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buenas pues estoy liado con un motor que tenia por ahi tirao de un nlx creo recordar y le he estado haciendo algunas cosas,espero criticas constructivas.ahi van algunas fotos que valen mas que mil palabras.
(http://img684.imageshack.us/img684/883/20120301200415.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/20120301200415.jpg/)
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como veis en las fotos todo esta listo para el cilindro metrakit 65,todo encarado,lijado y pulido.en la toma de admision he quitado un escalon que habia y justo en la entrada al carter he mejorado el escalon que hay,seguire poniendo fotos poco a poco ya que ando siempre muy justo de tiempo.saludos

precioso el pulido del carter a espejo  ;)
pinta bastante bien el carter

es verdad queda bastante bien, espero que rinda igual que queda esteticamente.
Por cierto, buen trabajo
Saludos

Brilla mucho pero los escalones aun estan ahi.
El de la tobera de admision... ese personalmente ni le e tocado, proque las lamians empiezan a abrir por las puntas y practicamente por la base a la que estan sujetas no abren nada, pero bueno.... :D pa gustos jejje
No es recomendable lijarlo completamente a espejo, debe de quedar algo poroso para que el aceite se deposite y la mezcla fluya.

Con el carter pulido a espejo, sucede el mismo efecto que cuando pasas un dedo por un cristal, que no desliza.

Un saludo.

gracias a todos.
tienes razon coly,el escalon de la toma de admision es algo que no mejora y yo creo que tampoco perjudica en nada al rendimiento pero ya puestos me puse a limar y ha ensanchar(ya que he modificado la caja de laminas) para que una vez que lo monte todo saque en claro si todo esto de lijar,pulir,etc vale para algo,son meras comprobaciones ya que esta motor lo tenia tirado por el trastero.en cuanto al pulido ahi tantas teorias sobre que si es malo pulirlo entereo o de dejarlo lijado para que se quede poroso que tenia que probarlo yo mismo y dejarme de teorias pero gracias por tu opinion.tambien tengo varias preguntas:
1)los cigueñales siempre vienen pulidos ,entonces porque el carter no puede o es malo que este pulido?
2)que adhesivo de juntas compro?
gracias y perdon por el tocho y para animar un poco ahi unas fotos.
(http://img94.imageshack.us/img94/5419/20120410173318.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/20120410173318.jpg/)

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carter largo con su rampita de nural 21.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/560/20120410173338.jpg/][img width=360 height=480]http://img560.imageshack.us/img560/4268/20120410173338.jpg[/img][/url]

Hola buenas..
Lo primero enhorabuena por el trabajo..
Respecto al pulimiento de los carteres, bajo mi humilde opinión..todo lo que sea facilitar el paso de aire, etc.... muchísimo mejor , y el pulir  es mejorar este paso...
Suerte..

Ya nos contarás...

Cualquier sellajuntas vale.Lo puedes adquirir en una tienda de recambios de coche.
Tienes razon en lo de los cigueñales, viene pulida la viela para facilitar el engrase pero te digo que no viene a espejo.
La rampa muy buena pinta tiene.
Estas haciendo un buen trabajo.
Si pones sellajuntas no hace falta que pongas junta de papel.  ;)
Un saludo

bueno pues he ensanchado un poco mas la entrada de admision  ::)
(http://img813.imageshack.us/img813/8364/20120420203623.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/20120420204259.jpg/][img width=360 height=480]http://img545.imageshack.us/img545/3808/20120420204259.jpg[/img][/url]
y todo tiene un porque,ahi esta:
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/813/20120420203623.jpg/)

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(http://img850.imageshack.us/img850/6792/20120420203652.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/20120420203652.jpg/)

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saludos, espero que os guste y se animen los vespineros

Jeje esto me gusta, ya nos diras si va mejor con esas 4 laminas.

osea que has hecho una caja de 4 laminas, podria funcionar, ya nos contaras aunque creo que eso deberias haberlo echo una vez todo montado y probado para saber si realmente funciona o da problemas o tal

esto lo hizo vicf9

cuanto monte todo y compruebe distintas configuraciones os contare si va mejor la caja de 4 laminas o la tradicional de dos.
efectivamente coly,me he copiado  ;De vicf9, era y es un creador y sabia muchisimo del tema,yo lo unico que he echo es hacerlo(eso si ,tiene trabajo de la ostia  :P) y seguir con las comprobaciones para obtener un maximo rendimiento sin un coste alto,ya que todo esto lo puede hacer facilmente uno en su casa,solo es tener algo de herramientas y sobretodo tiempo,que yo de lo segundo ando escaso.
espero que os guste y habra mas novedades.

me gusta esa preparacion, como lo has pulido tan bien?

Lo siento pero me da que ese invento no dará buenos resultados.

- Lo primero de lo que me doy cuenta es que las láminas extras que has puesto, si llega a funcionar, chocarán en las paredes de la admisión, ya que no tienen ningún tipo de limitador de la apertura seguramente se acabarán rompiendo.

Peeero...  Igual estoy equivocado, que yo soy un simple aficionado. :D


Otra cosa es que esto como básicamente todo está ya estudiado:

[img width=640 height=223]http://img542.imageshack.us/img542/8059/lam02.jpg[/img]

- Bloque en forma de V con pétalos rectangulares.
- Que la caja de láminas introduzca el 90% de paso del carburador (practicamente es un conducto que se estrecha).


Lo que se recomienda hacer es agrandar las ventanas:

(http://img269.imageshack.us/img269/2149/lam00.jpg)

O aumentar el ángulo máximo que pueden abrirse las láminas (B):

[img width=640 height=372]http://img822.imageshack.us/img822/2576/lam01.jpg[/img]


Suerte con este proyectillo. ;)

Ten en cuenta otra cosa, cuanto mas material quites del interior del carter más bajará la compresión al dejar mas volumen vacío.
Pero repito que no tengo experiencia en estos quehaceres.  --

buenas,pues en cualquier tienda(yo la compre en unos grandes almacenes de bricos) te viene dos pastas una de color marron y otra de color azul.pues le das primero con la marron y despues con la azul,todo esto con un taladro claro y despues de mucho darle se queda asi,un ejemplo muy bueno lo tienes en el escape tavi de javito gilardoni.
la caja de 4 laminas supuestamente ya esta funcionado ya que vicf9 la puso y no tuvo problemas ya que su pepino arranco con exito,el invento todavia no esta terminado ni perfeccionado ya que le estoy haciendo unos limitadores de aluminio y la forma en que hice las laminas,las hice respetando la forma rectangular lo mas posible que puedo ya que si las haces triangulares seguro que acaban partiendo pero de esta forma es mas dificil.
y tened en cuenta que todo el material que le he ido quitando se ha contrarrestado al ponerle la rampa en el carter largo.
asi va el cartel largo,lo estoy puliendo poco a poco,tambien a sido abierta la caja de las relaciones(aqui solo he verificado y limpiado)no he querido montarle unos desarrollos largos,le monte su junta y la cerre.
(http://img19.imageshack.us/img19/2093/20120420203552.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/20120420203552.jpg/)

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de carburador le pondre un 18 amal con chicle 90
(http://img163.imageshack.us/img163/7651/20120420203808.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/20120420203808.jpg/)

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mas novedades,aqui el cilindro metrakit 65 con los transfers abiertos y encarados.
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/713/20120420203834.jpg/][img width=360 height=480]http://img713.imageshack.us/img713/9351/20120420203834.jpg[/img][/url]

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y el cigueñal  con sus rodamientos nachi.
(http://img69.imageshack.us/img69/849/20120420203733.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/20120420203733.jpg/)

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la tapa de los mil tornillos un poco modifica y aligerada,jiji
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/100/20120420203938.jpg/][img width=360 height=480]http://img100.imageshack.us/img100/9522/20120420203938.jpg[/img][/url]

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este es el escape tavi que le voy a montar.
(http://img69.imageshack.us/img69/9747/20120420204121.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/20120420204121.jpg/)

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y el encendido que le montare,lo he limpiado ya que tenia bastante oxido y os queria pregunta como se puede aligerar?
(http://img689.imageshack.us/img689/8692/20120420204210.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/20120420204210.jpg/)

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saludos gente y echarme una mano.

Nunca lo he aligerado.
Teniendo en cuenta que aligerar es quitar peso, sólo tienes que quitar metal de donde pueda resistir sin él.

Ánimo!

yo tampoco lo he aligerado nunca.se que tengo que quitar material pero donde?y habra que quitarselo en partes iguales iguales para que el cigueñal no se desequilibre.
ah por cierto le he estado montando los esparragos para ver como quedaba el cilindro metrakit y la culata de un f9 y cual es mi sorpresa,que los esparragos se quedan cortos.

la tapa de los mil tornillos sirve tambien de refuerzo para que n ose te parta el carter alrgo en dos, si quieres alijerar peso corta un trozo de chasis y tal pero no  este tip ode cosas porque asi solo alijeras unos pocos gramos.
Un saludo y adelante ;)

asi es,es un apoyo que tiene el carter largo para quitarle algo de fatiga,le habre quitado poquito coly pero queria hacer algo distinto.el tema del chasis asi lo hare,le cortare un cacho y le pondre la barra de refuerzo.por cierto coly tu no tienes la tapa de los mil tornillos,ehh,jeje.un saludo
sigo esperando ayuda respecto al encendido,vamos vespineros  O0.

Tiene buena pinta...pero yo tampoco habría hecho todos esos agujeros en la tapa....aparte de que entrará la mierda más fácilmente...

bueno pues aqui estamos otra vez,la verdad que el poco tiempo libre que tengo lo aprovecho para  el proyecto aunque va lento pero que le vamos a hacer.
montando poco a poco y que todo este bien
(http://img715.imageshack.us/img715/843/20120503210600.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/715/20120503210600.jpg/)

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limpieza del carburador y del encendido que tenian mas mierda y oxido.
(http://img713.imageshack.us/img713/6138/20120503210648.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/20120503210648.jpg/)

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alguna forma de aligerarlo?sino al final lo dejare como esta y listo.
queria preguntaros si es normal que esta rampa venga en el variador original,es de la marca pinilla.
(http://img576.imageshack.us/img576/783/20120503210621.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/576/20120503210621.jpg/)

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y aparte de este tengo otro rampa del variador de cobre
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Puedes alijerar el ventilador.
No llevo tapa de mil tornillos porque lo tenia improvisado!  ;D lo que te digo es que ese tipo de "alijeramiento" no sirve para nada. Es mejor alijerar encendido, alijerar cigueñal, pulir biela .... cosas para que el motor coja rpm mas rapido.
La rampa es pinlla, no es la de serie.
Normalmente un variador se alijera en la tapa. Hay que saber como hacerlo porque sino podria romper.

Un saludo

Mu chulo. Esto va por buen camino.

Sobre la tobera de 29mm del carburador, por lo que veo es mejor tener una de 29mm y su carburador, ya que pasa mas mezcla que una de 23mm con su carburador?

Pero al ser de mas diámetro el paso de la mezcla pasaría mas despacio que en la de 23mm?

Un Saludo

eso es el diametro exterior, el interior es exactamente el mismo siempre, el paso de gasolina a no ser que limes va a ser el mismo

A eso me refiero, a que al ser de 29 limada, es mucha la diferencia con la de 23 por mucho que limes esta.


Un Saludo

buenas despues de un tiempo desaparecido vuelvo.
el diametro exterior es distinto y el interior ya depende de lo que tu limes ,yo en mi caso tengo un interior de 2,5 cm en una tobera de 29.
bueno pues al final ya tengo solucinado el tema de los esparragos,ya que al ser un carter de al y al meterle un cilindro de nl classic con su correspondiente culata de f9, los esparragos se quedaban demasiado cortos pero encontre unos de nl classic y quedan propios,una imagen vale mas que mil palabras.
(http://img62.imageshack.us/img62/2546/20120515180634.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/20120515180634.jpg/)

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a la derecha los de al y la izquierda los de nl classic

buahhhhhhhhhhhh . que gusto de tener tiempo libre , me encanta , que la gente haya leido los mismos libros que he tenido yo en mano !!!!!!!!!!!! eso está muy bién , pero el escape se te va a quedar muy corto , al igual que el variador y el carburador .

si es que entre el trabajo ,la casa, la mujer no hay quien saque tiempo para uno mismo y para el vespino  :D,pero no me importa lo hare poco a poco ya que lo bueno se hace espera.el escape casi casi, el variador seguro que se queda escaso y eso que lo estoy preparando y alijerando y el carburador es probar pero es pequeño,me acuerdo que en mis tiempos de enano vespinero los buenos preparadores de aqui(malaga)le montaban a sus vespinos el 24 dellhorto con el gilardoni preparado y muchas mas chuches y eso era la bomba,le hacian la competicion a las derbi variants muy preparadas asi que imaginaos,

si, la fórmula és :
italkit preparado + pistón especial de competición  ( 150 euros , por si a alguien le interesa )
caja de láminas de 4 láminas
carburador 24
variador de levas
piños largos
cubierta trasera de perfil alto
rebaje de amoriguadores
escape artesanal derivado de uno de moto de marchas .
Prestaciones :
9cv a la rueda
122 kmh reales

te falta un buen embrague de scooter,que estoy estudiando la posibilidad de ponerselo y a volar,eso si claro con un buen freno de disco delantero.
bueno ya lo tengo todo casi montado,me falta aligerar el plato del encendido que ya se como hacerlo y preparar el embrague,ya mismo fotos.un saludo

(http://img140.imageshack.us/img140/1059/20120515194548.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/140/20120515194548.jpg/)

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union de carter corto y largo sin problemas
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cilindro acoplado con su culata de f9,todo ok
(http://img819.imageshack.us/img819/8562/20120515194620.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/20120515194620.jpg/)

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ya he aprovechado y le he abierto unos surcos a la zapata para que tenga mayor agarre con la rueda trasera.

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le he cortado los diente del piñon bici ya que no le iba a dar utilidad ninguna.
(http://img585.imageshack.us/img585/1742/20120519201933.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/20120519201933.jpg/)

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y se limpia todo bien para colocar la tapa de los mil agujeros,digo de los mil tornillos  ;D

bueno una prueba de como va quedando todo montado  :P
(http://img341.imageshack.us/img341/7927/20120519211852.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/20120519211852.jpg/)

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y al final he alijerado el plato del encendido unos 2 mm,ya que el tornero que es amigo mio y yo decidimos quitarle esa cantidad para ir probando apartir de ahi ya veremos,pero con esto seguro que ayuda bastante a que el motor suba mas rapido de vueltas.
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saludos vespineros
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Buen trabajo si señor, espero que tenga un excelente rendimiento

gracias xaavii,lo que no he comentado aunque se ve en las fotos es que la tapa de los mil agujeros la pinte en negro mate,para que contraste con el resto del motor y con el tavi de f9,que ira la petaca de color cromo y el resto de pintura negro mate pero que aguante las altas temperaturas.el variador tambien ha sido alijerado y se le ha hecho alguna que otra cosita al igual que el embrague,pero eso sera otro capitulo,jijiji

Deberías ponerle otro variador...  :-\

Este te va a limitar mucho el motor.

Buen trabajo. Un saludo.

Por lo menos una rampa de cobre no estaria de mas :)

lo que estoy haciendo es sacarle el maximo provecho al variador de serie, con este motor se trata de probar y probar para quedarme con lo que mas me guste(mas rendimiento y fiabilidad),que veo que con este variador modificado no le saco todo el jugo pues pasare a otro,tengo la rampa de cobre y tambien tengo la rampa pinilla que es lo que le he puesto ahora.saludos

Al final la moto si quieres sacar mucho rendimiento que por el camino que vas es lo que quieres (has aligerado encendido y todo lo aligerable), le vas a tener que meter un variador entero con 6 rodillos y vas a dejar las rampas de lado ya que notaras que el motor da mucho mas pero no se trasmite toda la pontencia a la transmision pero bueno ve provando que eso tambien esta guay a ver como va mejorando con los cambios

Un saludo

si lo se vicenteplayer que al final si quiero un buen rendimiento tendre que cambiar el variador por uno de alto rendimiento(uno de levas,polini,varioplus)pero todo esto lo hago porque me encantan los vespinos y es sacarle por lo menos a este motor el maximo rendimiento pero intentando gastarme lo menos posible

Buen trabajo ! tema variadores he provado polini, hebo, tjt ...de rodillos, tambien le acople un jcosta i ahora le e puesto uno de levas i si quieres que te de un muy buen rendimiento y lo puedas regular a tu gusto comprate un italkit de levas que es lo mejor !!!

stoy de acuerdo en que los de levas son los que mejor vam eso si con la moto muy preparada sino no tienen velocidad punta y con la preparacion economica que quiere hacer no creo k sea el mas adecuado le servira mejor uno de rodillos un poco preparado hay para mi el mejor por resistencia y funcionamiento para mi polini aunque es el mas caro

bueno pues una nueva adquisicion para el motorcillo  ;)
bujia de iridio,haber que tal
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al variador de origen aparte de llevar ahora mismo la rampa pinilla o se la cambie por la rampa de cobre,se le ha alijerado un pokito
(http://img850.imageshack.us/img850/7566/20120523205126.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/20120523205126.jpg/)

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le he echo alguna cosilla mas pero hasta que no lo pruebe no lo enseñare,bueno pues respecto al motorcillo ya casi todo esta terminado,solo falta el embrague,os voy a enseñar el muelle que tiene el embrague de al original y un muelle creo recordar tjt de mas dureza de un f9
(http://img521.imageshack.us/img521/8139/20120530205317.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/20120530205317.jpg/)

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le colocare ese muelle,con las zapatas alijeradas
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/59/20120530210802.jpg/][img width=360 height=480]http://img59.imageshack.us/img59/2494/20120530210802.jpg[/img][/url]

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y alguna cosilla mas y con esto finito.asi que cuando termine de arreglar el tavi y de pintarlo,le metere mano al chasis,amortiguacion,etc.
un saludo vespineros
ah por cierto le pedi el plato de embrague a vicenteplayer y hoy me ha llegado en perfecta condiciones y rapido,asi que lo recomiendo como vendedor  ;D

No sabía que había culatas de bujía de cuello largo... de qué modelo es??

Buaaa las bujias esas son carisimas me estuve mirando una de platino con "R" de grado 8 o 9 y se iban a 20 pavos dijo para un vespino demasiado caro.
Te comento dos cositas, primero, el muelle de contraste si quieres que corra mas y no te limite tanto la velocidad ya que son muy largos los de F9 cortale una vuelta del muelle para que cierre mejor. Otra cosa que lo veo peligroso los agujeros del variador no me gusta mucho eso y lo mas peligroso de todo ya que se pueden romper son agujeras las zapatas de embrague, puedes provacar que de el calentamiento estando agujeras se rompan y romper el embrague o lo que es peor que ha gente le ha pasado romper la campana del embrague y que salga un trozo disparado y darte a la pierna o algun sitio no te la juegues te puedes hacer mucho daño ve con mucho cuidado las zapatas de embrague yo no lo tocaria al igual que la campana tampoco son cosas que si se rompen te la juegas

el modelo lo mirare despues,el precio 18 euros,la compre hace tiempo y la probare en este motor pero  despues pasara al otro vespi.lo que busco sobretodo de este motor es fuerza por ese le voy a montar este muelle de embrague,el tema del variador es muy dificil que se rompa aunque es posible pero si lo hace no soltara "metralla" ya que es el plato  que engancha a los rodillos,las posibilidades las veo poco probables,con lo que hay que tener mucho pero que mucho cuidado en un vespino es con el embrague y sobretodo con la campana,os cuento que hace ya mucho tiempo un amigo preparo la campana haciendole muchos agujeros para aligerarla pero lo que el no sabia es que la estaba debilitando,bueno pues al  final se rompio un trozo de campana se le quedo en la pierna porque encima no tenia puesto ni la tapa protectora del embrague-variador

sobretodo el embrague es lo que hay que tener cuidado ya no solo la campana tambien las zapatas ya que si las debilitas aligerandolas y luego ademas le pones unos muelles de embrague duros se calientan mucho y se rompen y se quedan enganchados en el embrague provocando posiblemente que se rompa la campana asi que todo eso de aligerar cosas del embrague para el rendimiento que vas a notar y lo que te puede pasar, yo no lo haria, aunque cada uno es libre de hacerlo, es mi opinion  ;)

Pero... Esa bujía es de cuello largo. No va a dejar al pistón llegar a su P.M.S., por lo que el cigüeñal no podrá dar una vuelta completa.

Igual me equivoco y es una culata especial...

No es que sea especial es uan culata de F9, las culatas de F9 llevan bujia de cuello larga y las de los modelos anteriores de cuello corto

las bujias esas yo no se para que valen o que tienen de especial pero son carisimas
cuando me compre la ktm al dia y medio perlo la bujia por el exceso de aceite y poca caña del rodaje y cuando fui a la tienda y le dije dame 3 o 4 asi tengo de repueasto y me suelta 80 y pico €..... imaginar mi cara jajajaj yo iba pensando en las ngk de 3€ de toda la puta vida
pues nada 22€ de bujia, creo que no eran de iridio, eran las de platino pero amos pal caso lo mismo, yo flipaba
pero vamos que al final he acabado poniendo las ngk de 3€ y sigue yendo exactamente igual, no entiendo el porque de tanto alboroto con las bujias magicas estas

Las culatas de f9/Nl clasic lleban bujía de cuello largo, mientras que los modelos anteriores lleban cuello corto

Veo que se me han adelantado.
mistery classic, te lo estas currando tío me gusta
Un saludo

el modelo de bujia es b9eg   ;).
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/600/20120604203754.jpg/][img width=360 height=480]http://img600.imageshack.us/img600/4852/20120604203754.jpg[/img][/url]

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efectivamente es una culata de f9,con un cilindro 65 metrakit de nl classic en un carter de al,jiji.
como al final el variador de casa aunque esta modificado no me iba a dar el rendimiento que yo queria pues le he comprado una chuche nueva para que el motor vaya mas contento.
(http://img696.imageshack.us/img696/2786/20120603110734.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/20120603110734.jpg/)

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(http://img96.imageshack.us/img96/5002/20120604203651.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/20120604203651.jpg/)

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y ya para terminar el motor me falta esto,que estoy a la espera de montarle los muelles chicos kundo,como veis tambien he decidido no ponerle las mordazas aligeradas,no quiero encontrarme con alguna sorpresa ingrata.
(http://img844.imageshack.us/img844/6184/20120604203558.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/20120604203558.jpg/)

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y una foto mas desde otra perspectiva,ea que no sea por fotos.
(http://img827.imageshack.us/img827/838/20120604203727.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/827/20120604203727.jpg/)

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y una cosa:

que vas a ganar poniendo una culata de f9? se nota diferencia?
saludos

la culata de f9 no es tan cancava como las antiguas.

es decir, ganaré compresión  --
y otra cosa, con que haceis la rampa del carter largo, con nural.....¿que tipo de nural?
saludos

"que le meta el 24" " que le meta el 24" asi me gusta dejando a malaga en buen lugar. ya me diras de que parte eres. esa bomba la tengo yo que ver. saludos

jajaja  ;D,gracias hombre,para este motor no le metere el 24 pero es posible que al otro vespi si,cuando este terminada claro que podras verla.saludos

Una  pregunta cuanto vespis tienes y que  preparacion llevas  en cada uno pon un enlace de cada uno  con  la foto y preparacion sino te importa
Un saludo

con la culata de f9 se consigue mayor compresion con lo cual mayor potencia,la rampa del carter largo esta hecho de nural 21 y rellenado con tuercas para que se haga todo una pieza de mayor dureza e incluso se le hizo hendiduras justo donde va la rampa para que le diese mas agarre.saludos

con nural 21.
paciencia y deja endurecer un poco antes de aplicar. en proyecto competicion puse fotos detalladas de la rampa.

en total 4:
nl classic en negro que ya lo conoceis.
proyectillo motor que tambien lo conoceis.
nl classic en verde con llantas verdes,no lo conoceis y es proyecto de futuro.
nl classic h2o,que se esta haciendo en el taller de mi amigo.

joder 4 nl classic  :o
ok gracias, pues yo creo que me voy a animar a hacerla, por cierto, donde puedo comprarlo?
y tambien voy a meter la culata de f9, el problema es que los esparragos no me salen de los carteres del f9..... abrire un tema

en cualquier grandes almacenes de bricolage o en una ferreteria de barrio que tambien lo tienen.saludos

el tema de hoy toca la restauracion del tavi y para ello procedemos a lijar todo el tavi por completo menos la pletina que pone trc,el resultado final sera la petaca cromada y el resto pintado con pintura negro mate anticalorica.
restauracion de la petaca:
1)lijamos bien con lija ,de una de mayor abrasion a otra menor,como una lija de agua,este seria el resultado
(http://img705.imageshack.us/img705/7714/20120605191512.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/20120605191512.jpg/)

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2)le damos con la pasta marron y le dedicamos un buen rato,ahi ya va cogiendo color cromado.
lado izuierdo:lijado,lado derecho:con pasta marron.
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/88/20120605191539.jpg/][img width=360 height=480]http://img88.imageshack.us/img88/4540/20120605191539.jpg[/img][/url]
3)le damos con la pasta azul y dandole un buen rato se queda asi.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/171/20120605191555.jpg/][img width=360 height=480]http://img171.imageshack.us/img171/8569/20120605191555.jpg[/img][/url]

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el paso 2 y 3 se tiene que repetir varias veces.
esta tarde le aplicare la pintura anticalorica y os enseñare el resultado final.
saludos

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Me interesa esto ya que quiero restaurar mi tavi tambien para que quede impecable, que pasta marron y azul es eso? dime como se llama y como se va aplicando para hacerlo con el mio tambien
Un saludo

es un kit de pastillas,una de color marron y la otra de color azul,de la marca Wolfcraft,con sus correspondientes "rodillos" que lo puedes acoplar a cualquier taladro,fijaos en la preparacion de javito gilardoni,el hizo el escape tavi  y le quedo precioso.lo puedes comprar en el leroy merlin de valencia,ahi seguro que lo encuentras  ;D.
saludos

Sep, y queda reluciente, fíjate probando la llanta de aluminio como queda... el cachito de abajo
[img width=584 height=480]http://i1262.photobucket.com/albums/ii608/D5594/DSC01175.jpg[/img]

como se llama el producto? es muy caro? es que tenia pensado llevar a cromar el escape sino vale mucho teneis idea de alrededor de que precio me podria costar?
Gracias

El escape entero o sólo el puro?
No sé si quedará muy bien la panza cromada, pero bueno, lo inportante es que te guste a ti.

Saludos

wolfcraft,alrededor de unos 10 euros mas o menos,con un kit tienes de sobra para cromar el tavi.
yo tengo uno de mis tavis con la panza cromada y la verdad es que queda genial.
saludos

NO es para cromar, es un kit de pulimento, pero queda realmente bien

Wolcraft debe ser la marca el producto no se debe llamar asi aunque lo preguntare en el leroy merlin. Lijando todo el tavi y luego pasandole esa pasta quedara bonito? asi me sale mas baratillo pues

Es esto no: http://www.comercialpazos.com/2-pastas-de-pulido-wolfcraft.html

Esto como se aplica? con unos rodillos con la dremel o con el taladro o como va para hacermelo a mi tavi

Pero lo veo caro, si vas a la tienda te sale las dos pastas más los discos, primero coges la pasta marrón y el disco más "duro" y le pegas unas pasadas, esto es para limpiar por decirlo de alguna manera, luego coges el azul y el otro disco y le sacas brillo, apretnaod bien, todo esto con el taladro, y queda muy bien la verdad como has visto :)

Pero antes que todo habra que lijar la pintura de el puro y el oxido del escape no?
o se puede quitar con la pasta marron?
No lo he echo nunca me teneis que explicar un poco jiji

(http://img802.imageshack.us/img802/4967/2179000.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/2179000.jpg/)

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este es el kit que yo te digo,es un kit de pulir.con el taladro y a darle duro.
saludos

Vale para terminar ya esto que se pone como una pasta supongo que sera espeso rollo nural o es mas duro? perdonad preguntas pero es para saber como pulirlo bien  ;D

1)lijas bien,de lija mas abrasiva a menos hasta que lo dejes todo bien uniforme.
2)con la pasta marron y su correspondiente rodillo que es al que se parece a esparto lo aplicas,mi forma de aplicar es la siguiente:con el taladro encendido aplicas la pasta al rodillo,la pasta que esta endurecida se reblandecera pues al mismo tiempo tienes que aplicarle esa pasta blanda al escape y una vez alli,dale,dale y dale,ten cuidado de no quemar el taladro.
3)es la misma operacion que la 2 pero con la pasta azul y con el otro rodillo parecido a la lana.
espero que entiendas mi explicacion sino mandame un mp,ah por cierto el paso 3 dale varias veces.

alguien me presta unos pedale de vespino de los que lleva la cuña pa pasar la itv. pero de malaga. saludos lo agradeceria, no los encuentro por ningun lado

http://www.milanuncios.com/accesorios-para-motos/biela-pedales-vespino-41731741.htm

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/pedales-de-motos-41116768.htm

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/pedal-de-vespino-31933899.htm

Tendrías que poner el tema en general, para no desviar el hilo del compy
Un saludo

muchas gracias fankunai alx 89,te los ha currao y tienes razon porfavor no nos desviemos del tema.
de todas formas te contesto:no tengo pedales ,lo siento pero ponlo en general haber si alguien tiene y sino mira lo que ha puesto el vespinero fankunai alx 89,te sale barato y asi lo tendras para las siguientes itvs.
saludos

yo aprovecho para decirte que tengo unos pedales y un caballete central de sobra ya que tenia dos motores, si quieres mandame privado para no entrometer en el tema
Un saludo

en efecto, es la marca digamos "principal", que luego tiene varios productos

aqui esta el resultado final del tavi limpito por dentro como por fuera
(http://img337.imageshack.us/img337/978/20120611202706.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/20120611202706.jpg/)

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saludos vespineros

siguiente paso:EL CHASIS,bueno os cuento lo que le estoy haciendo, porsupuesto colocarle una barra central del mismo tamaño que el chasis aunque todavia no estoy muy convencido.
(http://img100.imageshack.us/img100/7597/20120530205658.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/100/20120530205658.jpg/)

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/705/20120530205812.jpg/][img width=360 height=480]http://img705.imageshack.us/img705/8774/20120530205812.jpg[/img][/url]

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(http://img837.imageshack.us/img837/1905/20120530205831.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/20120530205831.jpg/)

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se le ha quitado lastre y recortado el chasis por detras,quiero ver como se queda un vespino mas acortado.
(http://img59.imageshack.us/img59/8830/20120530205746.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/59/20120530205746.jpg/)

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misteryclassic, ese motor dices que es de nlx, el encendido tambien?
sigue con el proyecto,te lo estas currando tio  ;)

subele esa barra todo lo arriba que puedas, como poco por encima del soporte de la bobina. si tienes dudas pasate por proyecto competicion y ves como lo hice yo.
saludos
ke tavi tan bonito!!

el chasis ya  ha sido soldado  ;D
(http://img829.imageshack.us/img829/4623/20120603110915.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/20120603110915.jpg/)

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/820/20120604203442.jpg/][img width=360 height=480]http://img820.imageshack.us/img820/153/20120604203442.jpg[/img][/url]

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se le ha reforzado el anclaje donde va el amortiguador trasero
(http://img690.imageshack.us/img690/1529/20120603110857.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/20120603110857.jpg/)

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(http://img24.imageshack.us/img24/8969/20120604203410.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/20120604203410.jpg/)

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y la barra de refuerzo que al final le he colocado otra,ya que la antigua no me gustaba.
(http://img138.imageshack.us/img138/8625/20120604203344.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/138/20120604203344.jpg/)

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saludos

Bueno pues creo que debo reconocer mi gran equivocación tras el auge que están teniendo las cajas de láminas de este tipo. :D

no pasa nada hombre  :D,lo que tienes que hacer es fabricarte una y veras que bien,seguro que algo mejora tu vespi.

vamos a darle un cambio de look ya que el otro vespi lo tengo negro pues vamos a cambiar un poquito  :P
(http://img233.imageshack.us/img233/3001/20120609183011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/233/20120609183011.jpg/)

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y como el cilindro metrakit estaba un poco oxidado y la culata queria hacerle un cambio,pues este es el resultado.
(http://img825.imageshack.us/img825/1627/20120616194800.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/20120616194800.jpg/)

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(http://img85.imageshack.us/img85/1043/20120616194817.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/85/20120616194817.jpg/)

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/233/20120616194842.jpg/][img width=360 height=480]http://img233.imageshack.us/img233/4063/20120616194842.jpg[/img][/url]

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saludos  ;)

Lo has chorreado para pintarlo, no? Ha quedado genial.

En cuanto lo arranques un vídeo a ver cómo suena esa máquina.

Un saludo.

ostia que guapo queda negrica la culata y el cilindro.....MUY BIEN ....a ver si anda tanto como bonito es ese motor.... saludos

Me gusta como han quedado tanto el cilindro como la culata como los carteres jeje, muy buen trabajo :)

pero al pintarla, no tendras problemas de refrigeración??

A qué te refieres??  ???
Si lo dices por la pintura, supongo que será anticalórica. Y si no lo es, pues en unos kilómetros adiós color negro  :D

Un saludo

Teóricamente pintar un cilindro es mejor, ya que guarda mejor la temperatura y no tiene cambios tan bruscos de temperatura....pero claro eso es en la teoría

Jesús, tengo una culata de mobylette pintada con pintura normal titanlux de hace muchos años, y ahí sigue, un pestazo los primeros días y pista jaja

el chasis ha sido lijado y tras un largo tiempo de lija se le aplico la pintura sin imprimacion ya que los poros de la antigua pintura agarraba la nueva,no soy un as en la pintura y la masilla pero hago mis pinitos,jiji  ;D
ufff para arrancarla todavia le falta pero no mucho,tiempo,eso es lo que necesito.
gracias a todos por los apoyos.
eso espero yo tambien que aparte de que quede bonita y se le haga una restauracion completa que ande pero que ande mucho.
te comento por mi propia experiencia tras pintar  la culata de dos coches y varias motos e incluso una mobilette como el vespinero marco:no le ha pasado absolutamente nada,ningun calenton,ninguna subida anormal de la temperatura, a la hora de refrigerarse igual que si no tuviese pintura,ten en cuenta que lo que le estas aplicando, es una fina pelicula de pintura y eso se supone que el aire sigue fluyendo y pasando por las aletas del cilindro y de la culata,lo cual la refrigeracion no la obstruyes,tambien se comento que si le aplicabas pintura al escape modificabas tambien sus caracteristicas pero os vuelvo a repetir tras mi opinion personal y mi experiencia es que la moto,scooter,ciclomotor,etc no le influye.
ah por cierto la pintura  que se le aplico fue una pintura negra mate anticalorica,la misma que le puse para el escape tavi.
saludos  :D

estoy desaparecido en combate pero he vuelto y no me olvido del foro ni de vosotros,
el embrague ya ha sido modificado con el muelle grande de mas dureza y los pequeños los mas duros que hay de la marca kundo para f9.
(http://img822.imageshack.us/img822/5601/20120630183954.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/20120630183954.jpg/)

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(http://img444.imageshack.us/img444/518/20120630183941.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/20120630183941.jpg/)

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hoy a tocado modificar la horquilla delantera ya que queria que el vespino quedase un poco mas bajo de delante.
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/715/20120704184748.jpg/][img width=360 height=480]http://img715.imageshack.us/img715/1482/20120704184748.jpg[/img][/url]

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yo he modificado los muelles de abajo ,le habre quitado unos 6 anillos y la barra tambien le he recortado un trozo aproximadamente un 1,5 cm,total que la horquilla ya puesto en el vespino y en reposo tiene 64 cm mientras que la horquilla sin modificacion alguna se queda 67cm,
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/98/20120704193024.jpg/][img width=360 height=480]http://img98.imageshack.us/img98/7084/20120704193024.jpg[/img][/url]

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hasta que no la pruebe nose como ira el conjunto pero en pasos de curva seguro que va mejor,tambien ahi que decir que la horquilla va reforzada con su amortiguador antirrebote kundo y aparte mejorara bastante la estetica del vespino.
y como he tocado la suspension delantera pues a la trasera habia que hacerle algo.
es un amortiguador de gas paioli,siempre me ha dado bueno resultados, asi que por ahora esta asi,hasta que se junto todo y se monta en el vespino.el muelle ha sido pintado en oro,la barra del amortiguador se ha cromado y el resto se ha pintado en negro mate,   

ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/535/20120704203131.jpg/][img width=360 height=480]http://img535.imageshack.us/img535/2686/20120704203131.jpg[/img][/url]

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saludos vespineros  ;D

   
...cita [ a tocado modificar la horquilla delantera ya que queria que el vespino quedase un poco mas bajo de delante.]    ???

      bien! bien!!

                veo que no te cortas

  * ¿buscas adherencia? ¿curvas más prietas? ..... adelantando el peso del Piloto  ???

Pues principalmente lo que busco es un mejor paso en curva.ya que este vespino lo metere en  circuito y tambien mejorarla esteticamente.aunque 3cm se va a notar poco.pero con la modificacion que ya le he echo al soporte del guardabarros delantero tendra una version tuning como mas pegada al suelo.ya mismo mas fotos.
Saludos ;D

bueno pues un pequeño avance de como va quedando la cosa,tengo que decir que al soporte que tiene el vespino para sujetar al guardabarros delantero lo he rebajado 3 cm para que quede mas pegado a la rueda
(http://img140.imageshack.us/img140/2112/20120704203202.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/140/20120704203202.jpg/)

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las ruedas son de un nlx.las cubiertas unas gazelle(me encantan),los reposapies traseros creo recordar que son de un velofax que he acoplado,la tapa del bastidor corresponde a un f9.
saludos y habra mas fotos

(http://img542.imageshack.us/img542/3217/20120711211711.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/20120711211711.jpg/)

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asiento de vespino fast rider completamente nuevo.ya esta acoplado e instalado en el chasis lo unico que me falta es hacerme un invento para poder abrirlo cuando yo quiera.

bueno pues mas fotos de como va quedando
(http://img801.imageshack.us/img801/1908/20120711211825.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/20120711211825.jpg/)

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(http://img39.imageshack.us/img39/1228/20120714210654.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/20120714210654.jpg/)

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(http://img20.imageshack.us/img20/9666/20120714210731.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/20120714210731.jpg/)

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(http://img94.imageshack.us/img94/9059/20120714210741.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/94/20120714210741.jpg/)

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todavia queda mucho por pintar y por retocar.
saludos vespineros

Joder menudo Vespinón!!

Va a andar como un cabrón!!

Ánimo que ya no te queda nada para empezar a rodar.

Un saludo.

gracias hombre,poco a poco,no tengo prisa ninguna  ;D.
un poco de tunning
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/109/20120727205629.jpg/][img width=360 height=480]http://img109.imageshack.us/img109/3136/20120727205629.jpg[/img][/url]

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(http://img27.imageshack.us/img27/4111/20120727205750.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/20120727205750.jpg/)

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saludos vespineros

Lo que va a andar el pepino ni cuenta hace falta
Guay  ;D.

jajaja  ;D,eso espero ,que salga un buen pepino y le haga daño a los scooter y porque no,tambien a las derbi variant,jiji.
bueno cambiando de tema y aunque no tiene nada que ver queria enseñaros como tenia mi vespino cuando yo era un chaval,
(http://img853.imageshack.us/img853/9602/dsc00762fw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/dsc00762fw.jpg/)

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espero que os guste  ;)

Fiuuuu... Veo que lo que quieres es superar a tu antiguo Vespino con el de ahora eh!!

Jejeje.

Qué tal llevas el proyecto?

eso siempre siempre,la superacion ante todo,jiji.el proyecto aunque no he puesto fotos ni nada y lo tengo parado en el foro por falta de tiempo ya que me meto poco,no esta parado en la realidad,
ya le he puesto casi todos los cables
manetas y puños colocados
filtro de potencia colocado
deposito de gasolina colocado
carcazas todas superpuestas para ver si quedaban bien y estan en proceso de pintura
guardabarros trasero que le he hecho una motificacion importante,tipo scooter.
y por ahora poco a poco,me falta cosas pero para la semana que viene la voy arrancar ya que de parte mecanica-electrica solo me falta la bobina de encedido ya que este vespino no va a tener luces y el macarron y su filtro correspondiente de gasolina.
joe que tocho  ???
saludos vespineros y proximamente fotos suculentas.

Ummmm esperamos esas fotos y ya se te echaba de menos
Un saludo

Me encanta como ha quedado el color del amortiguador.
Suerte con ese pepinon !

bueno señores unas imagenes para animar esto un poquito:
cableado medio puesto  :P con sus manetas de bicicleta de aluminio
(http://img204.imageshack.us/img204/1112/20120829204051.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/20120829204051.jpg/)

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fijaos que cuando le corte 3cm al soporte del guardabarros a la distancia que se queda la rueda,por mm no entra,jiji
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/32/20120829204122.jpg/][img width=360 height=480]http://img32.imageshack.us/img32/4710/20120829204122.jpg[/img][/url]

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/15/20120829204142.jpg/][img width=360 height=480]http://img15.imageshack.us/img15/7182/20120829204142.jpg[/img][/url]

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unas cuantas fotos de como a quedado el cabezon y la tapa del pito
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/571/20120829205039.jpg/][img width=360 height=480]http://img571.imageshack.us/img571/3401/20120829205039.jpg[/img][/url]

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(http://img4.imageshack.us/img4/8043/20120829205057.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/20120829205057.jpg/)

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tanque de gasolina pintado
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/854/20120829205134.jpg/][img width=360 height=480]http://img854.imageshack.us/img854/3610/20120829205134.jpg[/img][/url]

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ah por cierto muchas gracias por los comentarios  ;D,bueno pues mas fotitos,que no sea por fotos ehhhhhh
filtro de potencia
(http://img571.imageshack.us/img571/2637/20120829205152.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/20120829205152.jpg/)

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y aqui una con el invento que estoy haciendo,con una guardabarros traseros haciendolo de tal forma que quede pegado a la rueda,tipo zip,que siempre me han gustado mucho
(http://img441.imageshack.us/img441/9154/20120820141819.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20120820141819.jpg/)
bueno pues habra mas y mejor.
saludoooos

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como todo era una prueba faltaba pintar el resto,pero tenia que comprobar si era de mi gusto o no.
(http://img43.imageshack.us/img43/3994/20120820141849.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/20120820141849.jpg/)

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Joder tío, te está quedando genial.

Qué ganas de verla con las tapas cubre depósito puestas, el escape y el guardabarros trasero terminado.

Por cierto, qué escape le vas a poner al final? El Tavi?

Te tendrás que comprar un Nobik de esos, no? Dicen que da unos altos...


Un saludo!

muchas gracias jesuSCA  ;),ya queda menos pero es lo que digo siempre,me faltan horas para hacer todo lo que me gustaria.el escape en un principio probare un kantillana que tengo impoluto o un tavi,ahora mismo el nobik no puedo por falta de medios economicos pero quien sabe,mas adelante y tambien estoy a la espera de otro escape que ahora mismo no puedo desvelar.
saludos

Jejeje Pula?  ;D

;D ;D ;D +1
Guapísimo, una pregunta el cabezón le dejas sin cuenta o tienes pensado poner uno tipo bici.  ;)

sorpresa,sorpresa  ;D,ya falta menos para que llegue,para la semana que viene ya sabeis:muchas fotos.
el cabezon lo voy a dejar tal cual tenia pensado comprar uno digital pero por ahora se queda como esta,no quiero que esta muy cargada,una preparacion tunning simplona  laugh.gif
saludos

aunque me voy a desviar un poco del tema  ::) y no se lo voy a colocar a este vespino,porque a este al final me he decantado por un kantillana que tengo en perfectas condiciones,he conseguido despues de mucho tiempo detras de el:un PULA NUEVO.gracias a mi cuñao y sus contactos he podido conseguir que el creador de esta gran escape me haga uno para mi,os dejo una foto  ;D
(http://img840.imageshack.us/img840/2816/20120911193255.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/840/20120911193255.jpg/)

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precioso,  por cuanto te ha salido?
a ver si consigues que el vespi te ande con, porque el mio no avanza  ;D

    ::) cuñaaaoooooo!!!.........

Jajaja, cómo mola el invento tío!!
Enhorabuena es una buena currada :)

ostia....un pula nuevo!! ke pasada....por cuanto te lo ha hecho?

Que cabroncete  ;D  ;D  ;D
Menuda pinta tiene

y por curiosidad cuanto te costo el pula?

lo siento vespineros pero no os puedo resolver la duda de cuanto me ha costado porque ha sido un regalo de mi querida hermana y de mi cuñaoooo  :D y por mucho que les he insistido no me quieren decir el precio,igualmente le he preguntado que como lo han conseguido y su respuesta ha sido textualmente:ahi que tener amigos hasta en el infierno  >:D.
eso si el escape es una obra de arte,de todos lo escapes que tengo y he probado de vespino,este tiene una boca y unas anchuras que no son normales,un trabajo muy bien acabado y pesa muy poco.
saludos

bueno pues continuo el proyectillo motor,he desmontado de nuevo el tanque y he fabricado unos sineblock para quitarle todo tipo de vibraciones una vez que arranque(que sera un año de esto al paso de tortuga que voy  ;D)
(http://imageshack.us/a/img402/5015/201209291211241.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/201209291211241.jpg/)

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bueno al final la tapa de los mil agujeros no me convencia en negro mate,cuando monte la moto entera no me gustaba asi que la cambie y de camino la leva que acciona el freno trasero lo crome.
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/38/201209291211111.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img38/1686/201209291211111.jpg[/img][/url]

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bueno y os comento y despues os ilustrare con fotos y es que tengo un problema con el encendido y como no me aclaro con la electricidad quisiera que me echarais un "cable"  ;D.de mi encendido que es de un nlx sale dos cables:uno de color negro y otro de color amarrillo,ahora de lo que yo recuerdo el negro iba al encendido y el amarrillo es para las luces,pero como mi memoria es nula,me podrias decir como puñe.... es,jiji.saludos

unas fotos
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/716/201209291210452.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img716/8310/201209291210452.jpg[/img][/url]

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/803/201209291209501.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img803/5765/201209291209501.jpg[/img][/url]

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el filtro de gasolina que le he puesto.
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/855/201209291210281.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img855/3555/201209291210281.jpg[/img][/url]

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unos sineblock que me he echo para quitar mas vibraciones del motor
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/194/201209291209381.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img194/4552/201209291209381.jpg[/img][/url]

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llanta pintada en negro mate con su leva de freno cromada
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/546/201209291209121.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img546/7060/201209291209121.jpg[/img][/url]

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con sus zapatas rayadas para que frena algo mejor
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/43/201209291208571.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img43/1223/201209291208571.jpg[/img][/url]

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ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/703/201209291208491.jpg/][img width=360 height=480]http://imageshack.us/a/img703/2526/201209291208491.jpg[/img][/url]

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(http://imageshack.us/a/img26/3532/201209291208121.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/201209291208121.jpg/)

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(http://imageshack.us/a/img844/3347/201209291207501.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/844/201209291207501.jpg/)

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Como 2 cables?

Amarillo luces
Negro masa

Luego tienes que tener 3 cables mas (Azul,negro y gris) para la caja electronica (caja rosa) que de esta sale un cable (azul)a la bobina de alta y otro (negro) a masa.
Echale un ojo a el esquema que colge
http://foro.vespinos.com/index.php?action=dlattach;topic=13286.0;id=509
Un saludo

gracias fankunai alx 89,te comento el vespino va a ir sin luces ninguna solo quiero que me de chispa y ya esta,tengo dos cables que salen del iman,uno negro y otro amarrillo y apartir de ahi no tengo mas,ni tampoco tengo la caja electronica,por eso tengo un cacao que vaya tela,en resumen que solo quiero que arranque y me de chispa y listo.gracias

mistery classic lo tienes jodido pues necesitas esos cables, la caja electrónica es la encargada de recibir la senal del pick up para que te de paso de corriente a la bobina de alta y esta de la chispa.
Un saludo

mas fotos
(http://imageshack.us/a/img708/3091/201209291207171.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/201209291207171.jpg/)

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(http://imageshack.us/a/img12/8307/201209291206591.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/201209291206591.jpg/)

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podriais ponerme unas fotos para ir el lunes a comprar la caja electronica que sea del modelo exacto de mi motor,vaya quebradero de cabeza y al final es que me falta eso,jiji

Mira es esta y no es barata
http://www.vespino.es/catalogo/piezas/ene8166.jpg
Pero como te dije aparte de la caja te faltan los cables, el amarillo es iluminación ese no tiene otro cometido.
Los otros que te faltan son los que controlan el modulo conversor electrónico,, es como el CDI azul que lleva la NL classic para que te sitúes. Me entiende?
Un saludo

Hola Frankunai.
Esa caja, dónde va metida?

Por cierto, cómo controlas de la electrónica de los Vespinos!!  :o

Un saludo.  ;D

JesusSCA esa caja va cogida con una goma en el bastidor en las tapas  laterales debajo del asiento. Tu modelo esta caja no la lleva, el tuyo lo lleva todo junto en la caja negra donde te sale el cable de bujía e instalasteis el  corta corrientes.  ;)
Un saludo

Gracias por la aclaración.
Al final el cortacorrientes lo quité, ya que me compré unas tapas originales de mi modelo y tuve que suprimirlo para poder poner los tornillos que sujetaban los plásticos.

Un saludo.

El motor de nlx no lleva caja rosa yo tengo ese mismo motor, la caja rosa solo la lleva el de alx, el cable amarillo es iluminacion y el negro va conectado a la bobina negra de donde sale el cable con la pipeta de la bujia, me gusta como va quedando el motor buen trabajo!!!

Permiteme que discrepe tengo 2 motores de NLX y los 2 van con la caja rosa
Tipo de motor          130M
Año de fabricación.  1991
Un poco mas arriba he puesto un enlace donde colgué el esquema del NLX y ahí podrás comprobar que es exactamente igual que en el ALX.
Lo que si es cierto que montaron diferentes tipos de encendidos y por eso la diferencia alomejor este ahí.
De que año es tu modelo?
Un saludo

Y aquí la prueba de lo que dice el compañero sportman
http://www.vespino.es/catalogo/piezas/en811159.jpg
Este es el otro encendido del que habla y vemos que es como comenta  ;)
Asi pues mistery classic guiate por lo que dice el compy.
Un saludo

simplemente con conectar el cable negro a la bobina, la moto ya te funcionara  ;)

muchas gracias por vuestras aclaraciones.bueno pues he conectado el negro a la bobina y el amarrillo lo he dejado suelto .pues el motor sigue sin producir chispa y yo lo unico que quiero es que me chispa.las luces no las quiero para nada.osea que sigo sin chispa y me estoy voviendo loco  :-[ :P.he revisado todo mil veces y la bobina funciona ya que le ha dado mi amigo mecanico.saludos

mistery ¿la masa esta bien cogida? como pintaste la tapa
La verdad por las fotos que pones el cable se ve nuevo, así que lo descartamos, me imagino que lo tendrás bien roscado tanto un estremo como el otro y lo que no alcanzo a ver es si el soporte bobina coge bien la masa.
En el caso de que si quedan pocas opciones como que se te fuera el bobinado.
Un saludo

He revisado el post y efectivamente el encendido es el diferente al mío, ya no me acordaba de esas fotos. Una cosa prueba a poner una bujía normal en vez de la de iridio.
Un saludo

buenas señores,yo tengo el cable negro cogido a la bobina,el amarillo lo tengo suelto como se ve en las fotos y cuando os referis a la masa,la masa donde va cogida?al enganche que he cromado,unas fotos me seria de gran ayuda porfavor,la bujia lo voy a probar esta misma tarde y os comento y los cables estan perfectos,sigo con la duda que comentas fankunai el que el soporte de la bobina coge bien la masa.gracias

La masa se toma del soporte de la bobina. Lija las zonas de contactode dicha bobina y tapa mil tornillos y solucionado.

Un saludo.

Si señor  :-* como dice JesúsSCA.
te dejo la foto del soporte este es el que hace masa con la bobina y el chasis del motor.
Un saludo

bueno vespineros despues de un tiempo sin hacerle nada al vespi he vuelto,consegui que la bobina hiciese chispa,el culpable de todo era el cable de la pipeta,fue sustituido por un buen cable procedente de un rotor y la pipeta del mismo que a mi amigo no le servia,despues de todo esto ya producia chispa.
(http://img62.imageshack.us/img62/9468/20121026204808.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/20121026204808.jpg/)

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las botellas de la horquilla ya esta bien pintada y las llantas las he pintado en negro mate.
(http://img443.imageshack.us/img443/3201/20121026204825.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/20121026204825.jpg/)

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la tapa de los mil agujeros ha sido repintada pero esta vez en blanca,el guardabarros trasero ya esta enmasillado y pintado,la llanta trasera tambien ha sido pintada en negro mate.
(http://img11.imageshack.us/img11/5246/20121026204909.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/20121026204909.jpg/)

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el tanque de gasolina ha sido colocado con su respectivo filtro de gasolina y macarron, y  todo el cableado ha sido porfin colocado a falta de conseguir un buen cable y su conector para la bobina.
(http://img202.imageshack.us/img202/6485/20121026204844.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/20121026204844.jpg/)

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y para terminar una foto general.
(http://img594.imageshack.us/img594/6818/20121026204535.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/20121026204535.jpg/)

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todavia faltan cosas por terminar y colocar pero son detalles.
saludos vespineros y espero que os guste

te ha quedado chapó, me encanta las llantas negro mate, por cierto como te has apañado para dejarlas tan bien? porque yo no consigo quitar del todo la pintura.
Un saludo

Completamente de acuerdo con lo las llantas, muy guapo te ha quedado, sí señor, a mí se me está pasando por la cabeza darle caña a las mías...
Y el detalle del guardabarros.... chapó tío, enhorabuena

:o :o  guapo guapo! 

un consejo, el soporte del guardabarros que hace de refuerzo en las barras quitaselo i hacle tu uno en aluminio o hierro parece que no es nada pero se nota mucho a la hora de tomar las curbas!!

buen trabajo.

Preciosa, muy buen gusto con las llantas.
Un saludo

Joder, te está quedando espectacular...

Por cierto, qué vas a poner en el agujero del faro?

A ver cuándo la echas a andarrrr!

muchas gracias a todos.las llantas las limpie muy bien con desengrasante,despues le di con una lija gorda y mas tarde con una lija fina,tiene mucho trabajo y paciencia, y finalmente la pintura,hay que decir que tiene tres capas de pintura.
en el agujero del faro voy a colocar el faro pero modificado ya que colocarle una chapa no me gusta.
ya le falta muy poco.despues le hechare mas fotos.
saludos

mas fotos  ;D
le he colocado el muelle de retroceso y la verdad que menudo cambio(el oxido ya ha sido limpiado y pintado).
(http://img72.imageshack.us/img72/9476/20121030164229.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/72/20121030164229.jpg/)

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vista delantera
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/43/20121030165437.jpg/][img width=360 height=480]http://img43.imageshack.us/img43/8433/20121030165437.jpg[/img][/url]

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vista trasera
ImageShack.us (http://imageshack.us/photo/my-images/10/20121030165417.jpg/][img width=360 height=480]http://img10.imageshack.us/img10/5201/20121030165417.jpg[/img][/url]

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vista general(estas fotos me encantan  ;))
(http://img11.imageshack.us/img11/9065/20121030164132.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/20121030164132.jpg/)

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(http://img255.imageshack.us/img255/6162/20121030164200.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/255/20121030164200.jpg/)

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saludos y espero que os guste

:o :o :o :o

Te la compro  laugh.gif


Pondrás la tapa del ventilador, no?  :-X

jajajajajaja  ;D,todo es negociable,QUE NO HOMBRE QUE NO,jiji.no se vende.
la tapa del ventilador tengo que conseguirme una pero sin ella ya se puede arrancar,me falta la tapa del ventilador y el foco, y los mas probable es que el sillon lo tapice.
saludos

Nada nada.... muchas fotos, pero yo aquí no veo vídeos de la moto funcionando jeje

te doy toda la razon,jajajaja,mucho plastico y muchas reformas pero nada de ruido.prometido que proximamente teneis un video del proyectillo motor.ah por cierto me falta el escape pero estoy dudando entre el kantillana que tengo totalmente reformado o cualquiera de los tavis,nose nose ya vere.

Yo te lo decía por temas de refrigeración, no vaya a ser que se sobrecaliente y gripes ese cilindro pintadito de negro!!

no creo que le pase nada sino lleva la tapa,puede que mas adelante le ponga un rotor y pruebe,por el cilindro no pasa nada tengo otro metrakit 65cc  ;D.saludos vespineros

precioxa


PEPINON!!!!! :o

gracias hombre,me alegro de que te guste  ;D,haber si le lleno el tanque y la arranco,jajaja,y habra videos suculentos.