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ok,  ya se que este tema se ha tratado muchas veces,  pero mi caso es particular  ;D ;D        ahora llevo un 15-15,  con la preparacion de mi firma,  pero ya que estoy, y tengo un poco de dinerito,  pues he pensado en poner un 16 o algo mas.          el 16,  se que ira bien,  pero un 18, por ejemplo, se notara mucha la diferencia en prestaciones, y, supongo, que sera mucho mas dificil de carburar................se que el 18 consumira mucho mas,  peroeso en principio me da igual, porque la moto mueve una vez cada mes y medio  ;D :D ;) 8) :o

aun sigo buscando un tavi,  asi que el carburador, se pondria pensando en el casi seguro futuro tavi......

"citas textuales de un vendedor"  :
   
el carburador estaba en una rieju rr, el aceite inyectaba directamente a la tobera,
pero la tengo puesta en la moto, asi que es solo el carburador. El diámetro que acopla a
la tobera te lo podría decir mañana si quieres
si el diametro se puede hacer coincidir,  me sirve para la vespino??????

contestad, porfavor, es urgente, que le tengo que decir algo hoy  ;)

K te mande unas fotos y pones aqui alguna!!
Porque no me convence.....
Normalmente esos carburadores son machos no hembras..

Un saludoo

ahora a ese carburador ya le he dado puerta  ;D   porque era un 16, y ya que compro,   pues me compro algo mas gordo.
ahora me vende la misma persona un 19 arreiche, con tobera interior 22.   
me servira??????????
el caso es que me lo voy a comprar de todas formas,  porque me lo deja en 15€ y encima es de valencia, asi que no hay gastos de envio
un saludo,  y gracias por contestar  ;)

si tiene tobera 22, tienes que adaptarlo con una manguera a la tobera del vespi!!

pues me tocara hacer eso,    ya deberia tenerlo,  pero el " vendedor", no me coge el movil............. ;D

De toas formas el arreche no me gusta mucho... peor bueno ya nos contaras!! ;)

Ola, tengo una vespino ALX con el motor de serie de 50cc y queria saber que carburador necesito si quiero cambiar el motor original por uno de 65cc

Gracias de antemano, un saludo.

este tema ya se ha tratado tambien muchas veces  ;)
depende como quieras que funcione.   
economico =  carbu 15
normalillo = 16
potencia/ consumo=  +16

mas o menos creo que esta bien resumido  :D

pues aun no tengo el carburador,  porque nunca puedo coincidir con el vendedor para quedarmelo.........
mientras tanto, a llagado a mis manos, sin querer, un amal 16  ;D ;D  lo he puesto, y hay que decir que he notado MUCHA DIFERENCIA respecto al 15...
pero aun asi, tengo muchos problemas.....  a veces, cuando he echo un par de kilometros, gotea una gota de gasofa cada 10s ................      para carburarla, es normal que la unica forma que aparentemente funciona bien es cerrando el tornillo de la gasola y el del aire a tope??????
el carbu lo he unido al motor, con una manguera,  pero conforme a idio pasando gasofa, se ha funido el plastico..........
un saludo

Que notas, mas fuerza? mas alargue? y respecto a los consumos?

yo note sobretodo aceleracion  y una mayor estirada y consumo poca diferencia con respecto al 15 con el surtidor 80

mucha aceleracion, y sobretodo, responde muy bien el acelerador  tiene mas salida que mi derbi senda jajajaja
consumo, todavia no lo e utilizado muchos km, asi que no puedo decirte....
pero tambien tengo que decir, que le eché un chorrito de gasolina de rc, y aceite al 3% por miedo a gripar  ;D ;D

el amal 16 para mi es el mejor carburador que hay para vespino a nivel colectivo.
Cada vespino tiene una preparacion y  no todas se conforman copn un 16, a mi se me queda pequeñisimo y paso de poner un amal 18 porque no me gustan como van, en cambio un dellorto 19 bien carburado puede sacar muchisimo rendimiento... daros cuenta que lleva 3 chicles...
Fran tu n ose a que esperas a poner un 16 que el 15 ese te esta taponando todoooo!! aceleracion, medios y altos!

q el pobre la puesto pero no sabe carburarlo ome se le viene abajo, yo ya le dicho q lo q le pasa a el me paso a mi cuando saque la moto tras 8 años parada y era todo roña que tenia el carburador, se limpio bien de verdad no solo con la brochita si no metido en disolvente totalmente desmontado incluidos los tornillos de aire y gasolina (menos aguja y tasilla y entrada de gasolina con filtro q son de plasticos) durante 24H soplado con aire a presion por todos lados montar carburar y listo