Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

ivan sc gl, miembro de este foro, me ha preguntado hoy por la cronología del Vespino GL. Resulta que en la bibliografía disponible suele constar como 1974-1978 pero su abuelo afirma que su GL era de 1973. He investigado un poco y el abuelo de ivan sc gl tiene toda la razón:



Y ya puestos en la curiosidad que se me ha despertado hoy acerca del Vespino GL... ¿alguien podría decirme qué diferencias había entre la primera serie de 1973 y la segunda serie de 1976, aparte del velocímetro?  ;)

Hola, Te comento lo que yo creo saber, en Fallas de 1974 el padre de un amigo se compro un GL que es con el que el y yo empezamos a ir en moto, la compro en vespa Montalt por mediacion de un vecino que trabajaba alli y el siempre decia que era la tercera GL que se vendio en valencia.
Es posible que el anuncio que publicas fuese el de la presentacion en el salon del GL, pero que no se empezase a comercializar hasta principios del 74, tambien habla del "primula" que supongo sera el Prisma.
Tambien es posible que sea un LE, que mucha gente confunde con un GL al ser parecidos.
Tenemos dos posibles vias de intentar averiguar algo, una es que si el tiene documentacion, la publique para ver el modelo y otra es que puesto que el GL que comento lo tengo yo, cuando pueda vere el numero de bastidor y nos dira algo sobre su antiguedad.
Este vespino esta en un estado lamentable pero original y comparado con el que tengo del 77, difiere segun recuerdo en: color del deposito, los antiguos son en gris, velocimetro, manetas de descompresor y estarter en aluminio, sillin, cresta del guadabarros en aluminio, es la del LE, reenvio del velocimetro atornillado, no remachado, enbellecedor del amortiguador trasero metalico, no plastico y las botellas de la sus

Perdon, sigo las botellas delanteras estan abiertas por bajo, como el LE y de momento no recuerdo mas.
El velocimetro de la foto es italiano, los españoles son Bressel como el otro,los que yo tengo son todos Bressel y lleva el primer modelo tarado a 80 Km/h (es el mismo de la vespa 50), el L, LE y primer GL a 60 y los demas GL el de 50 con la raya roja.
Eso es lo que puedo decir de momento, habra que seguir investigando, a mi tambien me interesa mucho, saludos.

¡Muchas gracias por la información, PEPECLAS! ;) ¿Alguien más puede aportar un poco más de luz sobre este tema?  ???

Hola muy buenas:
Aquí pongo unas fotos de  mi gl para saber si puede ser un le, un gl 1ªserie o un  modelo intermedio.
[url=http://img222.imageshack.us/i/imagen2039m.jpg/][img=http://img222.imageshack.us/img222/5053/imagen2039m.th.jpg][/url]
[url=http://img808.imageshack.us/i/imagen2011.jpg/][img=http://img808.imageshack.us/img808/9061/imagen2011.th.jpg][/url]
[url=http://img191.imageshack.us/i/imagen2000.jpg/][img=http://img191.imageshack.us/img191/8085/imagen2000.th.jpg][/url]
[url=http://img638.imageshack.us/i/imagen2026.jpg/][img=http://img638.imageshack.us/img638/2544/imagen2026.th.jpg][/url]
[url=http://img143.imageshack.us/i/imagen2037.jpg/][img=http://img143.imageshack.us/img143/26/imagen2037.th.jpg][/url]
[url=http://img822.imageshack.us/i/imagen2027.jpg/][img=http://img822.imageshack.us/img822/6193/imagen2027.th.jpg][/url]
[url=http://img534.imageshack.us/i/fotos0010c.jpg/][img=http://img534.imageshack.us/img534/1/fotos0010c.th.jpg][/url]
[url=http://img714.imageshack.us/i/imagen2041.jpg/][img=http://img714.imageshack.us/img714/5012/imagen2041.th.jpg][/url]

Respecto a lo que dijo Pepeclas mi gl tiene:
Velocímetro el de la primera foto (Borletti),que va atornillado con una chapa y una tuerca,depósito gris,manecillas  las dos de aluminio,el sillín pone vespino gl,cresta guardabarros aluminio,embellecedor del amortiguador creo que es de plástico y las botellas también están abiertas por abajo,luego se ven por debajo de la pintura los anagramas y ponen gl,la tapa del depósito es de plástico.
Pongo también el nºchasis 855c(estos numeros están medio comidos por el óxido y apenas se ven)925981.
Saludos.

Yo creo que tu GL es de la primera serie, Ivan SC GL; la mayoría de las características generales coinciden con las que señala PEPECLAS. A mí particularmente no me extrañan algunas diferencias puesto que, por un lado, tratándose de ciclomotores tan antiguos algunos han sufrido reparaciones (con piezas más modernas o con piezas más antiguas de desguace); y por otro, tengo entendido que en Motovespa en ocasiones de echaba mano de stocks antiguos si las circunstancias así lo requerían. Por ejemplo, el Vespino GL segunda serie de mi hermano (el que utilicé yo en mi juventud) salió de fábrica con el piloto cuadradito que solían llevar los L y los LS, no con el alargado habitual. Y conozco un par de casos de Vespinos GL que de fábrica "tiraban mucho más de lo normal" y que finalmente resultaron ser Vespinos con motor de 65 cc de los que se exportaban a Latinoamérica pero que inexplicablemente se quedaron aquí... ¡Documentados como ciclomotores de 49 cc.!

Pues yo el piloto que le tengo ahora lo traje de un desguace y se lo saqué a un gl que además tenía la tapa del depósito metálica pero luego el guardabarros faro etc era de gl
Podría ser ese vespino un le o es un gl de 1ªserie con piezas de otros ma antiguos?
Por cierto mi gl no debería de tener la tapa mil tornillos y la tapa de la turbina de aluminio?
Saludos.

Quizás se tratase de un Vespino LS (http://vespinarium.blogspot.com/2010/12/vespino-lujo-s-1972-1974.html), o quizás de un GL al que alguien le había puesto un cubremotor antiguo. Para distinguirlos habría que mirar el número de chasis: el de un LS empieza por 820C, y el de un GL por 855C...


Hasta donde yo sé, siempre han sido de plástico... De color gris claro, pero de plástico.  ;)

Buenos dias, ayer recogi un vespino antiguo que le cambie a un chaval por un carburador, creia que era un vespino gl, lo he recogido con la idea de restaurarlo, pero ahora leyendo este tema que teneis aqui abierto e visto que mi chasis empieza por 820C, por lo tanto segun comentais, es un vespino LS, y mi pregunta es la siguiente, ¿para restaurarlo necesito piezas de LS o tambien me sirven de GL?, muchas gracias.

pues ya lo puse en el tema sobre la restauracion de mi gl porque me lo pidieron pero lo pongo aqui por si os puede ayudar
[url=http://img854.imageshack.us/i/img1038m.jpg/][img width=358 height=480]http://img854.imageshack.us/img854/6864/img1038m.jpg[/img][/url]
[url=http://img688.imageshack.us/i/img1036ry.jpg/][img width=358 height=480]http://img688.imageshack.us/img688/128/img1036ry.jpg[/img][/url]

hombre ivan...no habia visto nunca esas matriculas.

¡Excelente aportación! Muchas gracias, el_jotaene...  ;)

Pues ahora que me fijo el nº de chasis del gl de el_jotaene es 925007 y el mío es 925981.
Entonces está claro que mi gl es del 73 no?

Hola, creo que hay novedades sobre el tema, por una parte preguntando a la madre de mi amigo (su padre ya fallecio ) parece ser que el no compro el GL directo al concesionario, se la compro a un empleado de alli, era usada aunque de unos pocos meses ( yo la recordaba nueva).
Por otra parte ya tengo el numero de chasis es 855C 908799 es supongo por los antecedentes que habeis publicado de mediados del 73 y debo de reconocer que a diferencia de lo que yo creia y de lo publicado en diferentes sitios, incluyendo la web historica del vespino, que el GL efectivamente se empezo a comercializar en el 73 y no en el 74, saludos.

¡Tú y todos nosotros, PEPECLAS! De hecho, si ivan sc gl no hubiera planteado su duda no hubiéramos investigado sobre el tema...

Los datos históricos referentes al Vespino son muy confusos, más aún cuando se trata de los modelos antiguos. Y como sucede en la historia de la humanidad o la historia del arte, unos autores se copian a otros perpetuando errores inintencionadamente.

Hoy he descubierto que incluso 8 días antes de la arriba referida presentación en el Salón del Automóvil, ya se había iniciado la campaña publicitaria...

Esta tarde además he tenido la suerte de poder comparar dos Vespinos GL de la 2ª serie: uno de 1978 y el mío de 1976... Para mi sorpresa, el prefijo del bastidor no es el mismo:

(http://i54.tinypic.com/33nx6i9.jpg)

De lo cual se deduce que en las últimas unidades, en lugar de ser el prefijo del bastidor 855C, era GL. Lo difícil es saber cuando empezó el cambio. Si fue por llegar al fin de la numeración, bien pudo ser en 1976; el mío es de marzo de ese año y empieza por 855C 999..., las tres cifras restantes dan para cien numeraciones diferentes ¿Pasarían al prefijo GL tras llegar al bastidor 855C 999999?  ;)