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Hola.

Bueno, como vengo comentando en un tema ajeno, me gustaría ponerle alguna o todas las luces LED. El motivo es que así las delanteras si son de filamento alumbran más ya que consumen menos las demás y si las cambio por LED alumbran más porque son LED xD

El tema es que he visto en Internet unas bombillitas LED de 6V que me sirven, CREO que no necesitan corriente continua porque tienen algún rectificador o algo... El mayor problema sería que a tope de revoluciones mi Vespino da entre 9V y 11V pero debería dar 6. Es una bestialidad.
He leído por ahí que con un rectificador simple y barato se soluciona el tema de la corriente alterna si es problema, pero, ¿qué puedo hacer con el voltaje?

Un amigo le ha puesto a su Vespa PK125 unos LEDs hechos por él y se le han fundido en un día. Dice que porque no puso la resistencia adecuada y, aunque va con batería, el voltaje no es del todo preciso.


Muchas gracias, espero alguna respuesta... A ver si podemos debatir un poco para sacar alguna solución que SEGURO que más de uno le gustaría saber.

Buenas, yo en mi vespino para ponerle los oculos me pasaba = k a ti k me superaba los 6v y para no andarme con dolores de cabeza lo que ize fue comprar bombillas de 12v, alumbran mas y no te las funde.Supongo k tamien abra bombillas de led de 12v asi k yo optaria x eso.

Por bombillas LED de 12V? no crees que podría alumbrar POQUÍSIMO cuando está al ralentí? Porque al ralentí da unos 4V...
Es que yo pienso que sería mejor ponerle un limitador de voltaje a 6V, así un LED de 6V jamás se fundiría y alumbraría lo que debe... o no?

Ten en cuenta que las bombillas LED's no trabajan igual que las bombillas convencionales porque necesitan corriente continua, por lo que si pusieras tanto una bombilla de 6V como una de 12V se acabarían quemando. No te sabría decir si te durarian 100Km, 5Km o 300Kms.

Bien, vengo con ganas y con información.

Cuadro eléctrico del SCA:
[img width=640 height=459]http://img848.imageshack.us/img848/4673/vespinosc11.jpg[/img]

Y aquí el cuadro eléctrico del estátor y respuestas a problemas:
[img width=640 height=459]http://img141.imageshack.us/img141/2673/vespinosc12.jpg[/img]
[img width=640 height=455]http://img689.imageshack.us/img689/9815/vespinosc13.jpg[/img]


Ahí van las preguntas:
-Podemos crear un sistema en corriente CONTINUA para las luces?
-Podemos limitar el voltaje a 6V para las luces?
-Es normal que el voltaje máximo sea de 11.4V cuando TEÓRICAMENTE debe ser 6V? Porque por lo que he leído todo el mundo que tiene SCA tiene un voltaje de 9 en adelante a altas revoluciones.


Gracias, VAMOS A CONSEGUIRLO!!

a mi me gustaria poner la corriente continua xk cuando estas en relentin la moto no alumbra nada.
El caso eske voi a comprar unos oculos para el faro y nose cual coger yo aora tengo puestos unos de 12v y 50w.Y en la tienda hay:
Tienen de 6v 12v y 24v
Luego tienen de 20w 25w 35w 50w 75w 250w

Supongo que a cuantos mas watios mas alumbra pero al no ser de corriente cotinua = pongo una de 75w y me alumbra menos que una de 50w al no alcanzar toda la energia.Y sobre voltios nose ami los 12v me van bien.Espero vuestras respuestas.

Una cosilla, para las bombillas de filamento, da igual que el voltaje sea continuo que alterno. Va a alumbrar exactamente lo mismo, incluso si me apuras, un pelín menos con corriente continua.

Para los temas led... si le metes corriente alterna, te aguantarán 10 segundos, y mucho es. Ya que un diodo led tiene su martillo y su yúnque, uno recibe el negativo, y el otro el positivo.

Dos cosas:

1º Cueto Sport:
No sé si dices LED o de filamento, como dice el compañero las de filamento alumbran teóricamente menos con continua no sé si por el amperaje o yo qué sé xD y claro, tenemos que saber qué moto tienes (el cuadro que he puesto es del SCA, no es ni el mismo que el SC y la tuya va a 12V así que no tiene nada que ver) y a partir de ahí saber cuántos Watts da de potencia bobina y según lo que dé y lo que consuman el resto de dispositivos (bombillas supongo) calcular lo que puede consumir el delantero sin comprometer al resto.
La corriente continua no quiere decir que de continuamente la misma potencia, quiere decir que la electricidad sólo circula hacia un lado. Por lo que al ralentí se verá igual o menos...

2º DarcoXE
Conozco gente que va con alterna y bombillas LED, simplemente cuando la corriente va hacia el lado contrario no funciona, pero la frecuencia hace que parpadée. Porsupuesto durarán menos que en continua pero se venden bombillas LED que funcionan con alterna (con su conversor supongo en el circuito)


Pero nadie me contesta a mí :( xDD

Un saludo!

Hombre siempre es mejor esperar que alguien que sepa de estos temas responda, pues se podrían dar palos de ciegos y no valdría de mucho.
Cambiando de tema, pero referente a lo mismo mira esto
http://www.vespino.es/catalogo/piezas/elreg601.jpg

http://www.vespino.es/catalogo/electrico.htm

ELREG601
Regulador Leonelli corriente alterna.
Modelos a 6v y otras motos con problemas de fusión de lámparas.

Suerte con los led.
Un saludo.

Para que me entere bien, eso convierte de alterna en continua, no?
Si que es mejor esperar a alguien que sepa realmente, pero como de esos hay pocos y por algo se empieza (por palos de ciego) pues a mi me gustaría investigar e intentarlo con ayuda de quien quiera, claro. Sin seguir un modelo EXACTO porque he visto gente que ha puesto LEDs hechos por ellos pero no es muy barato hacerlos y es posible que se fundan ya que nadie lo ha hecho bien que yo sepa :/
Entonces a ver si podemos sacar alguna conclusión TEÓRICA para yo ponerlo a la práctica y deciros. Además sería fiable el resultado positivo pues yo le hago a veces 100km semanales!

Gracias por el aporte! ;)

No este es de corriente alterna es un regulador de corriente para que no funda las bombillas tan fácilmente.

Sería algo así como un limitador de voltaje a lo alto? O a lo bajo? O ambos?
Y aparte tendría que comprar algo que pase de alterna a continua, no?

En una tienda de electrónica el hombre me ha dicho que para saber qué limitador de voltaje darme tengo que saber los amperios máximos que tendrá que soportar, pero para pasar de alterna a continua no hace falta nada más que una pieza electrónica, ni siquiera un circuito...

Mi vespino es un sca, lo que me interesa es que alumbre alante, me da = k atras alumbre poko la cuestion es k alumbre alante.Segun la tengo le tengo puesto unos oculos de filamento de 12v y 50w, la moto alumbra segun revoluciones, en relentin ni se ve pero acelerando  alumbra "bien" y cuanto mas aceleremas mas alumbra. Entonces ahora le voy a comprar oculos de filamento nuevos y quiero aver si la mejoro.
Lo que quiero saber es que voltaje me recomendais el de 6v, el de 12v o el de 24v. (creo k el de 6v no xk ya tengo un de 12 y me parece poco)
Y claro a mas batios mas alumbra pero como alumbra en relacion rpm quiero saber si me trae mas cuenta poner un de 50w y conseguir k me alumbre todo o poner una de 75w y que no consiga sacarle partido y este peor k con la de 50w, nose si me explico.

A ver, no cambiemos de tema por favor, he abierto este para solucionar la poca luz con LEDs porque paso de filamento.

En contestación a lo tuyo el Voltaje no es potencia y el SCA da de 3,5 a 11V por lo que es imposible que te alumbre mas una de 12v que una de 6.
Los watios son la potencia pero de consumo. Los SCA, si lees lo que he posteado, dan 25 o 35W, si le pones una de 50 no te alumbrara ni la mitad y encima no te veran desde atras.

Por favor abre otro tema y te ayudo, este es para que me ayuden con los LED. Gracias.


Un daludo.

Retomando el tema.....
Te contesto des de la ultima pregunta. Si miras el esquema que has colgado, claramente se puede ver que des del generador sale el cable amarillo y directamente va conectado al claxon y luego al alumbrado.
Con esto me vengo a referir que si lo comparas con el esquema electrico de la F9, por ejemplo, verías que en este caso des del cable amarillo iria conectado a un limitador de voltaje y de este saldria al sistema de alumbrado y claxon. (dejando a un lado que la F9 va a 12v, ya que no tiene importancia para este caso).
Esto es como la dinamo de una bici, es decir, si la dinamo gira poco (vas con la bici despacio), la bombilla brilla muy poco, sin embargo cuando vas a tope con la bici, la bombilla alumbra un monton.
Con la vespino es lo mismo. Por eso aunque en el manual diga que trabaja a 6V, eso no significa que siempre esté a 6V. Incluso tu mismo dices que es teoricamente porque a la practica solo se cumple mas o menos cuando estas en ralenti y vas despacio.

En cuanto a la primera y segunda pregunta, mas o menos estan relacionadas ya que cuando quieres pasar de un circuito que trabaje en alterna a continua, previamente se tiene que limitar precisamente para que la corriente sea continua. Sinó, en la salida tendriamos unos valores en continua de 5V, 6V, 8V, 5V otra vez y asi cíclicamente. Creo que se romperia nuestro circuito.
Nose si aquí me he explicado muy bien....

Gracias por contestar al tema!

Sí, yo sabía que lo normal era pasarse de 6V y de ahí el "TEÓRICAMENTE", pero no sabía si era normal que llegase TAN alto. Con eso me contestas a la pregunta.
Hay que matizar que mi Vespino no va a 6V al ralentí ni patrás, va a menos de 5 normalmente incluso ahora que lo tengo más bajo baja un poco de 4. A lo que sale otra pregunta:
Si pongo un limitador de voltaje a 6V, la corriente baja de 6 pero NO sube de 6, no? O también evita que baje de 6V?
Y bueno, las bombillas aunque digan que son de 6V son de 12, no? Porque si soportasen hasta 6 se habrían fundido hace décadas xD

La segunda parte no la he entendido bien creo, quieres decir que para poner un conversor a continua tengo primero que poner un limitador a 6V? O que el propio conversor tiene limitador?
A lo que sale otra pregunta:
Si pongo un conversor a continua y no un limitador, podría poner una bombilla de 12V sin problema? Ya que la de 6 se fundiría.
Lo digo porque los limitadores son de 16€ para arriba y los conversores son BARATÍSIMOS. Además las bombillas plafonier LED de 12V son más baratas que las de 6 y muchísimo más fáciles de encontrar :)
Por contra a pocas revoluciones no daría mucha luz, pero seguro que da más luz una LED a 12V con 4V que una de filamento de 6V a 8V xD Porque a 6V no suelen alumbrar suficiente :/


Gracias y lo siento por el tocho, pero es necesario para poner la instalación LED y enseñar a los demás! :)

Un saludo!

Bueno, viendo que nadie contesta y que mi último comentario se ha quedado atrás comparado con lo que se ahora os actualizo un poco a ver si alguien me lee y me apoya xD


He pensado que ya que es tan difícil encontrar una bombilla LED (tanto marshall como plafonier) de 6V que no se salga de presupuesto, podemos poner todas a 12V y ponerle un convertidor de 6 a 12.
El consumo sería el doble pero si el consumo de posición, cuentakm y luz normal total es de 7.3W, al pasar de 6 a 12V consumiría el doble que es 14.6W y sigue siendo muchísimo menos que el consumo total con filamento (29.5W siendo 25 los que proporciona el motor)

Con esto el rendimiento de las luces (SOBRE TODO la delantera) sería altísimo y con un consumo tan pequeño incluso al ralentí la luz sería casi tan buena como la que da con filamento al máximo.


Aquí tengo una bombilla halógena de 15W a 6V que tiene una pinta bastante buena:
http://spanish.alibaba.com/product-gs/6v-15w-hd-ba20d-motorcycle-bulb-514478677.html
Qué me decís?


Tres preguntas:

-No pensáis igual?
-Cuántos Watts consume el cláxon o qué amperaje pide?
-Las bombillas de filamento de 6V del SCA, cómo soportan hasta 12V? Lo pregunto porque sé que si a una LED le metes más de 1V más de lo que necesita, se funde en menos de 10 minutos...

Yo en tu lugar, empezaría a pensar como que un Led, es un diodo y no una bombilla.


Evita que el voltaje exceda de 6v, dar, tú puedes estar dando 1v, y lo deja pasar.


Las bombillas si ponen que son de 12v, significa, que como mucho (en el mundo de automoción) van a soportar alrededor de 14,5v (Máximo). Si pone que son de 6v significa que como mucho aguantarán un máximo de 8v (Máximo).

Si tienes puesto una bombilla de 6v. a un circuito donde la salida es de 12v. La bombilla se joderá. Tarde o temprano se joderá. Si todavía no lo ha hecho, es que estás teniendo demasiada suerte.
En cambio si pones una bombilla de 12 voltios en un circuito que como mucho da 6v la bombilla no lucirá lo suficiente, la bombilla de posición (trasera y delantera), lucirán poquísmo y en un caso extremadamente malo, puedes quedarte sin circuito de alumbrado (aunque no creo que en una vespino pase, porque se trabaja a bajísimo amperaje y voltaje)


Normalmente (y digo normalmente), los propios conversores suelen traer internamente el esquema para pasar la corriente de alterna a continua en su interior, y aparte el limitador. Es decir no necesitarías el conversor aparte. De todas maneras tú puedes pedir, "dame un conversor de alterna a continua con limitador de corriente" y listo. Incluso, si vives en uan gran ciudad, y queires recorrerte varias tiendas, puedes encontrarlo con un potenciometro para elegir el voltaje máximo de salida (de 6v a 12v).

Un regulador normalito suele valer unos 8/10 euros. Una vespino no necesita uno más caro, y vale el de cualquier moto (que tenga más o menos las mismas características, no te vayas a una R6) lo digo porque en un desguace podrás conseguir alguna "gratis" (guardandoteló en el bolsillo) de una jog, runner, o mejor aun, una moto antigua tipo ciclomotor.

Y ya si quieres ser mañoso y hacerlo tú mismo, compra 10 diodos de unión y te paso por aquí como hacer un circuito conversor (de alterna a continua) aunque también necesitarás un soldador de electrónica y estaño.

Un saludo!

La verdad es que lo he comentado en algún hilo anterior.
Yo llevo en la SCA:
- Luz de posición trasera: Bombilla faston roja de leds
- Luz de freno (si, si, de freno): Bombilla faston blanca de leds
- Luz delantera: Bombilla halógena pero con casquillo tipo bosch

Realmente la luz delantera todavía no la he puesto, pero con la de origen no luce poco. En pocos días espero colocarla y contaros como va.

Obviamente en 6V y alterna salvo el freno que es una instalación de 6V en contínua.

un saludo

Justo por eso he hecho este tema, para llegar a una conclusión clara de cuáles son los límites de los diodos LED. Si lo llamo bombilla es porque tiene forma de bombilla, pero se que ni mucho menos funciona igual y que es más un componente electrónico que eléctrico.


Lo sé, mi pregunta la he hecho porque las bombillas de mi SCA son de serie, nunca se han cambiado. Pone que son de 6V pero mi moto llega hasta casi los 12 y normalmente está por encima de 9.
Por eso ni es mi culpa ni creo que la bombilla esté diseñada para 6 aunque así lo diga.


Es una buenísima idea! El problema es que donde hay desguaces en Málaga es un riesgo enorme ir con motos viejas, pues hay mucho moro (con perdón) que merodea en busca de coches descuidados o incluso normales... Pero intentaré buscar un desguace de motos que sea muy legal.


También me gustaría eso, y si pudieras pasarme un manual sobre cómo hacer un rectificador (limitador de voltaje) pues mejor. El problema es que no tengo forma de HACER una placa de circuitos, así que necesito algo efectivo pero sencillo :/

Gracias por tus respuestas ;)


Scotch, puedes explicar dónde compraste cada componente, si lo hiciste tú, cómo hiciste todo y qué resultado te da?
No he encontrado ese tema :S
Sería de mucha ayuda :)



Un saludo!

Bombillas de tipo faston, de 6V todo en uno, comprado en retromovil a una empresa de Castellón (tienen web), tengo que buscar la dirección.
La del foco delantero en cualquier tienda de recambios de motos con solera la tienen.

Un saludo

Tus bombillas led tienen limitador de voltaje y conversor a continua a 6v??? Que bien!!
Y la delantera halogena puede ir en alterna, no?

Las de faston son plug&play pero en teoría son de contínua (parpadean un poco al ralentí) y son de 6V.
La del foco delantera es igual a la original (mismo casquillo) pero halógena, por supuesto 6V.

Un saludo

Las de faston, que nunca he sabido qué son, son las tipo plafonier, no?
Y la halógena a 6V funciona igual que una de filamento? O con alterna tiene menos vida?
No tienes ningún limitador en tu moto? Porque los SCA se pasan con creces de 6V... :S

Sí, tipo plafón.
No llevo limitador y aun no ha fundido nada.

Un saludo

PD: Merece la pena aunque sólo sea por ponerle luz de freno a la SCA

Entonces si no te importa buscar esa empresa para ver si me mandan a Málaga. Porque en TODA Málaga capital no hay ni una sola tienda física con LEDs 6V......

Claro que merece la pena... por eso este tema, pero al menos en Málaga lo tenemos dificilísimo para los LEDs :S
Dónde lo compraste?

Mira en alguna tienda online

Ya he mirado, pero es muy dificil encontrarlas a 6V... Sólo las encuentro en Alemania o Inglaterra, en España están pero sin especificaciones técnicas... NI SIQUIERA dicen el tamaño en algunas de ellas...

Si alguien me lo puede facilitar :)

Hoy se lo comentare a mi cuñado que el sabra donde habra......te digo cosas

Ok gracias :)

De que color tienen que ser?

Makeasca acabo de llamar a una tienda de aqui y me han dicho que en blanco de alta intensidad son a 3V y los de colores con intensidad normal van a 1.8V. Me sabe mal seguire buscando.

Hombre las bombillas LED tienen que ser blancas o rojas (roja para posicion y blanca para cuentakm).
Pero lo que busco no son los LED sueltos, sino las bombillas hechas...
Los LED, si me popongo montarlos yo, tengo sonde comprarlos aqui...

una cosa yo en mi vespino sca tengo puesto atras un foco de una rieju y tiene para poner luz de posicion y de freno, yo tengo conectada la de posicion,scotch haber si nos explicas como lo iciste para hacerlo y ponerle a un sca luz de freno. Y otra cosa a mi me alumbra mas la bombilla de atras k las de alante, lo que quiere decir k chupa mas energia,k puedo hacer para quitarle potencia a la de atras y k asi tengan mas las de alante (resistencias o algo de eso) si podies explicarmelo os lo agradecia. Ya se que mis dudas no corresponden directamente con el tema de leds, pero como salio o de luz de freno ect para no abrir otro post.

Hay 2 o 3 temas que explican como ponerles luz de freno a motos sin ella...
No consume mas, la de atras tiene 5 y la de alante 25W, pero la resistencia de la de.atras es mas fina y por eso alumbra mas.

Para ganar potencia alante he hecho este tema, hasta que nadie conteste no te se decir
porque poner una bombilla de 1w menos no te da notablemente mas potencia delante

Si le pones resistencia lucira menos porque esa potencia la consumira la resistencia y estaras en las mismas. Por eso los LEDs son la solucionque mejor veo

yo me  apunto al carro de la luz de freno si se puede pues estoy interesado ya que creo que es muy importante esa luz para poder circular mas seguro en poblacion. yo le he dado vueltas al asunto y he visto unos interruptores que se activan por muelle pero no consigo ver como y donde los pongo, lo del cableado creo que lo tengo claro, muchas gracias colegas

A ver no se si habeis leido este tema, el mayor problema no es COMO poner el.interruptor sino que hacer para que cuando frenemos no.se venga.abajo.el.sistema electrico!!!
Que tenemos 25W!!! Y la luz de alante consume 25!!! Y la de atras 5 y el cuentakm 3!!!
Hay que reducir el consumo, ponerlo.por debajo de 25 como minimo o cambiar el encendido por uno de 12V...

Si quereis saber como poner el freno, buscad en el buscador que hay 2 o 3 temillas...

disculpa tienes razon, me pasa que me caliento con un tema en la cabeza y olvido el kit del asunto. tienes razon en el origen del problema, lo que hay es lo que hay 25 y no se puede estirar mas si no se viene abajo. voy a intentar consultar con un colega mio electronico-electricista a ver que me dice, gracias

Lo que quiero decir es que la parte del interruptor ya esta dicha, no se hacerlo pero lo he leido. Pero que esta parte de la potencia es el problema y es de lo que hablamos...

Y ahora que "se revive" el tema... Alguien sabe que encendidos de 12V vespino son compatibles con el SCA?

No os calenteis la cabeza.
Circuito independiente con un interruptor y unas pilas con bombilla led.
Como ya he comentado en otro hilo, yo he puesto, interruptor de bellota, 4 pilas AAA y una bombilla de 6V de leds.
Si no lo encontrais pondría 8 pilas y bombilla de 12V.
Un saludo
PD:; Sigo buscando la dirección de la tienda de Castellón de las bombillas leds.

Gracias por lo de las bombillas scotch! Pero lo de las pilas, aunque funciona sin duda, no me convence.... Hay que cambiarlas y lo veo poco "productivo". Si tenemos un motor ahi bueno, por que no aprovecharlo?
Ademas, me gusta complicarme jajaja. Podria comprarme una moto nueva y dejarme de problemas, pero pa eso tengo el vespino, pa jugar con el!

Pilas: 1 año de momento y sin problemas. Creo que con lo poco que gastan los leds, tendré que tirar la moto antes....

Un saludo

Si lo sé jaja por eso quiero LEDs, pero no me convence no se si me entiendes... En un vehículo pilas, no sé es una manía mía jaja

A mi lo de las pilas no me parece mala idea!! se me habia ocurrido coger algun aparato roto que lleve 4 pilas o 6 como dice scotch y sacarle el hueco donde van metidas para usarlo de "bateria" casera. Así ya solo tendrías que poner pilas y juntar dos cables uno a cada lado del chisme, sería bastante facil de hacer. Luego lo anclas debajo del sillin y le pones un led y un interruptor y a correr!!

Solo que una duda... tu scotch el led dónde lo llevas?? de luz delantera?? Lo digo porque si es así las pilas duran un montón más de lo que pensaba...

Llevo pilas en un invento que puse en el piloto trasero.
Tengo que poner unas fotillos o buscar el hilo, `porque creo que ya las subí....
En el foco delantero llevo una bombilla halógena pero con el casquillo tipo original de 6V.
Un  saludo

vaya, envié un mensaje y parece que no llegó...

Lo que decía en él es que un invento con pilas ni pasa la ITV ni es fiable..
Era un tochito el mensaje pero se resume en eso xD Y además contaminan, porque tarde o temprano habrá que tirarlas, pero aprovechando el stator no vas a contaminar nada ya que ya se le está dando uso...

Y no digo que no, pero a mí no es lo que me gusta, como idea para una bici está bien pero la veo muy subrealista para un vehículo a motor legal xDDD a ve si me comprendeis

Cómo hacer un circuito LED rojos para motos sin batería a 6V

Bueno, lo pondré algún día bien hecho en tutoriales pero allá va la teoría:



Necesitamos

-10 LEDs rojos de 5mm a 2V y 20mA
-5 resistencias de 50ohm
-Regulador 7805
-Rectificador para 1A
-Un cable MUY FINO
-Un tablero de circuito agujereado de mínimo 5x5cm
-Cortacables (si tenéis pelacables, mejor)
-Soldador (el más fino que tengáis)
-Estaño de soldar
-Segueta de sierra pequeña (o algo que pueda cortar delicadamente)


Proceso

1.Dos LEDs en serie (+- +-) con una resistencia después del segundo negativo.
2.Repetimos 4 veces más.
3.Unimos los 5 positivos y los 5 negativos para ponerlos en paralelo.
4.El pin negativo del rectificador se conecta con el negativo de las series LED y el positivo se deja libre, los otros dos se conectan cada uno a un cable de la moto.
5.El pin izquierdo del regulador se conecta al positivo del rectificador, el pin central se conecta al negativo del rectificador y el pin derecho se conecta al positivo de las series LED.
6.Cortamos todos los pines (esto habría que hacerlo cada vez que terminemos una serie para que no estorben y los podemos usar como puentes) y lo probamos con una pila de 9V o con una fuente variable, para ir viendo desde 3 hasta 13V.



Ya hemos terminado. Este circuito funciona con alterna y continua y desde 3 hasta 13V, con menos no funciona y con más se puede quemar.
Con estos mismos componentes podemos sumar los LEDs que queramos hasta llegar a 1 amperio.

Comunico que esto es un proyecto y no es seguro que tenga "vida infitnita" hasta que no lo haya probado un tiempo. Iré subiendo vídeos y fotos y cuando esté todo claro lo subiré a Tutoriales.

Proximamente en este post publicaré cómo hacer un circuito LED para la luz de posición, más tarde también para luz principal y algún día para dejar todo el circuito en continua y limitado para ahorrarse rectificadores y reguladores en cada bombilla y para la luz del velocímetro, algo más jodida.

Desde esta web podemos hacer los cálculos necesarios para las diferentes combinaciones LED con esta fuente que hemos hecho de 5V:
http://ledcalculator.net/


Para cualquier duda, que seguro que tendréis, contactad con pedro.mr.91@gmail.com o conmigo por privado.

te copio del otro post lo que te puse, aunque creo que ya llego tarde


¿Que problema tienes ahora? ¿Se te queman?

Si, hasta ahí sabía cuando hice ese post, mi pregunta era cómo hacer que el voltaje no subiera (ya que según la aceleración la moto da más o menos voltaje).

El problema que tengo ahora es que siempre que la moto de 3 voltios, el circuito tendrá 3 voltios, pero lo malo no es eso porque simplemente no se encendería el LED, lo malo es cuando la moto da 5,5V, 6V, 6,6V... Ya que el regulador no hará que de 5V hasta que la moto no le proporcione 7V, no se si me entiendes.
Si hubiera sabido esto antes, habría hecho las series LED para que funcionaran a 7V, claro que de esa forma no se fundirían pero no se encenderían quizás por debajo de 6V :/


Gracias de todas formas ;)

Y un transistor con un zener???
Lo que no recuerdo es si cortaba la corriente o lo limitaba...creo que lo segundo

Perdona, esque no se de electronica... Estoy aprndiendo desde CERO xd
Que es un zener? Y un transistor lo se en teoria, pero que es fisicamente y como se usa?

Se me plantea un problema bien gordo!!!

Cuando la moto está al ralentí, incluso cuando está medio acelerada no llega a alumbrar bien, es decir que a no ser que vaya a tope SIEMPRE :S

Así que la solución que veo es poner en vez de el regulador 7805 de 5V, el 7833 de 3,3V. Haciendo eso seguramente al ralentí irá mejor que ahora!
Qué decís?

Subiré fotos...
Lo que sí he notado es que la luz de alante alumbra mucho más SIEMPRE, ya que hay 5W menos!

Sí pues yo de electrónica cero también.... te lo intentaría explicar, pero nos liaríamos los dos jaja, recuerdo que lo estuve mirando para mi cady, y llegué a conclusión que lo mejor para un regulador era eso, un diodo zener, y un transistor...
http://es.wikipedia.org/wiki/Diodo_Zener
http://es.wikipedia.org/wiki/Transistor

Y aquí lo que te comentaba antes
http://es.wikipedia.org/wiki/Regulador_de_tensi%C3%B3n

Yo al final me compré solo el transistor para que no me excediese de 12V, teniendo en cuenta eso, usé para cada led(los quiero poner en el piloto trasero) un resistencia de 330Ohm, y para el regulador el L7812CV .... al final, el plato es de 6V, y como no quiero que me pase de 12V y de paso me tiene que cargar la batería(se la puse yo, no venía con la moto) pues no pondré el regulador.

Espero que te sirva de ayuda

Entiendo, pero es justo lo que he hecho yo xD un regulador L7805CV con un rectificador (lo necesitaba) y los leds con sus resistencias de 50ohm creo recordar...
Lo que necesito es que no pase de los 5, y como he dicho el 7805 necesita tener como mínimo 7V para convertirlos en 5, si no no los convierte... Y claro, esos 2V de más irán quemando los LEDs.

Busco o un limitador a 3,3V para rehacer el circuito y que así nunca se apaguen los LEDs (se apagan al ralentí) o uno de 2V para no tener que poner resistencias a los LED, solo montarlos en paralelo (son de 2V).
También puedo poner un condensador POLLUO para que mientras esté al ralentí tenga una fuente constante de 5V y no de menos (y así nunca se apague...)

Creo que te sigo.... yo el rectificador lo saqué de un transformador xd
Pues yo la mejor solución que veo, es comprar unas resistencias más grandes, aunque en bajas te alumbre menos, por lo menos no te fundirá nada

Pero los LED son diodos, si tienen unaresistencia grande y poca potencia no se encienden y punto, por eso pienso que lo mejor es bajar al minimo el voltaje que llegue a los LED siempre por encima de 2V, para que por poco que de la moto siempre sea mas de lo que necesita y asi tener margen

Ya bueno, era la solución más sencillita....
Cómo tienes conectado el transistor? base y colector entrada, y la salida el emisor??

No he entendido jajaja
Si lo miras de frente tengo un cable a la patilla de la izquierda y a una cosa que no se su nombre :S esa cosa está conectada a masa, la patilla del centro a masa y la patilla de la derecha otra cosita parecida a la primera pero 220 en vez de 330 y esta a masa, y a su vez la patilla derecha a +

Es un poco lío por no saber el nombre de esas piezas ni del hecho de conectar 2 cosas al cable, mi vocabulario electrónico me limita un montón! En persona es más fácil explicarlo xD


Actualizo, por cierto, para decir que el invento en sí me vale para que en cuanto la moto deja de estar al ralentí (acelero UN POCO, aunque sea a bajas revoluciones) la luz delantera FUNCIONA al 100%!!! =D
Posiblemente los 5W de la antigua luz trasera se los chupaba ENTEROS y se los quitaba a los 25 que chupa la delantera... porque antes para que la delantera rindiera a tope tenía que ir a 50 y a puño xD y ahora incluso cuando no acelero y la dejo ir, me alumbra entero =D

Y la luz trasera tengo el problema de que se me petaron 4 de los 10 LED antes de probarlo jaja pero lo mismo, como consume sólo 0.3W, enseguida luce! Y el problema es que al ralentí a veces ni funciona, lo que he dicho... o parpadea un poco en cada explosión jaja
Creo que si le subo el ralentí y le pongo los 10 LED bien puedo incluso pasar la ITV xDD



DUDA!!!

La bombilla del velocímetro (creo que eran 2 o 3W) he visto que puedo romperla y ponerle 3 o 6 LEDs, pero no me cabe ni el regulador ni el rectificador, por lo que he pensao en ponerlos ANTES del circuito, es decir en el cable que se encaja con una vuelta en el velocímetro. PEEEEEEERO no sé si el otro extremo es otro cable o va directo a masa (un tornillo en el chásis).
Sabéis si hay forma de poner ALGO entre la bombilla y masa para ponerlo en continua? Sacar un cable hacia el rectificador.

Bueno, esto es lo que hizo falta sólo para los LEDs, luego aparte regulador y rectificador:
[img width=640 height=480]http://img641.imageshack.us/img641/28/07052012s.jpg[/img]

Así quedó:
[img width=640 height=480]http://img571.imageshack.us/img571/2007/1001001u.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://img152.imageshack.us/img152/116/1000998.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://img651.imageshack.us/img651/4301/1000996z.jpg[/img]

Y estos fueron los resultados, tengo que decir que no se ve bien por la oscuridad, ya que con el flash no se ven las luces xD
También que faltan 4 LEDs porque se me fundieron... Y que no es el FINAL porque tengo previsto cambiarle cosillas!!
Además eso es al ralentí, ya que no podía acelerar y hacer foto a la vez xD
Allá va:
[img width=640 height=480]http://img214.imageshack.us/img214/6646/1001011s.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://img109.imageshack.us/img109/1525/1001015e.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://img407.imageshack.us/img407/3379/1001021d.jpg[/img]
[img width=640 height=480]http://img339.imageshack.us/img339/9248/1001024q.jpg[/img]

Ah, lo que no pude fotografiar bien fue que visto desde la altura de un coche detrás tuya... DESLUMBRA!! Porque como he dicho los LED tienen poco rango de visibilidad, así que de lado se ven, pero de frente deslumbran suficiente como para que pienses... coño cuidado xD

     Pero bueno!! que de luminarias!!!   :o

   hasta la matrícula se ha encaramado del fogonazo  O0

a este paso a nuestras vespinos se las verá pasar en la noche

      como espadas de Luz en la tiniebla.

                       Bravo !!  Pedro

Jaja gracias 7vidas!

MakeaSCA mira esto.
http://foro.bilbocity.com/viewtopic.php?f=6&t=904
Un saludo

Muy buena!
Vaya, yo lo he hecho igual pero con placa semiconductora, pero a lo mejor va a ser mejor hacerlo en cartón... Porque es más maleable...
Gracias ;)

Me alegro de que lo hayas conseguido!!

Las próximas fotos hazlas sin flash para ver mejor.

Saludos!

Sólo una está con flash (que ahora no me carga), pero es que en el garaje salen FATAL porque esta cámara tan buena es una basura con la oscuridad, sale todo movido aunque la cámara esté QUIETA xD

Bueno, cómo va el tema? alguien más ha conseguido sustituir las luces normales por LEDs? yo la verdad es que ha llegado un punto en el que me pierdo. Si alguien se anima a hacer un tutorial para torpes como yo... jejeje con fotillos y esas cosas.

Saludos!!!

Pues lo tuve puesto pero tenía el problema de que en semáforos parpadeaba o se apagaba porque el voltaje que daba a bajas era menor que el mínimo que requería.

Eso se soluciona poniendo un regulador de voltaje de menos capacidad y un LED conforme a eso. Por ejemplo un regulador de 3,3 en vez de 6V y unos LEDs que funcionen a 3,1-3,6V (de 8mm y 100mAh).

Ahora tengo una Vespa, por eso no me paso casi por aquí ni para leer, pero a la Vespa (sin batería y a 12V) le voy a poner estas luces en el freno, la posición, intermitentes y luces del mando. Voy a limitar (según el LED) a 6 y a 3,3V.


En circuito no quiero hacer más porque el panel es MUY CARO, así que no voy a poner ningún tutorial.
Si quieres te muestro cómo lo hago en la Vespa, es MUY fácil y aplicable al 100% al Vespino, pero si quieres te hago uno yo mismo y me pagas los gastos! Que me encanta hacer circuitos jaja

Mira lo que encontre en EBAY por menos de un EURO http://www.ebay.com/itm/1-X-3W-AC-DC-12V-Power-Supply-LED-Driver-Constant-Current-Driver-for-LED-Light-/120956506257?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c2991d091

Ese no regula el voltaje eh! Cuidado porque sólo lo rectifica a continua y vuelve estable la frecuencia.
Si no tienes batería es muy recomendable que pongas un regulador. Además es siempre mejor conectar el LED directo a una fuente que en serie.

Ten en cuenta el voltaje de cada LED para conectarlos, no vayas a meter 4 LEDs de 2,8V en ese circuito sin más porque se te van a fundir todos. Suponiendo que tengas batería, si tu Vespino no tiene batería lo mismo ni se encienden o lo mismo quemas hasta el rectificador ac-dc.