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Hola vespineros para que sirve poner una correa dentada en vex de una comvencional?
I cual es su precio? :o
Pronto subire fotos de mi vespino sca ya terminado con su procedimiento y todo y con itv!!
saludos

pues mejora la traccion, es decir,    agarra mas ect..........    vale sobre unos 10€, la puedes comprar en vespinos.es con toda confianza  :D

Lo que hace es no patinar.
Pero si no llevas un 65, una correa normal no te va a patinar ni mucho menos jeje

Un saludo

En cuestas muy empinadas o en caliente no tanto pero en frío si que patinan :(

Y además de que patina menos, se dobla mejor con menos esfuerzo, por lo tanto se pierde menos energía en doblar la correa.

Un saludo,
Jesús.

Su precio es de 12€ (donde yo la he comprado).
Cuando la compres fíjate en la fecha si tiene (algunos productos lo dicen) y en si tiene pinta de llevar mucho tiempo (polvo, pegajosa o extremadamente suave) porque si no te fijas bien y el dueño es un verdadero INCOMPETENTE que sólo quiere vender stock, te pasará como a mí. Se romperá en menos de 4000Km y para entonces el vendedor ni se acordará de tí...

Exacto. Es mas flexible y se adapta mejor. Se pierde menos poténcia al trabajar.
Fijaos que las correas de los modernos Maxiscooters llevan dentado tanto el interior como el exterior.
Tened en cuenta que la correa tiene un diamétro mínimo y máximo cuando funciona. Ambos funcionan a diferente velocidad. La parte exterior hace mas camino que la interior (un poco como las carreras del circo de romanos que ponian al caballo mas lento por la parte de dentro).
Así tenemos que solo una parte de la correa "copia" exactamente el giro de la polea. El resto estan patinando como lo hacen las ruedas de los quads al tomar una curva.
A este diámetro le llamamos "primitivo", que es el válido para calcular la relación de transmisión que tiene la correa en ese momento.
En ese punto es donde se suele poner las fibras de refuerzo.

yo la note la ostia ,porque mi vespi cuando la compre llevava la correa de
serie la lisa por los 2 lados y estaba reventeda ademas pero cuando compre la dentada bufffff fue un cambio de la ostia

Yo incluso le noto un sonido diferente, como que las revoluciones son más estables al no dejar que patine nunca...

Simplemente tracciona mejor la correa y es un poco ma resistente

buenas, subo este post y así no abro otro con el mismo tema.
que diferencia se nota de una correa dentada normal a una dentada de kevlar??
cual patina menos??
saludoss

me autorrespondo,
la correa dentada de kevlar dura más, y dicen que la normal patina menos

yo tengo la normal (creo) y la tengo quitada de la moto porque no hay quien arranque el motor de lo que patina... es como muy larga, yo le quitaria medio centimetro y iria perfecto jaja  ;)

cuando hablo de correa normal en este caso me estoy refiriendo a ambas dentadas, dentada de kevlar y dentada normal.

yo la correa lisa la voy a quitar porque cuando se calienta ya no hay dios que la arranque, tengo dos, la de medida original y otra un poco más corta, y no hay tutía >:( >:(
probaré con la dentada a ver que tal

si si, yo me refiero a la normal dentada  ;D
ahora llevo una de origen, y por lo menos consigo arrancarlo

aaa ok, entonces le echaremos la culpa a la compresión...  :o :o ;D ;D
saludos