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Hasta los cojones mismos.hoy voy a hacer una reflexion y a la vez critica a la DGT. Se "supone" que a la dgt ,de puertas para fuera uno de sus objetivos fundamentales es reducir la siniestralidad. pues bien, lo de las campañitas publicitarias contra el movil, contra el alcoholismo y contra la velocidad y los despistes al volante esta muy bien, superguay, pero hay un problema.
realmente si lo que le interesa a la dgt es que no se beba al volante,por que no ponen tasa de alcoholemia cero?? NO SE PUEDE BEBER AL VOLANTE, SEÑORES...es algo que no me entra en la cabeza y no hacen nada....NADA!!
mas cosas.la velocidad.cuando tu te sacas el carnet de moto,hay varios permisos de diferente categoría, que si te sacas primero uno, podras cojer motos de una cierta potencia determinada y si quieres aspirar a mas potencia, tienes que estar minimo de 2 años hasta poder sacarte el siguiente para comprarte esa cbr 1000 o similar.
que hace un clio de 220 cv en manos de un mocoso de 18 años con un mes de carnet??
por que no se hace como en las motos, un carnet inicial para coches de hasta 100 110 cv
el segundo hasta 250 cv y el tercero a partir de 250.por supuesto para obtenerlos habria que tener una serie facultades psico-fisicas, que demuestren que esa persona es apta para llevar coches de alta potencia.
ahi tampoco hacen NADA.....
Las distracciones es mas complicado de combatir, es algo que esta en la mano de cada uno, tenemos que ser conscientes de que si miramos el movil conduciendo tenemos todas las papeletas de tener un accidente por despiste, lo mas probable una colision frontal, pero no por ello quita que no se pueda hacer nada.
mas; la dgt tiende a englobar los accidentes en 2 grandes grupos, velocidad y alcoholismo.
pero hay mas factores. mucha gente , muchisima nunca ha experimentado como se comporta el sistema abs del coche.algo tan sencillo como una frenada un poco mas fuerte de lo normal y entra en accion el abs, mucha gente no sabe lo que es eso.
por no decir algo tan de "supervivencia" como es cambiar una rueda, o simplemente el mirar la presion de las ruedas.
sabrias poner unas cadenas bien? si? enhorabuena, formas parte de ese 5 % que si sabe poner unas cadenas.
sabrias controlar un subviraje? serias capaz de aplicar contravolante medianamente bien como para no salirte de la calzada o en su defecto minimizar los dañps? seguramente no.
TAMPOCO MUEVEN UN DEDO.
LA DGT SOLO TE ENSEÑA A LLEVAR UN COCHE DE UN PUNTO A OTRO.UNICA Y EXCLUSIVAMENTE.
DEBERIA SER OBLIGATORIO UNOS MINIMOS,NO SE , NO TE DIGO SER SEBASTIAN LOEB, pero si ser capaz de saber reaccionar en una situacion de emergencia.
QUE HACE LA DGT EN LA ACTUALIDAD? radares, radares y mas radares.
esto puede estar bien, pero hasta un punto, no tiene sentido que se inviertan en mas radares por que NO VA A BAJAR LA SINIESTRALIDAD por ello.
EDUCACION Y CONTROL AL VOLANTE. ESO ES LO QUE HACE FALTA.
HE DICHO.....

Yo que trabajo de profesor en una autoescuela, daré mi visión de DGT.

La DGT actual no conciencia, no informa, no aconseja y sobretodo, no educa. La DGT actual sólo recauda, criminaliza y mira a otro lado. Es demagoga, egocentrista y un organismo totalmente desconectado de los verdaderos problemas ciudadanos. En definitiva, es un organismo creado sólo para recaudar y prohibir. La misión ha recaido en los profesores, y siempre y cuando estos, estén por la labor.

En mis clases hago mucho incapié en las normas (para eso están), la seguridad vial, drogas, alcohol y conducción responsable. Pongo muchos ejemplos gráficos de vídeos de Youtube, y explico casos reales que he vivido en primera persona con resultado de muerte. He llegado a la conclusión que los profesores deberíamos ser los impulsores de esta conciencia, ya que los futuros conductores pasan siempre, primero, por nuestras aulas. Y si los concienciamos bien, les explicamos lo verdaderos riesgos y beneficios del saber conducir bien (que no saber aprobar un examen o manejar un coche) saldrán a carretera mejor preparados. Pero nuestra misión acaba ahí.

Si ese conductor, tras haber obtenido su permiso, 'borra' aquellos consejos que en su día su profesor le dio, sólo es tiempo de verlo ser carne de cuneta o guardarrail.

Los permisos están bien estructurados, pero el problema comienza en las clases, y a posteriori, en el alumno, su actitud frente a la vida y las responsabilidades, y sobretodo cultura y educación. Por eso los profesores somos clave. He visto muchos que sólo te ayudan a aprobar dejándote de lado tan pronto has recopilado los conocimientos básicos. Y luego, pasa lo que pasa.

Hace años que los anuncios de DGT dejaron de ser efectivos, y yo, personalmente, no les hago el menor caso. La solución al problema pasa por una buena educación inicial desde el principio en lugar de criminalizar tanto y multar con un sólo afán: llenar la caja.

Por eso me siento orgulloso de que al menos, mis alumnos, salen lo mejor preparados de lo que cada día me esfuerzo en que así sea, porque siempre al final, les digo, que DGT, sólo busca su dinero. Y ellos deben ser más listos que ese organismo, sabiendo respetar las normas, siendo responsables y sobretodo disfrutando en todo momento del placer de conducir con seguridad.

DGT ha pasado de ser un papá que educaba y aconsejaba (acordaros del famoso anuncio de 1985 con Stevie Wonder), a un simple tirano que sólo se mueve por el afán de recaudar, multar, prohibir y criminalizar en lugar de aceptar su propio fracaso y corregir el error; lo cual dice mucho de cómo están las cosas en su fuero interno.

las explicaciones de que mierdas hacer la dgt dan un poco igual, el resumen es que la dgt no es mas que otro ejemplo de como va españa en general y como son la gente que manda, no hay mas
de una forma u otra, sea dgt, sea sanidad, educacion, hacienda.... lo que sea, sea por la causa que sea y por los metodos que sean siempre acaba todo de la misma forma, cogiendonos el dinero
el otro dia vi esto en tuitter:

"España, definicion grafica":

(http://img853.imageshack.us/img853/747/aflhprceaagjj2.jpg)

Cuánta razón esa foto....  ::)

yo en cuanto a la propuesta de vespinator de dividir el permiso B por caballaje estoy en desacuerdo, lo que habria que hacer es no darle el carnet a cualquiera, como se esta viviendo actualmente
o que limiten a mas gente la velocidad a 100km/h

JGG, no se trata de hacer del carnet una especie de 'club con derecho de admisión'. De lo que se trata es que desde un buen principio se informe a la persona y se le eduque para que sea consciente que lo que lleva entre manos no es un juguete, el cual, como el tabaco, hay que prohibir a golpe de estatuto. ¿Habéis visto lo magníficamente bien que están preparados por ejemplo, los conductores suecos? No se le da el carnet si no pasan antes por un curso de conducción en nieve, lo cual indica que entre otros muchos factores, tengan una tasa de siniestralidad muy baja, al igual que los alemanes con sus tramos en los que no existe límite de velocidad.

No son las normas, es la forma en que se educa lo que influye en el resultado final, y por ende, el que la persona que aspira a un permiso, sea o no un buen conductor respetuoso y sobretodo, responsable.

España, en la actualidad gasta muy poco en educación. Si no, ¿por qué somos el país que va en la cabeza en fracaso escolar? Ahí radica el problema.

En eso si estoy de acuerdo, en poner el carnet de coche al estilo carnets de moto no, porque me parece "un rollo", seria mejor ponerlo directamente dificil.
Y lo de los cursos de conduccion en nieve en suecia claramente es porque alli tienen nieve muchos meses al año

Entre que en España la educación está por los suelos, y la mentalidad del españolito de a pie con su picaresca y ley del mínimo esfuerzo, ahí tenemos los resultados después, en la carretera.

ese es el tema, la educacion, la responsabilidad, el sentido comun diria yo
para mi es de sentido comun que en una autopista un dia que llueve y hay gente no se puede ir a 150
pero yo cuando voy al pueblo que voy siempre de noche y en 150km me cruzo con 10 vehiculos como mucho pues no es lo mismo y teniendo en cuenta que la carretera esta perfecta, recien echa, vas a 120 y te duermes, vas a 130 y te duermes, vas a 150 y vas bien, y es que ni te enteras de que vas a 150
se que a 150 te matas mas que a 120 pero permitirme discrepar un poco, a 120 te matas y a 150 te matas, y punto
pero como todo es lo que digo, segun la situacion cada uno debe ser responsable y saber cuando puede y no puede hacer ciertas cosas. no se reducirian a 0 los accidentes pero si muchisimo, simplemente si todo el mundo fuera responsable y circulara como debe circular segun lo exija la ocasion
porque hay paises en los que no hay limite en las autopistas? porque son gente civilizada que si esta nevando van a ir a 80 y si es una situacion normal van a ir a lo que les apetezca o se sientan comodos o lo que sea, pero algo adecuado
no se me olvidara nunca, cuando me saque el carnet a clases teoricas fui dos veces na mas, una de las cosas que me enseñaron fue la diferencia entre adecuar y moderar la velocidad, siempre hay que adecuar la velocidad a la situacion, llevar una velocidad adecuada  a la situacion seria lo suyo

Por lo que tengo entendido, en Alemania, las autopistas que no hay límite de velocidad cuando llueve sí que lo hay, y la gente lo respeta totalmente(ahora eso sí, las multas deben de ser..........)
Si hacen eso en España creo que todos sabemos que ni la mitad harían una conducción responsable de ir a, por ejemplo 130/140(a mi parecer una velocidad bastante adecuada), ya se sabe, das la mano y te toman el brazo...

en Alemania hay tramos sin limite de velocidad, no autopistas enteras sin limite
Alli la gente es mucho mas responsable, os recomiendo que veais unos videos en youtube llamados La gran mentira de la DGT, que lo explica muy bien todo, e incluso dice in situ las diferencias de conduccion entre España y Alemania

No mata la velocidad; mata la insensatez, la irresponsabilidad y falta de educación. Aquí en España, velocidad es sinónimo de saber conducir como un campeón y queda 'guay' delante de los demás, cuando eso, en realidad, no es así. Esa es la mentalidad.