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Hola, ¿sabría alguien decirme por  qué salen 4 conductores, amarillo, negro, gris y azul del generador electrónico del Vespino ALX?

Saludos

amarillo alumbrado el resto va al modulo rosa electronico de la bobina de encendido de alta

Gracias McLarenF1, aunque no has contestado a la pregunta me vale perfectamente tu respuesta.

Yo queria saber cual era la fase y cual el neutro y, según dices, entiendo que el amarillo es la fase y el negro es el neutro. El cable gris y el azul son para el encendido de alta....supongo.

Un saludo,  ;)

q dices de fase y neutro es un vespino no una casa ;) no ome el amarillo na mas es corriente de voltaje el resto son informacion para el modulo electronico para q de la chispa la bobina de alta

bueno, tiene razon xD es corriente alterna asique es fase y neutro solo que la fase es el amarillo, y el neutro es el chasis... hace masa por la bobina directamente.

Salu2s!

El chasis hace de masa, neutro o negativo porque el cable negro, que sale del generador, está conectado al chasis....

Si no hacer una prueba, desconectar el cable negro a ver si funciona.... ;D ;D ;D

;)

el negro va a masa pero despues del modulo de encendido al menos asi viene en el esquema electrico, gris negro y azul al modulo y del modulo ya sale el azul a la bobina de alta y el negro al chasis, si quereis llamar al chasis neutro si se le puede llamar al igual q en la corriente continua en vez de masa negativo

Tranquilo, hace tiempo que no toco un vespino, ni tengo el manual delante, pero si es asi en algunos modelos, ademas, no estoi seguro de que todos los alx montaran ese modelo de encendido, ya que tambien salieron alx con toma de laminas de 2 tornillos como el AL.

Puedes explicarme como se hace la regulacion de tension mediante relevadores o reles?

P.D: si me gusta que respondas o me rectifiques en el caso de que este confundido, pero no que te tomes de listo ni conmigo ni con nadie, se trata de un foro:
Es el nombre con el que se denomina a un grupo de personas que intercambian en forma online información, opiniones, preguntas y respuestas, archivos y todo tipo de material, sobre diversos temas.

Salu2s!

un regulador de relevadores es un rele en estado solido es un circuito hibrido que detecta el paso de la corriente y compuesto de otro elemento llamado regulador de potencia que hace de tope de corriente en este caso 12v es usado generalmente para aplicaciones donde se presenta un uso continuo de los contactos del rele que en comparacion con un rele convencional generaria un serio desgaste mecanico ademas de poder conmutar altos amperajes que en el caso del rele electromecanico destruirian en poco tiempo los contactos (solia pasar en las ultimas dinamos de automoviles q llevaban un regulador por reles) en definitiva el regulador de potencia cuando hay mas de 12v corta y vuelve a actuar dejando pasar solo 12v el voltaje restante va desviado a masa por eso debemos tenerlo tirado a masa no como en otros reguladores como los de automoviles q al ir incorparados dentro del mismo alternador no lleva cableado de masa. creo q no me dejo nada y mas o  menos haber explicado, no soy mu puesto en electricidad y electronica pero mas o menos me defiendo al menos q me deje interpretar un esquema electrico y modificar algo xD

Gracias a todos. Me habeis aclarado algunas dudas.  ;) ;)

A propósito, mi ALX trae una caja de láminas de 2 tornillos, como bien dice <<Chaky>>... Es curioso pero supongo que sería debido a un remanente de "stock"... ???

Un saludo,  ;)