Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

Hola buenas, tengo una duda muy absurda. Los rodillos del variador cuanto mas ligeros sean mas fuerza tiene, y cuanto mas pesados, mas velocidad punta verdad?

yes  8)

si efectivamente.

Si
Rodillos ligeros -> se abre antes el variador, es decir, más fuerza pero resta velocidad punta.
Rodillos pesados -> se abre despues el variador, por lo que tendras más velocidad pero perderás salida.

Un saludo

+1 ;D

¿Y de cuanta velocidad estamos hablando que se pierde aligerando el peso de los rodillos?

Lo pregunto porque la mía, con los rodillos de serie de un variador para un ALX sin trucar, en llano, cuando ya ha cogido velocidad, se pone a 70, pero la salida, y la fuerza es lamentable. De arrancar en subida, ni hablamos, apenas tira. Ahora tengo el motor en rodaje.

¿Será que en lugar de rodillos, llevo apisonadoras?  ;D

Le voy a cambiar los muelles del embrague por unos un pelín más duros, y los rodillos por unos más ligerosa ver si consigo que mi ALX tenga esa 'patada', fuerza y reprís que he visto en otras.

si de serie se te pone a 70 en llano, llevas " apisonadoras" jaja

Eso parece, porque a veces, los 'scutres' se me quedan atrás y me dan sensación de que van más lentos que yo. Al menos cuando pillo la 'hipervelocidad'.  ;D

En arrancada, tengo el mismo reprís de un Isetta.  >:( ;D

anda, ponte unos rodillos de 4gr y prueba a ver que tal  ;)

OK. Estaba pensando entre los de 4grs, y los de 3. ¿Cuales los mejores en cuanto prestaciones velocidad-fuerza-reprís?  Es decir, los más equilibrados ante lo que busco.

los de cuatro gramos son perfectos.

FURY..te sigo de cerca.... a ver cómo te van los muelles y esos rodillos de 4 gramos... Police

Este martes se los cambio, tanto muelle de embrague como rodillos. Esa misma tarde sabré cómo funcionan, y te lo digo ipso facto. ;)

Waiting for the info.... ;D

OK. Stay tuned!  ;D

Alguna mejora apreciable, Fury?

Saludos.

No soy capaz a cambiarlos. El mecánico me dice que mis rodillos son más anchos y gruesos por un lado y estrechos por otro, no los clásicos 14x14 que me dijo Kiqu cuando le pregunté por la medida, al no saberlo yo.

Tendré que pasar por un concesionario oficial y que me claven en la factura.

De momento, sigo igual, y estoy algo harto, la verdad.

Ok, para salir primero de las rotondas... 4gr, lo he entendido bien? tengo que cambiarle a la GL los que tiene de 1974.

Salu2

Quieres decir que no son cilíndricos?? 

(http://i50.tinypic.com/35n7fbq.jpg)

Pues no te extrañe, aunque ni idea, porque no vi el variador cuando lo montaron y no sé que marca es.

Me extraña mucho la verdad...  ??? Si están así será por desgaste.

Ábrelo todo y salimos de dudas! En media hora te da tiempo a quitar la tapa cubre-correa, quitar el variador, echar unas fotos, revisarlo y montarlo todo. Anímate!