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buenas
el otro dia tube que desmontar media moto para cambiar el cable del descompresor y ya que estaba me puse a ver si era capaz de deducir que cable cortar para poner un cortacorriente
por suerte y despues de estudiar un poco todos los cables me salio bien
corte un cable (si no recuerdo mal azul) que va de la cajita esta que esta debajo del asiento sujeta al chasis con una goma (no se como se llama, no tengo npi de electricidad) a la bobina, vamos lo que alimenta la bobina
corte, empalme mas calbe para que llegara hasta debajo del asiento, los junte provisionalmente con una clema y monte todo
me temia que no arrancara pero eche gasolina y arranco xd
comprobe que arrancaba bien y eso y luego lo desconecte para comprobar que no habia cortado cualquier otra cosa y evidentemente no arrancaba, vamos que me salio bien
hoy e ido a comprar un cortacorriente a una tienda de electronica y me dice el tio de que amperaje?? y digo pues no tengo npi idea
me dice pues el maximo que tengo de lo que quieres es de 10, si el vespino es de mas se jodera
y digo pues bueno por 1,20€ me lo llevo
aora, cuantos amperios tiene la corriente del vespino? se me va a joder el interruptor?
tenia tambien un bombin cortacorriente para tener llave pudiendolo poner en el cabezon o algo de eso, valia 8€ y me ha dicho que aguanta 5 amperios
ya con el tiempo se lo pondre, ahora de momento me conformo con el interruptor
cuando termine de montarlo este finde pondre unas fotos para que lo veais

un saludo

creo que eso de los amperios da igual, yo llevo puesto un contacto de una rieju rr y va de perlas

salu2

Me has dao una buena idea para el SCA, porque pienso que es malo apagar la moto abriendo el descompresor!!

Y por qué iba a ser malo pararla con el descompresor?
Creo que si sería malo, no se usaría en casi todos los ciclomotores no muy modernos.

Igual me equivoco.

Un saludo.

Me interesa mucho este tema ya que yo le queria montar uno al mio, el mio es un sc y he estado estos dias pensando un poko en como montarlo pero no me aclaro, la cosa es facil k ya que solo hay k unir unos cables pero nose cuales, aver si alguien k entienda o lo lleve puesto me echa una mano.Cortacorrientes tengo uno y tiene dos cables. Os dejo unas fotos de la instalcion y del corta.

(http://img685.imageshack.us/img685/5609/pc190025.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/pc190025.jpg/)

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/851/pc190034o.jpg/][img width=360 height=480]http://img851.imageshack.us/img851/7475/pc190034o.jpg[/img][/url]

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Pienso que es malo porque en otros foros de motos antiguas he leído que se pueden producir explosiones en principio pequeñas que pueden gripar la moto por culpa de los gases si ésta ya estaba muy caliente, además con los segmentos que debe tener la mía (hechos mierda) cuanto menos se fuerce mejor y creo que poner resistencia en el mecanismo no es la mejor forma de apagarlo xD

Cueto Sport, según he leído en otros post sobre esto sólo hay que coger el cable que va directo a la bujía y derivarlo.
Y una preguntilla, dónde y por cuánto has comprado ese cortacorriente? Y dónde se pone? Porque tiene forma de manillar de bici, pero en el Vespino.. :S

Por cierto, muchísimas gracias por las fotos!!! Siempre voy con la cámara por si acaso, pero como no tengo experiencia nunca hago nada lo suficientemente interesante como para hacerle fotos jaja

Hombre visto así yo diría que lo tienes fácil pues tienes todos lo cables cortados y empalmados con una regleta, con lo cual ya no arriesgas a corta por cortar, yo probaría a soltar de 1 en 1 y ver si arranca o no, también otra opción es con ella arrancada soltar de 1 en 1 y ver con cual para el motor.
P.D. Ojo solo es una idea de como lo haría yo en tu lugar, no se si habrá una manera alternativa para hacerlo.
Lo del corta que muestras pongamos que el cable es el azul por un lado pones la entrada y por el otro la salida ( desconectas de la clema el cable azul una extremidad a un lado y la otra al otro el botón deja pasar o no la corriente )
Un saludo

y la funda suelta? del descompresor?

ok y a probar aver si lo consigo.El corta corriente es de una minimoto k tenia pero vy a comprar otro.Y la funda esta suelta xk le estaba cambiando el cable

también es un SCA?

¿? has dicho algo?

el mio ya esta puesto, objetivo conseguido!!

Hombre explicate un poquito mas para los que lo quieran poner tengan un indicio, y sepan por donde van los tiros.
¿Te sirvió de algo lo que te comente?

Si me sirvio de ayuda, gracias...
Pues al final hice una chapa de aluminio para el hueco del cuenta, compre unos cortacorrientes y cable, puse los cortacorrientes en la chapa y desmonte la horkilla delantera para pase los cables por el cachis, luego enganche cada cable a un estremo del cortacorrientes, y en el encendido, cambia la regleta por una de 4 huecos y uni los cables que habia pasado con el de color azul que sale de la bobina y listo

Y una cosa digo yo... Para alterar lo mínimo la estética del vespino:

Se supone que las motos deben tener siempre las luces encendidas, por qué no conectamos al botón de encendido/apagado de luces los cables de la bujía y dejamos las luces sólo para corta y larga?
Yo de todas formas SIEMPRE las tengo encendidas.... Así para encender la moto simplemente accionas el "antiguo" interruptor de las luces y empujas la moto.... Y para apagar se le da al botón y listo.

He dicho alguna locura o está bien?

No es mala idea pero yo prefiero uno de llave

Yo le quiero poner un bombín de un patinete parecido a este:

(http://i40.tinypic.com/2n9excy.jpg)

Un saludo desde La Rioja,
Jesús.

Jesús, no se ve :S Pero creo que sé que dices porque tuve uno como ese
Lo dices para que sólo funcione con la llave puesta, como una moto "de verdad", no? jeje

Yo cuando tenga tiempo le haré lo que he dicho. Es menos lioso, no cambia la estética y quizás los de la ITV no digan nada...

no se puede ten encuenta que lo que haces con el interuptor,llave o como lo quieras llamar es abrir o cerrar un circuito, te faltan posiciones para esto.
tenemos 4 cables amarillo que es la corriente que va desde el plato este es el encargado de pasar la corriente a todas la demas posiciones, azul ( posicion trasera este actua tambien con cruce y larga) marron y morado( luz cruce y larga).
1ª posicion no deja pasar corriente
2ª posicion pasa corriente cruce delantera posicion trasera
3ª posicion pasa corriente larga delantera posicion trasera

para intentar dejarla lo mas parecido a origen ponlo debajo del asiento así no se ve

En el mío tengo 2 posiciones, de ENCENDIDO y APAGADO, y otras 2 posiciones, de larga y corta. Es decir, son dos accionadores diferentes.
Supongo que tienes razón, claro. Pero intentaré verlo a ver qué puedo hacer!
Y sino, un accionador debajo del sillón está bien también ;)

Ya he hecho el mío. El bombín de ese "Scooter" daba el contacto al motor, y a las luces; por lo que tiene cuatro cables y uno más que no sé para qué es. Yo he usado los 4. Se pueden usar sólo dos, pero así es más difícil hacer el puente.

[img width=640 height=480]http://i41.tinypic.com/vy9jic.jpg[/img]

Ya heré un tutorial que aún no está acabado.

Un saludo desde La Rioja,
Jesús

El mio es este, a la moto le vendria bien pintarla a dia de hoy esta asi.
(http://img10.imageshack.us/img10/6555/p1080115k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/p1080115k.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

(http://img818.imageshack.us/img818/7652/pc210054b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/pc210054b.jpg/)

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yo tambien queria hacer uno al AL y ponerlo un poco escondido para que cuando la deje por ahi ningun gracioso pueda arrancarla, pero no se que cable es el k hay que cortar, supongo que seran del mismo color que los del alx no guilletopo?

yo no se como lo hace la gente pero lo que yo hice sin tener ni puta idea de electricidad es cortar un cable que por cojones alimentara a la bujia, busque, encontre, corte, puse de por medio el interruptor y listo, no hay mas vuelta de hoja
yo color no me acuerdo, corte el cable que va a bobina, no el que sale de la bobina hacia la bujia sio el que llega a la bobina, ese es el que corte

Buenas noches JGG.

Yo lo que hice, fue poner la moto en marcha e ir quitando cables de la regletilla esa que tienen con todos los cables. En mi Vespino eran los tres cables de arriba (rojo, azul, verde). Yo conecté al bombín el rojo y el verde.

Bueno a lo que vamos, tú arrancas la moto, y vas soltando cables de la regleta a ver con cuales se para el motor. Es un poco de lógica si entiendes algo de electricidad (yo no tengo mucha idea y no me ha quedado del todo mal).

[img width=640 height=480]http://i41.tinypic.com/vy9jic.jpg[/img]


Un saludo desde La Rioja,
Jesús

Pdt.: Cueto Sport, el tuyo lo has hecho con la función de pararla, o le vas a poner algo encima para que no se vea el interruptor y que sea un "sistema antirrobo"?

si de electricidad algo de idea tengo, pero como los cables los tengo cambiados hare eso que dices de probar con la moto arrancada e ir soltando cables

mi vespino es de competicion y el interruptor lo uso para pararla. Y en las ocasiones k voi con ella por ahi la cando.

En mi caso fue el cable de color azul