria menos los alevines

Se me olvidaba los precios  son 120 la licencia de éntrenos o la regional o nacional  y las carreras 30€ estos precios son mas que baratos nosotros en el zona norte de Scooter pagamos 60€ asi que a y las carreras con transponder

Esto se anima armando¡¡ he abierto unpost con la preparacion de una de las vespinos

hola a todos estamos valorando la posibilidad de hacer 2 mangas de 30 minutos cada una e vez de los 60 seguidos os informare en brebe del cambio .pues hemos valorado que de esta manera acabe casi todo el mundo pues entre manga y manga puedes reparar si se ronpe algo y asi en vez de 25 puntos se puede sumar al doble osea 50 y si ronpes en una tienes la otra para sumar puntos

a dos mangas mola mas. tambien por los piques, te dan la opcion de revancha.

Bah pues al final supingo que iré a una carrera.

Yo es que lo que no quería era gastarme ciento y pico €...

Allí nos veremos...

os adjunto foto del cartel de la primera carrera

Buenas, quién se va a apuntar?

yo imposible ir a correr ni haverlas me operaron ase 4 dias,que pena.....sacar videos para verlos!!!!!!!!!

Para pasar el dia con un vespi si es caro...

Son 30€ (parece).

Alguien se ha leído ese tochazo de reglamento entero?

Nosotros vamos 6 vespinos,todos en series si vaias por alli nos veremos

para los que no os aclareis como yo, aqui esta el reglamento oficial, simplemente lo e sacado de la web.
http://www.motoclubrioja.org/images/stories/reglamentos/Reglamento%20Campeonato%20Zona%20Norte%20y%20La%20Rioja%20Resistencia%20de%20Automaticos-Vespas-MX.pdf

estudiandolo a fondo para el proyecto mio...

Venga os dejo un enlace con casi 600 fotos de la carrera,nosotros eramos los nº 61,71,72,111,112,113.
http://www.motoclubrioja.org/multimedia/galeria-de-fotos.html?view=album&album=5723042432624798561&page=1

Es obligatorio llevar traje?

No pero si un minimo de equipación.

que tal nivel de preparaciones / pilotaje ha habido en la primera carrera?
comenta un poco alguna preparacion destacada.

Casco y qué más? Es que como hagan falta botas, guantes de cross, rodilleras... Pues mi moby no sale con tanto peso, jajaja.

mañana carrerica pasada por agua y barro hasta las trancas.....

bueno , el ganador en esta prueba ha sido risi28, con su magnifica sc, iba como un tiro a pesar de haber roto las aspas del ventilador. manteniendo a a raya a mas de una moto de categoria superior durante toda la carrera.
no se puede decir lo mismo de mi, la moto se ha mostrado bastante mediocre, y para colmo en tanda de clasificacion una caida tonta ha provocado la rotura del sistema de ventilacion ( caracola y todas las aspas) provocando que en la primera manga de carrera hayamos tenido que abandonar debido al gripaje del mismo.toca reparar el asunto y poner un escape mejor porque  con un tecnomoto.... poco puedo aspirar...
me han defraudado las vespas, eran preparaciones de muy bajo nivel, con las vespinos les puliamos sin problemas.... habia una de correos¿?¿? jajaja
alucinante el caso de los rodillos derretidos en la f9 con el dorsal 40....al pobre se le habian quedado los rodillos derritidos y con el variador abierto....
bueno veremos la siguiente... la del 13 de mayo casi seguro que no participare, no me va a dar tiempo. el 24 de junio si.

proximamente subire fotos....

Hola chicos...
Bueno pues un placer conocer a gente nueva , como vespinator, que comparte esta sana locura por las vespis.. Una pena el que no pudieras al menos terminar la carrera y disfrutar.. Como he dicho varias veces para mi lo mas importante es que la mecánica te respete, y poder disfrutar de las carreras al completo, y si aun por encima acabas primero , mejor que mejor...ja ja ja..
Decir que mi sc, se ha portado como una jabata, ha ido perfecta, en la primera manga, me calenté y arriesgué mas de la cuenta, ya que al correr todas las categorias juntas, terminas picándote, sin necesidad..
En la segunda fuí mas light, ya que habia roto con la bota las aspas del ventilador y tenia miedo de gripar, pero aún así todo fué perfecto..
venga un saludo y seguiremos informando...

ya tenemos fotos de esa edición :
http://www.motoclubrioja.org/multimedia/galeria-de-fotos.html?view=album&album=5739522663013300417&page=1

Coño, una kanowey..... curioso
Buenas fotos, qué envidia de no estar por la zona...jeje

como molan....este finde la proxima carrera......una lastima no poder participar....pero bueno....nos veremos las caras el 24 de junio.

Ahí sales en varias fotos vespinator 242

Bueno , hemos vuelto a ganar, pero esta vez a sido muy duro..

Agradecer a Vespinator que sin el no podria haber corrido la segunda manga ( gracias por el ventilador....) y a nuestro patrocinador, vespino.es que nos hace todo muy facil..

Y como no al brutus team, ese pedazo de equipo...je je je...

Mañana con mas tiempo cuento como a ido...
Saludos

risi eres un jabato.....efectivamente la victoria ha sido de risi... tenemos que pensar en algo para no destrozar las aletas...
una carrera fabulosa...nos veremos el mes que viene en villalobar, ya con el proto completamente a punto...

HAN CAMBIADO LA FECHA DE LA CARRERA DE VILLALOBAR...LO RETRASAN AL 1 DE JULIO. OS DEJO EL ENLACE.
http://www.motoclubrioja.org/moto-club/noticias/item/286-cambio-de-fecha-en-la-carrera-de-villalobar-campeonato-ciclomotores-y-quads.html

BUENO....PROXIMO DOMINGO 1 DE JULIO LA CARRERA. LA BESTIA EVOLUCIONA AUN MAS Y ADOPTA FRENO DE DISCO DE FAST RIDER. a ver como se mide con la 28 risi, o la variant supersonica....
ya estoy apuntado, asi que nos vemoss.....

Seguro que bien, veras como haces un buen papel con ese makinon

Que tal chicos...
Buenos pues ayer estuve tratando de poner a punto la mákina, me dieron las 3 y media de la noche, pero ya se sabe que sarna con gusto no pica.. ja ja..
Direis que soy un llorón, pero la verdad es que la biela tiene mas holgura que el coño mi abuela.. je je...
Aún así esta mañana la he arrancado.. Tengo que buscar el desarrollo de variador que le vaya bien , y poner bien los frenos ..
En fin, que el domingo nos veremos las caras ... ja ja ja...
Ya me están entrando los nerviooooooosssssssssssssssssssssss!!! Joder como gozamos!!!!
Un saludo amigos..

TENGO YO UN CIGUEÑAL A ESTRENAR..... TE LO ENSEÑO EN CARRERA. ES DE NLI/F18.....MEJOR, MAS REFORZADO.....ESTOY PENDIENTE DE QUE ME LLEGUEN 5 QUE HE PEDIDO A PIAGGIO.Y ALGUNOS REPUESTOS MAS.
POR CIERTO CHICOS. KE ASCO DA EL VARIADOR DE SERIE. IMPOSIBLE PONER A PUNTO PARA QUE SALGA CON GARRA DESDE PARADO. EL PROBLEMA ES QUE LA CORREA ESTA "LEVANTADA" DEL BULON SOBRE QUE EL QUE DEBERIA descansar, pareciendo que sales en 4ª...... con un variador de carreras las motos mejoran una barbaridad. ya vereis como va con el tjt  y con el de serie.
con el de serie hasta que no pilla 10-15 km hora es un hierro, luego pega una patada tan salvaje y repentina que tengo que cortar un poco gas por que se escapa para arriba....
os pasa lo mismo??
para el año que viene hay que proponer que nos dejen variador....y demostrar que van muy mal con el de serie....

Ok, pues hablamos del cigueñal, por cierto hoy he hablado con Francesc para hacer un pedido y va tu ventilador a ver si me llega el viernes , seguro que sí...
A parte del variador parte de culpa la tiene tambien el tavi que como dices hasta que no coge vueltas es un escape nulo, pero nulo total..
La mia no tiene tan mala leche como comentas, pero ya te digo que no está muy católica...
Mañana trataré de poner como mejor pueda el variador de cobre y punto, no hay mucho que hacer, aunque igual tambien pruebo el de serie a ver como se estira...
En fin ya te contaré..
El jueves me voy a acercar hasta el circuito y te digo como le veo para uno o otro...

okk.
yo he llegao a la conclusion que; quitando el problema de salida, en carrera no lo tendremos practicamente, y la mejor configuracion es con la rampa de cobre, el problema de aceleracion inicial dismunye, y con los rodillos que trae la propia rampa es como mejor acelera y coje punta. es decir rodillos diametro 14, si le metes de 15, el problema se agrava, pero luego tienes un poquito mas de punta.....a ver si cosigo purgar la puta bomba de freno bien......como me hinche las pelotas mucho le pongo los frenos normales.
vamos a verrrr......tengo unas ganas barbaras de correr.

Es lo que dices, no hay problema porque nunca bajas tanto la velocidad, ademas este circuito es mas rápido que el de Logroño..
Yo tambien tengo unas ganas terribles....
Recuerdo que cuando la moto la tenia bien de motor me iba muy bien con la rampa de cobre y 4 rodillos de 4 gr y uno de 2.7..
Pero con el de serie para el otro circuito me llegaba de punta y tenia mas fuerza..
Venga compañero mañana os cuento..
Voy para la piltra..

Ya está, mañana la carreriki..
Están apareciendo los nervios .. uuuuuuuu......
Parece que baja algo la temperatura, sin duda mucho mejor para nuestras mákinas..
Venga chicos !!!!!!

vamos a ver que pasa...
esta tarde me he estado rallando a purgar la bomba de freno.....no habia forma....aun asi no se ha quedao 100%.... mañana probaremos....

nervios 0

Tranki seguro que a poco que frene a mil veces mejor que nuestros tambores guarros, que hay que agarrarlos con los 5 dedos ... ja ja ...

no se nota mucho mucho el cambio eh....tampoco le he dado una vuelta , las zapatas no han asentado....
mañana igual le pego 4 frenadas y pruebo a purgar de nuevo en caliente a ver si tira todo el aire.....de todas formas tengo que hacerle algo para que sea hidraulico 100%. va con sirga hasta la bomba.
cibrianes!!! como vais vosotros???

ahh... llevo la f9  tambien para darme un paseillo

BUENO...vamos a contar la experiencia vivida hoy....
hemos tenido la moto mas rapida de nuestra categoria, en clasificaciones hasta 4,5 segundos respecto al segundo, curiosamente era de 65....(nº8)
la moto estaba en su punto perfecto, tenia una aceleracion muy buena....
PRIMERA MANGA; Tras una salida no muy brillante, en cosa de 3 vueltas me he colocado primero, distanciandome continuamente del 2º hasta que a falta de 5 minutos se nos ha aflojado la rueda de atras, obligandonos a parar a apretar , perdiendo 1 vuelta, despues he tirado como un puto energumeno recuperando algo quedando 5º...

SEGUNDA MANGA.....
he salido bien, pero mejor lo ha hecho risi,  por lo tanto en salida se me ha escapao un poquito pero le he cogido  para la 4-5 vuelta (risi 1º y yo 2º)
hemos tenido unas 5 vueltas mano a mano, casi rodando en paralelo (decir que las formas de entrar a las curvas de risi no es normal....esta loco, arriesgando muchisimo)
en esta manga iba bien la moto, pero de la mitad de la carrera ha bajao claramente el rendimiento por que se estaba aflojando el escape... por lo que he decidido aflojar un poco e ir a conservar la 2ª plaza cuando de repente  ha venido uno de 80 cc marchas como un tizon y me ha cerrao la trayectoria, comiendomelo por detras y acabando perjudicao yo, por los suelos, la moto con la horquilla destrozada completamente, con el manillar bloquedo, obligandome a abandonar.....

POR LO DEMAS YO CON A MOTO MUY SATISFECHO, SE QUE LA MOTO VA BIEN PERO HE TENIDO MALA SUERTE....
aora abriremos motor, y evaluaremos el estado del motor, asi como reparacion oportuna de la moto....
ay que hacer un 3er soporte al escape, para evitar que se suelte con las vibraciones....
estoy todo dolorido de la caida , me duele la pierna bastante,....

Que tal..-..
En fin yo que voy a decir..´
Ha sido una carrera durísima, circuito muy muy rápido , obligando a darlo todo..
La primera manga ha sido imposible seguir a vespinator, he salido bien pero me ha dado una buena pulida, le iba la moto de lujo , corria mucho, y no podia, trataba de apurar mas la frenada , entraba muy rápido en las curvas , pero en la recta , se iba y no podia ...He tenido suerte que ha tenido el problema mecánico y he conseguido ganar...
En el descanso de manga a manga , he optimizado mas el desarrollo y la moto me iba mejor, lo he dado todo durante los 30 min, sin descanso a puto fuego.. Hemos rodado 5 vueltas a la par me pasaba le pasaba (lo mejor de la mañana), y la verdad he arriesgado muchísimo, pero ha dado sus frutos....
Mi máximo rival para el campeonato, mi amigo Huerta y su Variant ha hecho un 3º y un 2º puesto..´Por cierto está planeando una carrera en Zaragoza, ya contaremos...
Total 2 victorias, 50 puntos y un poquito mas líderes..
Decir que estoy disfrutando como un enano..
ARRIBA ESAS VESPINOS!!!!
Un saludo chicos

  gracias
       !! CAMPEONES!!

                                 venero súbito


                                          .

ha sido un gran dia.....en general vamos a pasarlo bien, si se gana mejor, pero si no, no pasa nada, otra vez sera....
tenemos que plantear y proponer a la organizacion algunas cosas de cara a la temporada que viene.
por ejemplo, que nos separen scooters  de marchas, por que se conducen de forma muy distinta, mas agresiva, (vease el accidente mio) ha venido el fotografo corriendo gritando noseque de la foto que me habia sacado cayendome. (jambo me acabo de caer y no se ni que ha pasao....)

2º que nos dejen variador libre, para igualarnos un poco mas con las scooters....
que haya un margen de tolerancia en la cilindrada (hasta 55 cc) por aquello de los rectificados y tal, y por equipararnos con demas campeonatos como guardiola sin elevar costes.

no se....tendremos que plantear algunas cosillas.....
ayayayay ke pupu me he hecho, me duele todo el cuerpo macho....

Bien por los dos. Estupendo.
Es un buen consejo fijar con loctite los tornillos de las ruedas , y los del escape al cilindro y el eje del motor es mejor fijarlos mecánicamente.
Al bascular violentamente el motor, el peso del escape se opone. Po lo tanto, no debe sobresalir mucho y cuanto menos pese, mejor.

Ahi va el enlace de las fotos:
http://www.motoclubrioja.org/multimedia/galeria-de-fotos.html?view=album&album=5761983570602727361&page=8

bueno compis de la rioja....9 de septiembre proxima carrera. con los problemas de las anteriores solucionados.... esperemos que aguante y me pueda dar la victoria...
A VER SI SE ANIMA ALGUIEN A VENIR!!!!!!

PARA INSCRIBIRSE : WWW.MOTOCLUBRIOJA.ORG

como van las maquinas compis?? risi ponla a punto que quiero pique como la anterior vez.....la mia ya he arreglado las horquillas y aora mismo estoy convirtiendo el sistema de freno de disco 100 % hidraulico.
lo demas, sigue como hasta ahora, el motor verificado entero y retenes y rodamientos nuevos.
decir que yo es la ultima carrera de la temporada que corro...si todo va bien, la proxima temporada volveremos con un motor nuevo, la intencion es hacerlo de velofax,...ya se vera....

Que tal gente, estoy totalmente desconectado del mundo vespino.. ja ja ja...
Mi vespi aun conserva el polvo de la última carrera, y no voy a tener tiempo de hacerla nada, estoy de vacaciones fuera y el cuerpo me pide descanso y mas descanso jejeje....
´Venga amigos me voy a echar unas cañitas...
Vacaciones de verano para mi!!! ja ja ja..
Saludos

cuidate,nos vemos en 2 semanas!!
y hermanos cibrian, como va vuestro sc/f9 ???

Ya estan preparadas pero sin la famosa rampita.  Para octubre estamos preparando un par de motorcillos a tu estilo.nos vemos

traete esos 2 motores y le hecho un vistazo. animo y a ver si os acercais a la cabeza de carrera.... quiero guerra creeme....nos vemos

he conseguido solucionar el problema de la aceleracion inicial con el variador de serie.
se basa en acortar ligeramente el bulon que va detras de la polea fija,consiguiendo que la correa apoye mas cerca de bulon, obteniendo un resultado igual o mejor que uno de alto rendimiento.
parece que hemos conseguido que frene decentemente con la bomba de serie...

cada vez que la ando , va mejor.....

Aupa..
Pues yo la he limpiado el carburador y a funcionar,,
Que dios reparta suerte..!!
Veenga el domingo nos vemos..
Saludos

Tenía abandonadísmo este tema...  :-[

Lo siento por tu accidente Vespinator!

Venga que todo vaya bien en la próxima carrera.

Por cierto Vespinator, a ver si nos ilustras el proto con unas fotillos.
(Lo del variador me lo apunto, jejeje)

Un saludo!

vosotros sabeis lo que es ir a puto fuego, durante 5 o mas vueltas en paralelo, sin ceder ninguno de los 2, ni risi ( n 28 ) y yo, (242)....que pasada.....ademas que es un puto suicida,....si lo ves como va....ESTE FINDE PROMETEMOS TODA LA CARRERA DE PIKE....JEJJEJE
[img width=640 height=426]http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/561071_385877544799285_1817138043_n.jpg[/img]


mi accidente solo fue dolores durante unos dias.... :)
lo del variador lo he hecho con variador estriado, de chaveta no lo se....

Je je , que buena..
Hay ganas ya, despues de dos meses de parón..
Ya me estás entrando los nervioooossss!!!!
Que gozada gente, venga a prepararse un vespino , que esto no tiene precio..
Venga Victor el domingo nos vemos que tenemos de que hablar..
Un saludo

preparate risi por que esta vez no se van a aflojar las tuercas..... no vas a tener tregua, me caguen ros >:D!!!!!

para el año que viene ya pensado seguro... cigueñal cerrao, culata de bujia central, encendido modificado ( esto lo van a hacer los de mutilva moto center...., creo que de typhonn) habra que sacar a patrullar la policia interior y vigilarles que no abran el motor...que luego ya se sabe lo que pasa... y mejora definitiva en carteres.....
CAÑA DE PICANYA!!!

Ja ja ja...
A mi con hacer segundo ya me va bien para el campeonato, pero luego no puedo remediar picarme contigo Ca...... ja ja ja...
Aún por encima con el pepino que te has montado ya no te huelo...
Si para el año que viene yo tambien tengo pensado hacerme algo mas bestia..Bueno , mucho mas bestia.... je je..

veremos a ver mañana. todo esta listo.revisado a conciencia. me esta entrando la "paranoia" de que la moto no anda lo que tiene que andar...., o que me va a gripar, pero sinceramente creo que es pura paranoia....jejejej
a ver si no nos llueve, por que si no la carrera con barro es un caos.
mucho repuesto, incluso 2 cilindros preparaos, por lo que pueda pasar, ruedas, juntas y tornilleria, rodillos, muelles, otro embrague hecho,.... esta vez si....hay nervios, no mucho pero algo si....

tranki, todos vamos pensando lo mismo, la moto el otro dia andaba mas, esta para gripar etc... nada no gripan ni pa´tras. Mañana , bueno hoy nos vemos!!!!

jornada con mucho calor. y con muy mala suerte para mi. la moto la revisamos a conciencia en las ultimas semanas, pero no sabemos que ha pasado con el motor.

a primera hora de la mañana la motor iba bien, pero en tanda de clasificacion en la vuelta 2 el motor ha bloqueado en recta de meta, obligandome a entrar a taller, a ver que pasaba. el cilindro de hierro no ha aguantado, por lo que he decidido volver a poner el barikit (gracias al brutus team risi y luigi, por que me han ayudado a hacer un cambio de cilindro exprés en menos de 10 minutos, quitando bastidor y todo) y la moto volvia a ir , pero por poco tiempo.
salimos a carrera la primera manga y en la vuelta 3 otra vez problemas, el motor daba bajones muy fuertes y cuando recuperaba revolucionaba mucho y no tiraba nada.
vuelvo a boxes y el panorama que me encuentro es desolador; el estriado del cigueñal totalmente comido y del variador tambien. nada que hacer con el motor. abandono. no sabemos si el barikit esta dañado.

decir que gran parte de culpa puede que fuera el polvo en cantidades industriales.....
no se si tendra culpa el cambio de aceite.....antes echabamos cepsa competicion (iba de miedo) y ahora le he echado el motul 710.....eso lo veremos cuando desmonte.
de todas formas este motor se va a quedar de reserva para el año que viene.
vamos a preparar un motor de velofax para el año que viene.....
enhorabuena a risi por la victoria y a los cibrianes por su gran evolucion de las motos....
saludos y nos vemos!!!

Vaya hombre!

Lo lamento por ti, y me alegro por Risi!

A ver qué haces con ese motor de velofax, jejeje.

Hola buenas...
Pues otra mas para el campeonato..
ya sólo quedan 3 carreras y le sacamos 16 puntos al segundo, que realmente no son nada teniendo en cuenta que cada carrera son 50 puntos... 25 por manga..
Creo que habria que revisar el sistema de puntuación ya que 25 al 1º, 22 al 2º y 20 al 3º, me parece muy poco premio para el que gana la carrera y sólo rompiendo la moto en una manga arruinas toda la temporada...
En fin chicos, seguimos pasándolo bien , y ahora tenemos en mente asistir a una carrera del campeonato catalán..
Un saludo

Pero habeis tenido otra carrera?
Cuándo?

aun que aun no haya concluido el campeonato 2012, estoy poniento la mirada en el proximo año, con la idea de construir el motor acorde a la normativa del año que viene .
esto es una propuesta que le he enviado a armando, de moto club rioja, con la intencion de mejorar en algunas cosas y acotar otras.
os la pongo aqui para ver que os parece y opineis. luego el, es el que decidira cuales normas se quedan como estaban y cuales se modifican.

PROPUESTA DE NORMATIVA PARA EL CAMPEONATO DE CICLOMOTORES DE LA RIOJA 2013:

- La idea de esta propuesta para el campeonato de el proximo año es; primero, acotar ciertas normas  para limitar las preparaciones aun mas, buscando y ofreciendo la posibilidad de abaratar costes de preparación o reparacion en caso de rotura.asi como mejorar en algunos aspectos la seguridad.
- Tambien se busca, equiparar el menor rendimiento de los ciclomotores clasicos, con los scooter modernos, si bien estan preparados, aun asi no llega el rendimiento al de un scooter moderno, y mas aun con la limitacion de los variadores de serie.
- SE SOBREENTIENDE QUE LAS COSAS QUE NO SE MENCIONAN EXPRESAMENTE EN ESTA NORMATIVA, ESTAN PERMITIDAS.  (EJEMPLO: FRENO DE DISCO ADAPTADO….O ADAPTAR CILINDROS DE REFRIGERACION POR AGUA)



CATEGORÍA CICLOMOTORES CLASICOS 50 cc;


1º. - Los vehículos participantes serán ciclomotores, homologados en España de libre
comercialización, ejemplo vespinos – derbis varían – mobiletes – cadys -etc cuya cilindrada
no pase de 50 cc. aire sí se permite el cambio por otro de otra marca o refrigeración por agua, pero con la misma cilindrada (como excepcion en cilindros de hierro, se permite hacer un rectificado, con un diámetro como maximo 39,50 mm ) ,pistones de un segmento, cilindros metrakit , gilardoni, etc..
cigüeñal y culata libres.



2º.- Chasis; debe ser de origen permitiéndose su refuerzo.NO SE PERMITE  MODIFICAR, NI VARIAR LOS PUNTOS DE ANCLAJE  AL MOTOR ORIGINALES,NI VARIAR LA GEOMETRIA DEL CHASIS. así mismo, deberá protegerse los refuerzos con material absorbente

3º. - Carburador libre hasta 19 mm. Sistema de filtro libre.

4º. - Los cárteres deberan ser los originales; pudiendose modificar de manera libre (pulir, faldas de el carter, nural) manteniendo el esquema de admisión original.

5ª - Se podrá cambiar escape. debera estar anclado de manera solida  y segura. EL SILENCIOSO DEBE TENER UNA LONGITUD MINIMA DE 10 CM. NO PUEDE SOBRESALIR MAS DE LA RUEDA TRASERA.

6ª - Están permitidos los neumáticos de competición de tacos

7ª -.VARIADOR Y EMBRAGUE LIBRE.

8º.- Queda prohibido el uso de la telemetría, asi como rotores digitales, o con la curva de encendido variable.EL ENCENDIDO DEBERA SER DE ESTRICTA SERIE.

9º - es obligatorio guardabarros delantero y la tapa de la transmision.

10ª -en los modelos que dispongan de sistema de reductora, esta prohibido modificar, ni acortar, ni alargar los desarrollos, deberan ser de esctricta serie.

11ª - el tren de rodaje delantero, suspension  y las tijas deberan ser de serie y del mismo modelo, permitiendose reforzar, siempre y cuando sea el material de origen.
Se permite los amortiguadores externos anti-rebote.

Consejos:
Permitir agua es acotar poco, y es un contrasentido limitar los encendidos.
Hay que limitar la carrera a la de serie y algunos cilindros (Gilardoni) llegan hasta 40 mm en sus "50". Es la ocasión para permitirlos o apartarlos definitivamente.
Los desarrollos tienen algunas  variaciones (engranajes del NLX y del Delta) Seria poner los vespinos aun mas en desventaja contra los que pueden cambiar un simple piñón o plato.
Creo que se deberia buscar una convergéncia con el campeonato catalán y ahora el de levante (protos), para no bloquear un hipotético intercambio.
El tren de rodaje delantero incluye el disco de freno, que puede ser el de algún modelo de la gama. Es dificil determinar modelos, medidas, geometrias, etc.
No se habla del depósito de combustible.

Que tal chicos..
Estoy de acuerdo en unificar reglamentos catalán-valenciano-rioja.. Es un paso adelante a la hora de poder aventurarse a participar fuera.. Se abarataría mucho , se reduce el trabajo y es una manera de incitar a participar.
Respecto a motor con una restricción en cilindrada y carburador creo que ya va bien , el tema agua lo dejaria aparte..
De tren delantero creo que poder montar algo extra estaria bien disco, etc.. No unas horquillas de una husqvarna , pero algo de la época...
Depósito es otra cosa que tambien estaria libre..
Saludos

esa es la idea inicial, unificar los campeonatos. que con la misma moto "tal cual" se pueda correr en los campeonatos .de hecho muchas normas como lo de el chasis son tomadas de guardiola

mira lo de la carrera en eso no habia caido yo...es verdad, la carrera la de serie ( 43 mm si no me equivoco).

lo de los desarrollos es dificil, es algo que este año esta en el aire, no se menciona en la normativa en absoluto. alargarlos no creo que nadie lo haga, es absurdo.pero que no se puedan cambiar, como viene de serie...

el deposito de combustible es algo que se da por libre en la rioja,....de echo cada uno monta como quiere depositos.....hay hasta botellas de expansion como deposito....no es lo mismo un vespino que un variant que una puch.....

lo que realmente nos beneficiaria y mucho es el tema del variador.yo creo que todos los que corremos en vespino lo agradeceriamos mogollon. solo con eso y el resto de preparacion igual que ahora podriamos correr mucho mas rapido. esta norma es fundamental que la cambien.

bueno el que monta los depositos de expansion es proto y la reglamentacion es diferente. En teoria deben ser originales e ir en su ubicación de fábrica pero esto último si que  hay un poco de manga ancha, aunque todos menos vespinator lo llevamos donde va originalmente, (en series).Protos hay mucha libertad de preparación.

cronicas de la carrera de hoy; esta vez como espectador debido a que mi proto esta en proceso de reconstruccion. hasta el año que viene no correremos.

una sola palabra. risi ganador. se notaba la inversion que ha hecho en refrescar el motor y rejuvenecerlo un poco con un grupo termodinamico nuevo.la mejor vespino en pista.
en segunda posicion y como viene siendo habitual raul lahuerta, con su derbi variant.
y tercero y con una moto totalmente inferior y con multitud de problemas (f9), kenny, que gracias a su pedrada,y su forma de conducir tan extrema le han llevado a chupar podio; y  la verdad que kenny se merece una moto buena,ya que probablemente daria guerra a las scooter.....es muy bravo pilotando
una buena jornada , amenazando continuamente con llover.....
lo dicho, enhorabuena al ganador.
hablando con la organizacion sobre la normativa del proximo año, es mas que probable que se permita variador de alto rendimiento y alguna cosita mas.
poco a poco va mejorando el nivel de las motos, cada vez mejores preparaciones. eso esta bien.

Gracias Victor!!
La vedad que puede parecer facil desde fuera, pero cuando estas dentro se sufre un montón, hoy estaba muy delicado el terreno y tocaba arriesgar mucho para poder rodar rápido..
Una cosita, Keni es una mákina de pilotar es verdad y se merece una moto ganadora , es verdad tambien y yo he hecho hoy todo lo que ha estado en mis manos ayudándole para montar bien esa vespino.. Pero al final el 3º a sido Iñaki con su sc , que no va nada mal...
Mas cosas que contar, pues al final de la carrera y para que la competencia se quedase mas tranquila, me han propuesto levantar la culata , ya que habia gente que digamos tenian dudas si mi sc montaba un cilindro mas gordo de lo permitido..
y gustosamente y con bastante expectación hemos levantado la tapa mágica y claro debajo estaba un simple barikit de 49cc, no como otros que gastan según ellos 400€ en un supercilindro que luego ... Mejor no hablar mas...
En fin que seguimos pasándolo bien..
A ver si mañana saco tiempo y pongo unas fotikis de la mákina, que gracias al patrocinador Vespino.es cada dia vá mejor..
Saludos chicos..

Enhorabuena Risi.  :D :D
El cilindro Barikit es bueno, pero no está diseñado para unas prestaciones brutales.  Seguro que pones mucho de tu parte.
Kiqu

me uno al post!! ya queda menos para la proxima carrera
a ver si puedo acercarme

Bueno señores, mañana mas y mejor!!!
Ya tenemos todo preparado para la guerra.. ja ja ja...
Que dios reparta suerte..
Un saludo chicos..

ay estaremos viendolo, ....... y grabandolo!

Me alegro Victor de volver a verte..
Ademas me han comentado que habrá sorpresa.. Creo que se va a hacer el circuito girando al revés..je je ...
Un saludo y hastamañana...

mucho barro en esta cita, lo que ha supuesto gravisimos problemas para rodar a casi todos los scooters, con caidas continuadas, sobre todo en la zona del charco como se ve en el video
solo he visto los entrenos y la primera manga, ya que me he vuelto a pamplona pronto.
risi ha demostrado durante toda la temporada que su moto es FIABLE. y eso a la larga da resultados.
kenny es un maquina,probablemente es el mas valiente de la parrilla.
risi , a este tio nos lo tenemos que llevar a guardiola.....que con una moto buena da miedo....y lo digo muy en serio, no es normal que estuviera cogiendo hoy a la proto 80 marchas....eso no es normal!!!! que lastima que luego le a fallao la moto.....problemas de suministro al carburador....
aqui os dejo un video que en menos de una vuelta demuestra el acercamiento a risi..

https://www.youtube.com/watch?v=SKgH95HLAsU&feature=plcp


COMO HA IDO LA 2ª MANGA?

Que tal amigos...
Bueno confirmar que ha sido el dia mas divertido de todo el campeonato, muchísimo barro, muchos sustos, pero hoy he tenido un adversario de categoria...
La segunda manga ha sido muy accidentada, muchos abandonos , yo he estado a punto, me ha fallado desde mitad de carrera, pero he conseguido terminar en primera posición, a sido duro , muy cansado , keni ha dejado la vespino como una choper , ha partido la dirección.. ja ja ja..
Por cierto el campeonato ya está en el bolsillo !!!!
Un saludo

enhora buena a risi que ya se ha metido el campeonato en el bolsillo. Pena que kenny partiese la direccion, impresiono hasta a la organización. Y gracias a Kiqu
por su diligencia en enviarme las piezas y poder asï preparar las motos, y asi poder subir al segundo puesto en esta carrera y poder asegurarme el tercer puesto en la general.

Por otra parte, comentando un poco los pots que no había visto sobre la unificación de reglamentos, decir que no me acuerdo si se especifica claramente pero sino se hará el año que viene, el nombre clásicos es por la refrigeración: Aire =clásicos - eso es inamovible- y si la pasas a agua  entonces corres con la categoria de las scooter series.
En cuanto a los carburadores ( hablando siempre en categoria series) mas de 16mm es posible montarlo pero las vespis van bien con ese, y si aumentamos los diametros creo que lo van a aprovechar mas las scooters, con las cual a dia de hoy nos podemos medir, al menos en este campeonato.  Cambiar de carburador para ir a Cataluña tampoco tan costoso.Con la mejora ya aprovada para el año que viene sobre montar variadores de alto rendimiento  hemos avanzado mucho, cosa con la que llevaba yo luchando por conseguir desde antes de verano y que  con la charla que tuvimos vespinator y yo con la organización,  conseguimos; (para así acortar diferencias con las scooter, con las cuales si llegasemos a una cuota de participación buena, se nos harian mangas solo para nosotros).

El año que viene con victor (vespinator) y gente  nueva que vendrá  el campeonato pinta muy bien.
Recordad que se pueden correr carreras sueltas asi que animaros, y Kiqu estariamos encantados de verte por aquí.

pues si, las vespis van bien con 16. ahi tienes razon.
lo de los variadores era algo vital para nosotros, ya que ganaremos punta y mejoraremos notablemente en aceleracion y rendimiento mas lineal sin altibajos.
como bien comentamos, nos reuniremos con la organizacion para acordar la nueva normativa, y acotar un poco mas algunas cosas que hay en el aire. hacerlo mas claro y entendible, con prohibiciones expresas
yo siempre digo , que lo que no esta prohibido expresamente en el reglamento, se permite.

yo animo a la gente, que si le pica el gusanillo de correr, aunque sea carreras sueltas que venga, que le enchufe un variador y un tavi y poco mas, que la diversion esta asegurada, no es caro, 30 euros la carrera,
y cuantos mas seamos mejor.
ademas somos como una familia, nos dejamos piezas si nos hace falta, nos ayudamos a las reparaciones (cambio de motor by brutus team 5 minutos)(cambio de cilindro 8 minutos) a que si risi / luigi?

yo estoy deseando de volver a correr. vamos a meter el turbo en preparar el chasis bien y dejarlo a punto y montar el motor viejo (solo montarlo, una tarde) .
no descartaria la proxima carrera de despedida correr...asi vemos como va el motor viejo evo3 ;D

Excelente. Enhorabuena por ese campeonato y por los resultados.
Así me gusta, que encima os lo paseis bien.
A prepararse para el año que viene.
Ya me gustaria venir, ya.
Kiqu

foto de la carrera del domingo mas en :
http://www.motoclubrioja.org/categorias/ciclomotores-resistencia/cronicas-de-carrera/item/329-dani-santos-en-quad-y-alvaro-san-martin-en-ciclomotores-vencen-en-el-monte-el-corvo.html

A ver si me podeis escoger un titular, foto y enlaces para ponerlo en vespinos.net, que es donde debe estar.
Kiqu

    Grandes Fotos!!!!
                        en el Lodazal.

Podria ser: RUBEN RAMIREZ GANADOR DEL CAMPEONATO DE LA RIOJA DE CICLOMOTORES clasicos  .y una foto de las de el podio.

Ok Kiku me encargo de ello y te lo paso por privado..
Un saludo y gracias chicos...

las maquinas en fase de recuperacion.

Cambio de eje delantero roto durante la carrera y de paso le ponemos uno muellecitos

A esta cambio de escape yasuni x el anterior ninja. Cambio ademas de sillin de delta por el anterior  de f9 original. De esta manera bajamos la altura

Foto de la primera f9 en estado en que quedo en la carrera

CON UN VESPINOOOO

Ya está hecho. En  www.vespinos.net (http://www.vespinos.net) con su artículillo en mivespino.
Y también en la página de repuestos www.vespino.es (http://www.vespino.es)
Si encontraris algo mal, me lo decis.
Kiqu

Si señor , ha quedado chulo..
Gracias por habernos guiado con tu buen hacer hasta lo mas alto....
Al año que viene , mas y mejor!!!
Nos veremos en tierras catalanas , seguro..
Mas gracias..

cronicas de la ultima carrera de la temporada.

bueno, hoy me lo he pasado muy bien. hemos llegado al punto de las 9 de la mañana para que nos diera tiempo tranquilamente de montar mi motor en un chasis que amablemente nos ha cedido ruben ramirez (risi28) para que pudiera pilotar el piloto eugenio herrera.

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/203/20121216105434.jpg/][img width=640 height=480]http://img203.imageshack.us/img203/9346/20121216105434.jpg[/img][/url]
ya hemos llevado el motor puesto a punto y no ha hecho falta modificar ningun parametro. a eugenio le ha encantado el rendimiento de la moto.
ha salido a pista en la tanda de entrenos y ha hecho 3º puesto de clasificacion general. algo realmente impresionante. ha rebasado a todas las scoooter, TODAS , y salvo la 2ª y la primera que eran protos de marchas en 80 cc.
tras la primera tanda, al entrar a boxes, el eterno problema de el tavi. se suelta, y es un asco,por que si se suelta se pierde el 50% de el rendimiento. repreton, limpieza general y verificacion y tira millas.
primera tanda, eugenio sale extremadamente bien y se pone en cabeza. luego enseguida le ha pasado la proto 80, pero este video es de la primera vuelta
http://www.youtube.com/watch?v=ZSRLp2LuWVQ&feature=youtu.be
tras la primera tanda eugenio queda tercero, aguantando como puede por que el escape,se vuelve a soltar.
tomamos decisiones y intentamos solucionar el problema, pero no tenemos junta, por lo que es un problema. intentamos montar un yasuni zero, pero no iba.
volvemos a montar el escape tavi sin junta y con tuercas mas largas y con arandela groove.
con el tiempo que nos pillaba el toro, para salir a la segunda manga....SORPRESA. MOTOR AGARADO.
no entendia nada. quiza los tornillos mas largos?, rapidamente quitamos el escape y vemos que no.
por el agujero de escape la cosa parecia estar bien.
por como gira, 3 vueltas bien 3 mal, pienso que el rodamiento del cigueñal ha gripado.
ya se que son muchas veces con problemas de fiabilidad, pero confio en el motor y en el aceite si el cilindro sale mas o menos bien, trataremos de buscar solucion al tema del rodamiento.si es otra cosa a lo mejor nos olvidamos de este puto motor. quiza hacer motores asi es algo muy suicida.no se ???
de nuevo, toca evaluar y reparar. ya os ire diciendo en el post de proyecto competicion.

respecto a los demas pilotos, la segunda tanda, que es la que vale, ha ganado risi.
segundo el turolense raul lahuerta y tercero iñaki cibrian. ehorabuena por ellos.

acto seguido nos hemos ido a comer, junto al staff de moto club rioja al wok....wok wok wokwok..... gadnastail!!!
jajajaja.

en fin un placer haber tenido la suerte de que me gusten las vespinos.....a  traves de ellas hemos hecho a lo largo de toda la temporada una buena amistad.....siempre viene bien hacer amistades.
GRACIAS A TODOS!!!

PD: A VER QUE OS PARECE, UN DIA NOS JUNTAMOS UN DOMINGO, Y NOS DAMOS UNAS VUELTITAS CON LAS VESPIS POR EL CORVO.  :)

Como estamos....?
Este Victor tiene un poco de gafe eh?? je je, en fin que al año que viene seguro que te irá todo bien...
La moto funcionaba muy bien, pero ya hablamos que ese escape para este circuito lo vas arrastrando .. y luego ya ves lo que pasa, entra mierda hasta el corazón...
Sólo corregir que Eugenio (Keny) en la primera manga ha hecho 5º en la general y 2º en nuestra categoria por detras del menda ja ja ja... Despues de lo que me ha costado remontar... ;D ;D ;D... Encima me he tenido que hacer toda la primera manga  sin freno de adelante que en los cronometrados me he dado un piñazo y ha roto del soporte sin darme cuenta.. Y en la primera curva por poco me mato ... je je je..
Lo demas correcto....
Venga amigos .. A preparar las monturas para el 2013...

tienes razon risi. al cesar lo que es del cesar.me confundido con las clasificaciones.

ya está la "paca" limpita. antes de hacer nada tenemos que ordenar el taller. y limpiar todo.

cuanto antes empecemos a trabajar mejor.

animaos para el 2013!!! que esto engancha.....

Ok, me alegra mucho ver a mi "paca "  mejor dicho tu "paca" en buenas manos y haciendo lo que todas desean CORRERRRRR!!! Y mucho... je je..-.
Yo me pondré el jueves con la limpieza...

Por cierto ahora sigo a la búsqueda de una furgo para el año que viene ir a las carrerikis, así que si alguien sabe de alguna Volkswagen Caddy o algo así que me diga...
Chao

yo vendo una opel combo, pero en Leon claro

Ayer se celebró la gala de entrega de trofeos , por la federación riojana dde motociclismo..
Cerca de 200 personas estubimos disfrutando de una buena cena y charlamos muuuuuuuucho de nuestras vespinos..
A ver ese vespinator que seguro tiene fotos...
Un saludo