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Bueno , me he decidido a " toquitear" me vespino ALX os comento , va bastante preparado , pero he visto que se le pueden hacer mas cosas , como limar y encarar los transfers (cosa que no he echo) en resumen esto es lo que lleva :
Cilindro y culata 65cc
Cigueñal
Amal 16
Laminas carbono
Variador tjt
muelles embrague mas duros
Desarollos largos
tavi con bala de 80
la verdad es que anda bastante pero si se puede afinar un poco mas , tambien tengo varios tornillos pasados de rosca en el carter y reductor , he comprado por 100 euros una ALX un poco (bastante) destrozada con motor de nl (admision de 4 tornillos) , pero a mi me interesan los carteres y encima me ha dado el motor antiguo (este lleva la admision de 2 tornillos)por 20 euros esta es la mia
(http://img52.imageshack.us/img52/2487/12082009259.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/7171/12082009260.jpg)

esta muy guapa!
enga a lo mejor me animo yo tambien este verano a encarar y pulir carteres! 

ohh k guapa
pon mas fotos d l k vallas aciendo ;)

Ya he desmontado y limpiado los motores ahora estoy esperando el pedido de los rodamientos y juntas , mientras ire limando como un cosaco los carteres , transfers y admision. Aber si con estos taladros patina menos (http://img534.imageshack.us/img534/1280/21062010299.jpg)(http://img443.imageshack.us/img443/6098/21062010298.jpg)(http://img710.imageshack.us/img710/1166/21062010297n.jpg)(http://img691.imageshack.us/img691/9261/21062010296.jpg)

Nos tienes que decir después de probarlos, que tal van esos taladros, a ver si agarra más o todo lo contrario, lo que sí que van a hacer es refrigerar más la campana, y eso mejor si que es, desdeluego, yo estaré atento a tus impresiones, a ver que tal va.
ánimo y a dejarla perfectaa

buenas fotos asi me gusta acen falta post como estos con ideas nuevas.
aunke eso de los taladros no me convence muxo pero ya nos contaras
saludos

yo creo que acabara reventando..... refiero preprar el embrague i dejar la campana...que como pete da un buen susto... :-\

Hay que probar cosas nuevas je je je , mas fersquita estara , lo de que reviente pues..... ya os cuento , porque seguro que me entero , mal ruido tiene que hacer.
He comprado unas manetas de freno con tensor , ya hace tiempo que las buscaba y por fin las he encontrado

olle el guardabarros delantero es el de serie?

Coly tiene razón, Por lo menos, lleva puesta la tapa de la correa.
Agujereando la campana te juegas la vida . . .

El delantero es de una puch maxi , es el que mas me gustaba, me estais acojonando con lo de la campana!!!! , el material es bastante duro , hacer los agujeros ha sido por que con la friccion que lleva el embrague y por muchar rallitas que le hagas a las zapatas , coje una temperatura bestial y al final acaba patinando, pero esto tiene una solucion , le casco un aro por el exterior reforzandolo (si es que me da problemas) todo es probar

mi opinion es k te pasaste un poquito la verdad xD
por lo menos no hiciste abujeros donde los redondos de fabrica k sino ni t digo la k lias al momento

Oye tio no habia visto el post, muy guapa la moto, guapisima.
Lo de la campana tambien te puede gastar antes las zapatas del embrague

me a cabo de fijar aora  k es eso de k tienes un tavi con bala de 80 ,bala te refieres a colin..
eske tengo t mismo tavi i me molava safar el colin pekeñito
saludos

Estoy un poco liado, y os tengo un poco abandonados, he pulido la admision le he echo la rampa del carter largo a falta de terminarla , haber si tengo un rato y ciuelgo las fotos.
Por cietro , el silencioso es 80 , lo unico que le tuve que soldar una arandela con dos agujeritos para amarrarlo ya que este lleva dos esparragos y el que venia de casa iba remachado

Estoy un poco liado, y os tengo un poco abandonados, he pulido la admision le he echo la rampa del carter largo a falta de terminarla , haber si tengo un rato y ciuelgo las fotos.
Por cietro , el silencioso es 80 , lo unico que le tuve que soldar una arandela con dos agujeritos para amarrarlo ya que este lleva dos esparragos y el que venia de casa iba remachado

me encanta tu moto.a ver si la terminas de dejar bien.apañale muelles de embrague por lo mejos como los de f9 de duros.esta muy cuca tu moto!!!

Gracias , estoy a la espera de que me suelden contig la rampa del carter largo , y ahorrar algun aurelio que esta la cosa mal

Apenas entiendo de preparaciones, pero te digo que lo tienes PRECIOSO! Sin tunearlo personalmente me encanta!

acabo de ver la campana y la verdad esq mola, ahora....el tema del rendimiento.......refrigerar va a refrigerar de cojones, pero esos taladros grandotes lo mismo te hacen trizas las zapatas......yo votaria por taladrarla uniformemente claro esta pero de taladros como los peqeños.

Bueno compañeros despues de muuuuucho tiempo retome la preparacion del motor , que ya era hora , tuve un serio problema con el cigueñal lo mismo que le paso a javito si no recuerdo mal ....el puñetero casquillo , cigueñal de alx no vale para carteres de nlx cambian los rodamientos y no existe la medida necesaria , te venden un casquillo de friccion que a la postre no me gusta nada como queda.... opcion fabricarme yo un casquillo y asi lo he echo , se ha quedado de lujo , la rampa del carter largo en aluminio y soldado (me daba miedo hacerla en nural) despues todo lijadito y a ala marcha , la admision de serie tiene muchos recovecos , ahi si he usado el nural para conseguir hacer un tubo interno , hay que provar cosas no? ja ja ja , he desmontado la suspensiones y les he dado un buen lavado de cara , aunque la delantera tiene un poquito de holgura y la verdad nunca he desmontado los retenes y supongo que casquillos , sabeis algo de las suspensiones? haber si encuentro las foticos para colgarlas , saludos a todos 

Ale ya he montado todo el motor y esta semana lo montare en el chasis , a pasar la itv espero que no me tiren atras , haber como va , nadie sabe nada de las suspension delantera?

y como te vas a plantar en la itv, de serie? o limitado  Police
lo delas suspensiones no te puedo ayudar, aunque he desmontado muchas, ninguna tenia holgura.....

Pues le pondre un 12-12 el variador , escape de casa y la limitare con arandelas en el variador yo creo que no hace falta mas, vaya coñazo , quita y pon!!!!!

haz como yo, ten un motor entero de serie, para la itv. a la larga, es lo mejor

Muy bien, si señor!!
Hay que experimentar, claro que sí!!

Yo tengo intención de abrir transferts a lo loco para que coja muchas vueltas, y si no funciona pues bueno...
Es que ese cilindro está para tirar, y ya que estoy, aprovecho!!

Bueno esto ya llega a la recta final ayer arranco el motor por primera vez todo ok por el momento, le he dejado el 65 con un 15-15 variador de casa y el escape metrakit pero creo que no la pasare , asi que no se aun el rendimiento del motor que seguro que cambia con el variador tjt el tavi y algun chicle mas grande  , hoy ha pasado por plancha y pintura me queda el cabezal y la direccion , pena que se me ha caido y he doblado una maneta de las nuevas gggggrgrrrrrrrrr, dentro de nada itv y a rulaaaaaar , ha cambiado el color a negro metalizado

fotos !!!!  ;D

Bueno he tenido un problemilla con la pintura pero creo que ya esta solucionado , ahora me ALX tiene luz de freno
http://img201.imageshack.us/img201/3945/20120510181126.jpg
es un detalle del pulsador normalmente cerrado que he colocado al lado de la funda del freno y es accionado por la misma maneta

http://img859.imageshack.us/img859/5862/20120510181022.jpg
esto para acoplar piloto y tapas de NLX , a las tapas dos agujeritos para colocar unas grapas y atornillarlas a la plancha de aluminio

http://img820.imageshack.us/img820/7746/20120510181036.jpg
Manetas , puños y contapesos , he torneado dos trozos de nylon ( uno de 23 y otro de 24 mm) para usarlos como casquillos en los tubos de origen(16 mm) y poder colocar puños de cualquier moto

Otra cosilla que he echo es poner un led blanco para la luz del cuentakilometros y como los dos cuentakilometros que tengo son de NL y no llevan reserva , entre el testigo de intermitente y la larga (se ve en la foto un poquito) le he colocado un led naranja , lleva un poco de faena ya que hay que ir con cuidado al taladrar (lo he echo con una fresa de 6 en un taladro de columna) de no llegar al cristal que despues hay que desmontar para quitar las virutillas 

Y asi mas menos queda , esta para pasar la itv , despus tavi y variador tjt
(http://img135.imageshack.us/img135/9600/20120508145252.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/135/20120508145252.jpg/)

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Por cierto despued de romperme la cabeza buscando los reposapies traseros como los que lleva Javito los he encontrado de segunda mano , que potra!!!!!

muy chulo Tico de verdad!!!! ....pepino por dentro clasico por fuera...


suerte con esa itv !!! casquillos en el variador a muerte y sin problemas !!!

saludos!!1

Bueno el vespinete ya rula por ahi , paso la itv con el metrakit de pelos , ahora ya lleva el tavi , el tjt , y un invento de carburador que por cierto va bien , tenia un 12-12 muerto de risa le he abierto el agujero de entrada a 15mm de diametro y el de salida a 16mm de diametro quitando el tubo de los agujeritos (este carburador no da para abrirlo mas) un 80 de chicle , haber si tengo un ratillo y hago pruebas con el variador   

te refieres a que has quitado la aguja????????

+ 1  :o :o explica eso

Yo cuando he hecho eso se lo corto por el medio, en chaflan, hacia la entrada. Y el agujerito de abajo, creo que llevava dos, Al cortar se quedaba solo ese, lo agrandaba un poco a ojo.E iba bien pero yo  pensaba que mas de 15 no se podia pero ya veo que sí.

Perdonar por el retraso ,el dellorto lleva un difusor en vertical no? lo que hice:
Abrir el carburador por arriba donde lleva la guillotina , hice un taladrito donde llega el difusor de unos 2mm de diametro no hace falta profundizar mucho para acceder al difusor, con una varillita le di un golpecito y la quite
Despues se centra muy bien el agujero de entrada , donde va el filtro  ,yo lo hice con una broca del mismo diametro y despues cambie la broca por una de 15mm ,con cuidado se taladra hasta la guia de la guillotina
Le damos la vuelta y hacemos la misma operacion pero taladramos con una de 16mm
y luego se tiene que quitar las rebabas que quedan en la guia de la guillotina
se coje el difusor y se vuelve a colocar con los agujeritos mirando a la salida y por donde va el chicle se le da un golpecito lo limpiamos todo bien y arreglau 

Ostras,¿Y no nos puedes ilustrar con unas fotos? :o
¿Luego tapas el taladro que haces para quitar el difusor o que?¿com mural?

  Tico : que de inventillos Ricos !!

                                 ....pena de m´as  afotillos  :'(

No hace falta taparlo el difusor tiene un agujero ciego y entra a presion, si puedo os hago unas fotitos y las cuelgo , supongo que casi todos tenemos el carburador de origen y con un poco de paciencia es una forma facil de cambiar un 12-12 por un 15-15