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Tengo el cigüeñal del velofax doblado. Me imagino que es donde va montao (los rodamientos del cigüeñal), puesto que el cigüeñal es muy dificil doblarlo debido a que no tiene fuerza precisamente el vespino y este es muy corto. Bueno, la cosa es que me hace un vaivén a trompicones, que bien puede ser también que se le haya ido el cojinete del cigüeñal y me esté dando abajo en el carte. Mi pregunta es si conocen alguna guí que me enseñe a desmontarlo o si me pueden indicar cómo solucionar ese problema. Lo talleres a los que lo llevo me quieren cobrar más de lo que me costaría conseguir otra moto, y verdaderamente soy más de arreglar las cosas que de tirarlas. Me podríasis echar un cable??. Gracias!!

yo tuve que cambiar el cigueñal a mi velofax, y no es complicado

esto te puede ayudar

http://personales.ya.com/thearbe2/M_S_Vespino_VELOFAX.pdf

no se si habrás mirado pero: http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/vendo-motor-de-velofax-38194860.htm

Gracias ArBe. Sí, he mirao en milanuncios y he buscao otro motor, pero este lo tengo que desmontar y a poder ser ponerlo nuevo. Creo que se lo merece, esta aguantando como un campeón y es lo menos que puedo hacer. Si veo que se complica la cosa pues lo cambiaré y listo. Lo que sí me gustaría es saber cuales son las cogidas del motor, donde están, pa sacarlo y meter el otro. nunca lo he hecho, aunque lo que voy viendo por el momento es muy intuitivo todo y no es más que sacar y volver a meter igual.

yo lo cambiara por si acaso luego la averia va aser peor ;D

Estoy desmontando el motor, para colocarle otro al velofax, la cosa es que no sé cómo desconectarle la admisión. Ya le desconecté el escape, el freno trasero, el cableao electríco, y no sé cómo meterle mano filtro dle aire y al carburador, para separarlos del bloque motor. Luego sería cuestión de quitarle las dos cojidas que van al chasis y ya saldría, pero no sé cómo meterle mano a eso.

tiene una tapa que debajo de los reposapies tienes que quitar los tornillos de los reposapies y la tapa de abajo que es estera y va de un lao a otro y hay veras el carburador y demas

Sí, eso ya lo hice. Y veo el carburador, tiene una brida, supongo que aflojandola saldrá. Estoy siguiendo los paso del manual suyo. Me pone:

1. Desconectar los terminales eléctricos (listo)
2. Desconectar el tubo de alimentación combustible (supongo que es sacar el curburador del filtro del aire. Lo dejo para amñana)
3. Desmontar tapón, motor, transmisión y carenados. (no sé lo que es todo eso).
4. Desconectar los cables mando gas, mezclador, freno trasero, cambio- (He desconectao el frenos trasero, el mando gas no sé dónde está).
5. desmontar el iltro del aire. (he desmontao la carcasa y va que chuta)
6. Desmontar el silenciador completo. (por silenciador me imagino que se refiere a escape. Listo)
.... Luego es sacar el motor de las cogidas...

yo en mi velofax cuando la tuve lo maximo que hice fue :
cambiar los rodillos del variador,
llevava un zen de izquierdas
y rodillos pesaos
15/15 especial para engrase por separado
y trucada a 64 andava como un puto tiro pero weno,luego pase a scooter por tema de trabajo de repartidor

pos te comento lo del filtro del aire le quitas la esponjilla para limpiar y fuera,pero me parece que antes deves quitar el carburador
yo esque como esa vespino fue tan dura no le hacia nada mas que mantenimientos de bujia ,valubulina y poco mas

sí que anda, sí, jajajajaj. No hacen falta los 65, con los 49 ya tira que da gusto. ;). Venga, gracias de toas formas tio. Un saludo.

el mando gas es el acelerador, los carenados son las tapas, supongo que lo de transmision se referira a la tapa miltornillos y todo eso

la caja del filtro del aire va cojida con 2 tornillos

ArBe, compré ese motor que me dijiste, ya lo monté. Me está costando la vida arrancarlo. Os explico. tiene compresión (he desenroscao la bujía y poniendo el deo en el abujero he visto que sí salía aire), he conectao la bujía y tiene chispa, el carburador mete comida. Ahora, después de inetentarla arrancar varias veces me he dao cuanta de dos cosas:

1. la bujía sale como nueva, muy limpia.
2. El motor está entero limpiao, no tiene grasa alguna.

Veamos si me pueden ayudar. Gracias ;)

quita el volante magnetico, y conm una lija dale a las bobinas (http://www.vespino.es/catalogo/piezas/en291635.jpg)

me refiero no al cobre que se ve, si no a la parte que está entre el iman del volante magnetico y el cobre

aqui se ve mejor:

(http://www.vespino.es/catalogo/piezas/ene8355.jpg)

las partes metalicas que se ven entre lo de color rojo.

Al montar yo el ciguñal del velofax no podia arrancarlo, lo lije y perfecto

Es a lo único que no le he metio mano. me lo dijo un compi con el que me topé y le comenté lo que me pasaba, que igual era del volante magnético. ya sois dos los que me lo habeis dicho, voy a ver si eso funciona. Un saludo, gracias!! ya te cuento.

Ok, hice lo que me dijiste. Lo he limpiado y lo he lijao un poco, y nada. Sigue sin arrancar. La bujía me da chispa, el carburador me mete gasolina mezcla y tiene compresión.  ¿Puede ser que esté obstruida la admisión, desde el juego de laminillas al pistón? Es muy raro, porque en realidad cuando le quito la bujía noto cómo sí tira aire, quiero decir, que si entra aire debe de entrar gasolina. n El motor llevaba un tiempo parado, pero por mucho que le doy una y otra vez a la pata, nada.

az una prueba.quita la bujia y ceba sin bujia,es decir dale ala pata de arranke unas cuantas veces y luego pon la bujia y la rrancas haver qque pasa,tambien mira que llege gasolina al carburador,y si no mete un poco de gasolina en donde la bujia y luego ponla haver si hace algo.
tambien puede ser porque te entre mucho aire ,y poca gasolina,en el carburador,o al reves

He hecho todo eso ya, txaolin, Cómo hago para que me meta más gasolina que aire??? Por el tornillo de lo del aire???

tapa para que no te entre aire y ponte el ralenti a tope,eso si acuerdate de que pongas la pata de cabra y arrankala haver.
esque ami ya no se me ocurre mas ideas

Ok, gracias tio!!. Probaré a ver ;)

ok, ya arrancó!!!  ;D. Ma costao la vida.

Más problemas ahora!!! es un no parar!. Cuando la paso de 20km/h me suena un ruido como de metales rozando una contra otro. La paro, y el pistón está ardiendo, el tubo de escape también. Cuando le suelto el puño se para también.

¬¬ envié un mensaje y no llegó........

Decía que eso tiene pinta de ser la polea del variador, dudo que sea algo de motor porque sino NO FUNCIONARÍA... Aunque no descartaría rodamientos y eso, lo mismo hay alguno mal.
También puede ser el embrague, que esté muy gastado o algo, pero yo apuesto por poleas de variador o incluso por la correa en sí.

Lo de que el pistón queme y el escape también es señal de que el motor funciona xDDD si estuviera frío después de funcionar sería algo raro xDDDD La cabeza del pistón se pone a 500ºC con facilidad!

No estaría mal que le echaras unas fotos a la moto y en particular a las partes que te den problemas o que pienses que están mal (óxido, suciedad, bollos..)

jajajaja, No, es que empecé el hilo en el general, y como veía más problemas, pues me fuí al tema de mecanica, y al final, pues como los problemas los voy solucionando, pues lo que me queda es esto:

makea, la moto ya está montá, poco vas a ver si te hago una foto. Efectivamente, el ruido viene de la parte del embrague y tal.

Creo que es porque la pata de arranque está desenganchá, es decir, el muelle que hace que vuelva para atrás el engranaje de la pata de arranque está jodio, y por tanto no aguanta el tornillo que desplazamos al dar una pedalea, si la moto se mueve a la izquierda (en mi caso) el tornillo sale disparao pal engranaje del embrague.

cuando desmonte la tapa de los mil, te hago una foto, y a ver si es eso.

Otra cosa, tengo que tenerle el tornillo de la gasolina a tope apretao, sino no me arranca, a qué se puede derber eso?? También me cuesta mucho que arranque a la primera. ¿falta de lubricación?Huh

yo tambien tengo la pata jodida y la llevo siempre abajo ti la colocas roza con el variador, y lo que e echo es comprar otra tapa del motor, por que la mia tiene desgaste por el arrou la colocas el muelle y a las pocas pedaladas pa arrancar se sale

Que raro, ni acelerando??
Nose :S