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bueno ya lo tengo casi terminado solo quedan hacer unos agugeros en la chapa que va cojida al carter y en el adaptador de hierro.
la chapa de alumino se pone en el carter para hacer mas ancha la base,con tornillos de cabeza conica asi se puede poner encima el adaptador y queda plano.

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_8026702chapa-soporte-alumin.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-chapasoportealumin-8026702.html)

(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_8026723cajetin.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-cajetin-8026723.html)

¿Y vas a poder poner el carburador luego? ¿O no vas a tener sitio entre el depósito y el adaptador?
;)

el carburador saldra un poco de lado sin tocar en los pedales.

Vale, vale, a ver si funciona bien pues la idea me gusta.... Cuando lo montes, si puedes, pon una foto...  ;)

bueno para que veais como queda,haver si lo sello en nural pondre un tovera que sale un poco ladeado el carburador y no da en los pedales.
tambien lo puedo poner hacia adentro el carburador pero para eso el deposito a de estar alto.
tengo pensado poner algo que sujete un poco el carburador a un esparrago de la culata para que no sujete tanto peso,o al cajetin.

(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_8031461chapa-aluminio-rosca.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-chapaaluminiorosca-8031461.html)

(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_8031468soporte-caja-en-cart.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-soportecajaencart-8031468.html)

desde luego , és un artista !!!!!!!

me gusta ese invento. racing eres un artista.....como le das a la quijotera.....

lo podrias poner en tu vespino ya que llevas alto el deposito te quedaria bien.

ya esta montado con el 24 oko y caja de laminas addige de senda.no toca en el deposito biene justo con la tobera esta.

(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_803983124-oko-1.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-24oko1-8039831.html)

(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_803983624oko-2.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-24oko2-8039836.html)

me gusta el invento y mucho. tienes ya referencias de funcionamiento? si , si que lo puedo hacer perfectamente, y de hecho lo voy a probar.

eso si,un 24 para un 50cc es mucho, pero para el motor nuevo si que ira un 19 phbg.

Muy buen invento si señor, espero que funcione a la perfección y no te de ningún tipo de problema.
Por cierto, el escape es el nobik?
Saludos!

el escape es un nobik,he montado el 21 que creo que es mas apropiado que el 24 es demasiado siendo 65cc.
aun que estoy pensando en algo nuevo,haver si puedo y cojo un gilardoni 65 gripado que tengo lo torneo y le paso una camisa para poner un piston de 48mm para llegar a los 80cc con distribucion 180 escape 120 admision.

lo as probado?? que tal va ese invento???  :o :o :o

lo he provado y el motor parece que quiere estirar mucho mas. la cubeta del carburador se vacia por que el nivel del deposito esta a la altura del tubo al estar a la mita con lo que he puesto el deposito en alto para que no se pare cuando va a tope.
con el deposito arriva parece que el cuenta km de bici va bien,no se por que sera y espero que se refrigere aun mejor al no tenerlo delante.
lo que seria lo ideal es cerrar bien el tubo del chasis y hacer el chasis de deposito.creo que deve de entrar como 2litros en el chasis.
he puesto el cable del pare del rotor el cable que da corriene a las luces y se para tocando el boton del pito.

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_8052366deposito-alto.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-depositoalto-8052366.html)

(http://s2.subirimagenes.com/fondosycapturas/previo/thump_8052369cable-pare.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-cablepare-8052369.html)

pon un video yaaa!!!!!!!!!
me intriga saber si esto funciona jejejejej

he bajado del cilindro le he puesto la junta de aluminio de 0.3 en la base y en la culata como es de neox 40mm he puesto la que trae el gilardoni que es para montar con culata de serie.
alguien save si montando al sc este cuenta km de vespa cl marcara bien ya que entra en el cavezon del sc.

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=6&t=2898

con ese carburador , puedes tener problemas  busca otro , o directamente monta el 24
oko de la suzuki

Personalmente pienso que no te marcaría bien, la base en la que me guió para pensar esto es por la diferencia de radio de las ruedas.
Seria como en vespino modelo (X) y el vespino delta, entiendes lo que quiero decir. Yo creo que tendrías que buscar un llanta 17 para que funcionara.
Un saludo

ya pero tambien tiene que ver los piñones del reenvio  no solo la rueda alomejor marcaria bien.
el problema es que llevo uno de bici que haveces se pone loco al comunicarse con la corriente del encendido.

he montado de nuevo el 24 oko powerjet ,he arrancado y solamente el sonido y el nervio al dar dos golpes de gas ya se nota que a ganado bastante mas potencia respecto a el 21.

Tienes toda la razón, no había caído en ello
Un saludo

mirate algo como esto.

http://www.motoscoot.es/shop/Marcadores/Velocimetro-KOSO-universal-homologado-CE::27104.html

un saludo

en la tzr llevo uno parecido , es la caña, pero lo malo es el precio ...

pero el problema es que se ponga loco tambien ese al ser diguital haver si pongo una bujia desparasitaria y de electrodo fino.

le he puesto una bujia rosca corta ngk bhs8r desparasitaria y parece que el cuenta km marca bien,tambien un filtro motorforce racing que funciona tan bien como sin filtro.
pronto tendre cifras de la velocidad punta y las rpm que alcanza con esta preparacion.

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_8082772filtro-motorforce.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-filtromotorforce-8082772.html)

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_8082778motorforce.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-motorforce-8082778.html)

lo sigo diciendo!!

funcionar funciona a las variant ,peugueot tambien se les pone un adaptador de laminas dobles para poner un carburador mas grande.

Solo una cosa, funciona en alterna. Bueno dos, tiene un precio que bufff
Un saludo

¿Y todas esas modificaciones pasan la ITV?  ???

es un vespino de competicion con que no la pasa.

he hecho unas pruevas el cuenta km no marca mas de 80 ,no marca bien.
el cuenta rpm me ha dado 9120rpm en 400metros,teniendo en cuenta que un f9 con todo de serie y un polini hacia en banco 80km/h a 7200rpm el mio a 9120rpm con desarrollos largos y variador seguro hace 110km/h minimo.
lo mejor es que no tiene bajon con la polea de serie para que no abra el variador demasiado.
va de 0 a tope sin bajon lineal como el de vicenteplayer.

sisi aqui mucha cifra y foto pero poco video
queremos videos yaaaaaaa!!!!!!!!

el tema es que al igual que a mi tambien me paso encima el banco de pruebas marca una cosa pero luego en carretera con tu peso encima alomejor no llega a cojer tantas revoluciones con lo que tampoco te llega a estirar la velocidad punta ya que la moto se queda planeando haremos un video pronto espero ver el tuyo tambien

yo siempre digo las cosas tal como son, cuando va mal lo digo tambien.
el video no lo pongo por que mi conecsion es muy mala puedo hacer una foto de las rpm maximas que se quedan gravadas en el cuenta rpm.
vicenteplayer cuantas rpm te hacia en el banco,el banco no simula lo que el aire frena a la moto.
pero el motor con la caja de laminas de senda y el 24 anda mucho mas y mejor.
lo del banco lo digo por una comparativa que havia de escapes en el foro antiguo que dava un f9 de serie solo con un polini 80km/h a 7200rpm.

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COMPARATIVA ESCAPES
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CeRVeRa_NLX
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#1 · Publicado por CeRVeRa_NLX, el 27 de Abril de 2006 a las 19:23
Paso a detallaros mas menos que pone en la revista sobre los tubos y sus prestaciones tener en cuenta una cosa MUY importante, estos datos estan hechos en un banco de pruebas las mediciones de potencia y velocidad son reales reales no son los cv que solemos hablar nosotros. Se detalla potencia, velocidad y nivel sonoro a ralenti, a 3000, a 5000 y a 6000 vueltas

Los tubarros comparados son los siguientes:

EDR RZ1: Pot 2,8 CV a 6100rpm
Vel 68,3 Km/h
Sono 82, 85.5 , 90, 93.5 db
Precio 4250 pts

EDR Carbono: Pot 2,7 CV a 6200 rpm
Vel 70,1 Km/h
Sono 80, 83.5, 90.5, 94db
Precio 7050 pts

Metrakit CV: Pot 2,6 a 5600rpm
Vel 70,7 Km/h
Sono 73.5, 81, 86, 91.5 db
Precio 4300 pts

Autisa: Pot 2,3 CV a 5800 rpm
Vel 71 Km/h
Sono 74, 76, 87, 93 db
Precio 5000 pts

Tecnomoto: pot 2,9 CV a 6100 rpm
vel 69 Km/h
sono 81.5, 85, 91, 97.5 db
Precio 4000

Ninja: Pot 3.1 CV a 6000 rpm
vel 72 Km/h
Sono 76, 86, 96.5, 98.5 db
Precio 11660 pts

Polini: Pot 2,5 CV a 7200 rpm
vel 81,5 Km/h
sono 77.5, 82.5, 92, 94.5 db
Precio 9500 pts

Metrakit 92: Pot 2,9 CV a 5600 rpm
vel 70 Km/h
sono 84.5, 91.5, 97.5, 104 db
Precio 7600 pts

LOS MEJORES: POTENCIA - NINJA
VELOCIDAD - POLINI

[escapes edr RZ11.JPG]  Fichero adjunto: escapes edr RZ11.JPG
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[escapes edr carbono1.JPG]  Fichero adjunto: escapes edr carbono1.JPG
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[escapes tecnomoto1.JPG]  Fichero adjunto: escapes tecnomoto1.JPG
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[escapes ninja1.JPG]  Fichero adjunto: escapes ninja1.JPG
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- Bloque motor - Delta con arranque electrico
- Cilindro - Metrakit 64
- Culata - Italkit 65
- Cigueñal - Serie
- Carburador - Amal 416
- Filtro - Potencia Kundo
- Laminas - Carbono Metrakit
- Variador - TJT Maxivar
- Muelle de contraste - TJT rojo
- Muelles pequeños - F9
- Desarrollos - Serie
- Escape - Tavi

yo hasta que no vea videos funcionando no me lo creo, fijo que con paciencia puedes subir videos porque no creo que te vaya el internet a ti mas lento que el internet de mi pueblo que esta en la cordillera cantabrica a tropecientos metros de altitud y en plena montaña

mira me pongo en you tube y para ver 6minutos de video necesito 1hora o mas.

buenas racing,todos tenemos mucha curiosidad de como te ha ido el adaptador, y tengo una duda que ya que tu internet va lento como tu dices ,no hay por donde tu vives algun locutorio o algo por el estilo para que puedas cargar el video? y asi lo veamos todos y nos quedemos  :o.saludos

lo bueno es verlo en directo si hay alguien cerca de lleida o de zaragoza me puedo ir al circuito de zuera en zaragoza y vereis lo que anda incluso se puede gravar un video.
lo interesante seria saver cuantas rpm cojen los vespinos preparados del foro,si alguien quiere un adaptador los puedo hacer por 50 euros y la verda es que con un 24mm funciona.

pues yo voy a querer uno. ya te diré racing.

pense que lo decias de broma jeje,que escape llevas sale recto hacia abajo y se gira enseguida para la derecha por que el sitio esta muy agustado.

esperame un poco que aun no tengo nada claro que escape poner......ya te dire....

De verdad vives por zuera??? yo estoy a 15 min de alli!!! vivo en montañana , justo al lado de zaragoza... tengo amigos en zuera, el dia que te acerques por alli avisa que cojo la tzr y me planto en un santiamen!!

eso hay que verlo en directo!!


saludos!!

digo zuera por que me cae a 50km mas o menos, nunca he estado en el circuito de zuera no se si hay hay una recta de 1km, que seguro no la hay,para poder ver el tope,por que en via publica no lo aria ya que no seria legal.

pongo una foto de la rpm maximas que alcanzo en 400metros mas o menos.
puse una botella de 0.5litros de deposito con una valvula de camara de bici para poner el tubo de la gasolina y los plasticos con unas chapas a los agugeros del chasis donde va el deposito de orrigen.

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_80987339120rpm.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-9120rpm-8098733.html)

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_8098745deposito-botella.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-depositobotella-8098745.html)

(http://s3.subirimagenes.com:81/fondosycapturas/previo/thump_8098757botella.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fondosycapturas-botella-8098757.html)

ostiaaa!!eres un genio tio!!!!9120¿¿???es si me gustaria verlo en directo >:D!!!donde se puede conseguir un marcador como este tuyo???

lo tienes aqui,si lo compras pon una bujia y pipeta desparasitaria si no se ponen locos.

http://www.motoscoot.es/shop/Marcadores/Stage6-Multimeter-RPM-TEMP-RUN-TIME-iluminado-azul::11318.html

Yo tuve un motor como el tuyo de admision arriba hace ya muchos años, y ahora pense en hacerme uno como el tuyo, con admision abajo, en principio iba a cortar y soldar a lo bestia, pero es mucho trabajo, y terminare antes haciendo un soporte como el tuyo. luego en el carter ya masillare...
Y queria preguntarte ya que probaste ambas admisiones, aunque no con el mismo cilindro en los dos casos, pero tu si tuvieses que hacer un motor ahora desde cero, con cual te quedarias?
Se nota la diferencia o casi que vale la pena montar la caja abajo y asi terminas antes.
Esta claro que en este motor no llevas top de agua ni el mismo escape...

despues de un tiempo he vuelto a tocar el vespino.
pierde gasolina por el nural y voy a hechar mas nural ya que tenia poca capa y se agrieta.lo de montar la caja de laminas arriba no merece la pena,lo importante es que el carter tenga un buen llenado.la caja de laminas del vespino no sirve para mas de un 18mm,al montar 21 o 24 lo ideal es caja de laminas dobles de mas paso. el motor de vespino al tener los carteras tan pequeño creo que con una preparacion con un 50cc se sacaria mas rendimiento que con un 65cc.
estos motores lo peor es el variador embrage que si haces un motor de rpm no puedes aprovecharlo.

el nural no es definitivo. por todo lo demas, amen!!!

la cilindrada perfecta para el vespino es diametro 40, es decir , sobre unos 55 cc.
hace tiempo que nos dimos cuenta de todo esto.

saludos, victor!

he quitado todo el nural y lo he soldado con estaño, pondre otra vez nural por si queda alguna fuga y esto aguantara mas.
igual pruebo un cilindro de agua de piagio de 50cc.
aveces menos es mas.


[url=http://www.subirimagenes.net/i/150416110354826824.jpg][img width=360 height=480]http://sia1.subirimagenes.net/img/2015/04/16/150416110354826824.jpg[/img][/url]

[url=http://www.subirimagenes.net/i/150416110853817931.jpg][img width=360 height=480]http://sia1.subirimagenes.net/img/2015/04/16/150416110853817931.jpg[/img][/url]

he montado el adaptador sin nural, si no tiene fugas lo dejare asi.
como veis el deposito esta con un bollo que he hecho para que el carburador no salga y poder poner el plastico.el encendido es el fensatronic de sca.

[url=http://www.subirimagenes.net/i/150418012446641297.jpg][img width=360 height=480]http://sia1.subirimagenes.net/img/2015/04/18/150418012446641297.jpg[/img][/url]

No pierde nada se quedara asi con el estaño.si alguien quiere una que me lo diga si encuentro chapa igual las ago de cobre.

pongo una foto del sc con filtro motorforce racing y asiento mt felino.como suena este motor creo que debe de tener seguro 10cv con toda la preparacion.
El vespino mas potente del foro jeje.

(http://www.subeimagenes.com/thumb/20150511-134853-1318308.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/20150511-134853-1318308.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)

esta muy bn !!!!!!! Se nota el rendimiento???? o no merece la pena?

con gilardoni 65,culata bujia central neos ,escape nobik,desarrollos mk, variador de rampa,embrage preparado, 21 arreche con caja de laminas italkit dobles de variant y el motor en llano coje 9500rpm con rotor fijo selettra.
ahora llevo encendido de sc pero seguro coje las mismas o mas al tener mas inercias,el que quiera que el motor de un vespino coja mas de 9000rpm y cerca de las 10000rpm con fuerza laminas dobles que tenga buena admision,por que la caja de laminas de vespino es un tapon, y culata de bujia central.

Videos de como va eso ya!

ya puse el cuenta rpm de las rpm maximas que hizo.el que quiera un motor asi yo le puedo adaptar la culata y hacer el adaptador de la caja de laminas.
algun dia are una prueba con el movil haber la velocidad.

carburador 24 oko con filtro amal con un mangito de 55mm asi no entrara suciedad.con el mangito largo respira mejor y si quiero mas aire quito las rejillas pongo una espuma o una media.se puede llevar pedales.

sube (http://postimg.org/image/60adrvc5h/full/][img width=360 height=480]http://s10.postimg.org/5nizlotvt/20150529_124326.jpg[/img][/url]
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Si puedo aumentar a 12000rpm ya te digo de algun truquillo, yo tuve buenos resultados con escape de 49cc de marchas, jazen. Pero no llevaba tacometro, solo se que subia bien de bueltas pero aumenta el calor.
Ahora voy a monterme uno, seguramente me copiare la admision, pero con rampas en el carter para redireccionar a los trasnfers hacia la parte del escpe claro, que este lleva admision al reves.
Esta vez metere un tacometro y probare a ver hasta donde lo puedo subir, en funcionamiento claro y no al vacio. Ya te digo algun truquillo si tengo suerte.

yo tengo un yazen de 50 de marchas cromado todo.hay mucha diferencia con rotor corre mas y sube mas rapido de vueltas,por que ahora llevo un fensatronic que pesa mas de un kilo y le quita mucha potencia.

Hola a todos que buena idea me as dado de caja de láminas doble eso tengo que probarlo yo en mi vespino de carreras que voy a preparar jijiijihttps://youtu.be/TETJyevlo_M

he conseguido un escape pula que me ha vendido vespinator, cuando pueda lo montare haber que tal va con toda la preparacion.con las laminas dobles y el 24 tiene que hacer los 120km/h o algo mas.

subir imagenes gratis (http://postimg.org/image/56155b323/full/][img width=640 height=480]http://s33.postimg.org/92eh1ao1r/20160527_205054.jpg[/img][/url]
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antes modifique un jazen de marchas.

sube fotos (http://postimg.org/image/teoescyt7/full/][img width=360 height=480]http://s33.postimg.org/nqi41gugv/20160514_162407.jpg[/img][/url]
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ya esta montado ,he tenido que limar el adaptador de laminas y aun asi pasa muy justo tambien he recortado la tapa del variador y cerrado el caballete para que no toque en la panza y una arandela de 3mm en el tornillo trasero.

subefotos (http://postimg.org/image/4jkt897qj/full/][img width=360 height=480]http://s33.postimg.org/i0hrr4i27/20160530_082153.jpg[/img][/url]
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subir fotos gratis (http://postimg.org/image/c6l7d84ff/full/][img width=360 height=480]http://s33.postimg.org/rs2ix6gdr/20160530_082129.jpg[/img][/url]
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a ver que sacas , ! si notas mejoria o no

tiene menos nervio que el nobik y eso en parte es bueno por que seguro que en altas da mas rpm.

la he probado 93,60km/h de gps la sensacion es de ir rapido.
he sacado la tapa de variador y he visto que puede subir la correa 5mm del variador ,he quitado el muelle duro tecnomoto que no deja abrir de to espero que coja mas velocidad asi,algo mas.
el pinasco va muy bien no da bajon.

he puesto una culata mk de 49cc por que con el muelle de serie patina la correa sin descompresor.

Por amortiguador trasero de gas y delantero antirrebotes. Tendras mucha estabilidad. Iras a la misma velocidad y mucho mejor. Sin vibraciones ni nada por el estilo. Y no pegaras 10 botes al pasar por un bache

he sacado el adaptdor de laminas dobles ya que se queda gasolina y se ahoga haveces,ahora monto caja de laminas autisa bien abierta de tovera y de caja para el 24oko.
tengo pensado poner la culata italkit pero solo tengo junta de 1mm y para el gilardoni es la de1.5mm,no se si alzar el cilindro 0.5mm para poner la sunta de 1mm o levantarlo 2mm y poner una junta my fina en la culata asi con el pula estiraria mas aun.

no lo alces. pon su junta y no te comas la cabeza. si lo alzas empeorará.