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Hola a todos, pues mi pregunta es la siguiente, tengo mi por completo vespi restaurado por completo de este año y totalmente de serie, porque esteticamente mr gusta asi. Entonces mi pregunta es si le monto un 65 con un carbu mas grande pero con el escape de serie, que pasaria? Que me recomendais para no alterar la estetica y que ande un poco mas. La verdad es que estando de serie no va mal, pero se le nota un poco corto al salir de parado, un Stop y cosas asi. Un saludo.

Los muelles del embrague y el variador no se ven nada si llevas las tapas, también puedes tocar algo ahí.

como te an comentado ,muelles de embrage ,variador ,rodillos ligeros y escape,y se te levanta si quieres

un cilindro de 64 con el escape de serie es bobada ponerlo porque capa la fuerza que transmite el cilindro, si quieres pon el cilindro de 64, un carburador y un escape y te ira muy bien y para alguna concentracion de clasicos o cualquier cosa montarle el escape de serie son 10 minutos

empieza por el variador y juega con los rodillos ,apartir de ahi ya tienes que juzgar tu mismo,pero ese seria un buen comienzo,que ves que la cosa se queda floja cambiale los muelles de embrague.

Probare con los rodillos primero, si yo no quiero la moto para correr, simplemente que tenga mas fuerza en la salida de los Stop y eso simplemente por seguridad. Que rodillos me recomendais? Un saludo.

Recuerda que con unos rodillos ligeros ( aceleracion) vas a perder velocidad

Prueba a cambiar primero los muelles del embrague por unos mas duros , hace que el motor se revolucione un poco mas antes de salir , con los de casa el motor esta muy bajo de vueltas y le cuesta salir , despues un poco menos de peso en el variador eso ya es a gusto de cada uno , pero con los muelles lo notaras