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Hola a mi vespino velofax le ha surgido una avería que es la siguiente, cuando la arranco  y enciendo la luz corta o la larga se deriva a los intermitentes y no se encienden, ni tampoco el cuadro, la bombilla es nueva de hace 2 meses y la he mirado y esta bien, añado que cuando dejo el interruptor en corta o larga y acciono el intermitente va como loco y todo rápido, pero cuando apago las luces corta o larga el intermitente va normal, la luz de freno funciona bien, el problema es solo con el marcador y las luces delanteras.

Aclaro, que he revisado el rele de los intermitentes, las conexiones que van al interruptor de las luces, he desmontado la bobina de alta y el CDI por si acaso y el rele de arranque, no se que mirar más, alguien tiene idea por favor de que puede ser?? que es lo que controla las luces largas y cortas aparte del interruptor para accionarlas???

(el pito también funciona)


Tengo en mente que puede ser; la batería (ojo tiene 3 meses , es de las que compras y le tienes que echar el ácido para que funcione) por que cuando la intente arrancar ayer y no funcionaba el arranque eléctrico no hacía ni el intento tuve que arrancar con el pata, y al arrancar el pito iba flojo hasta que acelere y ya iba normal.


A ver si alguien se le ha dado un caso similar, saludos y gracias. ;)

Mira a ver que no tenga ningún cable cortado y esté haciendo masa con uno de los cables de los intermitentes.

O tal vez, está algún cable de los intermitentes conectado al interruptor de las luces por equivocación.

Saludos

Por cierto, explícame ésto que te lo puse en varios temas tuyos y no me has contestado...

http://www.milanuncios.com/ciclomotores-de-segunda-mano/piaggio-velofax-ae-em-77352834.htm

Por qué lo vendes, después de ponerle la maleta y el amortiguador para que no fuera tan bajo?? No estabas tan contento con él??...  ???

Hola, primero gracias por la respuesta, y segundo he revisado todo el cableado y esta todo bien, y cada conector su sitio, alguna idea más? saludos y de nuevo gracias.

Unas dudas que no me quedan claras...

Al accionar el interruptor de las luces cortas o largas, se encienden los intermitentes solos o con la luz delantera?? Van a velocidad normal?? De cuál lado se encienden??

Antes iba bien??

el único motivo es la homologación para dos personas,

necesito un ciclomotor homologado para dos para ir total

mente de legal, solo eso por lo demas no la vendía, saludos.

Ahh... pues una pena tío, y una putada eso de no poner homologarla para dos...  :-\

se encienden los dos intermitentes con baja intensidad

pero no se enciende la bombilla delantera de cortas, largas...

y si acciono un intermitente con la.luz delantera puesta va muy rapido

pienso que tambien puede ser una derivación, alguna idea, saludos.

pd: hace unos días iba bien y sin problemas...

Que cosa más rara... suena a cortocircuito, pero si lo has revisado y está todo bien, no se qué decirte...

Yo por tí lo desmontaría y lo volvería a revisar con más detenimiento, puede que haya algún cable suelto que no se ve a simple vista y esté haciendo cortocircuito...

Pero lo más raro es que no se encienda la luz que es lo que se tendría que encender, aunque fuera con los intermitentes. Y si has comprobado que no está fundida, pues poco te puedo decir...

Puede que tenga el interruptor malo, pero lo dudo porque no tendría que encenderse los intermitentes...

La luz de posición trasera se ilumina??

También revisa los cables por la parte de la dirección, que puede que de girar el manillar, se hayan gastado los cables y hacen cortocircuito los de las luces con los de los intermitentes... Tienes que quitar la tapa de plástico de detrás del bombín y la tapa central, que creo que te va a ser difícil (yo tuve que partir un trozo, no salía el bombín...)

la luz de freno funciona pero la posicion no, ya he

revisado los cables del manillar, los volvere a revisar, no

he revisado los que estan bajo la tapa de plástico que cubre

el deposito y si yo te contara el como se desmonta el bombin

para desmontar esa tapa... me llevo toda una mañana...

para no tener que partirla claro.

Si todo esto empezó con el cambio de la bombilla ya sabes por donde tienes que mirar, el ALX lleva 3 cables y tienes que conectarlos 1 por uno, la bombilla lleva una posición, pues el cuerpo es masa y las patillas de abajo son corriente de larga y corta.
Que tiene esto que ver con la rapidez que parpadean los intermitentes?
Pues básicamente nada.
Lo que si puede suceder que estén mal conectados los cables en la bombilla y estés metiendo corriente tanto en masa como en positivo y por este motivo no se encienda la luz, provocando un corto.
Si la instalación es similar al ALX del mando de luces al regulador sale un cable para el rele de Intermitencias y te este dando problemas los intermitentes por eso.
Piensa que si el problema solo es cuando enciendes las luces tiene que estar por esa zona, mando de luces/ posición de los cables en el portalámparas/
Prueba a quitar la lampara delantera y enciende las luces e intermitentes.
Lo sigue haciendo así ?
Enciende la luz trasera?
Un saludo.

Hoy me he pegado toda la mañana con la moto, la he desmontado entera, inlcuso el plástico central teniendo que desmontar el bombín para ello y no doy con el problema, lo único que he sacado en clave que al accionar el conmutador de luces he mirado con el polímetro y no llega corriente a la bombilla (con la moto arrancada claro), ya me estoy rindiendo...

pd: batería nivel electrolito bien, voltaje bien.

¿Has mirado los fusibles?. Revisa las conexiones del regulador.
Los intermitentes creo que han de funcionar con la moto para y el contacto dado (ahora no lo recuerdo) y la bocina lleva un alimentador especial, en algunos modelos, pero no sale en los esquemas.

He revisado las los terminales que se conectan al regulador y estan bien, los intermitentes funcionan bien con moto apagada y contacto dado, la bocina igual, solo hay un fusible de 7,5 que esta bien, esta bajo el compartimento del hueco del asiento de la moto junto al regulador de tensión, estoy que no duermo por no tener luces en el vespino....  :(

Alguien conoce algún taller de motos bueno en Sevilla ??

Lo puedes llevar a cualquier electricista para que te lo miren.

Y al mando si le llega corriente?

No lo he comprobado, pero lo mirare con el polimetro, supongo que le tiene que llegar...


¿¿No sera el regulador que se ha podido estropear??

Como se comprueba si funciona??

Adjunto fotos
[img width=640 height=480]http://www.subeimagenes.com/img/2013-02-05-11-30-53-534133.jpg[/img]



gracias por la respuestas.

Estoy pensando que si la batería te dió problemas al arrancarla...

Prueba a desconectarle la batería y arrancarla a pata, haber qué hace.

hola compañero, no creo que sea la batería ya que la monte nueva hace 3 meses, esta misma tarde la he dejado en el taller de mi barrio mekamoto, se lo he explicado y a ver si me lo arregla y no me sale muy caro, saludos y gracias.

pd: si me lo arregla ya expondré aquí de que era el problema

Pues mucho mejor que esté en manos de un profesional.

Ya nos contarás.  :)

ya esta solucionado, por lo visto era el cable de masa que va al chasis y al negativo de la batería que estaba sulfatado, el mecánico me ha cambiado el cable y me ha reforzado las masas, eso si la broma has sido de 90€ por dos horas de trabajo, me parece caro, pero al principio el mecánico se pego dos días liado con la moto sin dar con la avería, en fin por lo menos ya esta solucionado, saludos.

Me alegro de que ya esté solucionado y... por fin!!

Era lo que te dije, un cable haciendo cortocircuito o mal contacto, es fácil decirlo pero difícil saber cuál es...

Saludos

Novedades en el frente !!!

http://foro.vespinos.com/index.php?topic=14220.0

:)

http://foro.vespinos.com/index.php?topic=14223.msg136192#msg136192

No sale nada en el enlace!!!!
Un saludo

lo vuelvo a poner:

http://foro.vespinos.com/index.php?topic=14223.msg136192#msg136192