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Depues de 1 minuto en marcha consegui estabilizar el relentin con la tuerca del carburador, cerre la llave de la gasolina y se paro.
Intente arrancar de nuevo y patinaba la correa en el variador, como si fuera en bicicleta, cambie con el puño, y volvi a carbiar  igual, ice palanca con un destornillador en el plato del embrague se quedo abierto. 
Ya lo dice el refran a caballo regalado....

hechale polvos de talco en la polea, haber si te agarra y arranca

Estaba engrasado el embrague limpiado y a funcionar. A relentin suena mucho puz puz puz en marcha no lleva un escape tecnomoto con la fibra vede cambiada y fibra metalica creo que el otro que tengo el mufler rancin  sonara menos.  otra cosa que queria comentar he comprado  un variador pinasco, lo he montado con la arandela corta rozaba tapa mil tornillos suplemente con una arandela de 2 m/m y a  funcionar pero roza en la tapa de tranmison negra. como lo solucionariais tengo la tapa de tranmison de origen NLX  neew look  gracias un saludo