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Una vez presentado os apunto lo que investigado sobre mi NL:

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/845/mvbc.jpg/][img width=640 height=480]http://img845.imageshack.us/img845/8278/mvbc.jpg[/img][/url]

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/818/j1p3.jpg/][img width=640 height=480]http://img818.imageshack.us/img818/9587/j1p3.jpg[/img][/url]

[url=http://imageshack.us/photo/my-images/845/mvbc.jpg/][img width=640 height=480]http://img845.imageshack.us/img845/8278/mvbc.jpg[/img][/url]


Creo que el asiento es original. Es el mismo que el del GL, pero supongo que los primeros se montaron con estos asientos para pasar al modelo nuevo con el T3. Si os fijáis en los manuales de despiece, este es viene en el del NL y cambia en el del T3 (NX).

Los pedales creo que no son los originales, pero tampoco estoy seguro. El escape, lógicamente, está cambiado.

En cuanto al color, no he conseguido saber el código. Si alguien ha pintado alguno o sabe como "acercarme" a este ...

¿Alguna otra aportación?

Un par de dudas:

¿Podéis confirmarme que la tapa del motor es original? No cierra bien y, aunque me apuntaron un posible tope con la tapa de la correa, no es así. Se queda como abierta hacia un lado y no consigo que repose sobre los topes de goma.

¿Alguien sabe com ocambiar la cerradura del clausor? o tengo la llave original y me gustaría ponérsela. También he visto los antirrobo que hay específicos para vespino, pero no sé como funcionanan. ¿se llevan montados en el amortiguador o al circular hay que llevarlos en otro sitio?

Gracias....

La tapa cubremotor no es original y se queda abierta porque carece de esto: http://img6.imageshack.us/img6/9128/wf0h.jpg

¡La leche! Que control. Efectivamente. Supongo que valdrá un de un GL, ¿no?

¿Porque esta tapa no lo tiene?

Gracias mil.

No la tiene porque es un recambio no original que surgió después. Pero agradecidos de que exista.

Mi Gl azul lleva esa misma tapa y yo pensé que es original . Mep parecía  rara por que mis otros dos Gl no son iguales.
Me fijare en el detalle de la parte interior.

Muy bonita esa NL.

Saludos

Bueno,

    pongo un dato sobre la mesa (sobre todo para los expertos). Con el sillín tengo bastante claro que algunos modelos de NL (no T3), de los primeros (78), salieron con los sillines de los GL. Al menos me he encontrado bastantes con el. Sin embargo, los T3 montan todos el nuevo sillín. En el libro de despiece viene así reflejado, por lo se puede decir que el sillín corresponde al modelo. 

  No así con los pedales. Aunque he visto bastantes con estos pedales tipo "SC", ni siquiera en el despiece del NL T3 (NX) aparecen estos pedales. ¿Opinión de los expertos, please?

Con respecto a la cerradura del clausor, ¿nadie la ha cambiado o sabe el procedimiento?

Gracias mil.

  De cualquier cerradura, un buen cerrajero puede (extrayendo el bombín) hacer una réplica de sus llaves
o configurar otras nuevas.
  Yo llevé un clausor para que me hicieran llaves; me las hicieron............pero recuerdo que me salió más
caro el collar que el perro.

  Si preguntas a un cerrajero: pide antes presupuesto!!
                                (conmigo se pasaron  :'( )

El problema no son las llaves. Tienen repuestos en la web, pero necesito saber como extraer el actual y poner el nuevo ...

Reventando el bombín, con un taladro le das a la cerradura y cuando este perforado giras y sale.
Un saludo