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ola wenas a todos ya toy aki de nuevo ya me e comprao las piezas y la esoy montando . me e pillao un amal 18 un cilindro airsal de 65cc, culata mk, escape rk, muelles tt rojos, variador varioplus muelles variador mk. lo toy montando y keria k me dierais consejos de si deberia montarlo todo...
y de k porcentaj de acite deberia exar y no se de todo un poco....
enga saludos

montalo todo del tiron y d primera le exas 4% en aceite para engrasar bien todo al cilindro al montarlo le exas un pokito d aceite para q vaya bien y le aces unos rodages un primer tanke d ese tant x ciento y despues bajas al 3% con eso va bien un saludo

gracias aora me a surgido otro problema al montar el carbu me dao cuaenta k por onde se mete el cable del gas pega en el cilindro. k ago? lo dejo asi lo inclino un poco k solucion aay? es asi?
salu2

inclinalo un pokito no muxo un saludo

claro cn un poco q lo uinclines ya no pega pero eq es un 18?? el 18 pa la rotativa creio q sea mxo ehhhhhhhhh

no se  me dijeron en virmotos k era mas aconsejable el 18 k iria mejo...

a la valvula rotativa le cave lo que le cave , no se con cual se llenara pero creo que un 18 sera mucho.

salu2

yo creo q pa la rotativa es mejor un 16 amal

ya que nos ponemos pues a mi el amal me gusta menos que un phbg porejemplo.

a una rotativa me parece a mi que el 18 le quedará grande... como te dicen. Pruebalo de todos modos.

un colega tenia el en rotativa un 16 y le iva bn el caso es eso ke el 18? mm es arriesgate y komo te salga mal tirar el dinero ajja , yo x ejemplo de un 15 al 16 amal k notaria?

vespi gl lo muelle mk eso k tl son duritos? mas k el de seria ? el fucsis es un poko masduro k el de serie y el otro muxo ms no? contestame xfa k si es asi mlso pillo x virmotos pero ya!!

am otra cosa el 18 seguro k pal gl se keda corto xk solo lleva 2transfers no? peor para un sc sekedaria korto tmbn o eso ya no?

perdona pero no te entiendo fer

querrá decir que se queda grande.

los muell si son mas duros k el de serie el verde es mas duro k el fucsia.
y sobre el carburador yo esk no sabia cual cojer y le pregunte al de virmostos k cual seria mejor pal gl con to eso k le iba a poner y me dijo k el 18 le daria mas potencia k era recomendable y coji ese, algo de idea tandra digo yo.... no??
no se aora me abeis dejao algo desconcertao k no se si ponerlo o no....
si lo pongo en caso de k kede grande k efectos puede tener en la moto???
salu2

Si lo ha dicho Kiqu, Amén. Ponlo.

Para un vespino preparado, el 18 mejor que el 16.

Casi siempre se dice que como más grande sea el carburador más tirará la moto. Pero hay un límite para cada motor. En un vespino muy preparado, el límite está en un 19.

El GL tiene poco transfert y poca tobera, pero para el nivel del material que va amontar, se le ha recomendado el 18, que posiblemente lo aprovechará mas.

Pero hay gente aquí preparadon con 21 y la leche, pueden ponerlo porque han retocado las rampas, quizá?

Lo importante de un carburador expulse la mezcla a una velocidad determinada.

Si se aumenta mucho la sección de paso (el diámetro del carburador) la velocidad es más pequeña y no se aprovecha tanto la mezcla.

No digo que con un 21 no vaya bien el motor. Pero tal vez sobre carburador. Creo que con un 19 basta. Eso si, el carburador debe estar bien regulado.

ok muxas gracias a tos. otra cosa k aceite me recomendais para exar a la gasolina??? el primer deposito en proporcion 4% no??
salu2

Cada uno utiliza un aceite distinto y la mayoría son buenos. Hoy en día son todo aceites sinteticos de más o menos igual calidad.

Te puedo recomendar el Castrol o el motul 800 por ejemplo. Pero mientras sea un marca conocida y no uno de esos que venden en oferta en hipermercados, sirve.

Salu2

ombre yo no exaria cualkier aceite asi lo digo exaria cepsa motul castrol y stas marcas asi ehhh

normalmente en el bote de aceite t viene como una escala de la calidad del aceite (JASO-API) por ejemplo: JASO ++ , los signos positivos que vienen detras , cuantos mas haya mejor kiere decir que el aceite es de mayor calidad.
este aceite va bastante bien (motul 800 supersport 2t), pero no se el precio... :D
(http://img212.imageshack.us/img212/6193/motul800001ck8.jpg)

salu2.. ;)

una cosa. mi padre compra un aceite de la marca stihl ( http://www.stihl.es/ ) para motosierras y eso.
mi pregunta, ese aceite es bueno para la moto no? porque es sintetico y encima una maquina de esas coge muxas mas revoluciones que una moto. que decis usteds? yo ants se lo exaba al vespino, pero yevo ya tiempo sin repostar xdd

si es verdad que se utiliza para motosierras pero una motosierra no deja de ser un motor 2t., puede que te valga pero aun asi yo le compraria otra,nose (repsol cepsa castrol motul)...

salu2 :)

No puedo evitar darme por aludido  ;D
Quien sabe, igual el del carrefour no sale tan malo! ya se verá con el paso del tiempo y los kilómetros, de momento solo he hecho un depósito con demasiada concentración y problemas 0. Aparte de lo mal que huele el humo.

la cepsa competi en wena?? esk castrol tts no encuentyro solo encuentro castrol actevo para scppter y normal. cual de las 4 es mejor??
cepsa competi
castrol actevo especial scooter
castrol actevo normal
repsol 2t

salu2

por lo que se comenta... REPSOL NI LOCO

O0tengo un vespino tokao no lo kiero prepara muxo kiero k vaya suabe k se eskuxe fino e pensao en ponerle un 19 de oko tengo un 65 polini variador polini y muelle de embrage ebo me iria bien el 19? kiero k me ayudeis a modifikar mi vespi es una pieza unika para mi un saludo a todos y muxas grasias por aser todo lo k estais asiendo bss

hazte tu post aparte de este.

y de los otros tes cual??

yo lo compre y na mas q ver l color ese amariyuxo... la mayoria son rojos asta el de erosky xdd.
mira yo compre un castro start&go o algo asi y la verdad q me iba bien

wenas aber tengo otra duda eske ya e montao to en la moto menos el tubo k no me a llegao y solo tengo en de serie y como tengo ganas de probarla no me puedo esperar... pasaria algo si doy unas vueltinas con la moto con to metio cilindreo 65 varidaor carbu etc... y el ascape de serie???
salu2

q va no pasa nada, solo que ese escape te ha de retener mas y la moto te va a andar bastante menos pro na mas.
Para ver la fuerza y tal y eso ta bien.

pos entos abra k probarla....

alguien sabe como se kita la funsa esa de plastico gorda de la suspension trasera??? esk lo e visto en algunas motos y me mola...

salu2

normalmente otras motos llevan otro amortiguador, normalmente de gas para aumentar la estabilidad  d atrás, ya que en un vespi preparado y ese amortiguador es un poco arriesgado ir con el de serie.


No obstante, se ped quitar el plástico, busca a ver, hay un tema más o menos reciente sobre eso.

yap son mejores los otros pero no tengo presupuesto ya asik me conformo con kitar el plastico k me mola k se vea el muelle mirare a ver si veo el post sabes en k apartado taba??

alguien sabe como se kita la fundaa de la suspension trasera k no encuentro el post!!! enga muxas gracias salu2 a tos

pues creo que te va a tocar desmontar el amortigüador para sacarsela....


Un saludo

yo tambien tengo un gl poray y si t digo la verdad la funda la rompi porque amortiguadores tengo 4 o poray y como m dava igual pues rota y ya esta, si quieres te puedo poner una foto de como te ba a quedar.

ok te lo agradeceria!!

pues lo dicho....
(http://img64.imageshack.us/img64/4543/amortiguadorrbm3.jpg)

aver si consigo desmontarlo... jeje ese asiento se lo as cambiao no???

si es de nl t3,  el que traia estaba hecho polvo y aparte este me gusta mas que el del "L" ... le da un aire mas ...
"pro race"  ;D el de "L" es muy clasico... aparte todos los que tengo son como este.... menos 1 ;D