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Estoy pensando, que mi 65 ya tiene unos 8000 km (barikit de aluminio, piston especial con dos aros cromados), y, aparte de hacerle un rodaje malillo, el uso que se le ha dado ha sido bastante tiempo a fondo.

Creo que no he notado perdida de rendimiento, aunque a decir verdad, cojo la moto muy de vez en cuando y no lo iba a notar.
¿Creeis que es momento de meter segmentos nuevos? ¿Piston nuevo? ¿Cilindro nuevo? ¿Lo dejo hasta que gripe? Nunca he llevado escapes muy extremos (ahora llevo unos mil kilometros con un tavi, pero antes siempre he tenido mk replica y yasuni zero) Y el aceite que le he echado ha sido siempre castrol TTS, casi siempre al 3%..

Gracias

el cilindro aguanta segun el uso que le des, si dices que siempre ha ido muy engrasado, prueba primero antes de abrir motor a cambiar la bujia, que puede estar dañada ya
lo de dejarlo hasta que gripe, si te da igual arriesgarte a quedarte sin el hazlo, pero vamos, segun los tiempos que corren, como para tirar un cilindro

SI, igual que digo que le he dado bastante caña, digo que siempre ha ido muy engraasado,y con buen aceite, y normalmente, tambien se han respetado los tiempos de calentamiento.
Realmente no noto que la moto vaya mal, pero quiero hacerme mas o menos una idea de como estara la cosa sin tener que abrir.. no se si me entendeis

saludos!

Y el aceite que le he echado ha sido siempre castrol TTS, casi siempre al 3%


no es bueno ni siquiera en rodaje, lubricar de mas el motor. si esta estipulado y requetecalculado que lo que necesita el 2 por ciento, si le metes un 3 por ciento, al cabo de pongamos 6000 km todo ese aceite de mas se queda en el piston, camara de combustion....con la consiguiente suciedad.....y esa suciedad incrustada acelera el desgaste.
lo tengo comprobado.
el motor de mi f9 lo hice entero el año pasao motul 710, con engrase automatico, para ir hasta santiago. casi 3000 km he hecho ya.y levanto la culata y el piston como cuando lo puse. sin carbonilla.

con un buen aceites, sin lubricar de mas., un buen rodaje y cuidando el cilindro, sobre todo en frio, he visto perfectamente cilindros con +35.000km sin perder compresion