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pues investigando por el foro, he encontrado mensajes de personas que habian montado en su horquilla, como refuerzo,  nada menos, que el muelle hidraulico que sujeta el porton trasero de un seat panda, de los antiguos.
y dicen que endurece bastante la horquilla, y que se adapta bastante bien a nuestra horquilla, sin necesidad de hacer mucho inventos.
que os parece?  ;D

Que te ahorras 100 euros........ ;)
Un saludo

Jaja ya ves!
Si lo pasas a mecanica estaria mejor, antes era bricolage, no?
Y asi si alguien se atreve (en malaga hay.una tornilleria que vende todo tipo de muelles a medida) podemos ir aportando!!
Por cierto, algun aceite que se venda en pequeñas cantidades (125ml) para la horquilla?

Yo tengo un Fiat Panda 4x4, que es similar al Seat en casi todo. Si quereis os hago fotos y tomo medidas.

me harias un gran favor  ;)
gracias!!

Yo voy a ver si mango alguno de algun coche que desguacemos en clase y os informo
una cosa, el kundo se ponia solo en una barra por alguna razon??
No seria mejor poner dos identicos uno en cada barra para que el invento fuera perfecto??
Y otra cosa, los amortiguadores de los maleteros no van demasiado lento para terminar siendo una suspension de moto??

es mi sueño que mi primer coche propio sea un seat o fiat panda de los antiguos =D
son como los vespinos, simples y duros... y encima no es que sean rapidos ni potentes pero da igual donde los metas que salen vivos jaja

vaya idea mas buena!!, habra que probarla, aunque a mi de momento nunca me ha dado problemas la horquilla, los muelles alguna vez los he utilizado pero para que en los frenos de tambor volviera el cable mas rapido

Si le echo aceite de 2T Castrol sería más duro que con SAE30? Más blando? Poco recomendable?

Hoy le he preguntado a mi profe si me podia llevar de clase algun amortiguador de maletero que estubiera por ahi tirao y nos hemos puesto a hablar de los posibles resultados y de si funcionaria y tal (el tiene un alx restaurado por completo y entiende de lo que le hablo) y un conpañero me ha oido y al salir me ha llevado a su coche y me ha dado un amortiguador qe tenia, acaba de cambiar los suyos y me ha dicho que me lleve 1 para medirlo y tal y ver si serviria asique ahi lo tebgo en la mochila
ahora lo medire y os pongo aqui para que midais vosotros en el vespi que yo no lo tengo aqui y no puedo
el que tengo es de un clio antiguo del 98 o por ahi
pero os adelanto que es muy duro, hay que hacer bastante peso contra el suelo para meterlo pa dentro, cslculo asi a ojo que unos 40 kg, sera mucho pa la vespi o servira
acemas, para que vaya bien deberia ser un poco mas largo, es decir que la moto en reposo deberia mantener el amortiguador un poco hacia adentro porque la primera parte del recorrido esta muy dur, lurgo ya va mas blando, supongo que sera para mantener el maletero arriba, una vez que vences ese poquillo ya va mejor, pero no se habria que mirarlo
ademas, sorpresa, he liao al compi de clase para que se conpre un vespi, lo mismo se pilla el sca que ha anunciado davidreti

el de ford scort vale tambien,me parece
haver si conseguimos un hidraulico para poner en nuestros vespis jejejeje
saludos

pues Guille, cuando puedas nos pones medidas,  claro, lo ideal seria que el hidraulico siempre ejerciera la misma fuerza,  la cosa serie de coger uno un poco mas largo que los enganches de la vespi, y asi, tener que comprimirlo  para meterlo en nuestra horquilla, evitando asi esa parte tan dura que dices  ::)
no se si seran demasiado duros ;D lo mismo tendremos que pilar alguna que este cascaillo ;)
y lo de ponerlo solo en un lado, la verdad, no lo entiendo, yo si lo pongo, lo pondre en los 2 lados.
creo que la cosa va a ir bien.....

Ya lo he medido son 49 cm, valdria??

um....  voy esta noche al pueblo, si nadie se me adelanta, lo mido y os lo digo  ;)

venga haver si nos hacemos con alguno para nuestras vespis
luego bajo al garaje y mido yo la longitud de la f9

un abrazo

Yo si este me vale ya tengo dos porque mi compi tiene 4, tenia los suyos y comoro otros dos en el desguace, los esta probando y dice que se quedara con los mas duros porque a veces se le cae el maletero asique le dire que me venda los que le sobren (que supongo que me los regalara pero vanos que eso es lo de menos) asi tendre los mas flojillos
a ver si por casoalidad me valen de largo y gozando,no tendre que darle mas vueltas al asunto xd

que suerte  ;D ;D
a mi me tocará ir al desguace y comprarmelos, pero claro, no quiero cagarla, comprandome unos que no me sirvan  ;)

Pero lo que intentáis es ponerlo por fuera ¿no?, si dais con la manera de ponerlo dentro de las barras me apunto.

Hace un tiempo ayudé a un amigo a poner a punto una bicicleta de Decatlón.
Al desmontar la suspensión tenia de un lado solo un muelle y del otro solo un hidráulico como el que comentáis.

Mmmm eso abria que mirarlo no parece ninguna tonteria
el que tengo yo es bastante finito, se podria adaptar dentro con parte de los nuelles originales, joder cuando pienso estas cosas me da rabia tener el vespino a 200 km de casa....

Correr no corren, pero retira lo de que no son potentes. Aunque sólo tenga 54cv, el mío como tiene cambios cortos, sube por cualquier lado.
Si te referías a motor con lo de que no es potente, tienes razón, pero el coche en general, tiene MUCHA fuerza.


Ahora que lo han medido, seguís queriendo que lo mida yo?

Sisi tu midelo que cada coche tendra el suyo, tendremos que dar con varios modelos de coches entre todos asi habra mas opciones

SIsi por eso que da igual donde los metas siempre salen sin problema, sin quedarse atras...
Man entrao ganas de saber de pandas, hare un tema jaja

si necesitais un muelle muy partcular de unas medidas muy justas decidmelo a ver si hay aqui, que la tienda yo creo ue no.le.falta de na!

hola , en mis tiempos , se los poniamos delante y detras , los pillabamos de las paradas de autobus , donde ponian los anuncios de las pelis y la publicidad , no me acuerdo lo ke median , pero kedaban perfectos , en la horquilla los poniamos desde el tornillo de la tija de abajo , ( las ke abrazan las barras ) , y kon una pletina , ke hay ke hacerla , al tornillo de la rueda ( si os fijais en la botella de la horquilla donde va el tornillo hay hace un escalon , pues la pletina la haciamos de forma ke hacia tope y no se moviese ) , y detras , los kojiamos al tornillo mas cercano al amortiguador , ( de la tapa 1000 tornillos ) , y lo enkajabamos en el asiento por debajo , en el hueco mas cerca del amortiguador para ke kedara paralelo a el , se keda la suspension de puta madre .
pena de no tener fotos de akellos tiempos  , espero haberme explicado bien , un saludo

creo que si te has explicado bien, pero realmente hace falta tanto? no se pone demasiado dura? yo quiero aportar algo de dureza pero realmente no tanta porque me gusta darle cera por caminos
alguien has medido al final cuanto hay y si vale el que tengo yo?

espera que voy al garaje y lo mido  ;)

son aproximadamente 37cm.
asi que el tuyo, guille,  habria que comprimirlo mucho para colarlo  ::)
esperamos las medidas del Panda

joer al final no e podido ir a medir nada ,mañana sin falta mirpo yo los de la c4 haver si sirven y comento.
un saludo

hombre yo creo que serviria, lo que pasa es que estaria constantemente comprimido y no se si seria bueno
de todas formas, como lo has medido y de donde a donde?
porque si lo mides con la horquilla en reposo (la moto en el suelo) medira diferente que con la rueda levantada
habria que mirar tambien lo de meterlo dentro, que con el amotriguador en la mano y recordando como eran las orquillas por dentro yo creo que no seria ninguna locura sustituir uno de los muelles por uno de estos amortiguadores
joder que ganas de ir al pueblo y darle vueltas al coco peor con el vespi en directo

Gilletopo tu has entendido perfectamente a Lagartocross  lo de las paradas de autobús sujetas con unas pletinas-tope en el escalón………yo no lo comprendía muy bien pero despertó mi imaginación suponiendo que habláis de convertir la Vespino en un 4x4
                                              algo así

                              [url=http://imageshack.us/photo/my-images/835/muellesz.jpg/][img width=358 height=480]http://img835.imageshack.us/img835/4134/muellesz.jpg[/img][/url]



                                          ¿van por aquí los tiros?

Mi idea para colocarlo es la misma que el kundo original, has medido asi o de alguna otra forma??
http://www.vespinos.com/web/vespinos/kundosup/refuerzo_kundo.html

7vidas detras lo has dibujado bien pero se lo poniamos , si miras el amortiguador de frente a la derecha y solo en ese lado y delante kedaba igual ke el kundo , pero iba sujeto a la botella de la horquilla , solo en un lado , komo dije antes , la medida no la se pero eran kortos .
anoche hablando del tema kon un kolega , rekordamos ke a la horquilla tambien le poniamos los ke llevan algunos kanapes  porke eran mas kortos.
haber si tengo tiempo y se los pongo al vespi y les hago fotos
un saludo

 

Guilletopo, yo los 37cm, los he medido como si lo colocaramos como el kundo, con la moto aparcada, sin caballete, y sin peso encima.
tambien tengo yo unas horquillas totalmente depiezadas, si quereis, mido el largo de los muelles interiores, y su diametro........

eso estaria bien, yo cuando vaya lo miro pero hasta que vaya.... xd

Malas noticias sobre el famoso amortiguador del panda
Ayer nos fuinos unos compis de clase al desguace (la torre en concreto) y despues de dar mil vueltas por alli no vi ninguno pequeño asique me fui a ver los pandas
peeeero el del panda tampoco vale!!! Es grande como todos asiqeu no lo cogi evidentemente
He vuelto a pedir el que me dejaron la semana pasada y ahora estoy esperando el autores pa irme pal pueblo, manaa le doy alguna vueltecilla al asunto a ver que tal y os cuento
probare a ver que tal queda por fuera y a ver si cabe dentro y como podria anclarlo y tal
manana os informo

pues vaya....... alguno tiene que valer.
yo he mirado, y he rescatado temas del foro antiguo, donde hablaban de ello, y metian los del panda......, incluso encontre fotos
las buscaré otra vez.
ya nos cuentas tio, haber si hay suerte

Ya estoy en el pueblo y en la cama prontillo pa levantarmr mañana a trastear un pooc con el vespino

me equivoco, o dices prontillo, y pones el mensaje a las 3:14 de la madrugada??  ;D ;D ;D ;D

Si realmente las 3:15 es pronto pero no, no eran las 3 y cuartover xdan las 2 y cuarto

la hora está mal en el foro, no? me suele salir una hora antes o después

ok xd
habrá que buscar un mulle hidraulico de un coche que tenga el porton pequeño, en plan, un VW Scirocco, no?

Tengo una duda respecto a esto:
- El refuerzo Kundo este,¿tiene muelle de retorno? o sencillamete si lo aplastas se queda ahí.

Lo que yo creo que le viene bien a la suspensión, es un hidráulico que impida los rebotes, es decir, que limite la 'velocidad' a la que se comprime y se expande la suspensión ¿no?.

Los hidráulicos de los coches además de eso tienen un muelle que ayuda a levantar el portón. Vamos que si pones uno en la vespino además de absorber los rebotes, endurecería bastante la suspensión ¿no?.

Eectivamente, eso he penaado yo hoy cuando estaba quitando muelles y el plastico del enmedio para acoplar el anortiguador dentro de las barras
He pensado en meter el amortiguador dentro del muelle para que el amortiguador retenga el golpe y el rebote pero para que no sea muy brusco le metes el muelle, para que contrarreste un poco la dureza del amortiguador, porque el muelle es un poco mss largo que el bastago del amoetifuador entonces el muelle ''obliga'' al amortiguador a volver a abrirse, no se si me e explicado bien
perdon por posivles palabeas mal escrotas y  osas aso es que estoy en el pueblo con el movil
un saludo

pero cabe el amortiguador dentro del muelle?  :o

No solo sabe el bastago del anortiguador, la botella no cabe dentro, a la hora de montar digamos que la botella sustituye a la pieza de plastico del medio de los dos muelles, y el muelle gordo que rodee al bastafo
el problema viene al meterlo y adaptarlo
hay que hacer que el amorriguador rosque a la hoequilla como si fuera el muelle normal
y a la hora de meter el muelle hay que cortar la cabeza de plastico que tiene el bastago para hacer la rotula cpn la que se une a su maletero original, luego hay que meter el muelle y luego hace un soporte donde se pueda apoyar el muelle y atornillar el amortiguador a las barras

Esa imagen parece dar respuesta a mi pregunta, el refuerzo Kundo no tiene retorno:

[img width=640 height=480]http://www.labolera.net/misc/vespinos/horqkundo/img/DSC06483.jpg[/img]

Igual es mejor usar los hidráulicos que traen las sillas de oficina.
- Son mucho mas estrechos.
- Habría que eliminar el 'boton' que los bloquea.

Habrá que investigar el tema.

si, habra que investigar, pero seguro que conseguimos algo de provecho, yo por lo menos, con lo cabezon que soy  -- --

El compi de clase que me dio el amortiguador ha ido el finde al desguace y me ha traido 4 amortiguadores, de dos coches diferente
uno de ellos es algo mas corto que el que me dejo y ademas tiene en los extremos tornillos, en vez de ir todo junto y para adaptarlo tener que cortar y todo eso la rotula va atornillada al amortiguador una parte y otra a la chapa directamente asique asi se podria atornillar algo ahi o directamente eso donde se sujeta la barra normalmente,no se si me explico bien
luego os enseño un video y fotos del que os digo nuevo que me ha traido, el otro no lo he visto aun ya os dire

los videos que hice los he estado viendo y estan de culo asique paso de subirlos a youtube, aun asi los subire a imageshack para que veais un poco por encima como voy
tambien tengo fotos del nuevo amortguador, tiene muy buena pinta, mañana os pongo todo que hoy se me ha olvidado al final xd

venga, esperamos esas fotillos y el video  ;)

este es un video que hice de como podria ir mas o menos el amortiguador por fuera de la barra, es bastante estupido pero sirve para hacerse a la idea no?
este link no se porque es pra descargar, yo pense que se veria
http://img811.imageshack.us/img811/6153/umr.mp4

con este creo que se puede ver:
http://imageshack.us/photo/my-images/811/umr.mp4/

y las fotos:

esta foto no recuerdo exactamente lo que queria enseñar con ella xd  pero bueno asi a ojo podreis ver que el bastago dentral y el muelle de arriba son practicamente del mismo largo que el amortiguador entero, y que el bastago entraria dentro del muelle perfectamente
http://img708.imageshack.us/img708/4711/20120218112936.jpg

y estas dos son fotos del nuevo amortiguador que tengo
como dije tiene en las puntas tornillos, bastaaaante mas faciles de adaptar  que cualquier otro en el que haya que andar haciendo apaños

http://img263.imageshack.us/img263/5816/20120220235405.jpg

esta es la medida, creo que no se ve muy bien peor vamos ya os dio yo que la primera regla, la grande es de 30cm y la segunda 15 asique aproximadamente mide eso, 45, cm arriba cm abajo porque depende si lo mides desdelas puntas de los tornillos o del bastago o o que sea
http://img826.imageshack.us/img826/8455/20120220235501.jpg
a ver si este finde vuelvo pal pueblo y hago pruebas con los que tengo

el de mi clase que me los ha traido tambien me ha traido uno que el largo total es practicamente el mismo pero el bastago es mas largo y el cuerpo mas pequeño

Podías molestarte en poner las fotos directamente...  :(

tengo mas que tratado el asunto por aqui, el foro no acepta las fotos, se cuelga, y menos las mias que tengo el movil a maxima resolucion
ni lo he intentado esta vez pero nunca me deja ponerlas

cierto, con sus fotos, lo he intentado, y no se pueden ponedr directamente  Police
una cosa guille, haber, en el primer video,  creo que me has entendido mal, porque yo decia de colocarlo, por arriba, donde dices tu, pero por abajo, en el enganche donde va colocado el guardabarro a la horuquilla, no se si me explico.
y lo de colocarlo dentro de la horquilla, no se si te he entendido tio jejeje
quieres meterlo dentro de los muelles, o eliminar los muelles, y sustituirlos por el hidraulico?
--

yaya si se lo que decias, desde arriba hasta el soporte de la roquilla del guardabarros, pero es que es muy largo y seria imposible comprimirlo tanto asi al aire como para encajarlo en los dos sitios, si tubieramos uno mas pequeño pues si pero con estos que tengo imposible, por eso puse asi por encima para que se viera que es muy grande y que solo se podria de esa forma
lo de por dentro barajo todas las posibilidades:
quitar parte de los muelles (quitar todos es imposible, se quedaria corto) y combinarlo con el amortiguado
quitar solo la pieza central y meter el bastago (la parte fina) del amortiguador dentro del muelle para obligar al amortiguador a que retorne porque si os fijais el amortiguador del maletero, no se si lo habreis comprimido fuera de maleter, tarda bastante en retornar por si solo pero si un muelle le obliga no creo que tarde tanto
pero todo eso habria que verlo
a ver si este finde vuelvo y hago pruebas y os cuento, es que el finde pasao no hice nada practicamente

yo puedo hacer todo tipo de inventos, porque ahora voy a tener tiempo.
el unico gran problema es que no tengo el dinero para comprarme uno  --

Yo los que tengo valen 3€ en desguaces la torre
hombre por aquello de ser un desguace tal grande alomejor es mas barato pero no creo yo que pasen de 5€ en cualquier otro desguace

a pues yo me los imaginaba bastante mas caros  ;D ;D
entonces buscare alguno de un coche pequeño pequeño, y se lo instalaré

los ultimso que me consiguio el de mi clase me los trajo despues de buscar y buscar algo mas pequeño y dice que no hubo manera. yo tambien estube en el desguace 3 o 4 dias antes y tambien heche un vistazo y tampoco encontre nada pequeño
de todas formas si alguien encuentra algo que avise

resulta que despues de tanto dar vueltas el amortiguador pequeño lo tenia en mi propia casa, pero no lo puedo usar porque es del coche xd tengo un passat del 2000 y no me habia fijado que lleva unos amortiguadores chiquitines, los vi ayer de casoalidad, aunque lo mismo son demasiado pequeños, no se
lo que no se es la fuerza que hacen, no lo he mirado, al ser tan pequeños lo mismo tienen mucha, o al ser el porton del maletero no demasiado grande tienen poca fuerza

aparte de eso tengo buenas noticias, ya esta hecho el invento!!!
este finde estube mirandome todos los amortiguadores que tenia que no son pocos, 4 en concreto y resulta que dos de ellos ponia 740n de fuerza, vamos una burrada, solo consegui comprimirlos empujandolo contra la pared con todo el cuerpo entre 2 tios, y aun asi no fue facil
otros dos tenian 330n y 390, esos son faciles de comprimir, por lo menos pa mi, pero claro yo peso mucho y soy grande, pero vamos que dentro de lo que cabe son flojillos
pues una vez seleccionados dos dije a ver cual se adapta mejor y coji el de 330n porque para colocarlo tube de comprimirlo al aire y no es facil
el caso, me hice una pletina de acero en L agarrada a la orquilla del guardabarros con sus dos tornillos y la L apuntando hacia abajo porque el amotiguador era mas largo. le hice el taladro a medida para la rosca que trae la rotula del amortiguador y de casoalidad encontre una tuerca que le iba al pelo asique asi se quedo
arriba le quite el tornillo de la abrazadera de la suspension, ya se que no deberia peor tenia que probarlo de alguna forma. asique una vez enganchado abajo baje el amortiguador y como pude el caje la rosca de la rotula en el agujero de la abrazadera, y como vi que eso no era muy fiable nisiquiea pa probarlo pues le meti un par de bridas y de momento aguanta porque toda la presion la descarga en las bridas, abajo tambie puse bridas porsiacaso se soltaba que no se me metiera en la rueda, nunca se sabe olle

despues de todo este rollo os dejo con lo importante, las fotos para ilustrar todo esto, el que dijo que una imagen vale mas que mil palabras tenia mas razon que un santo, con todas esas mil palabras que abre escrito ahi atras fijo que no os habeis enterao de na y con las fotos os aclarais, asique eso, aqui van:

[img width=288 height=480]http://img707.imageshack.us/img707/4489/20120303172728.jpg[/img]
[img width=640 height=384]http://img17.imageshack.us/img17/3926/20120303172742.jpg[/img]
[img width=640 height=384]http://img842.imageshack.us/img842/9423/20120303172804.jpg[/img]
[img width=288 height=480]http://img856.imageshack.us/img856/8204/20120303172829.jpg[/img]

y de regalo algo que no se debe hacer:

[img width=640 height=384]http://img692.imageshack.us/img692/9012/20120304115958.jpg[/img]

y otro regalo, una idea:
[img width=640 height=384]http://img706.imageshack.us/img706/1999/20120304140953.jpg[/img]
[img width=640 height=384]http://img706.imageshack.us/img706/1999/20120304140953.jpg[/img]
estas fotos las hice porque me acorde de un post que preguntaban como quitar el embrague, a ver si me acuerdo donde era y se lo pongo

buah que bien esta quedando.
lo que yo creo, es que se te va a deformar por la parte de abajo, el suplemento ese que has puesto, porque debe de ser bastante debil, pqara toda la presion que tiene que soportar  :-\
y lo mas importante?  va bien ?    en cuanto tenga tiempo me pongo!!!

no creo que se deforme, es acero bastante duro, no muy grueso porque no cabia pero si que es bastante duro, ademas de la forma que esta colocado yo creo que no deberia doblar

esperemos que  sea asi  ;)
y como va la horquilla ahora?

la verdad es que no lo he podido probar bien porque nada mas terminar de ponerlo vino un amigo de otro pueblo a ayudarme y teniamos pendiente mirar cilindro y culata que siguen teniendo fugas y nos pusimos con eso y no la probe casi na
ademas las 4 vueltas que me di por ahi para calentarla e intentar carburarla vi que estaban todos los caminos embarraos, no podia correr ni cojer baches asique no pude probarla. y por carretera no me alejo mucho del pueblo porque estoy sin seguro
pero vamos lo poco que la he cojido si que se nota que es diferente, y ademas no da la sensacion de ir descompensado, no tarda en volver ni nada raro aunque tendre que probarla mas a fondo

pues perfecto, ya nos cuentas cuando la pruebas mas enserio, haber que tal va.
lo de las fugas, yo ya lo he solucionado, cambiando carteres, cilindro, culata, embrague, variador, y escape jajajaja

anda que bien motor nuevo
yo compre lija de papel, una gorda para comer materia y dos de agua una mas fina que la otra, la mas fina la dejo pulida
agarre bien la lija a una mesa plana y le di hasta que se elimino el bajon de material que tenia por un lado, comprobe que no perdia poniendola en plano y metiendo una linterna por la bujia, no salia absolutamente nada
con el cilindro hice exactamente lo mismo
parecia que etsaba todo bien, tenia muchas esperanzas de que esa fuera la buena pero al rato de estar probandola volvio a perder, que rabia de verdad
yo estoy buscandome ya un motor por que estoy hasta los cojones, como encuentre un motor bien voi a tirar este a tomar por culo porque me tiene.....

jejeje
  antes he encontrado un cilindro y piston gilardoni por 65€ que tenia muy buena pinta, a pesar de ser de 2ª mano

Joe Gille eres como McGiver, :o