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haber, ya estoy harto de tener que empujar la vespino,  nunca me arranca, pues me patina la correa en el variador, quiero pedales!!!!!!!
el tavi, no me encaja con los pedales, supongo que es asi y ya esta...... alguna sugerencia para ponerlos?
saludos compañeros

Si yo los puse mira el pedal que toca es el derecho en la panza del escape, lo que has de hacer es con un martillo pegarle y dejarlo recto, es decir quitarle un poco la corbatura, que hace que toque y ya esta todo listo

  Siempre me ha maravillado ver cuantas vespis como veo sin pedales

                   (http://img716.imageshack.us/img716/5031/90104362.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/90104362.jpg/)


He supuesto y envidiado unos motores siempre a punto para arrancar a la primera. Porque de no ser así, si no siempre arranca a la primera…..

            ….de aquellos empujones no quiero ni acordarme!
                Y al día de hoy darlos ni podría,..... ni quiero darlos.

Lo mejor es un elestart jeje
Como te dicen, dobla la biela del pedal y solucionado  :) :)

ya, pero eso es bastante duro como para liarme a martillazos ;D eso ya lo intente, pero se doblo antes el eje de los pedales  --

Pero....eso hay que hacerlo con el pedal quitado!!!
No tienes un torno de esos viejunos para dejarlo recto?

puesto no hombre asi doblaras el eje quitalo y dejalo encima de algun bloque o encima del piso que esta plano y le das algun martillazo por la parte que hace curvatura el pedal y lo dejas mas recto y veras como ya no roza el tavi.
Un saludo

A mí me pasaba lo mismo, y me dejaron rectos los pedales. Poder se puede.

no se, no se  ;D  yo ya lo hize en su dia tambien sacandolos y pegandoles sobre el suelo, pero a mi me daba la impresion de quen o conseguia nada  :-[
lo haré, gracias, ya os digo algo

si te patina la correa ponle un muelle de embrague mas dura , veras como se solucina.

yo les quite y tengo el reposapies de aluminio y arranko a empujon y fuera jejeje

Yo aunque no tengo un Tavi, con mi escape tampoco puedo poner los pedales.
Le puse unas tuberías de cobre que encajan justo, pero por si acaso, les puse unas abrazaderas por no perderlas.
Para arrancar, lo hago a empujón cuando la moto lleva unos cuantos días parada, y una vez que arranca la primera vez, pongo el pie en los "palos" de la rueda, la muevo (con la moto subida en el caballete) hacia alante, y si no me arranca a la primera "patada", a la segunda está en marcha, jejeje.

Parece hasta que tienes pata de arranque y todo...  :D Jajaja

Un saludo, prueba esta "técnica"!!

mi moto lleva un mk +15% de muelle de embrague, y aun asi patina que da gusto.....
y jesus, eso a mi no me sirve, porque mi moto necesita una pista de aterrizaje para arrancar,  es muy poco fiable, arranca cuando quiere, y ya no se que hacer. el principal problema es que patina la correa, y pedaleando, ese problema se suaviza  ( comprobado )
por no decir que no llevo descompresor, pues la nueva culata italkit lo lleva arrancado " de cuajo" todo el sistema  --

Lo mio es mas triste, aparte de que no van, roza CON EL DE SERIE  :D

jejejeje pues te va a tocar enderezar como a mi, alguna ostia se han debido de dar  O0

jajaja alguna se han llevado, la moto en general, pero bueno, si toca enderezar se enderezara  ;D ahora mismo me conformo con que arranque porque con mi escaso conocimiento y que es un no parar de problemas...  >:D >:D >:D

traki, si un vespino  es muy simple,  aunqeu me tengo que callar porque llevo dos años intentando que mi trucaje funcione..... 8)

lo que te debe patinar supongo que es el embrague lo tipico en un vespino si es asi un poco de polvos de talco en el embrague y arranca a la primera, aunque si tiene problemas para arrancar el no llevar descompresor ya lo dificulta muchisimo

no, el embrague hace su funcion, y agarra perfectamente, es la correa la que gira pero no consigue mover el variador.... cuando llevaba descompresor tambien me lo hacia.  es como si la correa se me quedara grande  -- no consigo meter la correa de serie con el pinasco y el embrague preparado...... y si la meto, se queda muy pequeña, que no consigues mover nada ni con la mano

EL problema es uno yo tengo un F9 y tengo que poner una de ALX un poco mas corta porque la de F9 es un pelin mas larga y con tanta potencia patina y tienes que cerrar mas el variador sobre la correa matando la salida de la moto.
Tu correa es de ALX? prueba a ver si es el problema, sino la solucion sera cerrar un poquito mas el variador para que atrape la correa (eso se hace torneando el bulon del variador y haciendolo un poquito mas corto), prueba a ver hasta que te vaya bien si te pasas un poco y lo haces demasiado corto no hay problema luego le metes alguna arandela dentro para abrilrlo un poco.
Un saludo

vicenteplayer que as puesto una correa de alx ala f9??? y va bien ,lo comento porque ami tambien me patina algo la correa,podra ser lo que dices ,cuenta cuenta ;D

mi correa de serie estaba en un GL
mi correa dentada se la compre a kiqu, y es un dayco, pero supongo que es de alx, auqneu si la comparas con al de serie, es algo mas larga.......

Os expliko despues de provarla las dos con mi preparacion la de F9 es un poco mas larga que la de ALX con lo cual cuando la trucas y le aumentas la potencia la correa evidentemente no esta preparada para tanta potencia salta y va a botes con lo cual le tuvimos que cerrar un poco mas el variador para que pisara la correa y no patinara ( cosa que no se si es recomanable porque la moto si llevas los desarrollos largos le cuesta muchisimo salir), por lo tanto jaime me dijo de montar una correa de ALX que es un poco mas corta y era la que el llevaba, por lo que va mas justa y no patina con lo cual ppudimos devolver el variador a su posicion habitual con lo que ahora vuelva a tener una salida estupenda, prueba a pillarte una de ALX dentada tan solo son 10 euros y veras como te funciona mejor si la llevas preparada.
Un saludo

voy a provarlo yo tambien ya que noto que bota un pelin la correa ,pero demomento esta tarde cambio de rodillos ligeros

Y no le poneis correa dentada¿?

La próxima correa que cambie se la pondré de alx porque me pasa lo mismo aun habiendo puesto el variador nuevo, que se supone que me patinaba por el excesivo desgaste que tenia el de serie

pero vicente, una de serie de alx, no deberia de ir bien con mi embrague y mi pinasco?
porque no entra........

no entra una correa de alx a tu alx? la correa de F9 es un poquito mas larga porque el embrague de F9 es un poco diferente, aunque no lo he medido las distancias entre el variador y el embrague debe ser igual para todos los modelos de motor de laminas.

no tio, no entra bien, mis carteres son de AL ahora mismo, y la correa qeu compre serie para modelos anteriores a f9, se me queda pequeña al meter el pinasco, si meto el variador original si que entra  :'(

tiene que caber mira escucha desmonta el embrague y deja montado el variador, ponla dentro por la parte del variador y depsues con el embrague en la mano mete la correa dentro y estira para que la correa se meta dentro del embrague y lo abra y depsues monta el embrague abierto y ya cuando ruedes se pondra en el sitio, si lo montas asi debe caber.

Sino mira bien que sea de ALX porque si puedo montarla yo a mi F9 evidentemenete debes poder montarla en tu ALX el variador no tiene nada que ver la correa va por dentro y el bulon es igual de grueso.

he probado asi, y si que entra ok, pero va muy tensa, hay un exceso de rozamineto segruo, cuesta moderlo hasta con la mano
probare con cuanquier otra correa que me encuentre entre los trastos, haber si me he comprado una defectuosa......  laugh.gif

haver si compro la correa de alx en una tienda de repuestos y os comento

A mi me pasaba lo mismo,mi vespi lleva 1 zen y uno de los pedales rozaba en la panza del escape entonces en el taller le doblaron el pedal 1poco hacia fuera y finiquitado