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Ese casquillo parece que es del eje pedalier. Mira a ver si se te ha caido... en vespino.es los venden nuevos.

Antes arrancaba bien?? Hace buena chispa??

Pues es que no tengo ni idea de mecanica del Vespino,entonces aunque lo mire, no se si se ha caido de ahi, si le falta o no. Es la primera vez que intento meterle mano al Vespino, asi que estoy verde verde.
Se paro hace 2 años y ya no arrancaba.

Es fácil, el casquillo va en lo que te señalo en rojo, mira el motor por ese lado, si hay un hueco entre el eje y el soporte, el casquillo que se te ha caído es de ahí. Moviendo el eje pedalier también podrás ver la holgura que tiene por ese lado.

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Para comprobar la chispa saca la bujía de la culata, conectala a la pipa, y pon la bujía en alguna parte del motor o del chasis, tocando la rosca haciendo masa. Pedalea un poco, y ya verás si hace chispa o no... Ojo, no pongas la bujía en la carrocería o en otra zona pintada.

Yo empezaría por ahí, ya dirás si hace chispa o no.  ;)

Y no la tengas cogida que hace cosquillas...

Si da chispa, mete un poco de gasolina por al cilindro por el hueco de la bujía, pon la bujía de nuevo y prueba a arrancar.

Pero el casquillo va metido o encajado tal cual sin ningún sistema de sujeccion?. No se volverá a salir cuando ponga el nuevo?
Lo de la chispa lo hare como dices, a ver si hay suerte.
Muchas gracias Faktor7

Hola magno,si has revisado la chispa y tiene lo siguiente es echarle gasolina por la bujia e intentar arrancar.
Si ya lo has intentado y no arranca seguro que son los retenes del cigueñal,pasado el tiempo el plastico se pone duro y se vuelven inservivles,o te los escupe y se quedan fuera.
Prueba a desmontar el variador y mira por el agujero a ver si tienes el reten fuera.Tambien revisa el del encendido.
Un saludo.

Hola Magno,con un destornillador plano y una llave de 21(una llave de bujias por ejemplo)puedes revisar si te ha escupido el reten.
Con el el destornillador plano quitas la tapa de plastico que cubre variador y embrague.Despues insertas el destornillador en el agujero que hay al lado del variador y mueves este hasta que encaje el rebaje de la polea.Despues aflojas la tuerca del variador y lo extraes.Si quitas la arandela que hay despues puedes mirar con una linterna para ver si el reten esta fuera.
Si asi no lo ves tienes que quitar todas las tuercas de la chapa de los 1000 tornillos con una llave de 10-11 y retirarla un poco,asi fijo que lo ves.

Muy buena explicación, no parece tan difícil. Mirare a ver si soy capaz de verlo.
Muchas gracias.

Ya ves que con tres herramientas basicas puedes revisar ese lado,el otro se complica un poco,pero no mucho ;D
Un saludo.

Preciosa !! Felicidades  ;)

La bocina funciona?