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Hoy ha llegado a mis manos el número 584 de la revista Motociclismo, publicado en noviembre de 1978. En las páginas 30 y 31 se da cuenta de una gesta que tuvo lugar entre el lunes 23 y el sábado 28 de octubre de ese mismo año: Los 5000 Km sobre Vespino NL.

La idea partió de un piloto muy vinculado a las pruebas de resistencia con Vespa, Enrique Marabini. Le propuso el reto a Motovespa, que acababa de presentar su nuevo Vespino NL, y la casa puso a su disposición dos unidades del ciclomotor y la asistencia técnica necesaria.

La prueba tuvo lugar en la provincia de Guadalajara, en un circuito en carretera abierta que discurría por las poblaciones de Uceda, El Cubillo de Uceda, Casas de Uceda y Valdepeñas de la Sierra, volviendo a Uceda por otra carretera que discurre junto al río Jarama. En total, unos 39 km. Participaron ambos Vespinos simultáneamente con sus repectivos equipos de pilotos que se turnaban durante las 24 horas.

Los Vespinos, de estricta serie y sin tener el rodaje hecho, demostraron su enorme fiabilidad y no necesitaron más que los oportunos repostajes y cambios de zapatas de freno y bujías. Uno de elllos, y merced a un desencuentro con una liebre en pleno ejercicio de sus correrías nocturnas, sufrió una caída que requirió un cambio de rueda y guardabarros trasero y que le supuso un retraso de 1 hora y 14 minutos en la consecución del reto de los 5000 km.

ostras, menudo reto
me gustaria hacer alguna vez algo tipo esto, una carrera de resistencia sobre un vespinp
por cierto en el ultimo parrafo te confundiste y pusiste 500 en vez de 5000
saludos

¡Corregido! Muchas gracias JGG...  ;)

Muy bueno vespinaire, como siempre no se te escapa una, eres una fuente inagotable de información. Se podría decir ya sabéis donde este la noticia ahí esta vespinaire  :D
Un saludo

para eso estamos jejeje

Estaria bien que se volviera ha hacer un reto asi !

impresionante documento , vespinaire...
e impresionante la ultima foto....esas maneras de entrar a las curvas demuestran que no iban despacio...

Hombre, también podemos hacerlo nosotros 34 años más tarde, para seguir demostrando que aunque pasen los años, el Vespino (sea cual sea) sigue siendo el más fiable y duro.

Seguro que hacemos un artículo y lo publican en alguna revista del motor.

PD: No es broma lo que digo. Si hay competiciones y pruebas con clásicos, ¿por qué no hacer una nosotros?