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Hola ,hace dias que voy mirando el foro ,para saber como cambio el aceite de las barras delanteras ,he leido todo lo que esta publicado ,pero en mi ignorancia  no he comprendido nada!
La gente dice que primero vacie la barras y despues desmonte y llene,hasta aqui entendido ,pero las barras de la al que tendgo no tiene tornillos de sangrado ,que hago pues ,las desmonto ,les doy la vuelta y ya esta?
Lo pregunto porque despues de 36 años parada y con mis recuerdos sobre ella un poco borrosos ,encuentro que la suspension rebota una pasada y no quisiera cuando la tenga en circulacion salir disparado en una curva!
Un saludo

Es tal como dices. Yo tampoco le encontré el tornillo de vaciado a la mía y las desmonté. Y de paso, saqué los muelles para comprobar que estuvieran bien.
Saca las barras, las vacías y para adentro de nuevo.

Saludos.

Buenas, como tornillo en sí si las quisieras vaciar sin desmontar es el de la parte de abajo es un tornillo allen de M-6 con una arandela de cobre que hace de junta para que no pierda el aceite, te recomiendo que la cambies después de sacar el tornillo.
Ese tornillo engancha el muelle interior del amortiguador, igualmente una vez quitado el tornillo inferior o el superior el de la tija el amortiguador se abre sin problemas y puedes limpiar bien todo el interior aparte que te recomendaría cambiar el retén del amortiguador el que hay entre la botella y la barra ya que normalmente por tiempo y trabajo están en mal estado y te empezara a sudar las barras aceite por culpa de no cambiarlos.
La verdad que estos amortiguadores son muy muy simples y no demasiado efectivos.
Por cierto hay que poner 40cc de aceite en cada botella antes de cerrarlos, te recomiendo que pongas uno bien espesó, te costara más que te suden las barras y será (no mucho más) algo más dura la amortiguación.
Espero haberte ayudado si puedo te pondré unas fotos del desmontaje de los míos. Un saludo.

Gracias,veo que tendre que desmontar toda la barra,porque tornillo ver ,no lo veo por ninguna parte ,seguramente tendria que estar en la parte superior del eje de la rueda pero ,asomar ,no asoma por ningun lado.
mañana desmonto las barras y explico .
El martes  voy a la ITV.
Un saludo

Cuidadin .Creo que para ver el tornillo allen del que te habla NL T3 tienes que desmontar el eje de la rueda .Si introduces una llave allen por la botella,lo encontrarás.Saludos

Si tienes razón, en el agujero de abajo que llega al tornillo allen cruza el eje de la rueda, pero suponía que sacaría la rueda y los amortiguadores para hacer el cambio de aceite si no lo complicaría mucho para lo sencillo y rápido que es desmontarlo.