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Hola a todos, se me ha cascado el trozo de carcasa donde termina la funda de la sisga de parar la moto, debajo del acelerador, por lo que el gatillo no funciona y no puedo pararla, he tenido que cerrar el paso de la gasolina y acelerarla hasta que se ha acabado. Mañana con mas luz lo mirare, pero alguno me puede decir por favor donde va la palanquilla que acciona esa sisga? porque igual puedo levantar la tapa del motor y accionarla con la mano hasta que cambie la carcasa... es una vespino TL. Muchas gracias y un saludo!!

Ni de coña, a no ser que te quieras quemar la mano, sería más fácil tirar de la pipa de la bujía.
Un saludo

O tirarle del aire.

Saludos

creo que es mejor que tire del cable desde abajo, no se va a quemar porque yo tuve un tiempo que parar el vespino asi, es peor quitarle la pipa porque algun chispazo te llevas

estoy con jgg, mejor tirar del cable desde abajo. así se ha hecho siempre cuando se rompía...

Ok, tenéis toda la razón.
Entendí que quería pararla metiendo la mano ahí dentro,  :D
El cable en la parte de abajo tiene un tetón, ese tiene que enganchar en una pletina que tiene una abertura central, de tal manera que el cable pase por el centro de la abertura.
Un saludo

¿Y no es más fácil tirar del aire, como dice faktor?.

una moto que vaya fina de carburacion no para tirandole del aire, por lo menos ninguna de mis motos para asi

Ah pues, mis dos Vespinos están bien carburadas (tampoco hay mucho que carburar estando de serie...), y tirándole del aire se paran. No tan rápido como con el descompresor, pero se paran. Yo lo veo mucho más fácil que tener que agacharte y tirar del cable del descompresor.

yo muchas veces lo he intentado tirandole del aire pararlo y nunca lo he conseguido
el aire por ejemplo en los coches de carburacion estaba pensado para andar con él puesto estando el coche frio, sino se paraba (hay de todo, algunos estan tan sumamente bien que no necesitaban el aire para arancar ni a -20ºC), pero la norma general es esa
en cambio el vespino no lo necesita para mantener el ralenti una vez arrancado
mi experiencia tirando del aire en marcha es que se ahogue, pero nunca lo he conseguido parar de esa manera

Idem. La mía tarda más que con el descompresor, pero para.

Taponale el escape con el pie, lógicamente con zapato, se para a los pocos segundos al no poder expulsar los gases.