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Hola
Pues como he puesto en el título, quería saber que tengo que modificar en mi motor de NL Classic para poner una culata Italkit de 65 que es para modelos al-alx.
Sería para montarlo con lo de mi firma
Un saludo

hola, pues muy facil si no quieres sacar el motor primero buscate algun sitio que te aguente el vespi vien recto i que puedas sacar la rueda trasera sin problemas, segundo passo desmontas la suspension trasera y haces vascular hacia arriva el motor, ( que la parte Culata-cilindro vaje hacia abajo) , una vez as llegado aqui le sacas la tapa de la vanda del encendido, desmontas la culata(4 tornillos) i le vuelves a montar la otra.  pero la pregunta es que quieres aconseguir con canviarla?  ???un saludo y ia nos contaras!!  O0

creo que se refiere a si su motor acepta una culata de modelos anteriores  ;)
creo que si, pues la de f9 si que sirve en AL/ALX, entocnes por regla de tres, la tuya tiene que entrar sin problemas
saludos

Tienes que cambiar los espárragos del cilindro, que son mas cortos en la culata antigua.
Kiqu.

ok perdon.  ;D ;D

tendría que cambiarlos por unos de al o alx no? Gracias a todos

no és necesario cambiar esparragos , con el bulón del interior de los rodillos de serie del variador del vespino alx ( de hierro ) , se hacen unos suplementos , y se coloca , primero la arandela abajo , luego el bulón y la tuerca , ahí lo tienes .