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Hola otra vez.Mi vespino F9 de 65cc que estoy tratando de poner a punto me ha comentado un conocido, que tiene rallado el pistón y el cilindro.Me gustaria que me aconsejarais que hacer para solucionar el problema.Tambien quisiera que alguien me aclarara que es un Transfert y porque hay cilindros que  llevan dos,tres y asta seis


                            Un saludo TOME

Un transfert, lumbrera de transferencia, o lumbrera de carga, es el conducto por donde los gases de la mezcla precomprimidos en el carter pasan al cilindro en la fase de admisión de un 2 tiempos...

(http://i52.tinypic.com/k1ubv8.jpg)

En la pared del cilindro los verías así...

(http://i52.tinypic.com/24or6ec.jpg)

(http://i54.tinypic.com/v8nfh3.jpg)

Vale la pena que le eches un vistazo a a esta animación (http://www.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/animaciones/2tiempos.html) para que te hagas una idea.

Los cilindros de los primeros Vespinos, hasta el NL de 1977, tenían dos transferts. Se aumentaron a tres en el NL T3 de 1978 y se mantuvieron hasta principios de los '90 con las serie NL New Look-NLX-NXE. Posteriormente, la serie F9 y los modelos posteriores ya incorporaron seis transferts.

Gracias por la explicación Vespinaire.Pude alguien aconsejarme que hago para solucionar el tema de mi cilindro y piston .No se si comprarlos nuevos o mandar rectificarlo y comprar piston y segmentos nuevos ,Espero respuesta vuestra .Gracias     
                 

una foto ayudaria bastante, dependiendo del enganchon, puedes llegar a darle con una lija finiiiisima igualando el enganchon y a rodar, o tener que cambiar segmentos, piston o incluso rectificar cilindro
ya te digo, hazle fotos

Hola Davidreti,gracias por contestar.Siento no poder mandar fotos ,Confieso que soy un
completo analfabeto con el PC, Aunque trato de hacerlo con la pagina que biene recomendada en el foro De todas formas cual quier ayuda a mis preguntas me vendran bien

                              Un saludo Tomé