Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

Vereis, he exo caso a uno dl foro, aoramismo n m acuerd kien, y he yamado a los d pula para decirles el problema q me da el pula.

me han dicho q nadie asta se abia qejado de ningn fayo.
le he explicado lo d q me da fayo electrico la moto al poner el pula y me dice q es mui raro.

x si algien no sabe q me pasa cn el pula: le pongo el pula y pila wai en bajas cn ese tiron q te tira pa atras y tal, xro yega un momnt en q coje revoluciones y CREO q la bobina empieza a fayar, xq cn tantas revoluciones no yega bien la señal del chispazo y la bobina se acaba volviend loka.

no se si puede ser el plato magnetico q no lo he cambiado todavia, xro no entiend mui bien cm va el funcionamient de este.

Y ahora lo mas raro, le pongo el tavi y genial en yano de lujo, lo unico similar q le puede pasar dl pula es cuand voi subiend dandole mucho gas, y si x casualidad sta le cuesta subir yendo a tope puede volver a sonar un pc la vibracion esa de la "bobina" xro le doi un poqito menos d gas y me va genial.



si habeis yegado asta aqi muchas gracias x el toston xro sq stoi mui decepcionado xq he comprado un escape y no me va bien en mi moto.

contestar xfavor y en especial suli q tienes un pula.

gracias

Eso te lo puse yo, lo de que les llamases ;) suerteeee

Oye y no será que la bobina anda algo escaxarrada? o el plato magnetico?

Otro saludoooo

esq la bobina es nueva,se la cambie ace nada.
lo q n he cambiad a sido lo dl plato magnetico q todavia no se cm se yama, y lo tng aqi para cambiar.
es mui complicado d acer?¡

Algien me dice q es lo q le pasa al vespi si tiene lo dl plato magnetico jodido?¡

Digo yo, no tendras el carburador mal carburado para el pula?¿ y alomejor en altas te petardea, nunca e visto a un vespino que se jodiese por ir a altas revoluciones, weno si el de mi padre pero ta de serie que es la coña, ese si que falla, cuando le das a fondo corta el cabronazo.
Salu2s

ponle uns rodiys mas pesados pa q no coja tantas vueltas

tng los rodillos del varioplus blancos q son los d 8g.
y lo d carburarlo ya lo abia intentado el mecanico antes d cambiarle la bobina y no fue capaz a q fuera bien.


Sabe algien q chickle tiene sulimane puesto cn el pula?¿

no vaya ser q me vaya corto d gasolina, xro n me parece

eske digo porke alomejor la moto en vacio en el tayer va bien, pero andando por carretera... las cosas cambian, yo e notado en muxas piezas que el cilindro se acostumbra a ellas, despues poner la que tenia antes e ir totalmente diferente, a los coxes les pasa lo mismo si alguien nunca lo pasa de 30 km/h despues el coxe para pasarlo va a ir bastante forzado hasta que se acostumbre a cojer mas revoluciones.
Salu2s

que es lo que te hace exactamente? da como xispazos cuand vas a tope?

no es cuand voi a tope, es caund voi a unos 60 q el vespi se revoluciona ya todo, xro mucho.
y entncs se mpieza a oir cm unos chispazos,cm si stuvieras jugnd cn unos cables d cobre y diese chispa, pues =. y entncs ya no pasa d ai,ya aument la velocidad, en el momnt q yevas uns 2 dias cn el puesto la moto a parte d acer lo d los chspazos esos empieza a fayar cm si la bujia no iciera chispa, osea q da chispa cuand le da la gana, asta el punto en q ya he tenido q ir a 20 xq no daba mas

La otia, a mi me suena a que hace masa contra el xasis, tb me lo hacia a mi y daba la casualidad que al ir rapido habia mas xispa mas vivracion y era mas facil que tirara directamente por masa.
Salu2s

xro a mi lo q me parece raro es q si es eso q dices d q hace masa, xq lo ace cn el pula y no cn el tavi?¿

Es que por unos milimetros de diferencia ya no lo hace, rebisa que el cable de la bujia desde que sale de la bobina de altas hasta la bujia no este pelado o asi. Es que ami es lo unico que se me ocurre, o eso o carburacion, es dificil que se fastidie la bobina.
Salu2s

la bobina la puse nueva ace 2 semanas, cable y todo!!

sera el encendido??

el motor se acaba acostumbrando. antes de venderlo me aseguraba e intentaria corregir esos problemiyas, vaya q dspues te arrepientas.

Está claro que algo va mal...  pero ¿has modificado la carburación al poner el pula? Si el pula sube tanto de revs es muy posible que no te valga la carburación del tavi...

Dudo que sea problema de la bobina... es decir otros vespinos han funcionado..., dices lo de los chispazos... no es la primera vez que este tema sale...  debe haber por ahí algún cable mal aislado...

Dices que has cambiado hace poco la bobina y el cable... mira a ver que todo esté correctamente conectado y sin falta de aislante...  Si el cable de la bujía estuviera mal aislado es posible que saltaran chispas y esa son bastante escandalosas.... mira a ver.

yo pienso lo mismo q cn ese tubo coja muxas vueltas y se joda el sistema electrico

y si sta aciendo masa el escape y cuando sta yeno la barriga d gas acen q esploten? q esa es otra opcion, pero lo mas seguro q sea q ai un mal contanto y ace q cuando vayas a maximas revoluciones o sea cuando ace mas nervios yo pienso q es eso q ace masa y cuando vas a tope kema el gas y ace una esposion un saludo

eso q dice emilio m parece rarisimo

q t parece raro? es la base d los petardazos d los coxes eee

Si es la base de los petardazos en coches, pero eso es a altas rpm, y en un motor con VALVULAS, se las ves a los vespinos? por que yo no.....
Ademas si fuesen esos petardazos, no perderia potencia......

Yo pienso que anda mal carburada......

Por cierto que bujia llevas? si es normalilla mejor que pongas una de punta de platino.....veras la diferencia....

Un saludo

y en una moto tmb puede pasar eso

has mirado ultimamente el cilindro??
Siento decirte que seguramente tu gilar este en las ultimas, por eso te pregunte si te daba como xispazos, yo creo q suena como xispazos xo no lo son, nose lo que sera. Solo te digo que cuando yo tenia el cilindro polini me pasaba, iba a tope y empezaba a dar los xispazos y poco a poco lo hacia a 60 o x ay(cuando estaba caliente) ya ni subia muxo de vueltas, total, kite el polini me puse un mk nuevo y desaparecieron los probelmas. Lo raro es que se metia bici y le daba a tope no hacia los "xispazos".
Me parece que a javito tb le pasaba en un gilar que tenia ya algunos rayones.
Asi que no malvendas el pula, y piyate otro cilindro, o mira ese, alomejor con un piston nuevo se soluciona.
salu2

xro aver todo eso q decis staria mui bien si no ubiese probado el vespi cn otro escape xro como lo tng aora cn el tavi y no me da ningn problema pues me parece alg dificil q sea q el cilindro sta pa tirar.

otro dato q os puedo dar d lo q me pasa es q si yo le pngo aora mismo el pula y el vespi sta frio la moto me va bien en altas y todo, xro en menos d un minuto q el motor ya sta algo calient empieza a dar el fayo.

segurament oi le intente poner el encendido q tng aber si es q el q yevo puesto influe alg.

Po dria probar a ponerle tmb un chickle 110 para ver si al pasarle mas gasolina le cuesta mas revolucionarse y a ver si es simplement eso xro no creo xq en el taller la probaron cn un 105

te pasa lo mismo que me pasaba a mi, en frio no lo hacia y en caliente si.
Alomejor no esta mu mal el cilindro, y con las vueltas q mete el pula pues faya, el tavi no yegara a esas vueltas y no fayara.
Mira a ver si con un xicle mas grande que entra mas aceite va mejor. Xo ya te digo que es cosa del cilindro, yevas muxo tiempo con el?

yebo unos 4 meses, y el cilindro no era nuevo xro le pasabas el dedo y no tenia ni un rasguño.
staba genial, tenia los km de suavizar solo

pos abrele y lo miras que estara algo tocaiyo, si eso ponte unos segmentos nuevos a ver si mejora

uff qva si lo abro lo cambio. xro no me parece q tnga mucha traya xq x lo q he podido ver x el hueco dl escape no se ve ni un rayonazo en el piston

alomejor estan por el otro lado, o puede que tengas los segmentos muy comidos. a mi en el polini el cilindro y piston estaban bastante bien, y los segmetos pa tirar con solo 600km, luego se probo con segmentos nuevos y no iba mal, xo tampoco duro muxo mas.
Abrele que tampoco cuesta na y exas un vistazo, ya te digo que es del cilindro, no mires bobina y esas historias que ya me paso a mi, probe de todo y al final era eso.
salu2

uff xro sq me da una bara mirarlo...
mas q nada xq n se me da mui bien lo d meter el piston x el cilindro.
como no me corre prisa xq cn el tavi me va bien no lo miro asta q cambie el cilindro.

alomejor te pika biela, y or eso se calienta, y te chisporrotea, o tiene autoencendidos, o detonaciones, has probao en hecharle 98, o ponerle una bujia fria?, muchas veces pasa eso, pequeños detalles.
o el encendido este atrasado o adelantado.

qe es eso de pika la biela ?¿

he desarmado el cilindro y he visto q la junta d la culata staba derretida x un lado, puede ser ese el problema?¿

el cilindro sige como nuevo, le pase el dedo x dentro y no se nota ni un rasguño.
tng un problema aora cn la junta, xq yo la k tenia era la gorda q trae el juego d juntas italkit y el problema es q n tng esa misma y necesito q ande la moto ya, tng una q debe ser medio milimetro mas delgada, se la puedo poner o me ira mal el vespino?¿

contestar rapido xfa

Karus si hace bien cierre no debe pasar nada......por cierto, compra papel de junta.....y tenlo a mano para otras veces compi!

Un saludo

Puede hacer buen cierre a bajas revoluciones y fallar en altas.... porcierto, que yo sepa arriba se usan juntas de aluminio no papel de juntas...
La junta fina la puedes poner, tan solo ten cuidado que no toque el piston en la culata, kizas notaras un cambio en la fuerza de la moto.

"leer saben muchos, comprender lo que se lee a la primera es cosa de pocos"
Salu2s

yo soy de los que sabe leer jajaja pero lo e piyao a la primera

Yo he supuesto que si hace el cierre bien, no debe pasar nada, ahora bien bajar un milimetro a la culata supone un aumento de compresion, con lo que eso conlleva....si el cilindro no toca, ganará algo de potencia......Si que lo he comprendido.......Sinceramente he abierto un motor una vez....se como va montado.....pero de problemas que pueda dar la moto ando algo pez......eso  si de entender considero que si entiendo de bastantes cosas.....ya que mis estudios me proporcionan buenos conocimientos.......Asique no hables en balde  ;)

Por cierto no sabia que eran de aluminio las juntas  ;D

Un saludo

pues lo q menos keria ha sido lo q me ha paso, me pega el piston en la culata cn la junta q le he puesto, q burro soi lo tenia q aber probado antes aora me da una bara volver a desmontarlo q flipais.

No hablo en balde, ni e puesto en duda lo que sabes de motos, tan solo es una aclaracion, ya que algunas cosas pueden causar confusion.
Todo el motor lleva juntas de papel, menos la culata que la lleva de aluminio(o otro metal, no se, pero yo nunca las e visto de otro) hay gente que tambien pone junta de aluminio en la base del cilindro.
Si con la junta fina el piston te toca en la culata, puedes subir el cilindro poniendole mas juntas debajo o una junta mas gorda. 

Con mas compresion decir que tambien cuesta mas encenderla(hace mas resistencia el motor) pero en la velofax al tener pata de arranque no hay problema.
Es un foro se aprende de todos.
Salu2s

;)

bueno pues he tenido q volver a ponerle la junta q tenia jodida xq no tng mas xai, ni para poner en la base dl cilindro, vaya vara, me he pasado casi toda la tard cn el puto vespi armand y desarmand para nada.

m fije q no es solo la junta la q esta deretida sino la culata tambien tiene como los huecos de unas pompitas, afectara eso?¡ es normal q se derrita una junta y la culata?¡

bueno la soluccion piyarme unas juntas italkit, asta el lunes ya no toko la moto.

yo k tenia ganas d ver si el problema podia ser ese, aunq creo q no tiene nada q ver cn l dl pula xro bueno.

x otra part me he qdado tranqilo al ver q el cilindro sta en perfectas condiciones, bueno minimo otros 4 meses cn el asta la proxima vez q lo mire.

he de decir q me sta durand mas el gilardoni q el mk, x mui raro q parezca.

Seguro que te tocaba el piston en la culata??? que llevas la culata de serie?? Has mirado que la junta fuera de 44 en vez de 42? como sabes uqe te toca en la culata?
Mucha gente dice que poniendo junta fina en el gilar, les da en la culata, o en la bujia. Me parece imposible cuando he montado el gilar sin junta abajo( el piston sube mas) y cno una junta en la culata de 0.5mm, lo unico que tocaba era la valvula del descompresor al abrirla a tope, tocaba en la cabeza cuando subia el piston.
Has mirado el piston a ver como estaba?? y los segmentos?

lo d si la junta era d 42 no lo mire xq no abia leido tu mensaje xro si se q tocaba xq el cigueñal no volvia pa abajo le daba a la pata y se qdaba atascado xq pegaba.

y si el piston y los segmentos staban perfecos, nnca abia visto un cilindro en tan buen stado dspues d tenerlo 4 meses puesto.

bueno si no es el ekipo tu aora q crees q puede sr lo dl pula?¡
no crees q pueda ser la junta n chuchy?

pues te daria el piston en la junta y x eso no bajaba.
Por el pula no creo que sea, alomejor es por la junta..
Te as fijado en si los segmentos estaban muy gastados, desmontandolos y midiendo? alomejor estn gastaillos y a simple vista no se ve.
salu2

ya hemos dado con el problema amigo, tienes autoencendidos, no hay problema con el tubo de escape, una de dos o tienes el encendido mal, o adelantado, o tienes puntos mas calientes en la culata, que producen autoencendidos. fijate en esos dos detalles, lipia la culata pasale una lija de agua de grano fino con agua y kitale impurezas, una vez hecho eso, comprueba el encendido,
A prposito el pikado de viela se produce cuando detona la mezcla antes de que el piston haya alcanzado el PMS, (punto muerto superior), a causa de autoencendido, o excesivo adelanto de encendido, tiene un sonido caracteristico como una moneda en un vaso dando golpes, puede causar el doblado o alabeado de biela.
Y otra cosa por favor creo que este foro es para que todos nosotros compartamos ideas, y aprendamos, y no discutamos.
un saludo

ostia pues muchas gracia tio, la verdad sq me fije q la culata tenia una capara negra cmo d carboniya xro como no sabia como qitarla pues pase d eyo xro como me dices q puede ser eso pues el prox dia q le ponga la junta se lo kito.

y como has yegado a esa conclusion?¿ q lo haebis stado coments entre mecanicos o q?¡ jajaj

gracias tio, el problema sq lo dl encendido yo no se mirarlo :'(

he visto algun caso. de na pa todo lo k necesiteis

que bujia llevas???
El encendido de velofax, si es como el de f9 no se puede adelantar ni atrasar va siempre en la misma posicion, a no ser que uses una chaveta de esas especiales que ay, asi que x eso no sera.

yebaba una ngk d las normales xro oi le e comprado la d platino

Vas a notar la de platino muuuucho :o  El colega de la variant la noto una burrada.....la moto mas viva.....


Ya contaras impresiones ;)

pos tngo un amigo q la d platino le iva peor

si yo le cambio la bujia a alguna distinta puede ir mejor la moto ?

amigosmios. las bujias de platino son buenas, pero al dar mas chispa va arrancado pequeñas particulas del piston y lo temina perforando, asi que tener cuidao.
esas bujias se utilizan el competicion, es verdad que prende la mecla mejor y por eso rinde mas el motor, pero tiene sus inconvenientes....

Pero es que a la de este le dio la vida jajajajaj como le andaba la jodia!!!

Un saludo

ajja, puede ser, muchas veces la gente piensa en trucar las motos y no se fijan en los detalles como una bujia fria o caliente, k pueden hacer milagros

y una bujia fria q es lo q ace y cual es su inconveniente y q es lo bueno d eya?

pues q se calienta mens la moto, pero tb cuesta mas arrancar

Esto es lo que pasa si usas papel de juntas para la culata  ;D
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/DSC04981Custom.jpg
http://i5.photobucket.com/albums/y187/markitos_hoppus/DSC04982Custom.jpg

Pues yo he yevado una de platino, y sinceramente, va igual, lo bueno de las de platino es que dura mas que una normal xo eso de q ande mas...
Las que si hacen algo son las de iridio xo tampoco es para tirar cohetes.
salu2

markittos normal q le pase eso esqe a qen se le ocurre poner papel de junta en junta de culata maxo esqe........

Ei kraus no habia visto tu post tio...pues si que es raro eso que te hace no???...

la verdad que a mi con mi pula me va perfecta la moto, hubo que jugar un poco con la configuracion de rodillos y embrague y toca run pelin la carburacion pero no me da ningun tipo de problema el pula...

tu eras de asturias no?...nose podria mos mirar de dejarte probar el mio si no te qeda muy lejos o algo...en cuanto pueda me conecto am messenger y hablamos ok?...venga tio un saludo y suerte...

salu2

ei pues me podias dar tu msn o agregarme tu, mira es krass_9@hotmail.com