Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

Hola a todos, acabo de comprar una Vespino NL T3 del 79 con todos sus papeles y matrícula nueva solo queda pasarle su primera ITV y a correr (bueno a pasear porque no pasa de 40) soy de Barcelona y quería comprar una Vespino para poder trastearla un poco con la idea de comprar un hierro y acabarlo de destrozar, pero por suerte o desgracia me he comprado esta que tiene 900km y esta en perfecto estado, y ahora no se qué hacer.
Alguna idea económica para sacarle un poco más de garbo a la salida y algo más de punta. Sólo pido que en una cuesta pueda ir a 50/60 y no a 15 como cuando la fui a recoger.
Bueno lo dicho un saludo a todos!!!

Bienvenido al foro.
Un saludo

Bienvenido!  ;D

Bienvenido!!
    Los T3 son raros y escasean y cuando llevan los guardabarros cromados no tienen rival.

  Creo que pides demasiado: 50 / 60 es la velocidad de crucero del Vespino.

   (a 50 / 60 ni mi coche sube las cuestas  :P ) . Eso si, en llano, tu vespino de serie debe llevarte alegremente a los 60)

Pues este su velocidad de crucero es más bien 40-45 porque no conseguí pasarlo de hay, puede que tenga algún tipo de tope en el variados o se le puede hacer algo sencillo para que vaya más alegre? Aparte no consigo que salga solo con el gas y tengo que ir jugando todo el rato con la maneta del aire, sabéis de que puede ser? Muchas gracias.

Si dices que tenía solo 900 km. puede que el tubo de escape esté sin castrar(aunque los de ese modelo no se si traían esa limitación) . Con tan pocos kilómetros no debiera estar obstruido pero esa falta de rendimiento me suena a escape ciego (en algunos se ha encontrado hasta nidos de avispas  >:(  si puedes prueba con otro escape)

En cuanto a limitación en el variador "la famosa arandela"http://foro.vespinos.com/index.php?topic=6962.msg127183#msg127183[/url] puede que tu modelo la lleve.  [url]http://www.vespino.es/catalogo/piezas/vaal01.jpg

Otro limitador es chiclé bajo( 50 / 55  ) prueba con 60

Lo de darle al aire para que no se ahogue= típico de Carburador sucio
           / SUPERLIMPIEZA!!!!!! -  INMERSIÓN en gasolina (24 horas o +)!!!! -  AIRE a presión!!!!!

                        Suerte

Muchas gracias, a ver si durante la semana puedo meterle mano! Se agradece mucho la ayuda, si puedo colgare mañana unas fotos de la fiera.

Bienvenido al foro !    ;)

Hola y bienvenido al foro
yo tambien soy poseedor de un NL T3, pero el mio es la variante " aleacion"
prueba como te dice 7vidas a limpiar el carburador a conciencia
saludos

Bienvenido al foro, y enhorabuena por ese vespino, son los mas bonitos (se nota que tengo uno..jejej)!!!
El mio los tiene! no veas lo que brillan cuando le das con un poco de 3en1!

Podrias poner unas fotos del tuyo?
40 lo veo poco, yo hace tiempo que no cojo el mio, mas de 5 años seguro, pero quiero recordar que pillaba los 50 y algo.

Bienvenido al foro  ;)

Aquí van unas fotos de la Vespino, hoy he pasado la ITV sin problemas, ahora empezaremos a desmontar carburador y limpiarlo bien, aparte mirare la entrada de gasolina ya que el tubo parece no estar lleno de gasolina siempre, como si estuviera con aire y creo que eso la hace no acelerar bien porque se ahoga en cuanto abro gas si no juego con el aire.
He mirado uno lleva la arandela en el variador y no se sí puedo ganarle algo quitándole el laberinto del final del tubo de escape.
En la prueba de velocidad después de mucho rato acelerando a llegado a los 50km justos, y la verdad me gustaría tener un poco más de nervio y más punta en la moto para poderla llevar más tranquilo por ciudad.
Bueno ya iré comentando como lo voy llevando. Un saludo a todos.

Muy bonita la moto. Un saludo !  ;)

Yo tengo un NL del 79 en gris. La he puesto al día de papeleos y ahora estoy con el "arreglo visual". Mi intención es pintarla de nuevo, pero me he encontrado con que la tapa basculante del motor no apoya correctamente sonbre los topes de goma. No sé si el problema es de la tapa (es plástica y puede que se diera de sí???) o de los topes (quizás no son los originales??).

Me ayudaría muchísimo si pusieras fotos detalladas con la tapa cerrada y abierta. Además, la han pintado y de otro color y no estoy seguro de que sea la original. Intentaré subir alguna foto.

Muchas gracias.

Me pasaba lo mismo y el problema era que la tapa de la correa era de otro modelo y no permitia que el basculante del depósito cerrara  bien .Solución retocarlal tapa.Saludos

Hola, tal como lo planteas, creo que te has confundido de modelo. Un vespinillo NLT3 es un vehiculo historico, mas aun si piensas tener algo para pasar un rato haciendole trastadas.

Te aconsejo que siendo un modelo tan bonito lo conserves y lo uses bien, y comprate algo tipo derbi variant o similar para hacer el bruto.

Mi Vespino NL T3 llegó a mis manos por un regalo de un amigo que no lo quería y me lo regaló hace cinco años. Lo restaure y así lo tengo, es como un pequeño tesoro. Para correr, hacer cross, hacer el bestia o pasarlo bien, hay vehiculos nuevos mas adecuados para ello.

Y que decir de estos vehiculos. Son historia, son útiles, pagan pocos impuestos, y es divertido pasearse con ellos por ahi de vez en cuando.

No se si entiendes la filosofia... Un saludo.

(https://photos-2.dropbox.com/t/2/AACVLdBjMb6bMK6Z8E5ynA9-SUyRFbRax820hTk_kaZcAA/12/201959447/jpeg/32x32/1/_/1/2/2016-07-07%2017.40.59.jpg/EPj52pgBGIzDASACKAI/jYz5XJ4VnY9OAkYxMereDtBtfAjW1I9tGELlUt3212A?size_mode=3&size=1024x768&dl=0)