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Hola despues de muchas veces echarle el aceite a ojo ,me he cansado por que se ensucia mucho el carburador,bueno la cuestion esque no tengo el vasito medidor,y no se el 2% la cantidad que es¿¿ ,alguien me puede decir en una jeringuilla o algo facil de sacar la medida?? gracias,uso aceite repsol-2t

Hombre el 2% es de la cantidad de gasolina que echas
Ejemplo
5x2% = 0,1l  son 100ml de los botes pequeños  (típicos de gasolinera)
3x2% = 0,06l son 60ml de los botes pequeños  (típicos de gasolinera)
Para geringa tendrías que buscar una grande del tipo de la foto
Un saludo

Hola, aceite al 2% en una mezcla con gasolina, significa que la cantidad de aceite que has de poner es de 2 litros por cada 100 litros de gasolina, de ahí la palabra 2%. .....2 litros de aceite por cada 100 litros de gasolina.

Como no le vas a poder echar 100 litros de gasolina a tu Vespino para calcular la cantidad de aceite que has de poner solo tienes que multiplicar por 2 y dividir por 100 la cantidad de gasolina que quieres poner.

Si le vas a echar 3 litros de gasolina calculas: 3 x 2 / 100= 0,06 litros de aceite o bien 60 cc.

Espero haber sido claro y no haberte liado mas.

Un saludo,

yo siempre suelo hechar 125ml por cada 5 litros por si las moscas, y de hecho en los botes de aceite monodosis vienen 125ml.

por cada litro una raya y media de bote y habeces 2 rayas,prefiero que vaya engrasada a gripar jejejeje

Vale vespineros gracias

tambien es malo, porque que se engrase la bujia es una lata, a mi me molesta mucho limpiarla cada pocos kilometros  ;D ;D ;D ;D

Hola
Una preguntilla tengo un SCA desde hace poco ,ha estado tiempo parada y la ruedo poco. Yo la llevo al 3% como la soleis llevar vosotros?

   Yo funciono con una garrafa de 5 L. de gasolin 95 oct. a la que echo un tubito de aceite(Sopral) para 6 L.

  o sea que la proporcion es del 2,20%(si no me equivoco)

         asi la llevo algo sobre engrasada sin alejarme mucho del 2%recomendado.


** (que no se entere Vespinaire) 8)

Mmmmm, yo estoy seguro de que vienen 125cc en cada botecito, lo que no sé es a cuántos cl equivalen.
Alguien lo sabe?

Un saludo.

vienen con una marca para los litros de la gasolina,  creo recordar que son para 6'3 litros por lo menos los de repsol  ;)

los monodosis son de 125 ML (mililitros) preparados para mezclar al 2% 6 litros y al 3% 4 litros
PD: el aceite repsol normal es malisisimo

7 vidas, el tubo entero de sopral para 6L es al 2%, yo lo hecho entero para 5L y sale al 2´25%

lo se, pero me lo compra mi padre, porque le sale muy barato, y siempre dice que o ese o nada, que me lo compre yo  laugh.gif

Yo me hice con un tubo de ensayo y una tabla que imprimí hace tiempo. Espero te sirva para hacer las mezclas.

Mezcla al 2%

20cc (20ml) para un litro
100cc (100ml) para cinco litros
200cc (200ml) para diez litros

Mezcla al 2.5%

25cc (25ml) para un litro
125cc (125ml) para cinco litros
225cc (225ml) para diez litros

Mezcla al 3%

30cc (30ml) para un litro
150cc (150ml) para cinco litros
300cc (300ml) para diez litros

1ml=1cc    1lt=1.000ml ó 1.000cc

Un Vespino ALX para que te sirva de referencia, lleva incluyendo la reserva,  un total de 3.3 lts.

Mmmmm... Pues yo de ese uso  ;D En qué te basas para decir que es mal aceite?


Gracias por la tabla FURY, pero para 10 litros al 2.5%, creo que son 250cc y no 225.

Saludos

los aceites malos hacen mucha carbonilla y perlas de bujia, ademas no protegen altas temperaturas y gripan, yo uso SOPRAL hace 30añ y asi me va, 3 pinguinos de ORO, si kereis tubos SOPRAL 125cc..... precio para el foro 1´20€ +gastos de envio

JesusSCA, hice el cálculo y arrojaba esa cifra. 225cc.

Es posible que me equivocara, pero como siempre hago las mezclas para un máximo de 5 litros...

yo usaba antes el repsol normal 2 tiempos y gripe una senda, y conozco gente que tambien ha gripado o agarrado fuertemente usando ese aceite, ademas de lo que dice nacho, mucha carbonilla en el escape, mucho aceite, engrasado o incluso perlado de bujias habitualmente etc etc.
yo compre hace poco un bote de un litro de aceite krafft 2 tiempos scooter, haber como va, alguien lo ha probado?
y normalmente uso para los vespinos el cepsa todo uso 2 tiempos jajajaja y por muy mala fama que tenga no he gripado y el unico efecto secundario que tengo es bastante aceite en el escape y en frio algo de humo

yo tengo comprado un krafft de 5L, lo probare en al senda cuando gaste el que lleva  laugh.gif

lo mismo digo, cuando gaste el ultimo monodosis de cepsa todo uso 2 tiempos lo probare el krafft en las vespinos

Hola, yo uso habitualmente el krafft y a mí me va de lujo, al 2% y sin problemas, ya llevo un tiempo usándolo y como digo sin
n problema alguno.

davidreti cuanto te costaron los 5 litros de krafft?

yo siempre e usado castrol de toda la vida aunque me aconsejaron un dia aceiite de 2 tiempos de motosierra(tendre que provar)

Yo soy aún más cutre que vosotros.... Yo uso el de marca auchan (alcampo)  :-\ pero he de decir que jamás me ha dado problemas,pero en nada,y eso que en mi casa se hace la garrafa de 5l para todo:
Vespino,motosierra,desbrozadora,scooter.....
El aceite que se hecha en la garrafa se mide con un tubo viejo que esta marcado..... Creo que la Mezcla está al 3%  O0

y cuanto vale el aceite del alcampo?

normalmente la mezcla para 2 tiempos es de 2%,corecto hasta aqui!!el otro dia compre un 65cc airsal y hable con el mecanico el tema y medijo  que a los airsal hay que echarle mas aceite en la mezcla es verdad ??los airsal tienen que llevar mas aceite en la mezcla??hay que hacer la mezcla segun el cilindro que llevas??

puff.. ni idea tio, solo  se que me costó BASTANTE mas barato que el repsol  --

Pues hoy te digo cuanto cuesta que tengo que ir por allí para comprar otro bote,te digo que es el más barato y es de 1l (aceite mineral)

Y yo si que le echaría un poco más del 2% llevando un 65 por aquello de gripar y tal  ;)

a mi el litro de krafft me valio 5 euros en una muy buena oferta, teniendo en cuenta que un bote monodosis vale 1,95 euros (es sintetico)
el cepsa todo uso 2 tiempos vale 0,99 el bote monodosis y 5 euros el bote de 1 litro (es mineral)

El litro está a 4,10€ así que tampoco hay mucha diferencia

esta bien el precio, si dices que no da problemas, una pena que en leon no halla alcampo  ;D ;D ;D

A mi me gusta llevar la mezcla un poquito mas que el 2% , uso castrol power 1 racing no es barato 10 euretes el litro pero mas caro te sale gripar el motor ademas no hace casi humo y no hueles a fritanga cuando la cojes

yo todavia no he gripado con el cepsa todo uso, ni con el krafft y todas las semanas le hago minimo 40 kilometros al vespino

Esta claro , si la llevas bien de mezcla no tiene porque gripar

Una 'pregun', de cara a cuando tenga que hacer el rodaje del motor cuando termine de restaurar mi ALX. ¿Qué tipo de aceite me recomendáis durante el rodaje, y cual sintético sin que sea excesivamente caro puedo usar una vez lo termine?

te recomiendo el krafft, siempre suele haber en algun sitio oferta de aceite krafft, y es bastante bueno
a mi 1 litro de aceite sintetico krafft 2 tiempos scooter me costo 5 euros
recuerda hecharle en rodaje la mezcla al 2,70 o 3 % incluso

Tengo esta tabla que te dice el porcentaje de aceite en c.c. Para los litros de gasolina que heches.


Espero que os guste

ERROR el aceite de motosierra es para motosierra, ya que éstas se ponen a menos revoluciones que una moto, el aceite de motosierra pierde sus propiedades a partir de "x" revoluciones, y el de moto aguanta más, en un vespino igual no afecta tanto no lo se pero si tienes una moto más potente no hagas la prueba....
yo uso castrol power1 al 2% para todas la motos

pues en.eso discrepo, hay un abuelete en.mi.pueblo que lleva usando toda la vida el aceite de motosierra en sus dos motos, una derbi tricampeona y un vespino alx y ahi las tiene como  el primer dia
en motores mas potentes supongo que hechandole la.mezcla.al.doble no pase.nada, pero ya lo dudo mas
y aprovecho.para deciros que el.otro dia probe a hechar SAE30 a la mezcla de mi derbi yumbo cx que es mas dura que las piedras y lo unico.que me.hizo raro fue engrasar la bujia cada 15 minutos de uso jejee

Buuuffff...!    Hace poco que he entrado en el foro, y... me da la impresión de que he viajado a través del tiempo hacia atrás cuándo vuelvo a ocupar mi cabeza con cálculos de porcentajes de mezclas, etc... La última vez que usé una moto a la que había que prepararle la mezcla aparte, hará cosa de unos 25 años...  Así que ahora, con mi SCA vuelvo a las andadas...  :D :D >:D.

Pero sobre todo me quedo estupefacto con lo que comentais, que los ráncios de REPSOL siguen fabricando y vendiendo la misma porquería de aceite 2T de toda la vida... :o   Dejé de usarlo hará cosa de 25 años cuando me vendí la Montesa Enduro 360H-7. Antes me había llenado y fastidiado todos los escapes de todas mis motos anteriores que tuve (todas ellas de 2T).  Tampoco había mucha otra oferta de aceites 2T que usar.   Había tenido que desmontar y quemar literalmente echándo al fuego, los escapes y petacas fnales porque llegában a obstruirse totalmente y la moto ya no tiraba.

Actualmente he usado Castrol TTS para las últimas 2T que he tenido, y a partir de ahora con el SCA. Aparte de la calidad demostrada en motores de alta exigéncia, no deja resíduos en los escapes.

Vvsss.

si, el aceite repsol.es muy malo y encima caro....

JGG, gracias. ;) Tenía previsto durante el rodaje hacerla rodar al 3%.

Por lo que estoy leyendo los más recomendados por calidad y buenos resultados para la mecánica y escape son Castrol TTS y Krafft, ¿no?

casttol.tts por calidad, motul por calidad
y el.krafft por calidad-precio

Motul creo que también es tanto mejor que Castrol.  De hecho estas dos marcas no tienen empresa petrolera própia, con lo cuál viven de sus productos directamente y solamente.  Sus productos son fruto de sus investigaciones y su trabajo.  Entran en competéncia desde un status inferior en comparación con otras marcas que realmente son grandes petroleras, que entre otros productos también venden aceites pero que no son su negocio principal.

Me da más garantía de calidad una empresa que vive solamente de una gama limitada de productos y no de vender gasolinas y gasoils a granel y en cantidades bestiales y que tiene practicamente un mercado cautivo.

En cuanto a Kraft, pues tengo que decir que toda la vida ha tenido buenos productos.  De hecho siempre los ha tenido bien de précio y quizá éso haga que estén precisamente menos valorados de lo que realmente merece su calidad.  Es que a veces pienso que nos gusta ser engañados...  :-\  No siempre una cosa alta de precio, su calidad es directamente proporcional a su precio.

Sldsss.

personalmente me gusta mucho mucho la marca castrol, muy buenos productos, de hecho para los coches siempre siempre uso castrol, pero por la economia y demas en las motos de 2 tiempos uso otro aceite de menor precio,

Totalmente de acuerdo con tus comentarios sobre Castrol.  ...Además te diré que... bueno... opino queeee.....  SUS CALENDARIOS Y POSTERS SON DE ALTÍIIIIISSSIMA CALIDAD ..  ... ... ja ja ja ja ja !  >:D >:D >:D

de acuerdisisisimo  ;D ;D ;D ;D ;D

jejeje  ;D

pues yo vengo de gastarme una pasta, me he pillado un Shell advance racing M, para motores de competicion.  atras pone:
aceite de tecnologia sintetica con base de ricino para la proteccion a la ultima de las motos y los karts de dos tiempos. adecuado para el uso de motores que usan el alcohol como combustible. no es adecuado para motos de " uso diario".   
me ha costado casi 20 pavos 1L  ::)
y me ha surgido una duda, lo meto tambien al dos por ciento?  porque he estado eligiendo entre este y otro superior, y en el superior ponia mezcla al 1'25% en motocicletas......  en este no pone nada, entonces al 2% ?    lo voy a probar en la derbi senda, que le meto mucha tralla ultimamente, y ya me ha hecho una par de enganchones,  a ver si con este se soluciona.
saludos!

menuda inversion david!!!  el.aceite de schumacher jajajajajaja
haber si te soluciona lo de la.senda

mmmmhh...    no sé... Si ya el cilindro/pistón ya ha tenido no uno, sino un par de enganchones... pueeesss  lo más recomendable es "abrir el puchero" y como poco, observar los daños ocurridos, rayadas y demás...    Si la cosa no parece muy grave a simple vista, lo suyo sería pasarle unas lijas cada vez más finas, para acabar dándole Limpia-metales tipo Netol o parecido, para que acaba de "comerse" las irregularidades que hayan podido quedar.

El que le eches "wisky" del bueno ahora, no creo que le cure la úlcera...  ;D ;D ;D

Vvsss.

han  sido dos enganchones, pero bastante leves, la moto no ha perdido nada de compresion ni de prestaciones, y desde el escape se ve el piston sin rayas, eso si, bastante negro  --   
me da pereza abrir este motor, que tantas alegrias me ha dado y me sigue dando, por si luego me pierde compresion.  lo que voy a empezar es a tratarla como lo que es, un 50cc, y no como la he tratado hasta ahora, que me picaba con todo lo que tenia dos y cuatro ruedas  ::)

para picarte la xt, que fijo que ganas a muchos mas
yo tambieb me picaba con.todo lo que veia y a veces aun lo hago...  ;D

buah, me muero de ganas de poder llevarla ya  ;D
pero es que el mundo de las 50's preparadas es muy tentador, por lo menos aqui en valencia, en todos los semaforos acabamos todos picaos, y me encanta ver como yo, con el cilindro de casa, dejo mal a muchismas scooters en 74cc  O0

si es muy tentador pero al.final te cansas, yo ultimamente prefiero una de culoinquieto.jeeje

¡Joder, 20 pavos un litro!  :o

Si sale más caro que el aceite sintético de mi coche. ¿El aceite lo cultivan en una hacienda especial?  ;D ;D Por ese precio deberían asegurarte el rectificado del cilindro gratis cada año.  ;D ;D

Bromas aparte, me decantaré por el Castrol TTS y el Krafft que me habéis recomendado. Cuando tenga el motor reconstruido, quiero tratarlo como si fuera 'oro molío'.  ;D

bufff que caro es ese aceite ,es parecido al castrol de bote blanco que utilizan de competition

EL CASTROL A 747

vengo de probarlo, he vaciado lo poco que me quedaba del repsol, para no mezclarlos, he metido este, y madre mia, he notado cambio y todo!  ;D  hace quiza mas humo blanco, pero la moto va mucho mejor, tienes mas fuerza entre cambios de marchas, y la velocidad punta igual. ah! y huele bastante diferente el humo de la moto jejeje estoy muy contento, he hecho buena compra  --

como se nota de un aceite horrible a un aceite bueno bueno

Cuando un aceite malo se calienta su olor es acre, hace que las cosas se peguen, los resíduos que deja no salen de ninguna manera, ...  ni siquiera lavando la sartén en el fregaplatos a 65ºC...    ;D ;D >:D

Coñas aparte aunque parecido... Huele raro, posibles gripadas o cómo poco: pequeñas enganchadas producto de dilatación por encima de sus toleráncias entre pistón y cilindro (los extremos de las piezas se ponen al rojo y rompen la película de aceite porque lo vaporiza), la bujía se engrasa, hace perlas, el escape se llena de una cosa grasienta semi-carbonizada que sólo sale si prévia excomunión lo echas a la hoguera en plan Santa Inquisición.   :D :D :D

Con uno bueno, todo ésto no pasa; o hay que forzar mucho más las condiciones para que pase.

Sldsss.

no era una pregunta........., era una afirmación jejejeje
despues de todos los aceites que he usado me parece que lo tengo muy claro  ;)

Os puedo decir que ya he probado el aceite Krafft sintetico 2 Tiempos scooter, lo he probado.en trucaje y en completamente de serie
las mejoras que he notado.son menos humo denso en frio y apenas aceite en el silenciador del.escape, respecto a la lubricacion del motor no he notado ninguna diferencia con respectobal.cepsa todo uso 2 tiempos, sigue estando todo bien lubricado

Pues se agradece que lo comentes JGG. Yo núnca había probado el 2T de Krafft, (bueno... para mi personalmente, y para mezclar prefiero la Bombay Dry Gin, y al 30%... >:D).

La verdad es que la última vez que usé aceite Krafft, fué el mineral 20/50 de 4T como aceite para cárter, para una BMW R75/5, y lo cierto es que cuándo le cambiaba el aceite salía límpio y conservando la textura casi de nuevo.  Cada día me convence más esta marca.

Sldsss.

tiene un precio de aceite mineral, pero es sintetico, tambien es cierto que pille una muy buena oferta
a mi me convence mucho, pero en los momentos que tenga dinero prefiero usar motul  ;D

Tengo una nueva informacion, no se si conocereis el aceite sintetico 2T de bellota, pues redulta que es exactamente el mismo que el krafft sintetico 2 tiempos scooter