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Hola compañeros os cuento lo que me pasa,resulta que arranco el vespino a empujon,pero hay haveces que es como si me patinara el embrage o la correa,yo creo que es el embrage porque se queda como si estaria en bici asta que derrepente pum empieza a hacer fuerza otra ves que puede ser???¿?¿?¿¿¿

un abrazo

Eso también me pasa a mí. Hoy mismo lo he comentado en mi "Rincón"..jejej...

Qué será?  ???

cuando pasa eso suna como un clak clak clak?, yo cre que eso no es del embrague, eso seguramente  es del sistema moto bici. saludos

pos no se tio que sera pero me iene mosquedao,macho,la cuestion a sido al cambiar el escape ,antes no me lo hacia.
bueno de todas formas ,como me de la locura ,le quito el sistema modo bici y fuera ,la dejo en moto y sin mas

A mi me pasa lo mismo tardo muchisimo en arrancarle pues en modo para arrancar a carrera me corro 2 o 3 calles y no arranca porque hace como si no enganchara y luego mete el tironcito y otra vez que no engancha hasta que despues de correr otra callecita le da por arrancar, pero cuando está caliente arranca a la primera. A mi me ha dicho el mecanico que es el variador que tiene muchisimo desgaste y que la correa debido a ese desgaste no engancha bien.
Un saludo

Generalmente si patina al encender es de las mordazas de arranque.

(http://www.vespino.es/catalogo/piezas/emm272mgh.jpg)

He visto un truquillo por aquí por el foro para cuando pasa esto, a mi me ha funcionado.
Se trata de echar polvos de talco en la pista de las zapatas de arranque, así absorbe la grasa que pueda tener y enganchan mejor.
Otra cosa es que patine  la correa.

Pues fíjate que mi variador tiene también mucho desgaste. Hace un clac-clac enorme al ralentí. Encima cambié la correa otra vez, y esta segunda correa (Dynaflex lisa) ajusta peor con el variador y no absorbe el clac-clac tanto como la dentada que tenía antes (Dayco).

En mi caso las zapatas de arranque son nuevas. Al final habrá que cambiar el variador. Pero ya si acaso saltaremos al Pinasco...

Saludos

en mi caso ,las zapatas son unas nueva y otra no,jejejjee pero las grandes son nuevas ,las mordazas,seguramente si sea grasa,porque estuve enredando con grasa,
el variador es imposible porque es nuevo es un tjt.y la correa dentada es nueva tambien
lo que are sera desmontar el embrage y limpiarlo todo bien con disolvente,lijar con una lija de agua fina ,las zapatas y las mordazas y ponerlo de nuevo y haver que pasa.cuando lo haga os cuento,que sera esta semana santa porquie ,esq no tengo tiempo para nada

Si vas a lijar mordazas, no lo hagas con esa lija de agua que dices. Una lija media, y acabarás antes. Ten en cuenta que eso tampoco necesita mucha precisión, y aunquye sea gorda la lija, no vas a quitar mucho material ni mucho menos.

claro,  eso si, si cuando la intantas arrancar el plato del embrague si da bueltas esta claro que es de las mordazas. En eso no habia caido. Saludos