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Cuando nació el Vespino en 1968 no se contemplaba la matriculación de ciclomotores. Desde la segunda mitad de los años '70 algunos ayuntamientos llevaban cierto control asignándoles un número, pero no era un sistema generalizado. A partir de la entrada en vigor del Reglamento General de Vehículos el 27 de julio de 1999 se estableció la obligación de matricular los ciclomotores, tanto los de nueva adquisición como los que hasta entonces circulaban con o sin placa municipal y para ello se estableció un calendario de matriculación en la Disposición Transitoria 4ª del mencionado Reglamento. Esta es la hoja informativa que se entregaba en las Jefaturas de Tráfico:



¿Y cuántas unidades de Vespino, de Vale  y de Delta  se matricularon? Tenemos datos orientativos en las series estadísticas de la Dirección General de Tráfico. ¿Por qué sólo orientativos? Porque los datos se presentan por matriculaciones anuales de ciclomotores distribuidos por marcas y provincias. La marca Vespino abarca toda la producción desde el primer modelo de 1968 hasta parte de la producción del Velofax, que de ser Vespino Velofax pasó a identificarse en determinado momento como Motovespa Vespino CPE. Con la marca Vale no hay problemas de confusión. El Delta, lo creáis o no, era marca Vespa, y en los datos acumulados en esta marca se incluyen otros modelos de ciclomotores. Los mismo nos pasaría con los F-18, que según su ficha técnica son Piaggio Vespino… ¿Cuántos modelos de ciclomotores puede haber de la marca Piaggio en las series que manejamos…? Por otro lado, las serie accesibles en el portal de la DGT comienzan en el 2000 (nos falta 1999, de modo que nos perdemos dos décimas partes de las matriculaciones del trienio inicial); y a partir del año 2009 las marcas Vespino y Vale desaparecen de las tablas.

Teniendo en cuenta todo cuanto os acabo de explicar, ahí van los resultados:



Podemos comprobar que gran parte de las matriculaciones se concentraron en el primer trienio, durante el período establecido por el RD 2822/98 , en el cual la matriculación se llevaba a cabo sin pagar tasa alguna. Pero no es despreciable la cantidad de Vespino y Vale matriculados en los seis años siguientes... ¡No cabe duda de que la normativa no era tan restrictiva como ahora!  ;)

Muy interesante.
¿Cuantas quedaran circulando actualmente.?
Por lo menos unas 50.000 no?

Acabo de pensarlo...

En el foro a día de hoy somos 1577 usuarios interesados en las vespinos.
En un futuro redondeemos a 2000,y no todo el mundo utiliza Internet.

De esa estimación de unas 50.000 / 2000  = 25 vespinos para cada uno.
Creo que quedan aún vespinos para rato.

Imaginaros lo que sería conseguir reunir en un sitio a tan solo 1000...
Seria un buen record Guinness eh...

Si soñar es gratis. Por lo menos  siempre nos queda Valentín demostrando lo que vale un vespino.
                   Y ahora mejor dicho siempre nos quedará París.

uau, eso de tener 25 vespinos cada uno y encima documentados no estaria mal....


A lo mejor 1000 es mucho pero 100.....Si quereis se puede llegar a intentar en la IV Reunion Nacional de Vespinos que se celebrará los dias 23 y 24 de Julio en Cretas (Teruel).

1 saludo

cuenta que hay gente que tiene varias,


yo de hecho tengo 2,


pero hay gente que tiene mas


lo triste es que si buscas en google vespino boe, salen unos cuantos sin matricula ni informacion de propietario