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Yo q no entiendo mui bien d lo d rectificar el cilindro keria q me dijeseis unas cosas los q ntndais.

Me fije q el diametro dl mk y dl gilar son diferentes,creo q es 1mm mas grnd el gilar,si no es asi decirme como es. y keria sbr si se puede limar lo k es 1mm al mk para poder meterle un piston cn la medida para el gilar. La cosa es xq yo el mk lo tng gripado,unos cuanto rayonazos q creo q si lo limara 1mm se qitarian xeso lo keria sbr, xsi le podia dar otro uso al cilindro.

tambien keria sbr si todavia existen pistones cn un diametro mayor al dl 65 xsi me da x rectificar el cilindro a 69 o lo maximo q se pueda.

karus no es weno k le rectifikes asta 69 la primera vez xk lo mismo kuando lo vuelvas a gripar lo mismo ya no lo pedes arreglar xk no ay material

no no,aver q yo lo ke kiero sbr mas q nada es si le puedo sacar ese milimetro al mk para poder usarlo otra vz

si pero yo lo llevaria a una tienda o taller de rectificados q ellos alli ya t lo rectifican cmo ellos vean y t ponen ya ellos un piston a medida del rectificado q t allan exo

tu lo que quieres es poner el piston del MK cambiarlo por el giral no? eso no se puede uno es aluminio mientras q el otro es hierro yo no lo haria desde luego un saludo

aver una cosa, yo no digo q tng el piston del gilar original,sino q tng uno q me dieron en una tienda para el gilar d 44mm,nose si es d alumio o no,aora q me doi cuenta no abia caido en eso,pero lo q kiero decir es si limando el mk un poco le puedo meter el mismo piston q tng para el gilar,xq nose si es asi en todo xro el piston de gilardoni q tng yo tiene un pc mas d diametro, xeso decia lo d limar el mk.

y abr si algien me dice d una vez si se puede acer!! xfavor,jajaj

como pueder puedes pero no es recomendable si es d aluminio q lo sera amos

el cilindro metrakit me parece q mide 43,5mm,entonces para meter el piston del gilardoni le tendrias q rectificar 0,5mm como minimo

no no t ekivocas sera 1.5 mm

xro entonces en teoria se podria acer eso n?

y ai algun inconveniente cn lo dl piston?¿ puede ser q los pistones para el cilindro de 44mm sean t2 de aluminio x ser el gilar d aluminio?

Acaso nadie sabe x casualidad si ai pistones mas grands para cilindros rectificados?
xq ya q no ai los 70cc gilar los abra q acer de mk d forma artesanal...

y las paredes se t kedan listas papeles q se calienta muxo y todo no merece la pena acer eso

aver si que se puede hacer , yo lo e echo , aun metrakit que mide 43,5 mm le e metido un piston de gilardoni que mide 44m . Me an rectificado medio mm o asi.
Lo que te pasa ati es lo mismo que me paso ami , tenia el cilindro por ai y tenia un engancho y le rectifique a esa medida y se a quitado todo y ahora esta como nuevo.
Todavia no le e provado , poque el cindro que llevo ahora me va bien y por no hacer el rodaje....
No te preocupes que si que se puede hacer , chuchy y yo lo hemos echo.

pufff nose q tal resultado daran esas mezclas

si q se puede montar, es como ha dixo adri, no son mezclas, los pistones son iguales, en el mk son de aluminio y en el gilar tb no creais q un ciindro de hierro trae piston de hierro. Lo q si tienen q acer es dejarte bien la tolerancia.


tienes pistones para poder montar en el mk de asta 44.5 q te kedan 67c +-, si kieres meter pistones mas grandes tendras q adaptar, y de toas formas te kedarias sin faldas, mk tiene pistones de asta 44.3, xq el fabricante tiene pistones de sobremedida para poder rectificar 4 veces a 0.2 o sea q un mk podrias rectificar asta 4 veces si lo aces de 0.2 en 0.2, barikit q tb tiene pistones de sobremedida pa el mk, llega asta 44.5 o sea otros 0.2 mas de los q recomiendan con lo q ya te kedarias con menos falda de lo q recomiendan xo no es excesivo, mas si.

a pues mucas gracias tios,entoncs ya se k acer para no tnr q comprar otro cilindro si akaso.

xro aora mi pregunta es la sigiente, si decis q 44.5mm ya n es aconsejable ntncs como icieron el cilindro de 70cc los d gilar, lo digo xq en teoria abria q limar el carter para meterlo no? xq e entendido q si lo limo mas de 44.5 se qda faldas,xloq para acerlo mayor ai q acer mas grnd el diametro x lo q no entraria sin limar carter.

Algien ha teniado un 70cc o lo ha visto a algun colega o algo?¡

he visto q en la web de barikit sigen aciendo cilindros para vespino, no staria mal q mandasemos unos cuantos emails para ver si nos podian acer x lo menos x encargo unos cuantos cilindros de 70cc...

Parece un tanto descabeyado xro yo creo q si los stan fabricando todavia no les deveria importar acer unos x encargo.

la cosa esk tengas suficiente camisa para retificar, si te pasas en el rectificado te quedas con poca camisa y menos durará el cilindro, los gilar de por si ya traen la camisa algo mas grande que Mk o eso creo, yo nunca e visto un mk pero creo que no se puede dejar un mk de la medida del gilar(rectifico e leido mejor arriba y veo que si se puede) porke no da, pero weno el mk se puede rectificar dentro de unos limites "seguros" si te pasas pos tenes mayor posibilidad a que gripes enganxes.. y esas cosas, tu mira compara precios de rectificado de piston y comprarlo nuevo y eso.
Salu2s

si se puede de exo yo lo tengo exo, las faldas son poco mas o menos, yo tb pensaba q el gilar traita mas, xo midiendo, las del gilar son de 1.5mm o algo mas y las del mk son 1.7 o 1.8, con lo q al kitar 0.25 de cada una se te keda en 1.5 o asi como las del gilar.
Los cilindros de 70, lo q harian seria unas faldas mas anxas, x ejemplo el mk, el gilar en l mitad de la falda tienen un escalon, q les kita un pokito ahi si kitas ese escalon y pegan mas las faldas a las paredes del carter, q keden justas justas si q podrias tener diametro de 45.5 o 46 con unas faldas de 1mm o mm y y algo q ya es poco xo no es demasiao fino
salu2

chuchy tio me encanta tu vespino,puff vaya maqinon, oye una cosa,tu moto suena = al qitar el modo bici?¡ xq si es asi vaya pasada de sonido,sq en el video no parece sonido de vespino,xro el modo bici engañana mucho.

suena igual, me gusta casi mas como suena cuando anda, q cuando coge tantas vueltas en bici q parece q va a estallar jaj

chuchy, una cosa, el purito de tu Tavi lo ha spintado tu en negro o te venía así?

esta forrao con una pegatina q imita la fibra de carbono, antes era azul

yo k tu llevaria el cilindro a rectificar a un sitio especializado y k te den un piston exo a medida para ese rectificado ya k si le metes el d aluminio no te va  valer ya k los cilindros tienen diferente temperatura d dilatacion

los pistons son iguales de aluminio en los dos cilindros.
Si le kiere meter claro q le tiene q llevar a un sitio especializado para q le dejen bien la medida q tiene q llevar.

aaaah, de acuerdo, es que en la foto así de pequeña no se ve. Dónde puedo conseguir una pegatina como esas? te da para todo el purito o son varias?

la verdad sq tenia pensado acerlo yo cn lija...
xq si lo jodo tmpc me da mas,ad+ primero probaria cn uno q sta mas jodido xq yo ya tng en mi coleccion 2 cilindros mk 65 y un 65 gilar usado xro sin un rayonazo,x lo q cn el q sta peor d los mk voi a probar aver q puedo acr,xq cuant puede costar rectificarlo 0.5mm?¿
sq una d las veces q gripe le dije al mecanico q preguntase si se podia rectificar xro me dijeron q no iba a podef xq no abia ya pistones sobre medida,supong q seran pistones mayores q los q son para el gilar n?¿

x eso preguntb si se podia rectificar 0.5 para djarlo a la medida dl gilar q si q ai pistones.

m parece raro q no alla pistones de sobremedida pa mk ay ata pa puch q so nmas viejas q el catarro

si que venden, por lo menos en mi pueblo, un colega pidion uno de 44mm para mk.
salu2

si q ay, ya dije q a partir de 43.5 la medida del mk, mk tiene 4 pistones de sobremedida de 0.2 en 0.2, y barikit tiene 5 de 0.2 en 0.2
Te valdra 25 o 30€ dejarle bien. Con la lija no vas a acer nada, xq aunke consigas meter el piston, q t e vas a dar una paliza a lijar, tienees q dejar la tolerancia correecta q son 0.05mm mas q la medida del piston, osea 44 mm justos xq el piston de gilar es 43.95. Pues si te kedas corto, enganxara y si te pasas ira mal y perdera compresion.
salu2

claro si esqe creo q no vale mas de 50 euros rectificarlo y con piston incuido y todo no m parece caro la verdad

a ok, pues sq ntncs los dl taller son tontos, xq sino ya lo ubiese exo, lo q pasa sq seguro q ls interesaba mas lo d q comprara uno nuevo q ir a rectificarlo.

y tng otr pregunt, el gilar q es q no se puede rectificar x lo d q es d aluminio?¿
q es q no vale limarlo y luego darle una capa de nikasil?¿
= stoi diciendo unas burradas xro es lo q me suena d oidas.

puedes rectificar xo te sle mu caro, te cobrarian el rectificado +80 q vale el renicasilado (en airsal) si lo yevas desde un taller te saldra mas caro + el piston, no merece la pena para los  cc q vas a ganar

Bueno y aora keria acerte ya una pregunta seria,x lo menos para mi.
Tu cn todo lo ke tienes en el vespi te faya alguna vez o a menudo?¿
xq el mio cuand n es una cosa es otra y me toca lo huevos.

pero es normal entre mas trukaje tene mas problemas da eso es con todas las makinas q stan modificadas

yo aora mismso ando mu liao con ella, asta q la deje bien. Pero he estao to el verano andando con ella y no ha dao problemas, lo unico que se me aflojaba la tuerca del plato magnetico, asta q la aprete bien bien y ya no volvio a aflojarse.
De vez en cuando tb la limpio el filtro el carbu, segun me de.
Pero si exas buen aceite, la cuidas bien y x ay, no tiene xq darte muxos fayos aunke vaya truca.
salu2