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Hola , soy nuevo en el foro, Estoy restaurando el vespino de mi abuelo del 1979 azul lleva 30 años parado,

El otro dia después de 2 semanas de limpieza de todo probé a arrancar y nada compre una bujía y al final arranco haciéndole otro agujero a la pipa se ve que estaba mas que roído ya el cable, (por si a alguien no le arranca o salta chispa a la bujia que pruebe eso),

Bueno al tema que la moto no aguanta arrancada ano ser que le estés dando gas continuamente o que cuando estes parado tengas pulsado el  aire entonces si se mantiene encendida y con un muy buen sonido no como cuando lo sueltas para exar a andar que suera raro, es como si se viniera abajo hace un ruido en plan blobloblo y se apaga he probado con el chicle, con la bolla, con el relentin, he probado todo del carburador pensando que puede ser que le falte comida, voy a comprarle un carburador nuevo x si acaso es algo de tanto tiempo parado xk la bolla la verdad k esta fatal funciona pero sta que da pena

que puede ser?  la verdad que no he mirado el cilindro por miedo a liarla mas.

he leído que puede ser el escape que estuviera atorado pero cuando esta arrancada si pones la mano se nota que tira muxo el escape.  le he cambiado el macarrón de la gasolina  y nada, el tanque es el mismo que hace 32 años, cuando sta andando la verdad que huele un poco raro no se si es por el tiempo o xk

ayuda xf

un saludo 

aparte de limpiar el escape y dejar el carburador bien, con los años de abandono las gomas se endurecen, cambia todas las juntas y RETENES DEL CIGUEÑAL, los encontraras en vespino.es/recambios, suerte

es posible que alguna este mal y se escape la presion x ai no ? lo probare :-)

  Antes de meterte en profundidades te recomendaría que siguieras dandole lustre al carburador

        * ( uno que así lo hizo)  Sopla, sopla........

                            mañana te cuento algo +

si te metes ha cambiar juntas y retenes,  vas a acabar harto
tu cmabia el carburador, por si tuviera mal la boya, limpia el deposito por dentro, cambia la bujia, y mira a ver que tal va despues de todo esto

Hola de nuevo, no encuentro ningun carburador de 12/12 en almeria , esto es mu pekeño y ya como buskes algo especial ñaa.

me han ofrecido un 14 y un 15 los dos por 40 euros que me recomentais?

  Te cuento:

        Primero.-      Si estás pensando comprarte un carburata nuevo.
        Te aconsejo  15x15      + en el futuro
chapa de cobre en el variador = a “preparación áurea” simplicisimus.
    ….. pero estará una vieja y olvidada vespino preparada para tanta vitamina?

                    Ya te dije que ando de lios con mis carburadores

                    (http://img96.imageshack.us/img96/9387/vespinocarbubaja.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/81618479.jpg/][img width=609 height=480]http://img706.imageshack.us/img706/1219/81618479.jpg[/img][/url]

                  http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12440.50

y recientemente escuché de un experimentado mecánico: ¡ los carburadores son muy duros, los carburadores no se rompen!
Así que yo me he empleado en limpiar!! los míos, en reponer cuanta pieza he podido

                  [url=http://imageshack.us/photo/my-images/265/66996587.jpg/][img width=620 height=480]http://img265.imageshack.us/img265/5589/66996587.jpg[/img][/url]

          Y puedo decirte que mi SCA (SeguroqueCeAhoga) ya no se ahoga

            En la tobera le he puesto un poco de “teflón”de fontanero…..

          [url=http://imageshack.us/photo/my-images/137/75820437.jpg/][img width=620 height=480]http://img137.imageshack.us/img137/3707/75820437.jpg[/img][/URL

-                                         Bolla nueva
-                                         Punzón
-                                         “ostia”
-                                         Junta cubeta
-                                         Chiclé 58
-                                         …….. + “teflón”

                    Y aguja por arriba y brocha en esta zona “malaya”

          [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/96/vespinocarbubaja.jpg/)

                    Esa ha sido mi cura, mi vespino ha respondido    ……………maderAAAAAAAA

     

los carburadores no son tan duros, son de calamina y eso parte, yo he partido unos cuantos, el ke los kiera originales 12-12 tengo una caja llena por lo menos 15 o 20

    Con tanto “depurador” nos hemos olvidado del “aljibe”

Si no lo has hecho debes limpiar bien el depósito : gasolina+tuercas+vaciados+filtrados+llenados +meneos….  O0

Ponerle un filtro de los de plástico en el macarrón es muy aconsejable hasta que el depósito se cure.


  Nos contabas que tu moto tras rodarla huele regulín, la mía también .
Pienso que es el “olor de Lázaro”, de las tripas, juntas secas y aceites rancios devueltos a la vida…………..
Por ello creo que debemos hacer un rodaje, un cuidadín con estos motores en su despertar.:  Poco a poco.


   * (y sin que Vespinaire nos vea, un 2,36% en la mezcla por aquello del hunte...)
 

    Estamos hablando de 30 y tantos años de carbonilla reseca de nidos de arañuelas de "ballet" de insectos y bacterias en el oscuro vientre de tu escape........

      !!Limpieza al Fuego o a la Sosa........ o compráselo de nuevo

                                : estreñimientos fuera!

Voy a comprarle un carburador nuevo del 14 xk no encuentro un 12 y si sigo con los mismo problemas al taller xk entre escape cigueñal como como siga cambiandole cosas motor nuevo y paso

Para cosas del carbu mírate en la sección Tutoriales el de la limpieza que alguien lo hizo muy bien :)

El problema dudo que sea del motor, si ha tenido una vida dura puede que sí pero yo no he cambiado los retenes a la mía e hice un viaje de 500 km en 2 días sólo una semana después de ponerla a andar y después de 30 años!!
Ya llevo unos 4000km desde que la puse a andar hace un año.

A mi tmbienme pasa lo mismo cambie piston i cilindro por 65 barikit, i la caja de laminas kse me rompieron i lo consegui arrancar pero a la minima k dejas el gas o apollas la rueda trasera al suelo se para no aguanta nnada el relenti, lo probe con un 12 , nada i despues con un amal 16 i tmpoco lo ize despacitoniendolo carburando pero no , el reten del variador esta bien i no se k puede ser algu entraa mal sellada n see ???

embrague pillado?? :P