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¡Hola!.
Aquí otro que quiere matricular la Vespino que tiene abandonada hace años. Primero tengo que armarla, pero antes de eso quiero ver si merece la pena, no vaya ser que luego no me den los papeles en la ITV.
Yo tengo estos papeles:

Certificado de características (a trozos). Es del año 90.

[img width=341 height=480]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Documentacin_vespino_pixelizada.jpg[/img]

La moto la compre en el 93 a una chica que me dijo que con poner mi nombre detrás, firmar y apuntar los kilómetros ya valía. No había que hacer nada más, por tanto, no tengo contrato de compraventa ni nada por el estilo. A una mala, podría ponerme en contacto con ella (si sigue por aquí, claro)

[img width=341 height=480]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Documentacin_vespino_trasera_pixelizada.jpg[/img]

Tengo la ficha reducida. Por cierto, a mi me la consiguieron hace tres o cuatro años por 12 euros no sé si en Burgos o Palencia. En Oviedo me pedían 70 ó 90 euros, no me acuerdo tampoco.

[img width=348 height=480]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Ficha_caractersticas_1_pixelada.jpg[/img]

[img width=348 height=480]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Ficha_caractersticas_2_pixelada.jpg[/img]

No consta en mi ayuntamiento que haya circulado porque de aquella no pedían nada. Mañana me voy a acercar a Avilés para ver si allí consta. A lo mejor a quien se la compré, si que le obligaron a "empadronarla", pero lo dudo.
Lo que sí que conservo es una póliza de tenerla asegurada, pero con tan mala suerte que después de diecisiete años me doy cuenta que quien la hizo se comió el último número del bastidor, por lo que no sé si valdrá para nada.

[img width=640 height=299]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Seguro_vespino_pixelizada.jpg[/img]

Por cierto, me dijo un amigo que tiene una asesoría que preguntara si valdría que la Policía Local me hiciera un informe favorable diciendo que esa moto circulaba por el pueblo hace años. Aquí nos conocemos todos, así que creo que me lo harían.

¿Como lo veis?. ¿Sigo para adelante o está chungo?.

Hola sotobarquense, bienvenido al foro. Confío en que ya te habrás mirado los posts QUIERO "LEGALIZAR" MI VESPINO... (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12452.0) y CÓMO MATRICULÉ... (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12405.0).

En el certificado de características puede verse bien el número de bastidor, a pesar de su estado. Y la anotación al dorso de la transferencia ya te vale para acreditar la propiedad, pero convendría que la fecha se viera completa.

La ficha técnica en condiciones normales no tendría que hacerte falta, aunque si lo hiciera no te valdría puesto que desde el verano de 2010 cambió su formato con el nuevo Real Decreto sobre homologación de vehículos.

En tu caso, los principales escollos para conseguir una Tarjeta de Inspección Técnica para poder matricular tu Vespino son dos:

1- El Certificado del Ayuntamiento que acredite que tu Vespino estaba en circulación con anterioridad a la entrada del vigente Reglamento de Vehículos. Si te lo pueden extender en el municipio de su anterior propietaria, o en el tuyo propio puesto que os conocéis todos, recuerda la importancia de que conste el número de bastidor.

y 2- La estación de ITV... ¿Has preguntado ya si te canjearían tu Certificado de Características por una Tarjeta de Inspección Técnica?

Mucha suerte; infórmanos de tus progresos.  ;)

Gracias Vespinaire.
Sí que había leído los post que pusiste, por eso ya había ido al ayuntamiento a preguntar, pero todavía me surgían dudas. Por ejemplo, si con el seguro podría demostrar que esa vespino ya estuvo rodando o si me podría valer con un informe de la Policía Local.
Llame a la ITV y después de explicarle al encargado todo esto, me dijo que pasará por allí con lo que tuviera y a ver que decía el perito. Me dijo que si en algún lado salía la fecha de puesta en circulación. Esa fecha aparece en el Certificado de Características. A ver que pasa.
Ah, la fecha de compra por mí no se ve completa, sólo se ve el año.

Bueno, acabo de ir a la ITV de Avilés y se quedaron con una copia de todos lo papeles que puse en el primer mensaje. Me dijeron que ya me llamarían para darme una respuesta.

Fui a la Policía Local de Avilés y tampoco hay constancia de la moto. El que me atendió me dijo que intentara ponerme en contacto con quien me la vendió para ver si pagó alguna viñeta, pero me extraña porque si no le hubiera salido a él, supongo.

Gracias por tenernos al día  :) No está todo perdido...  ;) Para la ITV lo fácil es decir NO; y de momento te  han dicho YA VEREMOS... No dejes de informarnos acerca de cómo te va; con la experiencia de cada uno aprendemos todos. ¡Y mucha suerte!  ;)

Os comento, llamé a industria y me dicen que sin el padrón del ayuntamiento no hay nada que hacer. Entonces le comenté lo del papel firmado por la Polocía Local y la chavala que me atendió empezó a dudar. Me dijo que la vuelva a llamar mañana porque lo tiene que consultar. El papel de la Policía ya lo tengo, solo falta que firme el Jefe de la Policía Local, pero no habrá problemas. Dice más o menos que durante los años 93, 94 y 95 yo circulé con ese ciclomotor de forma habitual por la localidad. Es papel oficial del ayuntamiento.

Por cierto, la de industria me dijo que en breves cambiará la norma y ya no se podrán matricular las vespinos. Solo se podrá hacer como clásicas. ¿Sabéis cuando cambiará la norma?.

Cuando nos piden que acreditemos que nuestro ciclomotor estuvo en circulación, lo que nos piden es que acreditemos que nuestro ciclomotor cumplía los requisitos administrativos para circular, esto es, que estaba registrado en el ayuntamiento y con su correspondiente impuesto municipal al día. Y eso no equivale a decir que nuestro ciclomotor circulaba por las calles... Es más, se puede circular sin estar en circulación (típico ejemplo del Vespino sin papeles), y se puede estar en circulación sin circular (típico ejemplo del Vespino con todos los papeles al día que nunca ha salido del garaje). Según en qué términos esté redactado el informe de la Policía Local (y según la buena voluntad del receptor del mismo) puedes llevarte alguna sorpresa...


La vieja canción... Ya hace años que se oye ese comentario, y más aún desde el RD de Homologaciones del 2010. Con la actual normativa, y a efectos de la mayoría de las estaciones de ITV, ya no se pueden matricular. En otras pocas la misma normativa se interpreta de otro modo y sí se puede... Si hay algún cambio previsto, cualquiera sabe...  ::)

¿Como lo redactarías tú, si se te ocurre alguna forma, para que pueda colar?. Te lo digo porque puedo cambiar el texto, no me van a poner problemas. Lo que no puedo es pedir un papel que no tienen. Es que no sé que más puedo hacer, tengo la póliza del 95, la documentación, este papel. Ya sé que hablasteis mil veces de esto, pero no entiendo que te puedan pedir algo que en su día no era obligatorio tener.

Cuando me den el documento lo pongo y a ver que opináis.

A mí particularmente me gusta éste...

Ya pero quien firme eso se la estaría jugando, pregunto. Porque si no está inscrito y firma que sí lo está y luego alguien lo comprueba...

Vaya complicado que es todo esto por una norma para mí absurda. Esto se lo dije a la de industria esta mañana y me dijo que sí, que era absurda, pero que era así. A ver que me cuenta mañana.

Evidentemente, quien firma lo que no puede constatar se la juega: un certificado falso puede constituir un delito de falsedad en documento público.

Valiéndonos de la ambigüedad del término estar en circulación podría ponerse...

D. _________________, en calidad de ________de la Policía Municipal del Excmo. Ayto. de _______________, CERTIFICA  que el ciclomotor marca Vespino, con número de bastidor 130C0000000, cuyo titular es Don Sotobarquense, estuvo en circulación en este municipio entre la fecha ____________ y la fecha ____________ .

Vale, creo que se parece a lo que pusimos, pero mañana cuando me lo den lo escaneo y si hay que cambiarlo, lo cambio.
Lo otro no lo puedo hacer porque una cosa es que me hagan ese favor de decir que estuvo circulando, que es verdad y lo saben porque más de una vez me pararon por el casco, y otra cosa distinta es pedirles que me firmen algo falso. Para eso espero tres años y la matriculo como clásica.

Bueno, este es el documento que me dieron en el Ayuntamiento. Si veis algo que no os guste lo puedo cambiar, siempre que no ponga algo que no sea verdad, como que estuvo inscrito alguna vez.

[img width=348 height=480]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Certificado_ayuntamiento_pixelada.jpg[/img]

En cuanto pueda, llamo a Industria a ver que me cuentan, y se lo llevaré al de la ITV para que lo meta con los papeles que se quedó ayer.

¡Perfecto!  ;)

Industria hoy, no me dijo ni que sí, ni que NO. Hay esperanzas.
Me pasaron con el Jefe y me volvió ha decir lo del papel del padrón, entonces le volví a explicar lo del papel de los municipales, lo del seguro (y que le falta un número del bastidor a la póliza) y la documentación que tenía. Entonces me dijo que pasara la semana que viene por allí porque esta no va a estar él y a ver lo que pasaba. Si me da tiempo a restaurar la vespino esta semana la llevo ya, por si los pillo con un día bueno y me la pasan.

¡Mucha suertecilla!  ;)

acabó de salir de Industria. O muy mala suerte tengo, o me acaban de tomar el pelo. El jefe me acaba de decir que justo hoy entraba en vigor el Real Decreto por el cual no se pueden matricular ya los ciclomotores con la fecha de puesta en circulación, si no que tienen que cumplir la normativa de hoy. Así que, según él, no hay nada que hacer.

Sotobarquense, no entiendo por que vas a industrias y no directamente a la ITV son ellos los que te tienen que admitir o no la documentación, luego si lo admiten y pasa favorable la itv al meollo de la cuestión hacienda, numerito,trafico y tienda a por la matricula.

Cita de Vespinaire:
La vieja canción... Ya hace años que se oye ese comentario, y más aún desde el RD de Homologaciones del 2010. Con la actual normativa, y a efectos de la mayoría de las estaciones de ITV, ya no se pueden matricular. En otras pocas la misma normativa se interpreta de otro modo y sí se puede... Si hay algún cambio previsto, cualquiera sabe...

Aquí en Madrid no te la quieren pasar, pero en Olías del Rey Toledo si, es una cosa que tengo pendiente de hacer yo con el nlx pero al comprarlo en 2 cestas y empezar a montarlo me faltan bastantes piezas ya lo he arrancado, pero el tío cabestro que me lo vendió no dejo títere con cabeza y tengo que reparar bastantes cosas como pińon bici favor carburador grifo de gasolina etc...

Intenta ir a la ITV y mira que te dicen, o prueba por otras si esta la respuesta es negativa

Un saludo

Lo primero que hice es ir a ITV de Avilés. Allí tienen que pasar los papeles a la ITV Pruvia que es donde está Industria para que se lo aprueben y como les dijeron que no, pues vine yo directamente. Hoy me sacó unos papeles diciéndome que el viernes se aprobó el R.D. ese por el que ya no se pueden matricular y que entra en vigor hoy. Quiero saber si eso es verdad porque si no lo es le voy a hacer otra visita, pero está ves voy a hablar yo.

Lo cierto es que hoy (bueno, en realidad anteayer sábado día 19) ha entrado en vigor la Orden IET/1043/2012, de 10 de mayo, por la que se actualizan los Anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, sobre las normas para la aplicación de determinadas directivas de la CEE, relativas a la homologación de tipo de vehículos automóviles, remolques, semirremolques, motocicletas, ciclomotores y vehículos agrícolas, así como de partes y piezas de dichos vehículos, publicada en el BOE el pasado viernes. Pero no estoy en disposición de decir cómo afecta la misma a la matriculación de nuestros Vespinos; su interpretación escapa totalmente a mi competencia y por ser de tan reciente publicación todavía no hay comentarios a la misma para que los neófitos podamos comprender de qué va...  ::) A mí particularmente me extrañaría que afectara en algo: basándonos en las normativas de homologación, desde el verano del 2010 es imposible matricular un Vespino. Si se matricula alguno es porque se le considera (dependiendo de la cortesía de cada estación de ITV) vehículo en circulación con anterioridad a la vigente normativa; para eso sirve precisamente el dichoso certificado del ayuntamiento...  ;)

La semana que viene tengo que acercarme a la ITV, a ver qué averiguo.

Pues en ITV de Avilés me acaban de decir lo mismo. Desde hoy solo se pueden matricular como nuevas por lo que tendría que cumplir la normativa de ruidos y medio ambiente en vigor en este momento....
El de Industria, mientras me explicaba que ya no podía matricularla, me enseñó unos papeles y todo, pero no los pude ver bien.

Si averiguáis algo más decírmelo, por favor. Si no, tendría que esperar tres años a que sea clásica y además, gastar bastante más.

Una pregunta.
Cuando hasta ahora íbamos a la ITV la primera vez era para conseguir una Ficha Técnica Reducida o eso quise entender cuando leí el tema donde hablaban de esto. Esa ficha es la que presentas en tráfico para que la matriculen.

¿Si consigo en un taller autorizado esa Ficha Técnica Reducida, tengo que ir a la ITV o con esa ficha voy directo a la DGT?.

Hablo con lo que había hasta ahora, no con lo que salió hoy. Lo pregunto porque igual puedo conseguir la Ficha Técnica Reducida por otro lado.

Creo y no me equivoco que la ficha tecnica reducida es el mismo papel que tu tienes solo que en formato folio donde piaggio certifica lo mismo que tienes en el cartoncillo que nos muestras al principio del post.
Un saludo

Ok, es que leo tanto por ahí que al final me lio. Entonces antes de ir a tráfico hay que pasar por la ITV sí o sí. No se pueden conseguir los papeles por otro lado...

Lo volví a intentar, pero esta vez enviando los papeles a una ITV de Castilla y León. Me dicen que con esos papeles, hace un año o dos, me la hubieran matriculado, pero ahora no. Pero esta ya no me dijo que fue por lo que se aprobó el viernes pasado, sino desde hace un año o dos.....

El criterio de interpretación de la legislación no es unánime entre las diferentes estaciones de ITV...  ::) Me pregunto si tendrán un servicio jurídico que les oriente...  ??? Mucho me temo que no, si no no sé cómo se explica tanta variabilidad.  :-[

¿Tienes oportunidad de probar en otra ITV, sotobarquenese?  :)

Probé en Pruvia, que además es donde está Industria, y me dijeron que no por la Ley que aprobaron este viernes. Avilés es la más cercana y me dijeron que no por lo mismo. Estos mandan la documentación a Pruvia.
Llamé a Foz, en Galicia, y que tampoco, solo con una homologación y que me costaría más que la moto.
Astorga, en Castilla, tampoco desde el año pasado.
Voy a llamar a alguna más de la zona, y de Cantabria por probar.

Por favor, cuando sepas si lo que se aprobó el viernes cambia en algo lo que había hasta ahora, ponlo por aquí. O si te enteras de algún sitio donde todavía nos dejen matricularla también. Si tengo la opción de ponerla al día aunque tenga que desplazarme, lo intentaré hacer. 

Alucino.

Acabo de llamar a industria de Cantabria. Primero me dice que no puedo matricularla, a no ser que tenga 30 años.
Luego me dice algo de una homologación individual.

Luego me pregunta que si tengo la documentación original, le digo que sí y entonces me dice que tengo que ir a tráfico directamente, sin más.

Jajaja, se ve que tiene buena formación  ;D

Hoy en estado en la ITV de Castellón. Según me han informado, probablemente pronto dejarán de aceptar ciclomotores no matriculados para canjearles el Certificado de Características por una Tarjeta de Inspección Técnica. No saben cuándo con exactitud, pero se temen que pronto. Todo está en función de que los superiores lo ordenen explícitamente. Pero por ahora siguen permitiendo el canje.

He preguntado si era por la Orden IET/1043/2012 de reciente publicación, y me han dicho que no. Que en realidad con toda la legislación habida y por haber desde 1999, ya no tocaba... O sea, que es cierto: hay "plazos"...  :-[

Si me entero de algún amigo camionero que haga un viaje por la zona lo intentaría, pero es casi imposible.
Tengo un primo que va bastante por ahí, si no hubiera que llevar la moto para hacer el canje me lo haría él, pero si la hay que llevar no va a poder.

¿Es esta la ITV a la que fuiste?.

https://plus.google.com/109725418354462650296/about?gl=es&hl=es

Es que un primo hace viajes con transportes especiales a Castellón de vez en cuando y quiero llamar a ver si me la pasarían con lo que tengo.

Efectivamente, esa es...  ;D Piden certificado de características (el cartoncito) y certificado del ayuntamiento. Generalmente el procedimiento consiste en personarse allí con los documentos originales y mostrárselos al ingeniero de turno. Si no tiene nada que objetar, los documentos se quedan allí en depósito para el expediente, pagas la tasa de la ITV , y conciertas cita. El día de la cita pasas la ITV y, si la superas, en unos 5 días ya puedes recoger la Tarjeta de Inspección Técnica.

Llama para informate y aver si hay manera de que conciertes la cita directamente, te ahorras un viaje... ¡Mucha suerte!  ;)

Llamé sobre las seis dos veces pero no lo cogieron. De momento, les mandaré los documentos a a ver lo que dicen. Luego habrá que esperar a que salga un viaje para allá y me puedan llevar la vespino. Está complicado pero es lo que hay....

El teléfono que figura en el enlace que me habías mostrado ya hace años que no está operativo... Echa un vistazo en su página web (http://www.valencianaderevisiones.com/).

Gracias.

¿Vespinaire, tienes pensado pasar de nuevo por la ITV de Castellón?.

No tengo ya ningún trámite pendiente... De todos modos, te mando un privado.  ;)

Te mandé un privado, no sé si te llegó...

¿Es difícil dar de alta de nuevo una vespino dada de baja?. Es que igual consigo un chasis que estuvo matriculado.

Estos días no tengo mucho tiempo. Si me ponéis el link donde habláis de esto os lo agradecería.

Por cierto, ¿no habrá por aquí algún navarro que me quiera echar una mano para ver si consigo matricular la vespino?. Es la única oportunidad, si no ya tendría que comprar el chasis.

Saludos.

Sencillísimo... Léete el post CÓMO REHABILITÉ MI VESPINO... (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12418.0)  ;)

Gracias Vespinaire. No parece difícil. A ver que me contesta el chaval del chasis.
De todas formas, no pierdo la esperanza de matricular mi vespino sin cambiar de chasis. A ver si consigo que alguien de navarra me eche una mano.

Saludos.

No sé si en este foro o en otro leí que en algunas ITV catalanas seguían matriculando vespinos.
¿Alguien sabe de alguna que lo haga?. Es que tengo una prima ahora viviendo en Barcelona y le di los papeles a sus padres que van la semana que viene a verla. Ella miraría si con esos papeles me la matriculan, pero quiero que vaya a tiro fijo para no marearla yendo de una estación a otra.
Si me la matricularan, me pensaría llevarla hasta allí.

Lo de llevarla a ke te la matriculen depende de donde vivas. Un saludo !

¿Qué quieres decir con eso, que si no soy de allí, o al menos no estoy empadronado allí, no me la pasan?.

Tampoco sería mucho problema ya que la pondría a nombre de ella y ya está, o eso creo.

Saludos.

No que no me hecharia el viaje para que luego no me la matricularan y si vives lejos me lo pensaria lo de ir o no.

No, tranquilo. Primero que vaya mi prima con los papeles y si le dan el visto bueno, intento que me la lleven. No gastaría nada, solo el viaje. Pero primero hay que dejarlo todo bien hablado para no llevar sorpresas.

Haber si hay suerte ! Un saludo !

Preguntas: ¿Si consigo que una ITV me de la tarjeta de Inspección, después de ir a Tráfico, tengo que pasar otra vez por la ITV?. Creo que no.

¿Si consigo que una ITV de otra Comunidad me de la Tarjeta, el resto del papeleo lo puedo hacer en mi Comunidad?. Supongo que sí.

Si la ITV te entrega una TIT, será válida para dos años y para toda España. Una vez matriculado el Vespino no tienes que volver a la ITV hasta que te caduque.


La TIT es un documento con validez en todo el territorio nacional, no me consta que haya ningún problema por sacar una TIT en una estación de ITV de Andalucía y cursar la matriculación en la delegación de Tráfico de Santander.

El único galimatías en ese sentido lo encontramos en las matriculaciones históricas: los certificados de club y las fichas técnicas reducidas tienen validez nacional, pero los dictámenes de los laboratorios sólo son válidos dentro de sus propias comunidades autónomas. Como la matriculación se lleva a cabo en tu provincia de residencia, y el laboratorio ha de ser de tu comunidad autónoma, el paso intemedio entre ambos, que es la estación de ITV, tendrá que ser también de tu comunidad autónoma.

Gracias. Conseguí una ITV que me lo hace, aunque me lo confirman un día de estos. Es para ir aclarando alguna duda....

donde, en navarra o en barcelona?
yo hablando con un amigo, su padre asegura que en Bétera( valencia)  aun matriculan vespinos con matricula de ayuntamiento.   me informaré  Police

Espera a que me lo confirmen, por favor. El encargado de la ITV me dijo que con los papeles que le mandé no habría problema, pero se lo tiene que confirmar la ingeniera. En cuanto lo sepa, os digo algo.

Saludos.

P.D.: En navarra creo que lo hacían, pero también creo que tienes que estar empadronado allí o conocer a alguien que lo esté.

A ver, una pregunta.

¿Se puede hacer la transferencia sin tener la TIT.?.

Tengo la Licencia de Circulación, la última viñeta y ya hice el trámite del impreso 620.

Quizá sí, pero puesto que no tienes la TIT tendrás que presentar una Declaración de Extravío de ese documento, ora firmada por el vendedor (en el supuesto de que se perdiera años ha), o por el comprador (en el supuesto de que éste la hubiera perdido entre el trámite de compra-venta y la transferencia de titularidad).

Te dejo un modelo:





D. ........................ con DNI ............. y con domicilio en C/ ........... nº .... de .........., Código Postal ........;




Haber extraviado el Certificado de Características del Ciclomotor del vehículo MARCA: ........... MODELO: ............ MATRÍCULA: ............ NÚM. DE BASTIDOR: ........... y se compromete a entregarlo a esta Jefatura Provincial de Tráfico en el caso de que aparezca.

La presente declaración se extiende a efectos de solicitar  ante la Jefatura Provincial de Tráfico de ......... la transferencia de titularidad del mencionado vehículo.


                                           

                         En ............ , a ..... de Noviembre de 2012.

                                                                               (Firma del Declarante)




Si puedes formalizar la transferencia de este modo, te agradecería que me lo confirmaras; así yo también aprendo algo. Si resultase que no se puede hacer una transferencia sin TIT, dímelo y te daré otra idea.  ;)

Lo preguntaba porque el día que fui a por el informe a tráfico, le dije al que me atendió que el que me la "vendía" no sabía donde tenía los papeles. Entonces, él me dio este papel para que lo firmara. El papel se refiere al Permiso de Circulación.

[img width=640 height=436]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/Declaracin_prdida_documentacin.jpg[/img]

Como leí por algún otro foro que no te lo hacían sin la tarjeta de la ITV, llamé al 060 y me dijeron que tenía que pedir un duplicado.

Yo creo que sí que lo hacen. De todas formas, hoy me dijo el paisano que me la da, que cree saber donde está la tarjeta de la ITV. A ver si la encuentra.

Saludos.

Pues no se puede hacer la transferencia sin la Tarjeta de la ITV.

Lo que se puede hacer es una notificación de venta, pero no te dan el permiso de circulación.

Supongo que el Permiso de Circulación te lo entregarían una vez pasada la ITV...  ::)

Puedes probar también por el Método Indirecto:

1- Con el actual Permiso de Circulación, declaración de pérdida de la TIT firmada por su actual titular (para esto sí que vale), hoja de autorización del mismo a tu favor para cursar el trámite, y fotocopia de su DNI, das de baja definitiva el Vespino.

2- Compras el Vespino dado de baja a su actual titular.

3- Rehabilitas el Vespino a tu nombre.

Espero que no haya que llegar a eso.

Mañana hablo con él para que me deje llevarla, cambiar el chasis a la mía y después paso la ITV y pido el duplicado. Creo que con una autorización suya sí que puedo pedir el duplicado y pasar la ITV.

Para mi es otra norma absurda. Si yo quiero comprar una moto que está estropeada para repararla poco a poco y el dueño ha perdido los papeles, por lo visto no puedo. El dueño quiere que la transfieras para no llevar ninguna sorpresa luego, por ejemplo , una multa. Necesitas la Tarjeta de la I.T.V., pero como la moto esta estropeada, no la pasas y no puedes transferirla, por lo que el dueño no te la da.

Bueno, pues ya convencí al paisano y tengo la donante en casa.

[img width=640 height=426]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/IMAG0376.jpg[/img]