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Buenas, alguien sabe como puedo limpiar el escape de mi vespino?
el otro dia me fije un poco meti el dedo en el silenciador y salio negro

eso es que tiene carbonilla, dale gas y ya veras como se kita.

pues lo puedes limpiar con barias cosas,unos le meten gasofa y le queman para quitar la carbonilla otros con un % de auga y algun producto de quitar mierda ,nose haver si alguien te comenta mas cosas

yo siempre los he limpiado con gasolina y han quedao casi casi como nuevos
saludos

Yo lo dejé un par de días lleno de gasoil y luego le día agua a presión. Creo que no se ha limpiado apenas...  :-\

Creo que le voy a meter una mezcla de agua y sosa bien cargadita...  >:D

Un saludo desde La Rioja,
Jesús

es que el gasoil no limpia por ser muy aceitoso

    Leo entre  los mensajes hablar muy ALEGREMENTE (muy IGNORANTEMENTE) de la SOSA CAUSTICA.
                                    Producto químico altamente corrosivo!!!

                                                (http://img835.imageshack.us/img835/1420/corrosivo.gif) (http://imageshack.us/photo/my-images/835/corrosivo.gif/)

    Producto que para vuestros abuelos y mis padres era conocido, tratado y respetado!!, para la fabricación del jabón
      los desatoros y limpieza de cañerías y  WC.  ………

                          (  Os pongo el primer enlace que he encontrado )

          http://laardillajabonera.blogspot.com/2009/06/peligros-de-la-sosa-caustica.html
[La SOSA CAUSTICA o Hidróxido de Sodio (NaOH) reacciona químicamente con una amplia variedad de químicos orgánicos e inorgánicos. En todas sus formas, incluyendo en solución, la sosa cáustica es muy corrosiva y puede causar quemaduras serias a los ojos y la piel.

Agregue siempre la solución de soda cáustica al agua agitando en forma constante. Nunca agregue agua a la solución de soda cáustica.]……


  No me imagino la tarea de limpiar el tubo de escape, sino como una faena de alta precisión, planificación y conciencia.


*antes de emprender este negocio yo leería detenidamente y en número, las páginas de los fabricantes artesanos de jabón; para ellos la SOSA no es tan sosa.

                                                                  Salud!

                                                      [url=http://imageshack.us/photo/my-images/109/trajedeproteccionquimic.jpg/][img width=480 height=480]http://img109.imageshack.us/img109/2011/trajedeproteccionquimic.jpg[/img][/url]

Lo mejor es lo que dice 7vidas pero con mucho cuidado, aunque yo lo he limpiado siempre con gasolina y disolvente universal. Yo primero lo caliento bastante y con un taco de madera golpeo el escape con cuidado de no dañar el escape, luego le pongo dentro gasolina y lo tapo y remuevo dejandolo un par de horas y finalmente enjuago con disolvente. A mi me da buen resultado.

La saosa la usa mi padre para limpiar depósitos donde guarda vino y cava.
Hay que tener cuidado porque si que es muy corrosiva, pero tampoco hay que vestirse como si nos iríamos a bañar en residuos nucleares.

Un saludo

bueno eso ya sabemos que es corrosiva ,yo os lo digo si la usais hacerlo con caution(precaucion),pero eso si es un buen invento para dejar todo nikelado

Siempre es mejor informarse sobre lo que estamos tratando, nunca esta de mas, luego cada uno ya sabrá como tendrá que actuar.

Hacía tiempo que no escuchaba una burrada de tal tipo. Txaolin, con todo el respeto, pero si no lo has probado, no aconsejes esto, porque es una completa burrada. La gasolina suelta vapores que saldrán por el único hueco que queda libre: la salida del escape por donde hay que prenderle fuego.
En el momento en que acerque fuego a esa boquilla, va a salir una llamarada que no te cuento, y  como tenga la cara cerca...


Va, que aquí te voy a decir como lo limpié yo, después de leerlo en varios foros.

Verás, te compras 3 litros de aguarrás de toda la vida y 2 tapones de corcho.

Le pones un tapón (que haga cierre hermético) de corcho, o lo que quieras. Echas litro y medio de aguarras en el tubo y el resto lo rellenas de agua normal, del grifo. Lo agitas, lo dejas reposar unas 16 horas más o menos...

A las 16 horas, lo agitas, y lo vacías, le das 3 o 4 enjuagues con agua del grifo. Lo vuelves a vaciar. y vuelves a rellenenarlo con el litro y medio de aguarras que te quedar y lo demás de agua. Otras 16 horas y repites el proceso.

El mío tenía carbonilla al final y aparte, como una especie de pasta dentro de la panza, como si fuese petroleo el típico chapapote que salía en las noticias, pues así.
Después de limpiarlo, era increíble... se quedó LIMPIO LIMPIO LIMPIO, me quedé asombrado hasta yo mismo.

DarcoXE
pos mira yo personalmente no lo echo ,le e ayudado a hacerlo a unos colegas hace años y funciona perfectamente ,cada maestrillo tienen su librillo,aqui esponemos cada uno lo que sabe para eso es un foro no???,luego ya cada uno coje y hace lo que mejor ve .
es mi opinion y de como lo hicimos,sin animo de ofender si no alcontrario de ayudar.

un saludo y no pasa nada tio,para eso estamos tod@s para ayudar ;)

yo lo he hecho unas cuantas veces y no ha pasado nada y queda el escape casi para freir huevos en el jejeje

Yo también lo he hecho, me enseñó a hacerlo un mecánico y me parece que es la mejor manera de eliminar la carbonilla de raíz.

PD:(Me refiero a  la gasolina ardiendo no a la sosa.)

yo tambien me refiero a la gasolina ardiendo

Pues yo es la primera vez que lo oigo y trabajo de mecánico de coches. En coches segurísimo que no se utiliza por temas como silenciador, catalizador, etc etc...

¿Os referís a llenar un tubo de escape de gasolina y luego prenderle fuego? ¿Pero si la gasolina está metida en el tubo y empiece a soltar los típicos vapores, eso son gases inflamables, y ya ni hablar si se crean gases en la panza y empiece a hacer presión XD

Explicad un poco más del proceso...!

Nunca te acostarás sin saber una cosa más.

Pues yo lo hice con un escape polini.

Naturalmente lo hice en exterior, sobre cemento, alejado de cualquier cosa que pueda arder, con guantes puestos y con una manguera cerca.

Se mete dentro gasolina, mas bien poca, y lo más rápidamente posible se enciende para evitar evaporaciones.
Mueves el escape para que se extienda por todos lados la gasolina y lo dejas coger temperatura.

Si cae gasolina por fuera mejor, para que caliente bien las paredes.

Luego se apagas o se espera que se consuma la gasolina, y con un martillo golpeas el escape por todos lados para desprender la carbonilla.

Se puede repetir la operación las veces que se crean oportunas.

Esta técnica mejor en escapes que vamos a pintar posteriormente , pues la pintura o barniz del exterior también se quema.

Parece un poco bruto, pero si se toman las precauciones necesarias no lo es tanto.

Quizás con alcohol de quemar también da resultados y no es tan agresivo.

y claramente quitando el silencioso para no quemar las fibras

Y n0o se abolla la panza con el martillo?
Hay que nusar martillo de hierro o de nylon?

Si tienes un taco de madera mejor, el martillo de nylon se derretiría con el calor. Yo usé uno de metal aguantando el escape con una mano y golpeando con la otra y no lo abolló, no golpees directamente sobre el en el suelo.

Claro solo el cuerpo de metal.

Los escapes de serie no traen fibras, no?

Un saludo.

Hace tiempo que quisiera limpiar bien los tubos de escape originales de
mis vespis (que fueron sustituidos por estar sucios por dentro).

He oído hablar que quemándolos en una hoguera y dándole con un palo
sueltan bien la carbonilla.

En una ciudad hacer un fuego es bastante complicado  :-\; así que como se aproximan las
hogueras de San Juan, he pensado en que se me brindaría la oportunidad. >:D

  [img width=615 height=480]http://i62.tinypic.com/117sr5v.jpg[/img]

¿alguien ha limpiado por este método su escape?
¿los cromados resisten al fuego o se estropean?

Buenos días.

Tengo una duda con los escapes de serie (en concreto el de F9). ¿Llevan fibras o algo por dentro? Lo digo por el tema de hogueras o quemarlos por dentro con gasolina. Imagino que se ha hablado en el post de tubarros a los que se quita la fibra antes de quemarlos. Pero uno de serie f9 no puedes abrirlo.

PD: el escape de serie de F9 lleva código de homologación? Compré ayer uno y no lo veo...

Yo quemé uno de f9 que estaba hasta arriba de carbonilla y... desastre total. Las costras de carbonilla están totalmente sueltas por el interior, pero no salen por el tubito final al ser tan fino, y por el otro lado tampoco... de vez en cuando lo muevo y sale algo, pero sigue quedando mucha carbonilla.

Creo que lo suyo, si tienes medios, es cortar la parte final por la soldadura, limpiarlo bien de carbonilla (o quemarlo así), y luego volver a soldarlo, porque otra opción...

Sí que lleva número de homologación, en el soporte, no recuerdo ahora mismo si por detrás o por delante, pero lo lleva.

Para limpiar un escape asi tabicado como el de serie, se tiene que quemar, y despues meter aire a presion con el compresor para combustir toda la carbonilla.

Gracias por las respuestas.

Quizá una opción más completa es:

1º: sosa, para quitar la mayoría de la mierda
2º: quemar. Al haber pasado la sosa ya no deberían producirse costras tan grandes en el interior

El número es simplemente el logotipo de MOTOVESPA y un 10, verdad? Lo he visto en el soporte por delante, hacia afuera, de forma que pueda verse quitando la tapa del variador.

Discrepo, si los trozos de carbonilla son grandes, por mucho aire a presión que metas no van a salir de ahí.


Exacto.

yo tengo que limpiar uno,y no me convencéis ninguno,jaja,soy impaciente eso de de un dia para otro,jaja y lo de quemarlo,me gusta la idea