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Bueno aqi va mi duda, ya q e hablado cn adry y me ha dixo q su amigo lo ha qitado xq no le ace nada en la moto, o le va peor.

lo k kiero sabr es si un embrage lo q ace es q coja mas revoluciones en bajas(como yo creo), o te da mas altas como me ha dixo adry q le conto su amigo.

yo lo ke tenia pnsado era poner un TJT q no me yego en su momnt xro q aora lo stoi pnsand xq me ha perdido el vespi en bajas y keria recuperarlas xro sin perder punta.

x eso si algien me puede explicar si el embrage gana salida perdiendo punta o q es lo q pasa cn el.


http://www.tjtracing.com/es.htm    entrais en scooter/ embrage competicion maxicluth y ese e3s el q me interesa.

gracias

un embrague al igual que el variador te cambia la relacion de aceleracion o punta pero con las revoluciones segun tenga mas velocidad o menos velocidad pa cojer revoluciones, puedes ponerla para que salga a ams altas revoluciones (se qema mas) y tiene mas salida y weno es ir probando.  yo de vespino ni idea pero yo nel scooter llevo un mk ke es similar a los tjt o mitakas y me va de lujo, es bastante blandito x lo q no pasa lo tipico de ke cuando vas a 15 km/h da un tiron sino ke acelero y sale ya disparada.

mira karus yo compre un muelle de contraste del +22% y unos muelles duros y m recupero la salida pero los kite xq no sta trukada y sabes lo q t qero decir no ?? peo en cuanto la truke paya q se lo pongo otra vez eso si en salida ace cmo las aeroxxx trukadisimas pos iwal ponselo y m dices

pos yo en la vespìno los del embrage yebo los mas duro k ai..mas k los kundo!!
i son pa salida i tal...xro si les pones los blandos pos tendras mas punta y pasa lo mismo kn el de cintraste...

aber adry no speres q lo q te da un puto muelle vaya a ser = q lo d un embrage entero, digo yo q se notara pila mas, y eso q decias d lo d tu amigo q perdio pila salida fue x q lo tenia configurado para q cojiese mas punta y perdiese salida, xq lo normal es q un embrage te de salida.

ah y otra cosa,contestarme si la campana cuand sta parada la moto tiene q str agarrada a las mordazas o si se le puede mover cn la mano, en plan girarla y moverla para alane y para atras ???

ei algien me puede responder a esto o es q nadie tiene NPI?¿

no vaya a ser q me carge el embrage o desgaste las zapatas x sto.

Tiene q str agarrada la campana a las mordazas cuand sta parada la moto?¿
La mia no sta fija, la puedo rotar cn respecto al embrage y mover acia delant y acia atras

nono las zapatas solo pegan eln el embrague cuando la moto ta arrancada

arrancada no es la palabra, cuando el motor pasa de unas ciertas revoluciones, estas se abren devido a la fuerza centrifuga, y asi tocar contra la campana y moverla, en los velofax, con la moto apagada la campana tiene que moverse libremente para alante y para atras, en los modelos anteriores la campana puede moverse libremente para atras, para alante ya no porke tiene las mordazas de arranque que loq hace seria embragar para que el motor pueda encender, una vez con el motor arancado(al relentin y bien regulado) deveria de moverse para alante y para atras perfectamente.
Salu2s

un muelle y muellecitos se nota mas ke el embrague, pero si lo metes todo se nota ke flipas, si aceis una buena eleccion, no podeis cojer y meter un malossi o polini , asta en mi scooter van mal, os recomiendo mitaka tjt o mk (yo llevo el mk) que son baratos y son bastante lijeros x lo q la moto puede bien con ellos