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Buenas, soy nuevo en el tema de las vespinos, tengo una alx a la q le tengo q cambiar un par de piezas,la correa y un par de bombillas, pero leyendo temas en el foro me empece a pikar y ahora kiero cambiarle varias piezas mas jajajaja el caso es q no estoy muy seguro de q tal iba a andar con lo q le voy a poner, asiq espero q me resolvais las dudas... en principio habia pensao en esto:

-Correa dentada reforzada con kevlar TJT.
-Cilindro Barikit. 6 Transferts 65 cc Nikasil con pistón especial 2 aros 1 mm. cromados
-muelle de contraste 105 mm Oro: +15%
-Jgo. de 3 muelles embrague reforzados Kundo
-Contrapesos de variador de 4 gramos
-Carburador dellorto 15-15 con chicle de 75
-Escape KIT YASUNI PRO RACER

En principio esto es lo q le pondria, he ido cogiendo ideas de varias motos y esto es lo q me ha kedado,cuidando tambien el presupuesto claro!! (unos 100€) pero no tengo ni idea de si esta bien el conjunto o de si falla o me dejo algo... alguien me podria aconsejar??? igual el muelle de contraste del embrague es muy duro?? o los contrapesos muy ligeros pa la preparacion?? Y por ultimo, si dejaria el cilindro de serie podria poner el resto de cosas?? Espero q me contesteis!! un saludo!

sin un variador no tienes nada q hacer tendras fuerza pero no andaras un mojon en punta y aceleracion

entonces deberia poner lo primero un variador?? tambien habia mirao uno pero se sale un poco del presupuesto... y habia pensao pillar primero todo eso y cuando ahorre un poco mas comprar el variador polini speed control...

por cierto McLaren tu video de rendimiento en llano del youtube fue el q me acabo de motibar para trucar la vespino jajaja me acabo de dar cuenta de q eras tu

pillar un speed control para alx te va a costar por q ya no se fabrican si pillases alguno enorabuena!!! es el mejor variador para vespinos te lo digo q tengo 2 y un tjt, si kieres ir empezando un variador polini y un escape tavi con un 16 con surtidor de 65 (mas se te ahoga) y notaras la diferencia y mas adelante pos empiezas por cilindro etc pero si no cambias el variador velocidad poca compañero

q pena tio me iba a coger el polini y me han dixo en la pagina q ya no se fabrican... y q solo tienen pinasco... te interesa a ti vender uno?

q va toy operativo solo tengo uno el otro tiene la polea degollada y toy a ver si en el tornero me fabrican una

pues no tengo ni idea de cual otro coger... he mirao el tjt q parece bastante bueno tambien, posiblemente pille ese... aunq espero q este exo de oro porq pa lo q vale!!

yo ahora mismo tengo un tjt y va bastante bien lo tengo con los rodillos azules de 5g para fuerza pero si es verdad q como el polini sin chavetear.... pero bueno es lo q nos queda, el tjt da mu buenas prestaciones

pues a gozar, cuando ahorre le pillare el tjt y fuera, q viene con rodillos y muelle incluido, por ahora me cogere el cilindro, muelles, correa y alguna cosilla mas... muxas gracias!!

si te interesa, en la seccion de compra-venta, el compañero "david7" vende un variador polini nuevo por 50€, 
espero haber ayudado ;)

pero vende uno para f9... le vale a mi alx?? gracias por avisar ^^

y de paso el tavi de velofax para la alx vale?? he estao mirando y no encuentro ningun tema q lo diga

Pienso que no porque el del f9 es estriado.

Yo el mufler de mi alx era de velofax y en el cilindro te vale donde no coincide es en el tornillo del carter que o le cambias la pletina de sitio o le acoplas una chapa con un par de tornillos como hice yo
Saludos y si no lo entiendes te lo explico mejor.

imaginaba q no valdrian... por eso he preferido pillar un mk replica q aunq sea peor (por lo q dicen) al menos estoy seguro de q podre acoplarlo...  :) gracias por la ayuda, ahora toka esperar a q llegue el tubo y el variador!!!

no esoty seguro de que el variador de F9 sirva para el alx,  no me habia dado cuenta cuando te lo dije perdona,    alguien te contestara mejor que yo.....
un saludo  ;)

tengo otra dudilla... que carburador es el mejor para la preparacion q kiero poner?? he de decir q no kiero q gaste muxo porq voy a usar la moto todos los dias... un dellorto 15 estaria bien?? tengo un dellorto 21 pero me parece q eso es demasiado para lo q yo kiero no?? o cambiando el chicle podria ponerselo?? si alguien lo kiere q me avise!!

si vas a poner un chicle de 75 el 16 amal te dara mas aceleracion al igual q el 21 yo cuando cambie del dellortho 15/15 al amal 416 con el chicle de 75 en aceleracion y fuerza fue un cambio bastante grande y el consumo practicamente el mismo si acaso 15km menos q con el 15/15 y el 65

bueno hoy he tenido la tarde libre y he subido al pueblo a ver si trasteaba un poco con la vespi, y despues de cambiar varias veces de carburador, de kitar y poner filtros y demas, y despues de q no arrancaba, ha arrancao y ya va perfecta de carburador!! ahora mismo lleva tubo mk replica y variador tjt, y va bastante bien, acelera mejor y tiene bastante velocidad punta, tanto q va como la de un xaval q lleva un cilindro de 65, lo demas lo lleva de serie xD pero vamos, q esta igualada la cosa!! hemos provao a ponerle el variador a su moto y madre mia!!! es un proyectil!! sube por las cuestas q da miedo... menudos caballitos hace!! asiq ya ando to motivao a ver si la semana q viene llega el cilindro y me anda la moto como a el... por lo demas me han surgido un par de problemas:
-por un lado los frenos, no frena una mierda, he mirao las zapatas y las tiene bien, asiq las he lijao y he lijao tambien el tambor de la llanta, y frena lo mismo o menos... puedo intentar algo mas o tengo q cambiarlas??
-por otro lado las dos mordazas del embrague me patinan asiq a veces no puedo arrancarla, suena como a metal y resvalan... he exo lo mismo q con los frenos y parece q esta vez si ha funcionado porq ahora arranca bien...

y eso es todo por ahora, si tengo alguna duda mas ya lo dire, esto va despacio pero poco a poco parece q mejora la cosa  ;D un saludo y buen finde!

las zapatas de freno tan cristalizadas y duras, cambialas

buenas, este finde la he liao un poco... na mas coger la vespino, a los 10 metros el variador se me ha soltado y me ha roto la tapa q lo cubre, y he estao 10 minutos buscando rodillos y guias jajaja... en fin q lo he encontrao todo y lo he pretao bien, parece q no se suelta... el caso esq he desmontao el motor y resulta q al q se la vendi debio de cambiarle piezas, porq lleva caja de laminas autisa, un cilindro de aluminio (no pone marca) y en la viela pone una M, no se si sera el de serie o no... el caso es q el piston tenia un segmento partido por la mitad, osea q estaba andando con el segmento solo de abajo, y la moto tenia bastante fuerza aun asi... el cilindro esta perfecto pero el piston no... suerte he tenido de q no se ha rayado ni nada!! se partiria y salia limpiamente por el escape... jajaja como se q cilindro es?? tiene 2 transfers pekeños a los lados y  otro en forma de W, y como se si es de 65?? y la viela sabeis q marca puede ser?? gracias!

el 65 creo recordar q el diametro eran 44mm y si es con transfer en W una de dos, si es un 65cc puede q sea un gilardoni, si es asi y de aluminio, enorabuena tienes el mejor cilindro para vespino pero lo dudo ya q eran de 6 transfer y si es de 49cc puede que sea un MK yo tengo un 49cc MK y tengo el tranfer en W

ojala fuese un gilardoni!!! esq no se como saber si es 3 o 6 transfers... solo se q tiene una entrada a cada lao, pequeñas y sin tabike, y luego en frente de la del escape tiene una en la q suben 2 tabikes y la salida parece una W... no pone marca ni nada... en el caso de q sea gilardoni de 65 comprare piston nada mas!! y la viela?? no sabeis q marca puede ser?? yo solo he visto una M en la parte de arriba... sera la de serie?