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El vespino que voy a restaurar es un Gl del 79.Mi intencion es que quede lo mas original posible teniendo en cuenta que me faltan algunas piezas difi¡ciles de conseguir como son las ruedas de radios.Intentare ir colgando las fotos en la medida de lo que pueda para que opineis y me ayudeis en lo que podais,y asi devolver la juventud a esta vieja maquina.  [img width=640 height=480]http://img8.imageshack.us/img8/4635/p1020113b.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with DMC-TZ7 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DMC-TZ7&make=Panasonic) at 2010-04-01   este es el chasis ya imprimado.

[img width=640 height=480]http://img535.imageshack.us/img535/8363/tijasuperior2.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with 5MP-9M2 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=5MP-9M2&make=CAMERA) at 2010-04-01  [img width=640 height=480]http://img248.imageshack.us/img248/9239/tapasuperiorimprimada2.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with 5MP-9M2 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=5MP-9M2&make=CAMERA) at 2010-04-01 esta es la tija superior de la horquilla antes y depues de ser lijada e imprimada

[img width=640 height=480]http://img143.imageshack.us/img143/4425/escapep.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-04-01 este es el escape en su estado anterior.

[img width=640 height=480]http://img696.imageshack.us/img696/3789/p1020114c.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with DMC-TZ7 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DMC-TZ7&make=Panasonic) at 2010-04-01 Y aqui el escape ya restaurado con estropajo de aluminio muy fino y limpiametales Rinci.

ese no es el escape de serie no? (por lo menos la mia no lleva ese)
muy bien lo que llevas de momento asi adellante con esa preparacion que tengo ganas de ver el resultado final
un saludo

Pues me has puesto en duda,cuando recogi esa vespino de un pajar hace unos diez años di por hecho que ese era el tubo de serie,por la forma y el cromado,pero no se haber si un entendido nos saca de dudas,mientras pongo unas fotos de la restauracion del claxon. Es lo unico que me ha dado tiempo a hacer mientras espero que un amigo me pinte el chasis y las tijas para seguir con el lio. [img width=640 height=480]http://img694.imageshack.us/img694/5348/claxon2.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with 5MP-9M2 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=5MP-9M2&make=CAMERA) at 2010-04-01 [img width=640 height=480]http://img145.imageshack.us/img145/6039/claxonrestaurado.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-04-01 asi estaba antes y asi me ha qedado con disolvente y limpiametales.

Hola, bueno, me parece que te va a quedar muy bien tu GL, más que nada porque lo que has hecho es lo mejor que se puede hacer para restaurar una clásica, desmontarla COMPLETA, imprimar todo..., no pintar encima sin más por ejemplo, te lo digo porque mi padre y yo tenemos un taller de restauración.

Si tienes cualquier duda aqui nos tienes para lo que necesites.

Si necesitas algún tipo de recambio puedes consultarme que dispongo de bastantes cosillas.

Por cierto marquez_nlclassic, si que es un escape de serie, pero distinto, hay dos tipos, ese es menos común, yo vendo de esos nuevos.

Un saludo, Cristian.

Por cierto, ¿tienes alguna fotografía de antes de comenzar a desmontarla?

Un saludo.

Bueno aqui sigo con la restauracion,gracias Cristian por ofrecerme tu ayuda pues creo que la voy a necesitar .Lamentablemente no tengo fotos de antes de la restauracion,solo de piezas sueltas pues la idea de postear el proceso se me ocurrio despues de imprimar el chasis pero viendo estas piezas os haceis un a idea [img width=640 height=480]http://img208.imageshack.us/img208/15/tapadeldeposito2.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with 5MP-9M2 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=5MP-9M2&make=CAMERA) at 2010-04-15 como veis estaba pintada a espray azul y llena de desconchones y golpes

Tengo una duda,el guardabarros que tengo de este vespino no se corresponde con las fotos de gls que he visto en internet,parece que es de vespino l pero el guardabarros lleva montado ahi todo la vida asi que no se si fue sustituido por su antiguo dueño o venia asi de serie,aver si me sacais de dudas ,Cristian tu que parece que entiedes dime tu opinion,un saludo.[img width=640 height=480]http://img163.imageshack.us/img163/6295/guardabarrosdel2.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with 5MP-9M2 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=5MP-9M2&make=CAMERA) at 2010-04-15

Bueno por fin hoy he pintado el chasis y las tijas superiores,mañana pondre las fotos para que me digais que os parece,he intentado que el color sea lo mas parecido al original que era granate,pero parece que me ha salido un pelin mas oscuro auque a mi me parece mas bonito que el original.Desde aqui doy las gracias ha toñin por pintarme el vespino y gastar su tiempo con este trasto.Os dejo la foto de la tapa del motor ya imprimada y mañana vereis el color nuevo.....  [img width=640 height=480]http://img694.imageshack.us/img694/4854/tapamotorimprimada3.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with 5MP-9M2 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=5MP-9M2&make=CAMERA) at 2010-04-15 

Hola, bienvenido en primer lugar, como ya te han dicho estas iniciando una restauracion como debe ser, te felicito.
El escape no es original, es un sustituto perfectamente valido, el original es mas redondeado por detras.
El guardabarros efectivamente es del modelo L, si quieres te lo puedo cambiar por uno de GL, tengo varios de recambio y me falta del L, como quieras aunque si llevaba ese montado tendras que cambiar tambien las botellas ( tambien tengo)  porque las sujeciones son diferentes. saludos.

Despues de estar todo el fin de semana con el vespino hoy os pongo fotos de como va quedando.Opinad sobre el color pero tened en cuenta que el flash de la camara lo hace mas naranja.Como vereis el motor que le he montado es un F9 ya que el original se partio en un accidente,ademas no conservo las ruedas de radios asi que tendre que ponerle llantas de XE o de AL,se que a los mas puristas no les gustara pero de momento no tengo opcion,quizas mas adelante encuentre un motor GL economico y unas ruedas para dejarlo de serie.Recordad que necesito para acabar la restauracion el deposito metalico de GL y el faro cuadrado GL,los que tengais algo de esto mandadme precios por mp,gracias. [img width=640 height=480]http://img714.imageshack.us/img714/2478/p1020118h.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with DMC-TZ7 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DMC-TZ7&make=Panasonic) at 2010-04-17

[img width=640 height=480]http://img228.imageshack.us/img228/9634/p1020115a.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-04-17

Hasta aqui he llegado este fin de semana,tiene el motor completo con carburador,todo los cables puestos,horquilla y ruedas de ALX.¿Creeis que le quedari[img width=640 height=480]http://img151.imageshack.us/img151/2057/p1020132.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-04-19an mejor ruedas de XE? 

[img width=360 height=480]http://img405.imageshack.us/img405/7910/p1020131i.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with DMC-TZ7 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DMC-TZ7&make=Panasonic) at 2010-04-19

[img width=640 height=480]http://img192.imageshack.us/img192/586/p1020130g.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios), shot with DMC-TZ7 (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=DMC-TZ7&make=Panasonic) at 2010-04-19

ooohh  ;D ;D ;D k guapo te esta kedando
pero como vas  acer para adptar la electronica de F9 o la cambias toda??
sigue asi artista mui guapa

Te voy a dar buenas i malas noticias, al montar un sistema electrico más  moderno vas a trabajar a 12V, y todas las piezas antiguas son de 6V,
No hay problema en  mi vespino  esta funcionando.
Claxón: Lo has limpiado mucho, pero no te va a funcionar. Tienes que comprar uno nuevo, el mio es Gonelli y bastante más feo que el original.
Luces: trasera canvio de bombilla, Delante tienes que adaptar el antiguo, 1paso canvio de portalamparas y bombilla. Deberas rebajar el plastico del portalamparas, y en el faro aplanar una muesca que lleva para que la bombilla entre.

muy buena restauración vas muy bien pero hay algun detalle que a mi no me convencen
te los comento si no te importa. Son comentarios constructivos no destructivos ;) con el fin de ayudar:
-le pondria sus llantas originales las de radios. Le favoreceran un monton. ;)
- y otra cosa que no me convence es que de motor no va original. te comento le pondria todo de casa cilindro(no se si sera de casa o no), su tapa de los mil tornillos y su carburador original no el amal y el variador original.
por lo demas perfecto me gusta mucho el resultado de plancha.
esto es solo mi opinión peude que coincida o no con las vuestras que son tan respetables como esta.
un saludo ;)

Gracias a todos por vuestros comentarios,como dije lo que mas me gustaria es hacer una restauracion lo mas ajustada a lo que era el vespino de serie,pero lamentablemente no tengo ni ruedas de radios ni motor GL,quizas en un futuro y cundo tenga mas dinero consiga las piezas que me hacen falta para dejarla estrictamente de serie.Respecto a las luces ,la instalacion la he montado completamente nueva y con la llave de luces antigua no hay ningun problema,tendre que adaptar el faro y el piloto trasero para poner bombillas modernas,pero en lo que no habia pensado es en el claxon,asi  que me tocara o poner uno nuevo o adaptar este con una resistencia o algo parecido,consultare a un amigo que entiende y que me ilustre.De momento estoy lijando los guardabarros y el cabezal e imprimandolos,dentro de poco pondre fotos del proceso para que opineis.Un saludo a todos los foreros.

El trabajo de chapa y pintura es buenísimo. Solo lo que dice el compañero: motor, tapas, instalación y ruedas originales, y ganará mucho.
Ánimo, te está quedando DPM

¡Necesito ayuda de todos los foreros¡,para acabar esta restauracion necesito un deposito de GL metalico que este completo con su tapon y su grifo y que no este podrido,el que tenga este deposito y lo quiera vender o cambiar que me mande precios por mp o por aqui ,por favor ayudadme.

Yo ando liado tambien en un gl y el color original era el rojo ese que has pintado el tuyo pero se pintó en azul y blanco encima... A mi me gustaría devolverle ese color original. Me podrías decir qué pintura has usado y dónde se puede comprar?
Muchas gracias.

Hola Vaqueta,a mi me lo esta pintando un amigo que es pintor de coches,el color es de la carta de colores de NISSAN y se llama rojo toreador,es pintura al agua y lleva tres capas de color y dos de laca.Supongo que el color te lo hacen en cualquier taller de automoviles pero lo que no se es el precio ,pero es caro seguro.Animo y cuelga unas fotos de tu GL para que las veamos,un saludo.

Despues de dejar la restauracion parada por falta de tiempo hoy por fin voy a pintar el resto de tapas que me quedan y poco a poco acabare la moto.Al final he cambiodo el motor de F9 por uno de ALX completamente de serie que es muy parecido al de GL esteriormente salvo la admision.Lo he montado con su variador y embrague de serie,cilindro 50,el eje de los pedales ,y he cambiado el carburador amal por un dellhorto 12-12.Esta tarde voy a pintar el cabezal,el deposito y el guardabarros trasero en unos dias os mostrare el resultado.Os dejo con unas fotos de les piezas antes de pintar.

[img width=640 height=480]http://img33.imageshack.us/img33/1950/p1020157ns.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-06-25

[img width=640 height=480]http://img294.imageshack.us/img294/5205/p1020154p.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-06-25

Como veis el cabezal ya esta pintado de un intento de restauracion anterior que pretendia ser verde manzana.El cuentakilometros es uno nuevo que encaja a la perfeccion,tengo el antiguo original impecable pero el nuevo tiene luz para verlo bien por la noche,hay que adaptar el cable pero merece la pena y no queda mal no?Si ha alguien le interesa puedo conseguir cuentakilometros como ese totalmente compatibles con gl y con cero km.

Ayer porfin pinte todas las piezas que me quedaban,solo me queda ir montandolo poco a poco.Me queda montar los cables en el cabezal y encontrar unas piezas que me faltan.Las piezas que me faltan son,eje de los pedales de alx o posterior,botellas de suspension delantera de vespino L las que tienen anclaje vertical,bielas y pedales,y faro delantero completo o cristal del faro suelto.Quien tenga alguna de estas piezas que me mande un mp.Aqui os dejo las fotos para que veais que tal va quedando y opineis.

[img width=640 height=480]http://img20.imageshack.us/img20/6105/p1020160sg.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-06-26

[img width=640 height=480]http://img189.imageshack.us/img189/6495/p1020162w.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-06-26

Bonito, bonito.
El motor y las llantas no me convencen, pero es un buen trabajo.
Saludos.

Me parece un muy trabajo, enhorabuena. No creo que le queden tan mal esas llantas, ademas el trabajo de pintura parece impecable. Ademas, cuanto habria pagado cualquier joven de la epoca para montar estas llantas en su pepino :D :D. Bromas aparte, si tu intencion era dejarla lo mas original posible es obvio que tendras que hacerte con unas de radios, con paciencia lo conseguiras sin problemas.
Yo estoy haciendo algo parecido con un GL en color azul metalizado, aunque no pretende ser fiel al original (lleva llantas de aleación, motor NL a 12v, escape distinto, otros puños...) lo hago a mi gusto.pronto pongo fotos.
Por cierto me gusta el cuntakilometros, yo he montado uno de Vale que tambien encaja. Has podido comprobar que el calibrado es el correcto?supongo que utilizaras el reenvio de vespino igual no te marca bien.

Lo dicho felicidades

Tienes razon MET2 cualquier chaval de la epoca habria dado su paga mensual por unas llantas como estas y un motor de laminas.Me gustaria que quedara lo mas original posible pero sinceramente estoy contento con el resultado actual,conseguir unas llantas de radios que esten medianamente en buen estado es dificil y tiene mucho curro dejarlas apañadas,ademas son mas propensas a romperse y es mas dificil encontrar cubiertas.Respecto al cuentakilometros voy a intentar adaptarlo con el reenvio de vespino,pero si no funciona le pongo un reenvio nuevo en el eje y arreglado,ya pondre fotos de como lo apaño.Gracias por tus felicitaciones,espero que pongas fotos de tu maquina en el foro asi no sere el unico que tiene un GL restaurado tunning,un saludo y si necesitas algo aqui estoy.

Hola, veo que te va quedando muy bien, con un poco de tiempo conseguirás dejarlo estupendo.

Hace tiempo que no me pasaba por este tema, y he visto lo del guardabarros, por si no lo tienes claro todavia, te digo que ese es del modelo L y anteriores, ese guardabarros delantero no va montado en ningún GL de fábrica, se lo pusieron posteriormente.

Lo suyo es que busques uno que le corresponda, si no recuerdo mal en Lamaneta.com en la sección de recambios alguno había.

Un saludo.

Hola a todos,hace mucho que no colgaba nada por falta de tiempo.Intente arrancar el GL hace unas semanas y no tuve cojones,tienia chispa,gasofa en el carburador ,todo revisado 100 veces y no habia manera.Mi calle cae en cuesta y me tire 3 veces y del cabreo que me pille de tener que empujarla la deje en el garaje unas semanitas.Aller me puse otro vez a intentarlo y lo primero que hice fue desmontar el escape por si estaba obstruido y voila...arranco.Me fui al taller y me puse a desmontar el escape y limpiar bien los conductos del interior,lo volvi a montar y arranco pero la moto no andaba nada de nada,tenia que ir remando con los pies.Supuse que entre el escape medio obstruido y el carburador 12-12 estaba el problema,asi que le monte un tecnomoto nuevecito que tenia y el 16 amal y ahora la moto va dpm,tiene mucha fuerza y salida y llanea muy bien,es mas me sorprendio lo que estira en bajada ya que estoy acostumbrado al tavi que sube demasiado de revoluciones y da acojone estirar la moto con el.Asi que ya tengo la moto funcionando ayer mismo la estrene,me fui de cañas con un amigo por los bares del pueblo.EL tiene una vespa FL 125 recien restaurada y en subidas le mojaba la oreja,llaneando ivamos a la par pero por supuesto la vespa estiraba mas en bajadas y rectas largas.Asi que solo me falta para acabar el faro delantero,que tenia el cristal roto pero le he montado un trozo de metacrilato a medida pero no me gusta mucho el resultado,parece que no tiene cristal tienes qe tocarlo para darte cuenta.Tambien me falta el eje de los pedales de ALX y las bielas y pedales,por favor quien tenga alguna de estas piezas mande precio por mp ,gracias.En cuanto la tenga acabada pondre fotos para que opineis.

felicidades por esa obra
subenos unas fotoss
saludos

Bueno señores,rescato este tema despues de dos años.Por falta de tiempo y dinero no he podido acabar la moto hasta esta semana,despues de un pedido al maestro kiku y de ir recopilando material de segunda mano de algunos foreros por fin puedo decir...¡LA HE TERMINADOOO¡¡¡Consegui el faro nuevo de un forero,la llave de luces de un amiguete,las ruedas de radios prestamo de mi Nl al igual que el espejo y el claxon.,Los adhesivos ,la tapa variador y el neumatico de vespinos.es y con todo esto quedo por fin terminada.Ahora pondre fotos y espero comenteis lo que os gusta y lo que no,un saludo a todos.

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By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2012-03-24

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By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2012-03-24

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By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2012-03-24

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By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2012-03-24

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By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2012-03-24

Espero que os guste si hace falta pondre mas fotos.

ta quedado muy muy Guapa a disfrutarla un saludo

buen trabajo . aora a disfrutarla y a conservarla.....ya sabeis como dice la cancion "el que tenga un vespino....que lo cuide, que lo cuide..."
le queda muy chula la pegatina en el manillar

Enhorabuena. ¿La tapa cubremotor se queda "levantada" porque el motor es diferente? Parece que la veo en una posición que no es la normal.

Esto lo digo porque yo tb tengo intención de restaurar un modelo antiguo y colocarle un motor moderno.

Esta tapa la tenia de recambio hace muchos años y roza en el motor justo en la parte donde va el eje de sujeccion asi que le hice unos soportes para que quedara mas levantada y no me rozase la pintura,con el motor original tambien rozaba pero menos.Puedo ajustarla un poquito mas para que quede mas baja,mirare a ver.

Está muy bien. Lo único más llamativo que veo yo es que ese guardabarros no es de GL, corresponde al modelo L de faro redondo y a los primeros LS de faro rectangular que en resumidas cuentas eran iguales al GL. Ya te lo han dicho más arriba.

También, la tapa de la correa, que la del GL era distinta.

Si tiene documentación te puedes dar con un canto en los dientes.

La restauración esta increíble! a ver si me lío yo con el gl de mi padre que le hace falta algo así! ahora a disfrutarlo! Saludos!

Gracias zrprod por el comentario,al final me he hecho con dos motores de gl y en cuanto me lie y ponga uno de ellos en funcionamiento se lo pondre al vespi y asi quedara totalmente original(menos el guardabarros del que es de L y me gusta asi).

Hoy por fin he montado el motor GL que he restaurado,lleva un 50,sus pedales,carburador 12,variador de serie,en fin un motor completo y original.Le he cambiado rodamientos y retenes y lo he limpiado bien por dentro y por fuera que estaba bastante negro.Ahora puedo decir que he acabodo la restauracion.Se que tiene un par de cosas diferentes al original,como la tapa del variador que se la compre a kiku a buen precio,y el guardabarros delantero que corresponde al modelo L,pero ese guardabarros siempre a ido montado ahi desde que me alcanza la memoria,no se si lo montaron despues o salio a si de fabrica por falta de stock del suyo,el caso es que se queda ahi.El motor arranca a la primera y va bien,todo lo bien que puede ir un motor de serie de 30 años(no anda un pedo jaja).Ahora me puedo meter en nuevos proyectos como el de restaurar el NL del 79 que me regalaron,cuando empiece hare fotos paso a paso para que lo veais y des opinion.Un saludo a todos y os dejo unas fotos para que veais el motor.

[img width=640 height=480]http://imageshack.us/a/img846/7505/p1030336z.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://imageshack.us/a/img829/6240/p1030334e.jpg[/img]

Y el resultado final
[img width=640 height=480]http://imageshack.us/a/img407/8943/p1030338l.jpg[/img]

Cuanto te has gastado restaurandola en total? esque yo también estoy restaurando una GL.

Hola dani,anda un poco pillado y no habia visto tu pregunta,perdon.

La verdad es  que lo que yo me he gastado no serviria para hacerte una estimacion,la pintura me la ha hecho un amigo y pintor y solo me costo invitarle a comer,ademas trabajo en un taller y las piezas genericas las consigo con mucho descuento.
Si quisieras dejarlo asi seria gastarte mucho dinero.

He visto el post de tu moto y esta en perfectas condiciones,yo apenas le haria nada,ni pintura ni nada parecido.Para los años que tiene esta impecable,consigue el escape original y las cuatro cosas que faltan y te queda de escandalo ;),saludos.

Pues tarde jaja, la he pintado del color original y no me ha costado nada porque me la pintaron en el taller que estaba haciendo prácticas, además el tubo de escape tengo el original en buen estado, ya me he gastado bastante dinero en piezas y no he acabado, me queda conseguir el cable del velocímetro, el reenvio y tengo el cristal del velocímetro roto... por lo demás la estoy montando ya, tengo todos los cables pasados que dieron bastante por culo, un saludo.

Felicidades !!!!!!!    Te ha quedado precioso.
¿Dónde conseguiste el asiento o la funda?
Es que yo también estoy restaurando mi GL, compre un asiento original pero la funda estaba hecha un asco y no encuentro fundas nuevas por ningún sitio.