Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

hola a todos  me gustaria saber que consumo es el normal para un vespi  con todo de serie menos el tubarro  que es un  tecno moto, yo hago con los dos litros  sin entrar en reserva unos 40 o 45 km gracias

y el carbu es de casa? si yo ago mas con un amal 416 y de to metio menos cilindro llego a los 55 y 70 con reserva

el carbu es 12 12  de casa, y he dicho que  sin entrar la reserva, los dos litros que hay sin la reserva

De serie total con un mufler, con 3,3 litros que hace el deposito 100km

el mio con los dos litros hace unos 55km a mi  me viene haciendo unos 70km y cuando monte el motor entero de serie incluido el escape antes de entrar en reserva hacia casi 90km

de serie total, y con un jormans,  90km sin problemas ;)

joder 90 km  si que hay diferencia  y que puedo tocar del motor para que consuma menos

yo,( con reserva y todo) ya te digo, todo de serie, el jormans, y sin correr mucho  Police Police
A LO MEJOR INFLUYE EL MODELO DE VESPINO..... , el mio, un sc

poner un surtidor mas pequeño q el q tengas ahora a mi el amal 416 traia un 75 y no me llegaba a los 50km le puse el 65 y llego sin problemas a los 70km

me explicas que es eso del surtidor?

el chicle q lleva en la tasilla del carburador x donde aspira la gasolina el venturi

Respecto al tema (y rescatándolo a raíz de haberle comenzado a medir los consumos a mi ALX), hoy he comenzado a hacerle una tabla de consumos igual que la tengo para mi coche.

En el caso de un coche, tenemos la refencia que nos suele dar el fabricante del coche en función del ciclo (ciudad, autopista y mixto), y luego en función del estilo de conducción que tengamos, medimos el consumo haciendo una simple cuenta matemática.

Hoy, tras recorrer 60,90 Kilómetros en ciudad (con sus paradas, semáforos, etc...) y entrar en reserva, le he repostado 2.48 litros de gasolina. El caso es que me arroja una cifra de 4.07 litros a los cien. Y creo que es un poco alto (es mi opinión, ya que no dispongo de las cifras del fabricante si es que las daba en su momento). En carretera, he llegado a hacer casi 90 kilómetros entrando en reserva, aunque el dato exacto, en su momento no lo medí.

Evidentemente, en ciudad siempre es más alto que en carretera, pero me ha sorprendido un poco ya que lo preveía más bajo. Y hasta que no tenga más datos no podría dar un veredicto final (calculo que en un mes o dos los tendré).

Es por esto que pregunto: ¿Alguien sabe cual es el consumo que daba el fabricante en ciudad si es que lo facilitó en su momento? ¿Dónde podría consultar los consumos de una Vespino nueva si es que alguien publicó en su día esos datos?

Para daros pistas, hago la siguiente operación matemática para saberlo: Litros repostados divididos por el kilometraje recorrido, y luego multiplico por cien el resultado obtenido.

Pues en los manuales del ALX le marcan una autonomía de 210 KM a una velocidad de 35Km/h.
La mía hace un consumo de un 3.
Siempre le meto 3 litros y hago entre 100 y 110 Km, claro casi al doble de velocidad para la que fue fabricada, llaneando a unos 60 km/h.

Ah lo de ciudad no creo que sea aplicable, ya que puedes ir a tope por ciudad  y saltarte los atasco.

A mi en carretera me salía una autonomía de entre 90-100 kilómetros si no la pasaba de 50 y era cuidadoso con el acelerador. Tengo un carburador 14-12.

A los 35Km/h que dice el manual y en llano, sale un consumo de unos 1.60 litros cada cien kilómetros, pero nadie circula a esa velocidad. Además sería desesperante circular así. ;D

Más o menos por las cifras que dáis y las que da el manual, a 60Km/h sí que sale una autonomía de unos 100Km, y calculo a ojo de buen cubero que el consumo estará sobre los 3-3 y algo más. En ciudad con el para-arranca constante es posible que suba un poco más (y el hecho que tengo que hacerle una puesta a punto de carburación también influirá).

Ami hasta que se me para por la reserva, 85 o asi,  velocidad de 45-50 y la moto completamente de serie.

Iré haciendo la tabla de excel que le he adaptado de mi coche, y en un par de meses y varios ciclos de circulación, es posible que tenga una idea general de lo que gasta.

Cuando tenga más resultados, los publicaré y dáis vuestro veredicto.

  Hace tiempo que quería saber el consumo que tiene mi vespi:

He llenado el depósito a tope y lo he agotado a tope (para apurar la reserva sin dolor
llevaba una botellita de gasolina de repuesto)

RESULTADO:  106 klm.

             si son  3´3 L. el depósito , el consumo = 3´1 l. los 100 klm 

(recorrido por ciudad máximo 60 klm/h
Carburador 12x12  ,   chiclé 60  ,  escape TurboKit S-1 )

Pues tendré que realizarle nuevas pruebas durante el rodaje, y después de él. Ahora que llevo el escape IXIL réplica del original, supongo que dará nuevas cifras.

Por cierto, mi carburador es un Arbeo SHA-V-14-12; ¿cómo puedo saber el tamaño del chiclé?

                   http://www.vespino.es/catalogo/piezas/cae8142.jpg
  Los chiclés(surtidor principal) son iguales de tamaño, cambia el diámetro del agujerito de paso de gasolina.
Los chiclés vienen numerados a troquel en la cabeza.
  Los numeritos se pueden leer con él en la mano.
Quitando la cuba, con una linterna tambien podras leerlos, sin necesidad de sacarlo.
               
***pregúntale al mecánico cual le ha puesto.
       De fábrica, creo, los 12/12 traen entre 50 y 60 (el mío traía un 55, ahora le he puesto un 60) 
                   los 14/12 no se que números baraja.

                                              Ave Vespi!!

pero no habias restaurado tu vespino completamente a origen FURY? de origen el ALX llevaba 12-12
Para saber el tamaño del chicle sacalo y si miras por debajo segun estaba puesto en el carburador veras dos numeros, ese es el tamaño, supongo que sera 63 o una cifra cercana

Yo el primer carburador que quite a mi motor de vespino que era modelo AL llevaba un chiclé de 52 y era un 12 dellorto totalmente de serie

JGG, restaurado de origen lo dejo. Lo que ocurre que me permito sólo dos licencias en la restauración: Una es la instalación de un segundo retrovisor en el costado derecho, y la otra la conservación del carburador ARBEO SHAV14-12 que lleva desde que se lo cambiara allá a finales de los 80 ó principios de los 90; supongo que el primer dueño.

El mismo se le ve con muchísima solera. Así que lo he recompuesto, dada una buena limpieza y desmontaje, y una cuidada puesta a punto. Y dado que estaba en prístina condición a pesar de los años, pues ahí se ha quedado.

Lo de la medida del chiclé es simple curiosidad, puesto que el carburador que tiene, es todo de origen solo que no es el típico 12-12 que montaba el ALX en el 87. Así que si alguien sabe la medida del chiclé que llevaba de origen el carburador que actualemente monta, pues es de agradecer, puesto que cuando estaba desmontado, ni lo pregunté.

el 14-12 de fabrica chicle 63

JGG, muchas gracias. Es que mirando las fotos del carburador antes de comenzar la restauración, ví que el mismo estaba original y sin tocar.

¿Se puede saber la fecha de fabricación del mismo, así como la del Vespino? Es decir, ¿dónde tendría que mirar para saber la fecha de fabricación (si es posible) del carburador, y cuando fue fabricada mi vespino?

Sé que la última parte de la pregunta no tiene que ver con el tema, pero no quiero abrir un tema aparte sólo para una pregunta.

que yo sepa no se puede saber la fecha de fabricacion exacta de un carburador
la del vespino se puede saber de una manera aproximada segun su numero de chasis, sabiendo las unidades producidas por año en la antigua factoria de vespino, no se si se dispondra de algun archivo en el que motovespa anotara las unidades fabricadas

mi f9e hace 2,5 litros. chicle 58 y toda de serie, a excepcion de un varioplus.

de fabrica anunciaban 1,6 litros....pero nunca he conseguido bajar de 2,2.

todo lo que pase de 2,5 es debido a modificaciones, escape, (mas rpm) chiclés....

        PARADOJA
La moto me hacía raros (rateaba: le daba gas y no respondía, le daba al aire y ni se inmutaba. Un día sí y al otro no……)
Como siempre las cosas del carburador!!!... Tocó LIMPIEZA.
Aprovecho y le cambio el chiclé de 60 a 55 , para bajarle el ánimo con vistas a la ITV.
RESULTADO: la moto ha perdido salida y le cuesta más tiempo y esfuerzo llegar a los 60 Klm/h
                           (antes subía con alegría y rozaba los 70 Klm/h).
Bien, me digo, la moto ha perdido nervio, justo lo que quiero para la ITV.
Con la bajada de chiclé supongo que bajará el consumo de gasolína y por curiosidad hago un depósito para comprobarlo. Y………………….
                               Depósito lleno : 94 Klm.   =    3,5 L. los 100
      PARADOJA
Me ha gastado más!!! (con chiclé 60 me dio para 106 Klm. =  3,1 L. los 100)
         ¿ no se entiende, verdad?
Haré otro depósito para ver que me da ; y si concluyo algo.

Con el chiclé de 63 que llevo en mi 14-12, el consumo en ciudad siempre me oscila entre 2.90 y 3.30 a los 100.

Tengo una nueva duda a raíz que estoy realizando el rodaje con la Vespino después de su restauración mecánica que me tiene muy mosqueado.

Con 1.74 litros de gasolina he realizado 56.10 kilómetros (con un consumo real medido de 3.10 litros a los cien), todo por ciudad.

He puesto la reserva y me he quedado tirado sin gasolina, supongo que al agotarse al cabo de unos 15 kilómetros . Pero sorpresa, al ir a repostar, en lugar de los 3.30 litros que teóricamente han de entrarle con el depósito totalmente vacío, sólo he podido repostar 1.74 litros, hasta que ha rebosado y llenándolo lentamente; lo cual me arroja una autonomía teórica de unos 72 kilómetros con 3.30 litros.

Mi pregunta es: ¿Qué me ocurre? ¿El depósito ha encogido y la autonomía ha aumentado, o simplemente que la reserva, en lugar de 0.90 litros tiene muchísimo menos? ¿Me está gastando más de lo normal o es que hay algo que aún no comprendo? ¿Es normal lo que me pasa o son impresiones mías?

Parece claro que en realidad no te habías quedado sin gasolina, me pasó en alguna ocasión lo mismo. Posiblemente el grifo tenga el filtro de posición reserva algo atascado y no baja la gasolina como debiera. Es algo que tengo también pendiente porque además noto que cuando entro en reserva la moto baja el ralentí y no es normal, Lleno el deposito y todo bien, algo tiene que ver con la presión con la que baja la gasolina.

Si te sucede lo mismo de nuevo espera un poco antes de intentar arrancar, te puede ahorrar un paseillo a la gasolinera.

Pues entonces me pasa con el otro depósito. Si la reserva son 0.90 litros, el depósito principal son 2.40, los cuales y sumados ambos, arrojan los 3.30 del total del tanque. Algo falla, porque o no gasto el principal y tiro de reserva sin que esta se agote, o fallan ambos.

¿Podría ser filtro obstruido (lo cual me extraña porque acaba de ser restaurada) o que las bajantes de la gasolina del grifo estén haciendo algo mal? Es que es rarísimo.

igual el mecanico no te toco el deposito y tiene la parte baja del filtro obstruida, es la unica razon que se me ocurre
agitaste la moto cuando se te paro para ver si tenia gasolina?

Yo que tú desmontaría el depósito y el grifo y le echaba un ojo.

Y si no ves nada raro el carbu... Pero lo dudo!!

El rácord de admisión (parte del carburador en la que va enganchado el macarrón) lo tienes orientado hacia abajo? Si no, se mete aire...

Un saludo

Mi sospecha va enfocada a que seguramente me hace vacío desde que instalé la boya de gasolina y la sellé para evitar fugas durante el repostaje. Probaré a agrandar un poco el respiradero del tapón de llenado para que el tanque tenga más respiración.

Ahora tengo que hacer el vaciado del tanque manualmente, porque cuando lo llené ayer, hice la mezcla en función de los 3.30 que le entraban, y resultó que tras repostar, al haber entrado menos gasolina de la prevista, la mezcla me ha salido a un módico ¡6%!, y claro, antes que pase algo raro, pues empiezo de nuevo.