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Echemos un vistazo a los diferentes modelos de velocímetro del Vespino a lo largo de su historia. El primer modelo de Vespino compartía el manillar con su contemporánea Vespa 50; de modo que se adaptó su velocímetro circular rebajando su escala de 80 km/h a 60 km/h. Se trataba de un Veglia Borletti de fabricación italiana con el escudo de la "P" de Piaggio. Para el año 69 ya se había cambiado este escudo por el nuevo del hexágono y la avispa. En años posteriores (no podría precisar en cuál) el mismo modelo de velocímetro pasó a ser de fabricación española con la marca Veglia Bressel. Finalmente, en 1976 y la la segunda serie del Vespino GL, se modificó la escala del velocímetro dejandola nominalmente hasta 50 km/h y una banda roja hasta lo que deberían ser los 60 km/h.

Una variante de este velocímetro, que desde mediados de los '70 montaban los Piaggio Bravo italianos, fue fabricada en España por Veglia Bressel para los Vale

El primer Vespino NL y su sucesor el SC compartieron el mismo modelo de velocímetro, una evolución del de la mítica Vespa SS90 de los años '60 (un modelo que jamás llegó a España) y muy similar al de las Vespa Primavera italianas (algo diferentes de las españolas).

Con el Vespino AL de 1986 se toma por fin un estilo propio. Todos los Vespino posteriores de manillar similar (NL New Look y NL Classic por un  lado, y ALX, XE, NLX, NXE y NLI por otro por la variación de los testigos de reserva e intermitencia) llevaron el mismo modelo aunque con diferentes decoraciones.

Las diferentes variantes del Vespino F9 tenían inicialmente, aun tratándose del mismo modelo, su velocímetro específico. En las últimas series se unificó en un mismo modelo quizás menos vistoso... ¡Depende de gustos!

Puesto que compartían el mismo manillar, Velofax y F18 tenían el mismo velocímetro.

Y ya sólo nos falta uno, el más completo de todos: el del Delta. Testigos de luces de cruce, luces de carretera, intermitencias, reserva... ¡Y hasta reloj digital!



Espero que esta revisión os resulte útil en vuestras restauraciones.  ;)

Muy buen documento!!! Super explicativo y muy completo. Seguro que a muchos les servirá de gran ayuda.

Buen trabajo.

Gracias maestro!
Los tenía todos en la cabeza, ahora ya está documentado.

Un saludo

Hola, Impresionante como siempre, no lo puedo asegurar pero creo que los primeros  del 68 llevaban tambien el marcador de la vespa 50, al menos el mio, aunque destruido por el sol y el cristal roto, marcaba 80, entonces o bien al mio se lo cambiaron o salia asi y los empezaron a cambiar con el tour.
El del NL y SC es identico tambien a los de las primeras Vespa 200, solo que en estas marcaban 120, yo en su dia ( que tiempos) se lo puse a mi SC. saludos.

Justo a estos dos me referia, estas hecho un Crack, saludos.

joer que pasote tio!!! muy logrado eso de sacar estas cosas es una autentica pasada

un saludo

Yo resaltaría que los de los primeros vespinos de faro redondo y del Lujo S tenían el fondo amarillo en lugar de blanco. El motivo, lo desconozco.

Yo en el vespino Rally también tengo el velocimetro de los primeros modelos con el fondo amarillo.
Puede ser por el paso de los años?

No, no es por el paso del tiempo. Son claramente amarillos. Si supiera colgar fotos pondría una.

En la GL que he adquirido el velocimetro marca 80Km/h es un Veglia Borletti de fondo amarillo, aunque parece que es por el sol.

Un saludo.

Eso no es del sol. Era amarillo. Yo tengo también uno como ese que marca 80, y también amarillos como los Veglia Borletti "clásicos".

En la otra GL que tube el velocimetro marcaba hasta 60 y este queda un poco hundido, no se si sera original de la moto, o uno de vespa acoplado.

Yo creo que si te queda más hundido es porque quizá no lleva la junta de goma alrededor y por eso queda así.

ok si lo recuerdo, pero ¿crees que algun modelo llevo en su dia este velocimetro de serie?, o que se lo pusieron posteriormente

El de mi GL, es original y queda perfecto nada de hundido ni nada...

Yo puedo decir que el del Vespino ALX (el que tengo yo) es bastante exacto, ya que marca un exceso de 2Km/h de más o a veces de menos (y no siempre) según la comprobación que he podido hacer midiéndolo con mi GPS.

que velocidad puede coger un vespino f9e totalmente de serie??

¿Sabéis si algún modelo de NLX marcaba a la derecha la reserva y a la izquierda las luces, no los intermitentes?. Es que el cuenta del mío estaba roto y hace unos años conseguí uno, pero o era igual del todo. El que conseguí es como el que tenéis puesto en este tema, pero a la derecha marca la reserva en vez de las luces. Además, cambiaba algún color.

El mío creo recordar que era muy parecido a este, pero aunque no estoy seguro, me parece que a la izquierda marcaba las luces en vez de los intermitentes.

http://foro.vespinos.com/index.php?PHPSESSID=i5dbtghas11qddsn0jn20j54r4&topic=12487.0

Sotobarquense todos lo que conozco yo son exactamente como el que sale en la imagen de aquí arriba, con la diferencia de que los había con números pequeños como este      (http://subir.cc/thumbs/3612206166.jpg) (http://subir.cc/?v=3612206166.jpg)      y números un poco mas grandes?
Un saludo

Se diferencian poco sí. Si te fijas, la aguja en uno de ellos se prolonga por la parte de atrás, como era el mío. También cambia algún color. Pero lo que más cambia de unos a otros es que unos modelos de NLX marcan en un lado la reserva y en el otro los intermitentes, en otros modelos la luz de un lado y del otro los intermitentes, y juraría que en el que tenía yo, marcaba la reserva de un lado y en el otro la luz, pero no estoy seguro, por eso preguntaba si alguno tenía uno igual.  ;).

Yo tengo los dos modelos. Justo ese que pones en el enlace se lo compré yo al chaval. Un tío majo por cierto.

El que tenía yo se me partió el cristal y puse ese. Aunque al final "restauré" el mío.

Ese que pones y que pone Fankunai es más antiguo. El marco es de metal.

El mío (del año 92) es más moderno y el marco es de plástico.

Es como éste:

[img width=640 height=480]http://i.imgur.com/Fbcvo.jpg[/img]

Tiene los testigos en el mismo sitio.....

¿Y el testigo de la izquierda que te marca?. Es que en la foto no se ve.

Mi NLX es del año 1990. A ver si un día encuentro el viejo y lo restauro.

Edito: Ya lo vi, es la intermitencia.

Anda pues verdad, ahora que lo dices si te fijas en el velocímetro que tiene puesto en la foto vespinaire marca la luz larga en el lado derecho, yo no me había fijado nunca en eso, creo que todos los que he visto eran intermitentes y reserva con su correspondiente franja verde y amarilla,no cono este verde y azul. Pues esperemos a que el maestro vespinaire nos pueda arrojar un poco de luz en este asunto.
Un saludo

Bueno pues creo que ya tengo mas claro lo del velocímetro misterioso, sotobarquense ya que tu abriste la veda del km misterioso te hago alusión a ti, gracias a  este post de un compy del foro Johnvespin
http://foro.vespinos.com/index.php?topic=13202.0;topicseen
Podemos decir que el km en cuestión pertenece a NLI CLASSIC
Un saludo

Tampoco es ese.  ;)
El mío marcaba la reserva a la derecha, y donde tenía dudas es en la izquierda, pero al final era los intermitentes. La aguja era mayor, como una foto que pusiste más atrás, y los colores sí que me parecen esos. Es que no lo encuentro y no creo que lo hubiera tirado....

Hay tantos tipos de velocimetros que es dificil de aclararse. Esta muy bien el velocimetro que sacaron para la piaggio delta muy futurista para su época.

Es este. Lo pusieron el otro día en una presentación.

http://imageshack.us/photo/my-images/818/20120825175853.jpg/

Ese es el de la nlx.

No el de todas.

Un velocímetro del Velofax con todas sus lucecillas...  ;D

[img width=640 height=480]http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/537981_509008199131366_1400394360_n.jpg[/img]

Un breve inciso: ¿Dónde podría encontrar una plantilla imprimible en casa con el pictograma (dibujo) de las luces, intermitentes, cláxon...? Me gustaría encontrar una completa, en color, para ponerle esos pictogramas en el panel de instrumentos de mi ALX.

Se conoce algo más sobre el fondo amarillo de los primeros velocimetros?
Se puede reparar o hay algún sustituto de la esfera transparente?
Se pueden abrir, desmonar, limpiar....?

Un saludo

  Vespark
  en este hilo se habla de como destripar un velocímetro, quizás te interese
                  http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12306.msg116264#msg116264

Hola os dejo unas fotos de mi ultima adquisicion.
Alguien habia visto uno así?
De qué modelo es?

Un saludo

(http://s7.postimg.org/fi2mk08zf/DSC01191.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s14.postimg.org/45jd92yyp/DSC01188.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s24.postimg.org/7aivjsix1/DSC01189.jpg) (http://postimage.org/)

esta claro que es de un modelo de inglaterra o algun pais al que se haya exportado el vespino, que use millas
es un veglia bressel, por lo que no es de un primer modelo, por lo que puede ser de GL, pero seguramente que el compañero vespinaire nos lo aclarara perfectamente

Es que el vespino compartía el velocímetro con la vespa de la época...

Los modelos de Vespino Tour y Rally se exportaron al Reino Unido (el primero de ellos como Vespino Tourist)... Lo lógico es que este sea su velocímetro, de fabricación española (Bressel) y graduado en millas/hora para el mercado al cual va destinado.  ;)

Madre mía...lo que tú no sepas..... :o

Para qué sirve la bombillita que tiene??  ???

Probablemente para retroiluminar el dial del velocímetro, habida cuenta de que la carcasa es transparente...  ;)

Sí que tiene pinta de ser un modelo exportado a Reino Unido. Os dejo un enlace de una concentración en el Reino Unido donde se puede ver un Vespino Tourist blanco. Hablan de fechas Julio de 1968, por si quereis rellenar las tablas del post de los 922C.
Lo de la retroiluminación es un bonito detalle que podrían haber mantenido en España. Ya os contaré cuando lo pruebe  :)

Hola, he adquirido mi segundo vespino gl, y este llevava el velocimetro veglia Borletti, tenia el cristal roto, lo sustitui y le puse los numeros de los km a 0, he avierto otros velocimetros veglia bressel y llevavan 4 numeros, y el veglia borletti lleva 5 numeros de km, el cual uno de ellos esta escondido, ya que el agujero de la esfera lo tapa. bueno pongo fotos mejor.  (le elimine un engranaje blanco, el de la izquierda para facilitarme a la hora de cuadrar los numeros a 0).

[img width=320 height=480]http://i40.tinypic.com/161x8r8.jpg[/img]

(http://i42.tinypic.com/2506y4x.jpg)

Y las esferas de estos velocimetros no eran amarillas, eran blancas, ya que si le das con agua y un poco de jabon con cuidado de no borrar la tinta de los numerillos ves que cada vez va siendo mas blanca la esfera.

Saludos

Mi GL tiene un velcímetro hasta 60km/h pero no funciona... No se que le puede pasar...

hola a todos, he encontrado esta pagina donde venden velocimetros pero no se si serviran para vespinos, alguien sabe del tema? las dimensiones que aparecen en la pagina son similares a la de vespino y estos vienen en km/h...y de precio no parecen estar mal.

http://www.ebay.co.uk/bhp/vespa-v100

el del link es de vespa , seria curioso provarlo en un SCA  :)

El velocímetro que monta el SCA tiene las mismas dimensiones que el de la Vespa Primavera y algunos otros modelos. Por lo que ese te debería de valer perfectamente.  ;)

Me refiero al velocimetro para un vespino L o Tour

Como te he dicho ese velocímetro de Vespa sólo sirve para SC / SCA. El de los L, Tour, GL, LS, etc, es redondo.

no me refiero al primero que sale sino a los que venden mas abajo, son copia exacta de los vespinos

Copia exacta  ??? He visto mejores replicas. El cerquillo lo veo muy ancho y los números casi se pierden bajo el mismo.
Claro que siempre será mejor que uno original viejo descolorido y oxidado.

Efectivamente los que salen mas abajo si parecen ser validos, son para las vespas italianas de 50 y 90, es similar al de la vespa 50 española, la calidad seguro que no sera igual, la procedencia segun pone es de la india.
El primero seguramente se pueda montar en los SC, las vespas primavera españolas no llevaban ese tipo, era cuadrado, la unica vespa española que llevo uno similar fue la primera vespa 200 del año 79, saludos.

hola, como has repuesto el cristal del velocimetro? lo venden por separado? yo he adquirido un vespino y tambien tiene una pequeña grieta el cristal. gracias

La semana pasada conseguí un velocímetro como el que traía mi NLX, que es un poco diferente al que tenía ahora. Mi NLX es del 90, así que supongo que los primeros modelos montaron ese velocímetro, el de la izquierda, y luego pasaron a poner el de la derecha.

[img width=640 height=426]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/IMAG1437_zps54f89481.jpg[/img]

Pues es evidente que el de la derecha está más chulo.
El otro tiene unos números del tamaño de los del GL en un velocímetro que es 3 veces más grande.

El de los números pequeños así los lleva el AL / ALX / XE. Seguro que continuaron con ese y luego agrandaron los números.
Un saludo

El mío trae el de la derecha de origen, es un NLX de diciembre de 2001 1991.

Lástima que se quede clavado y ya no funcione como debe. Tiene más luz que el de la izquierda y los números le dan mejor "estética". La luz de fondo es blanca. El de la izquierda es verdosa y se ve algo menos.

También tengo el de la izquierda, que creo que pondré para saber de una vez cuántos kms me dura la gasolina....

¿Seguro que es de ese año, o será el año que la matricularon?.

;D Del 1991, cojona, que me he liao y eso que tenía los papeles por delante, Diciembre de 1991.  laugh.gif

La mía es de julio del 90 y traía el de la izquierda. La que tengo para restaurar, es de octubre del 90 y ya traía el de la derecha.

Soto si sólo fuera eso, tenemos que tener muy en cuenta que si el ciclomotor te pertenece desde el día que lo compraste sabes que piezas se han cambiado, por el contrario uno de segunda mano.... Te puedes encontrar cualquier cosa.
Un saludo

Fanku, la mía la compré en el 93, pero la chavala que me lo vendió no cambió nada. Por no cambiar, no cambió ni el variador integral, que era gratis, lo tuve que cambiar yo después. Cuatro mil y pico pesetas, me costara de aquella.

La otra que tengo, de la que saqué la documentación para la mía, no sé si le cambiaron el velocímetro, aunque me extraña.

Buenas!! Tengo una duda... el vespino primer modelo sale con el escudo de la "p" en el velocimetro.. y el tour? y el l de faro redondo?

pudiera ser que los tour y los primeros l de faro redondo tambien llevaran el velocimetro con la"p"??  porque segun tengo entendido ese velocimetro se dejo de montar en los 70.. y hay vespinos l de 1969.. y porteriores al 1970... aver si alguien aclara la duda. gracias!!

Pues por lo que yo se, solo lo montaron los primeros, yo tengo un L del 69 y lleva ya el exagono, lo mismo que todos los tour que he visto, saludos.

Tengo una duda, sobre el escudo de la "P" del velocimetro del primer modelo, resulta que he visto que el tour ya no lleva ese velocimetro, pero he adquirido un L que monta el velocimetro del primer modelo con el escudo de la "P" y no parece ser que lo hayan sustituido almenos eso creo yo... pudiera ser que los modelos tour y L montaran ambos velocimetros?? para agotar los que tubieran de mas con el escudo de "P" en la fabrica? bueno aver si alguien save de esto. Es una tonteria pero no me gusta que lleve algo que no le corresponde al modelo.

Si tu l es de faro cuadrado tiene que llevar el de exagonal
Pero los primeros de faro redondo montaron los 2 el de la Vespa 50 y el del vespino. Fue para ahorrar dinero ya que la vespa 50 y 75 lo llevaban.

Lo más lógico es que a tu Vespino L le sustituyeran en su día el velocímetro y aprovecharan uno usado de un primer modelo, o uno nuevo de stock antigüo.

Menos probable, pero posible al fin y al cabo, es que cuando fabricaron tu L quedara un remanente de velocímetros de la "P" y lo aprovecharan ese día... Que nos surgieran más Vespinos de ese modelo con numeraciones de bastidor próximas con ese velocímetro iría a favor de esta hipótesis.

El velocímetro de la Vespa 50 y la Vespa 75 tenía la escala graduada a 80 km/h; no a 60 km/h como el Vespino; pero sus dimensiones eran exactamente las mismas.