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Hola a todos, a ver si me podéis ayudar con la preparación del motor de una NL  T3 rotativo (no el de laminas) es de 3 transfers.
La idea era preparar un motor AL o F9 o alguno que tuviera una buena base con 3 cv de serie ya que el mío solo da 2cv, pero veo que no hay muchas ganas de vender por lo menos en la zona de Barcelona. Así qué ha ver si me podéis ayudar a decidir sin equivocarme demasiado el material a comprar para el mío,
Cilindro 65, variador, embrague, tubo de escape, carburador, etc..
Jaime García de García racing me recomendó un cilindro Kurokit 65 y un variador Pinasco tocado por ellos, que no lo veo mal y esta bien de precio, pero me gustarían más opiniones incluso más extremas.
Gracias a todos.

Ayuda Ayuda no veo que ayudeis demasiado!! Bueno a ver si os empezais a animar a poner varias opciones de motor.
La verdad es que no tengo demasiada idea de que poner, busco algo que no sea de competicion ( por no romperlo) pero que se hacerque. Ya que el resto de la cuadrilla que vamos con clasicas llevan 74 pasadas a 125, y la verdad que con mi chicharrilla estoy vendido. Ahora voy con una Sanglas 400Y que es una bestia pero me hace gracia tener la vespino y poderles plantar algo de cara, sobretodo a una bultaco Streaker 125 que anda bastante.
Bueno espero vuestras opiniones!

Hola NL,no creo que puedas plantar cara a la Bultaco con tu motor rotativo,como mucho podrias ganarle en aceleracion.

Yo nunca he trucado un motor sin laminas pero te digo lo que yo le pondria para que ande bien y fiable.

-Como supongo que vas a desmontar el motor completamente te sugiero que le cambies los rodamientos ,los mejores que he probado son SFK designacion C3.

-Montale un cilindro de 65 de acero ya que aunque tengan menos prestaciones duran infinitamente mas,te sugiero el Metrakit que esta mas que probado.

-Como vas a demontar los carteres antes de montar el motor ,ajusta bien los transfer al cilindro con una limita.

-Para el carburador yo lo tendria claro,montaria un Amal 16 que es de la epoca y va muy bien.Montar un dellhorto ultimo modelo en un motor de los 70 para mi desentona y quita fidelidad.

-En tubos de escape para vespinos yo soy fiel a una marca...Tavi.Ya tienes uno asi que sabes lo que hacer con el.

-En variadores la eleccion es personal y depende de lo bien que lo sepas regular.A mi personalmente me gusta mucho el varioplus de tecnomoto.Es barato y tiene infinidad de combinaciones,ademas trae muelle de contraste muy bueno.

Gracias Vespinero, es un buen comienzo para ir teniendo una idea de por donde tirar, de momento como el tema motor lo voy a dejar para el final ire mirando a ver si encuentro alguno que este bien de laminas ya que se puede hacer algo mas extremo, como ya comente estoy esperando un presupuesto de uno de Garcia Racing a ver que tal sale. Del tema del tubo si te interesa la oferta que te hice lo puedes mandar cuando quieras que estare encantado de poder ir metiendole mano con el compañero ya que me comenta que la barriga que tiene ese es mejor para hacer lo que queremos.
Si ha alguien le interesa el motor de la NL T3 con 1000Km reales que tengo escuchare ofertas, ya que prefiero gastar ese dinero y algo mas en alguno que cumpla mas mis espectativas.
Saludos a todos y buen fin de semana.