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pues me acaban de cambiar una vespino primer modelo por dos bicis que tenia abandonadas  ;D ;D. la moto se encuentra en muy buen estado para los años que tiene, aunque ha surido un tunning un tanto "particular", nada que no se vaya lijando y pintando.
se encuentra de serie, con un carbu 14-12, y totalmente completa.
aqui la teneis:
(http://img267.imageshack.us/img267/5272/dscn4577j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/dscn4577j.jpg/)

(http://img840.imageshack.us/img840/65/dscn4579w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/dscn4579w.jpg/)

(http://img155.imageshack.us/img155/4153/dscn4580i.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/155/dscn4580i.jpg/)

(http://img267.imageshack.us/img267/7081/dscn4581.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/dscn4581.jpg/)

(http://img585.imageshack.us/img585/4526/dscn4582r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/dscn4582r.jpg/)



hacia tiempo que queria una de estas, el problema es que  no tengo ningun papel, pero la restaurare tarde o temprano, porque la moto lo merece.
un saludo a todos  ;)

Enhorabuena por la nueva adquisición...

ese tuning barato de llamas... la mata...

muy bonito, disfrutalo

jajajajajaja espero que solo sea eso, y no la haya llevado ningun chaval jovel y la haya quemado.  yo no se en que estarian pensando cuando se las hicieron.......... ;)

Enhorabuena. Bienvenido al Club "L". Tiene una pinta estupenda.

Muy buena adquisicion, tiene una pinta buenisima, felicidades.

Tu siempre cambiando como con las alx esperaremos esa restauración y enhorabuena un saludo

claro, la economia con 16 años no va muy bien, mi unico metodo es cambiar por cosas, y veo que funciona  ;D ;D
pero es un " L", o es un primer modelo, vespino " a secas"  ???  ???

el color original es el blanco que aparece en una de las fotos, y el blanco era el color habitual del vespino " T" o primer modelo, segun el post de Vespinaire,  pero tengo la duda si este modelo tambien salia con asiento normal, en lugar de monoplaza.  un saludo, y gracias a todos.

Que bonito compañero, felicidades por el cambio porque desde luego ha merecido la pena  ;D.
A ver que tal lo dejas, que aunque no tiene papeles al ser de los primeros merece la pena, además tiene el doble amortiguador y todo jeje.

Saludos!

Yo creo que si lleva "electrónico" es un L.

Yo creo que es un primer modeo del 68/69, el piloto trasero y el anclaje de las horquillas la delatan, seguro que el asiento se lo pusieron posteriormente.

Pues la posición del piloto trasero sería la correcta, pero ese modelo de piloto no corresponde con un primera serie.

Cierto, pero tampoco se ven perforaciones en la aleta trasera como si hubiera tenido algun piloto ahi, mas bien parece que llevo matricula en su dia, de todas formas es lo que tu dices, si tiene electronico es "L"

Sea como sea está genial. El hombre tenía ilusión con tener uno de ese modelo y ya lo tiene...

pues ya mirare lo del encendido,  estoy deseando meterle mano ( en el buen sentido de la palabra  ;D)

Está muy entero y tiene pinta de funcionar con un ligero repaso o incluso sin él.

Uno de los que conseguí yo tiene el motor estupendo, arranca como si fuera nuevo, pero estuvo mucho tiempo abandonado en una zona costera y está muy deteriorado externamente. Tanto es así que tuve que comprar un manillar porque el suyo tenía los mandos de acelerador y moto-bici hechos una pieza y no había manera de moverlos. A ver si saco tiempo y se lo coloco pero es que poner cables me gusta poco...

otro vespino davidreti, cuantos llevas ya? jeje
joer como te salen los cambios, ojala por mi zona hubiera gente dispuesta a hacer de esos cambios jejeje
suerte con la restauracion, aunque se le ve bastante bien y encima con amortiguador trasero supletorio

pues ya van 8, y ningun modelo repetido  ;D ;D

una pregunta, el lado izquierdo del manillar, parece como si fuera movil, me explico, lo lleva como las vespas, que se cambia de marcha con el puño. podeis verlo en la tercera foto que he puesto
eso para que es, porque en la vespi no se mueve  ;)

jajajajajaja ya somos dos  ;)

Es que ese manillar es el mismo que llevaba la Vespa 50 y yo creo que por eso conserva eso, aunque sin movilidad. Uno de los míos tiene esa pieza un poco separada del resto del manillar y la cuestión es que dentro se ve como hay un pasador que une ambas partes pero sin embargo hay una separación y no sé porqué está así. Me gustaría que quedase bien unido pero no sé como hacerlo...

si la verdad es que si no es igual es muy muy parecido al de la vespa,  cuando lo desmonte, veré eso que dices del pasador, y ver si te puedo dar alguna idea.

hoy he empezado a " revivirla" lo unico que he hecho es desmontar el carburador, y que carburador!!!!  la de mierda que llevaba eso por dentro, nunca habia visto uno igual  ;)    pero ya ha quedado todo perfecto, y cuando lo monte, haber si arranca y os pongo un video  ;)

Seguro que arranca. Máquinas con peor aspecto lo han hecho. O0

esperamos ese video!!!

aqui teneis una foto del encendido  ;)


(http://img716.imageshack.us/img716/2204/foto0477h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/foto0477h.jpg/)

hay que ver estos " trastos" son indestructibles, una limpieza de carburador, gasolina, y ya es suficiente para que funcione  ;D   

lo prometido es deuda, aqui teneis el video: 
http://www.youtube.com/watch?v=Tk-QTzSaXqI&feature=feedu
perdonar si está mal grabado, pero con el movil, y encima no esta carburada y se cala,  es bastante dificil hacer un video decente yo solo  ;)
un saludo

Si es del 68. Ninguno de los míos lleva tapas ahí para poder regular el encendido. Son más modernos que el tuyo...
Las apariencias no engañan en este caso. Se sabía que íba a arrancar.

en ese caso me alegro,  porque lo hace un poco mas " especial" al ser el primer modelo  ;D aunque esteticamente el L, con todos sus cromados es mas bonito......
ya te digo, ahora me lo llevare al pueblo, y en mis ratos libre lo ire desarmando, y restaurando pieza por pieza,  pero ya os digo, muy tranquilamente..... 8)

lo importante no es ir rapido jeje lo importante es acabarlo y encima que lo haces tu te sientes orgulloso cuando lo acabas

;)
esta muy bien conservada para sus años

suerte con la restauracion.

un saludo

felicidades, suena muy bien

bueno, pues la verdad, es que he hecho poco poco, porque no tengo ni un solo euro para invertir, y ademas estoy con mi alx, pintando cosas, con la senda, pintando chapas, ahorrando para un tubo de escape.....etc  el mundo de las 2 ruedas no es nada barato   ::)

pero bueno, si que he tenido tiempo para desarmarlo casi al 100%,

radios y aros de las llantas estan para tirar...

las chapas no tienen apenas oxido, pero si alguna que otra abolladura  :-\

el motor, esta bastante bien, pero necesita  caballete nuevo, cilindro y piston nuevo ( de eso tengo),  y sobretodo, una muy bueno limpieza.

y aqui viene lo mejor, un amigo, que tiene muchisimas motos, entre ellas, bastantes clasicas, dice que le lleve todas las piezas, y me las chorrea con arena, y asi, me ahorro bastante trabajo, y los resultados, perfectos.

por otra parte, he conseguido, una pistola para pintar con el compresor, que espero que los resultados sean mejores que con el spray.  ;D

y  lo mejor, he conseguido un cuentakm de bicicleta estatica, ( la bici estaba en casa de mis abuelos, de la decada de los 70's), y sorpresa!! es un veglia bressel, igualito al de la vespino  ;D
y bueno, ademas kiqu me he hecho un presupuesto aproximado de todas las piezas que necesito, y se va a unos 200€,  y mucho metemo que no los tendre hasta dentro de bastante bastante tiempo.....
cuando pueda pongo fotos del proceso de desarmado.

un saludo, y siento haber abandonado un poco el tema

pd: si algun moderador me mueve el tema a " restauracion" me haria un favor  --

opinar algo, que asi se hace mas ameno  8)
una pregunta, el guardabarros trasero, es igual al del GL/ LS??? lo digo porque de esos tengo, y  el original de esta moto, tiene una abolladura importante  ::)

bueno..... alguien me puede contestar  ???
me haria un favor, porque estee viernes me pongoa lijar y quiero saber si lijar su guardabarros, o el de el GL si me sirve  ::)
venga foro  ;)

Yo no te puedo contestar pues lo desconozco, pero Vespinaire controla mucho de esos detalles, preguntale  a el, te sabrá orientar mejor.
Un saludo y suerte

nada, tranquilo, esperare haber si alguien me ilumina, y sinó, pues me tocará " molestarle"  -- --

Hola, Referente al guardabarros es identico al del GL salvo por dos detalles, uno es las perforaciones roscadas del piloto trasero y el otro es que la sujecion de la tapa de la caja de herramientas, el antiguo es por tornillo-pomo y en el GL es por tuerca-pomo.
En mi opinion son dos detalles facilmente subsanables por lo que se puede decir que son intercambiables perfectamente, saludos.

bueno, la moto esta en una caja desarmada desde hace un huevo de meses, hasta que no llegen tiempos mejores........ un pena, pero llegara su turno