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Bueno gente como bien dice el titulo, este bien o mal trucada a la larga da problemas, bajo mi punto de vista, claro.
Visto esta, los puretillas que van todo de serie, con sus vespinillos años tras años y los tienen como nuevos, como mucho un kilo de mierda. xDD
Bueno con esto  no quiero desanimar a nadie, solo eso, que el mio cuando no es una cosa es otra y no sera porque no lo mimo al muy caprichoso.
Un vehículo esta pensado por un ingeniero para que aguante hasta unos puntos.
Si lo sobrepasamos lo estamos forzando a la rotura.

Hoy el muy jodido acelero, bien todo, cuando sube de vueltas acelero a tope y se ahoga. no te digo. si es peor que un niño chico.
Tocara desmontar carburador, filtro etc.
Le dare una limpieza.

Si te digo la verdad, pienso que por poner escape, variador, y poco mas, si usas un filtro del aire en condiciones, no tienes porque tener problemas, siempre y cuando le aprietes lo que le tienes que apretar,y por supuesto, usando un buen aceite.
Otra cosa es que montes un pula, el carburador mas gordo y cañero, unos rodillos muy ligeros.. eso esta claro que a la larga, mas tarde o mas temprano, vas a tener problemas.

una moto bien ajustada y con su mantenimiento no da problemas  ;) te lo digo por experiencia y por muy trucada q este

totalmente de acuerdo la moto esta diseñada para llevar unos componentes todo lo que sea alterarla ya la desequilibra desde mi punto de vista

hola

yo tambien estoy de acuerdo con lo que decis, lo que le esta pasando a Lalo ya me paso a mi al poco tiempo de trucarla, parti la tobera de admision, queme dos embragues en dos meses, etc. Pero desde hace un año y medio solo he tenido que llevar un mantenimiento minimo de ella, como cambio de las gomas, mordazas del embrague y reajuste del carburador y cosas asi. Y te aseguro que no voy despacio xD

tu no te preocupes, seguro que dentro de nada te vuelve a ir perfecta, no te desanimes.

perdon por el royo.

un saludo

entonces, a favor o en contra de trucarla?

trucarla a muerte xDD jajajajajaja

Ni a favor ni en contra, como tu dices Fran lo ideal es un trucaje medio, que no tengas que cambiar el carburador de serie ni el motor de serie, solo con cambiar variador, muelles embrague y tubo de escape se nota la diferencia respecto a ir de serie

yo estoy a favor de trucarla, ademas los vespinos son muy duros de serie y trucados aunque pierdan fiabilidad, son dificiles de gripar, que con la cantidad de calentones que ha llevado la mia y lo unico que me hace es quemar mordazas de embrague xD

Sabiendo lo que se hace, usando buenos componentes, montandolos bien, ajustandolos bien, carburando bien, y con un buen mantenimiento, no tiene por que dar problemas, pero sobretodo, sabiendo lo que se hace, y poneindo en armonía las piezas que como el lógico van a tener un mayor trabajo, en fin, cada uno tendrá su opinión, yo llevo muchos años en esto, y se lo que hay, y sobretodo, de lo que más hay es desconocimiento.

Además de limpiarle, prueba a carburarle bien, lo agradeis tú y la motillo.

mi moto es del 92 excepto el chasis que es del 89, pase mi juventud haciendo con ella desde enduro hasta ponerla al maximo en asfalto, la única baja fue un gilardoni que gripé por no hacer bien la mezcla del aceite.

pocas cosas más se le pueden hacer al vespi que lo que yo tengo puesto, y ahí está rindiendo al máximo

conocimiento y mantenimiento

gracias rulo.

Yo creo que trucarla a muerte.. Yo drisfruto como un enano cuando le pegas un estrujon al vespi y este te reacciona... Cierto es que tienes que tenerle muxo mas mimado y con mucho mas mantenimiento, PEROP SIEMPRE TRUCADO! :D