Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

Hola a todos,algunos recordaran mi otro post de restauracion de un vespino GL(restaurando un vespino GL paso a paso)que tengo restaurado completamente a falta de cambiar algunas piezas por otras mas potables.Bueno al tema,ayer sabado un buen amigo me levanta de la cama diciendome que tiene un regalo para mi y que me pase a recogerlo,yo con la mosca detras de la oreja pensando que era una coña o algo,pero desayune y me fui a recoger mi paliza o mi regalo no estaba claro.Cuando llego me sonrie y me dice que le acompañe detras de la casa......y que habia alli.....¡¡¡¡Un Vespino NL creo que T3 del 79 en muy buen estado de conservacion con todas las piezas originales y con papeles en regla y lo mejor es que me lo regala¡¡¡¡¡¡Asi que abro este post para comenzar la restauracion del vespino,pero me asaltan dudas que espero me podais resolver entre todos.En primer lugar si visitais mi antiguo post de restauracion de vespino GL vereis que lo tengo con ruedas y motor de ALX, asi que no se si poner el motor y las ruedas de radios del NL-t3 al GL y dejarlo acabado y de serie,o dejar el GL asi como esta y restaurar el NL-T3 desde 0 y con todas las piezas originales.¿que opinais?Tambien me gustaria saber los colores originales del NL-T3 para cuando empieze a pintarlo ya que este esta pintado a brocha que no esta nada mal para los años que tiene pero a mi me gusta dejar las cosas niqueladas.Bueno dejo estas preguntas para los espertos,haber si comentais y me dais animos para comenzar,saludos a todos.

[img width=640 height=480]http://img337.imageshack.us/img337/527/p10203770.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-1[img width=640 height=480]http://img337.imageshack.us/img337/2111/p1020376i.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-11-281-28 

[img width=640 height=480]http://img337.imageshack.us/img337/2096/p1020375l.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/[img width=360 height=480]http://img337.imageshack.us/img337/8828/p1020374h.jpg[/img]
By [url=http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-11-28juliokios]juliokios[/url] at 2010-11-28 

[img width=640 height=480]http://img337.imageshack.us/img337/8939/p1020373v.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-11-28

Como veis esta enterito y de serie,lo unico que le falta es el cuentakilometros, tembien tiene la tapa de los pies rota y el guadabarros trasero el bollo que se ve,por lo demas todo ok,lleva hasta las herramientas de serie en la cajita.¿QUE OS PARECE?

ostias,felicidades por este vespinillo te daria una alegria.

Enhorabuena se le ve muuy bien, que tal está de mecánica? (Me parece no haberlo leído jeje). Yo que tu buscaba unas llantas para el GL, pero a este ni tocarlo...

Un Saludo

La verdad es que todavia no lo he arrancado asi que no puedo decir que tal esta de macanica,pero me han dicho que se paro funcionando hace unos años.Tiene muy buena compresion y el deposito de gasolina no esta podrido por dentro y la gasolina tiene buena pinta,asi que me tocara lo tipico.1limpiar el carburador,filtro de aire y telefonillo,2enjuagar el deposito ,comprobar grifo y macarron,3 limpiar y ajustar bujia a 0,5.Con esto y gasolina nueva le metere unos empujones o unas pedaladas y haber que pasa......ya os contare mañana si tengo tiempo...

joder que suerte que tienen algunos vamos no me jodas xd
a esta ni la toques, seria un sacrilegia
yo creo que eres el primero que le pasa eso, un vsespino antiguo, en buen estado, con todo original, con papeles y regalado
no me jodas la unica pega es que te ocupa hueco en el garaje xd

Muchisimas felicidades,esun buenisimo relago de Reyes...

Pues se ve en muy buen estado, a ver si hay suerte y consigues arrancarlo (seguro que si) :P

Respecto a las llantas, tio dejale a este las originales que con ellas está mucho mejor y restauralo entero.

Saludos

Gracias a todos por vuestras felicitaciones,como dice Guille la unica pega es el hueco en el garaje que ocupa pues ya tengo 3 vespis en mi casa,una Beta rk6 y una Vulcan 900,pero a esta jollita se le hace hueco donde sea.Creo que os voy a hacer caso y la restaurare con todo lo que lleva original sin quitarle nada para la GL.Por ahora lo unico que me ha dado tiempo es a limpiar el carburador y estaba llenito de mierda,lleva un surtidor 57.No me ha dado tiempo a mas y esta noche es el partido asi que mañana le hecho gasolina y ya os cuento si arranca o no.Si alguien sabe en que colores se hizo este vespino que lo ponga por aqui o alguien que tenga fotos que las cuelgue.Gracias a todos y un saludo,os dejo con la foto del carburador...

[img width=640 height=480]http://img441.imageshack.us/img441/623/p1020378t.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-11-29

joder llenito llenito de mierda!!

Felicidades por ese vespi ... y con papeles :o
Valla cara tuviste que poner al verlo.
Saludos y enhorabuena.

¡Enhorabuena! ¡Eso SÍ que son amigos, y lo demás son tonterías!  :D
Te adjunto el folleto del NL T3; no lo recuerdo muy bien pero creo que los colores originales eran azul metalizado (como el del SC) y plateado, con guardabarros cromados en ambos casos. Quizás me equivoque.  ???

[img width=358 height=480]http://i51.tinypic.com/25s0qpy.jpg[/img]

[img width=355 height=480]http://i51.tinypic.com/2zq4ec5.jpg[/img]

(http://i52.tinypic.com/6yh9i0.jpg)

No es mala idea aprovechar las llantas de radios para tu GL y ponerle las de aleación a este NL; de hecho se ofrecían como opción en este modelo (pero lo propio sería ponerle unas originales, igualitas que las del SC).

¡A DISFRUTAR DE ESA RESTAURACIÓN!  ;)

Hola. A mi también me dieron un nl t3 este verano, pero dado de baja, sin papeles y  en mucho peor estado de todo. Lo voy a restaurar aunque no tenga posibilidad de documentarlo. El color es igual que el mio por lo que creo que el azul es el original. Una cosa más la tapa de transmisión no la llevas original por lo demás esta muy pero que muy bien. Saludos

Efectivamente la tapa de la transmisión es de AL y posteriores.
Yuka, qué tal te encajó el asiento??

Un saludo

Pues te sorprenderás si tedigo que aún no lo he montado,

Bueno aqui traigo las novedades de la restauracion.He desmontado el motor,lo he limpiado con gasolina para quitarle el kilo de m que tenia y he desmontado el piston y cilindro.En primer lugar deciros que no es un NL T3 sino simplemente un NL ya que como veis solo tiene dos transfers.El interior del motor esta muy negro asi que deduzco que los segmentos estan muy desgastados,el piston tambien esta muy negro y la culata tiene carbonilla a raudales,asi que lo primero que tengo que conseguir es un juego de segmentos o un pisto nuevo.Los radamientos y los retenes parecen estar en buen estado asi que como ando un poco justo de dinero de momento no los cambiare ya que no se aprecian holguras.De momento hasta aqui he llegado a falta de encontrar a alguien que me venda unos segmentos o un piston completo,o un kit cilindro piston,el que tenga algo de esto que lo ponga por aqui con el precio.Siento la calidad de las fotos que las tuve que hacer con el movil porque se me olvido la camara,en unos dias pondre fotos del motor limpito y con el estropajo pasado,saludos a todos.

[img width=640 height=480]http://img196.imageshack.us/img196/7658/foto0130t.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2010-12-13

Tengo otras tres fotos pero no me deja subirlas,el foro me da error,intentare subirlas esta noche haber si es mi conexion o que...

a mi tambien me da error siempre
tienes que subirlas de una en una
es un problema de siempre a ver si lo arreglan de una vez porque es un incordio de cojones

Hola, Me sumo a los comentarios y te felicito por el regalo y sobre todo a tu deseo de restaurarla de origen.
Efectivamente ese motor es como el del GL, el T3 lleva una chapita con ese indicativo bajo del asiento, en el soporte del guardabarros, se puede ver en la ultima foto que puso Vespinaire, saludos.

(http://img810.imageshack.us/img810/6715/foto0129f.th.jpg) (http://img810.imageshack.us/i/foto0129f.jpg/)

(http://img704.imageshack.us/img704/7010/foto0128h.th.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/foto0128h.jpg/)

(http://img573.imageshack.us/img573/826/foto0127.th.jpg) (http://img573.imageshack.us/i/foto0127.jpg/)

He intentado subir las fotos como de costumbre pero con la pu ranita no hay manera hoy,asi que las cuelgo en pequeñito,pero supongo que luego las podeis ampliar no?Si no se ven bien comentarmelo y intento subirlas de nuevo .

Me gusta tu VESPINO NL, porque es un modelo escaso al igual que el L (faro redondo) y el LUJO S.

Sin embargo, estéticamente, siempre me ha gustado menos que su predecesor, el GL. Los guardabarros cromados no favorecen mucho, sobre todo en los de color azul, y la parte trasera, la veo muy sencilla, el conjunto trasero del GL, me gusta más.

La caja de Herramientas del GL está como más integrada en el conjunto, e incluso podría pasar desapercibida; la del NL parece que está puesta ahí "de mala manera". Ni siquiera el piloto me gusta.

Lo único que destacaría del NL es el Cuentakilómetros, más grande que el de los modelos anteriores. El SC, sin embargo ya es otra historia, por prescindir de la tapa basculante, y de los guardabarros cromados, e incorporar las llantas de aleación.

De todas formas, ésta es mi opinión, y siempre he dicho que me gustaría tener un NL T3 por ser un modelo escaso. Y quizá mi preferencia por el modelo GL frente al NL se deba a que en mi entorno siempre hubo muchísimos GL, y eso hizo que yo viera a ese modelo como el modelo estándar de VESPINO. Si se hablaba de VESPINOS, en mi mente aparecía un GL, por ser el modelo con el que yo estaba más familiarizado.

Gracias por opinar que este hilo parece un poco parado haber si me pongo y acabo el motor.Ami me pasa como a ti,me gusta mas el vespino Gl ,si te pasas por mi otro post veras que stoy restaurando uno granate del 79,esta mejor acabado y el guardabarros trasero esta mas intengrado en el conjunto al igual que la caja de herramientas,en cambio en el NL el guardabarros trasero y la caja de herramientas estan peor acabados como sin terminar.Lo de los guardabarros cromados me biene hasta bien asi no tengo que pintarlos,y el piloto trasero es cierto que es un poco feo demasiado grande para el guardabarros.De todas maneras me gusta el modelo y pienso restaurarlo aunque sea a largo plazo ya que la pintura me la tiene que hacer otra persona,en cambio el SC ya no me atrae me parece demasiado moderno para mi gusto me atrae mas los de tapa basculante.Aprobecho para preguntarte tu que parece que entiendes¿En que otros colores salio el NL ademas de en azul metalizado?.De momento sigo con el motor,esta completamente montado menos piston y cilindro,que estoy pensando en cambiar los segmentos pero no lo tengo claro ya que tenia buena compresion,pero otro parte las faldas del piston estaban negras como si los segmentos estubieran gastados,es un dilema.El motor lo boy a dejar de serie solo le boy a montar el muelle de embrague tjt rojo y unas pesas de variador mas ligeras que seguro que en las cuestas lo noto.En cuanto acabe de montar el motor os pondre las fotos.¡FELIZ NAVIDAD a todos los foreros¡Un saludo.

El NL lo he visto de color rojo, blanco, y un plateado-dorado que también lo llevaban los SC y Vespas de la época.
Un saludo

Yo los NL T3 los he visto en color gris plata (la mayoría), y en otro color que no sé como calificar muy bien pero que denominaría como dorado. Ahora mismo no sé definir muy bien ese color porque hace tiempo que no veo uno de esos. En color azul nunca he visto uno circulando.

Recuerdo que mis vecinos se compraron uno gris, nuevo en su momento, y siempre estaba roto. En cambio, nuestro GL, que era unos 5 años más viejo, era irrompible.

Siempre cuento como anécdota, que un día, una vecina nos lo pidió para ir a comprar, y al volver nos dimos cuenta de que había vuelto con otro, que no era el nuestro. Como había tantísimos GL en la zona, y ella no estaba familiarizada con el mío, se confundió y volvió a casa en el de otra mujer que estaba también comprando en el Supermercado. Menos mal que era un pueblo pequeño y fue fácil recuperarlo.

Me alegro de que te gustara mi opinión anterior. Tener un NL T3 está entre mis asignaturas pendientes. De momento, sigo con mis 3 GL, y 4 L (faro redondo).

Un saludo.

menudo regalo! aprobechalo! jeje feliz navidad

Por fin he acabado el motor,al final he dejado los segmentos que traia de serie limpiandolos bien y limpiando los alojamientos del piston.Le he quitado toda la carbonilla al piston y la culata y le he puesto juntas nuevas la de abajo de 0,3 milimetros para aumentar lo que se pueda la compresion.El motor lo limpie bien con gasolina y depues con estropajo de aluminio,desmonte y limpie el ecendido,y le cambie el aceite a el reductor,los rodamientos y retenes del cigueñal parecen en perfecto estado asi que no los he tocado.Ahora me queda lo peor,la chapa y pintura,que me parece que me  va ha llevar tiempo.....

[img width=640 height=480]http://img51.imageshack.us/img51/4695/p1020393a.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2011-01-08

[img width=640 height=480]http://img828.imageshack.us/img828/4996/p1020394z.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2011-01-08

[img width=640 height=480]http://img191.imageshack.us/img191/7775/p1020395db.jpg[/img]
By juliokios (http://profile.imageshack.us/user/juliokios) at 2011-01-08

enhorabuena por ese magnifico vehiculo es un modelo que siempre me ha gustado, en cuanto a la restauracion me alegro mucho de que la restaures vas muy bien el motor va quedando de dulce asique animo y a terminarla :) segurie de cerca el tema ;)
a ver si yo le meto un buen empujon a mi sca que tengo previsto que sea a principios de febrero...
un saludo :)