Foro de Vespinos.net. Patrocinado por vespino.es (repuestos)

Muchos recordareis que en varias ocasiones surgió el tema ...

cuantas vespinos hay en el foro (modelos) (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=12631.0)
NUEVA BASE DE DATOS (BBDD) (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=10616.0)
Que modelos tenemos en el foro (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=14230.0)

De esta última iniciativa nació la web cuentavespinos.es (http://www.cuentavespinos.es) que a paso lento va cogiendo forma...

El servidor lleva funcionando desde Diciembre, para ir adaptandose a las perrerías típicas que llegan desde la Jungla Internet.

En este momento se encuentra en estado de construcción, cargada con una cantidad datos de prueba que se supone más que superior al que podamos esperar.

Como tareas pendientes se puede comprobar que necesita una adaptación de 'estilos' para dispositivos móviles y quizás algún que otro arreglillo menor,
pero en general queda poco para poder ponerla en producción y con el contador a 0.

El mecanismo de funcionamiento es sencillo, os registráis con un nombre de usuario y una contraseña, Se introduce los modelos de vespino que tenéis y automáticamente
se sumarán al registro y computarán en el censo de la provincia con la que os registréis. Lo siento si tenéis vespinos en diferentes provincias pero computarán como residentes de una única provincia.

En la web no se guarda información personal de ningún tipo por lo que debéis procurar no olvidar la contraseña que proporcionáis. Si se da el caso la opción que nos queda es borrar la cuenta asociada al usuario para que pueda realizar el registro de nuevo.

Es recomendable que uséis el mismo nik que en el foro para que nadie se pise el nombre.

En este momento podéis probar a toquetearla e incluso registrarse para probar su funcionamiento, de este modo me ayudáis a probar su fiabilidad y encontrar posibles errores.
Si lo hacéis recordar que los datos que pongáis serán borrados.

También recordar que este servicio lo ofrezco desde mi casa con una conexión a internet limitada, por lo que es posible que en ocasiones no sea lo suficientemente rápida en comparación con lo que estéis acostumbrados.

Por otra parte también estaría agradecido si me podéis proporcionar las fotografías que faltan, los modelos en negro, tal como aparecen de perfil. Para tal fin podéis mandarlas directamente al correo electrónico que aparece en la web.

Os mantendré informados de los progresos, gracias.

lo he estado mirando y por lo menos en el ls, la tabla que tienes es desde 1971 y ya se sabe que es desde 1970

Una base de datos??
¿Esta en forma normal de Boyce-Codd?
;D ;D

Buen trabajo, ahora mismo voy a registrarme  ;D

Cierto, creo que esta info salió a la luz hace poco. NUMEROS BASTIDOR PREFIJO 820C Y 855C (http://foro.vespinos.com/index.php?topic=15042.0)

Yo  me he basado en las tablas de identificación de  Vespinaire en http://vespinarium.blogspot.com.es/p/identificacion.html

Gracias por recordarlo, lo actualizo.


Pues ya que lo mencionas si, está en 3ª Forma Normal.
Los modelos L y GL tienen varios prefijos de bastidor por lo que no cumpliría la 1ªFN pero voy a tratar de mostrar la info por la aplicación.

Gracias por registraros ahora mismo ya tendríamos 7 vespinos  ;D.

La web cuentavespinos (http://www.cuentavespinos.es) ya está lista para que el que quiera aporte su colaboración.

Ya podéis ingresar vuestras vespinos para que consten en el censo.

Poco a poco iré añadiendo las imágenes que falten para que el sitio se vea mas atractivo.

A los que ya se hayan registrado les he mantenido sus datos para que no tengan que pasar por el registro de nuevo.
Espero que os guste, saludos.

los mios, registrados! muy buena iniciativa. animo con ello.

los f9 son 6 transferts y los nl classic tambien. ademas que son a 12 voltios. pa que lo cambies.

saludos

Revisado.
De todas formas me pasaré por el vespinarium para contrastar mejor la información de modelos.

Venga animaros a participar, en un minuto vuestras vespinos se añadirán al contador.

Acabo de añadir mis dos vespis!!!  ;D

Qué currada de base de datos  :o

Me parece un trabajo estupendo y animo a seguir con el.

El inconveniente que le veo, teniendo en cuenta que siempre se debe preservar los datos personales, es que al final puede dar la sensación de "lista incompleta" por estar basada en números y porcentajes. Como bien dices, Guldrix, ya se ha intentado en otras ocasiones y no se ha podido finalizar. A mí personalmente me gustaría tener en la mano esos datos: conocer el número de motos que hay en cada provincia, la situación en la que se encuentran, el modelo, etc. pero también me gustaría tener la posibilidad de poder contactar con el propietario, que no sean datos anónimos sin más, porque lo que le da la personalidad total a una moto es su propietario... aquello de que la moto es muy bonita y está bien restaurada o personalizada está bien, pero ¿quién lo ha hecho? ¿a quién tengo que dar la enhorabuena por tener una moto envidiable, o para preguntarle algo sobre ella?

No sé si me explico claramente: que los números me parecen muy bien y seguro que en poco tiempo irá participando más gente y la BBDD irá creciendo, pero los números son demasiado fríos.

Creo que se podría encontrar un término medio entre los datos personales usables y la discreción para que al final no sean sólo cifras. Al fin y al cabo en el foro casi todos usan un Nick, pero detrás hay en muchos casos un correo electrónico y otros datos que no resultan indiscretos, para eso ya está el facebook.

Insisto: es mi opinión, al margen de que me gusta como queda.

Es cierto lo que dices Valetin, por eso recomiendo usar el mismo alias que en el foro, para poder de alguna manera asociar los datos.

Para hacer lo que dices es necesario algún responsable del fichero que se encargue de cumplir la LOPD (Ley Orgánica de Protección de Datos de Carácter Personal).
www.agpd.es (https://www.agpd.es/portalwebAGPD/canalresponsable/obligaciones/inscripcion_ficheros/index-ides-idphp.php).

Por eso NO es una Base de Datos que implica a personas, sino a vehículos.

Por ahora no me quiero hacer responsable de este cometido por los inconvenientes que tiene un alojamiento 'casero', pero en un futuro  siempre se pueden migrar los datos y la aplicación a otro sitio, si aparece un responsable del fichero por ejemplo.

Por otra parte las funcionalidades también están limitadas por este motivo.
En el momento en el que nació el proyecto a algunos usuarios no les gustaba la idea de mostrar el mapa también  por poblaciones, por eso se limita a provincias.
También se podría ampliar la aplicación para subir fotos, pero estas también se ven ligadas a la LOPD.

Todo se andará, ya que cuentavespinos no es siquiera el primer paso. ;)

Tienes razón y bastante haces con llevar adelante ésto...

Me parece bien.  ;) ;)

Hola negret y ante todo gracias por participar y registrar tus vespinos.

Estoy solventando el problema con estos modelos que pueden tener varias referencias de bastidor o motor.*
_*

Por lo de ahora si te fijas en los detalles del modelo GL (http://cuentavespinos.es/index.php?model=19) veras la anotación 'Puede tener número de bastidor GL y/o de motor 015M. '

A mi parecer un GL es un modelo único que ha de contabilizarse en conjunto, tenga el bastidor que tenga. Podeis comentarme si creeis que esto no debe ser así.

Para realizar el registro puedes dejar una anotación seleccionando [MAS DETALLES] en el apartado de (Estado de conservación / Comentarios) para indicar que el modelo en concreto tiene la referencia de bastidor GL.

Gracias.

Antes que nada , darte mil gracias por hacer posible esta ilusión " el cuenta vespinos "
Decirte que me parece bien la idea de contabilizar todos los gl por igual. Si se quiere en observaciones  se puede anotar esta opcion

Gracias una vez mas,

PD: me fije que no tienes foto de vespino TN... Asi que quiero pasarte una de las mias ( si quieres claro)

Saludos

Por supuesto, continúo a la espera de las fotos 'de perfil*' de los modelos que aparecen sombreados.
Algunas las voy cogiendo de las que aparecen por el foro pero podría ser que a alguien no le guste que use sus foto, por eso lo mejor es que me las enviéis al coreo de contacto de la web.

* Prefiero que sean fotos del perfil derecho de la moto para mantener una coherencia.

Gracias de antemano.

Otro registro......

saludos!!

Otro mas registrado!! Por cierto el mio es el GL verde ejejjej de momento no hay ninguno mas en verde por la web jejejje

Tienes dos NLX y un AL más en Asturias. Luego pongo una foto de perfil de mi NLX, que la que tienes no corresponde.

A ver si te vale.

[img width=640 height=426]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/IMAG1466_zpsc8c4a9b9.jpg[/img]

La semana que viene te paso foto de perfil de Velofax, que tampoco tienes.  ;)

Perfecta , Gracias. Ya está puesta.

¿No tienes la del AL?.

A ver si hoy me puedo acercar adonde la tengo y hago una foto.

[img width=640 height=426]http://i1149.photobucket.com/albums/o592/Sotobarquense/IMAG1467_zps5bdc592c.jpg[/img]

Ahí tienes un AL

Otra mas , Gracias. ;)

añadidos los 25 vespinos que tenemos entre un amigo y yo  ;D
ninguno tiene documentacion a excepcion de uno, entonces no tengo claros los años a los que pertenecen, los he puesto a ojo la mayoria. fotos tampoco tengo de todos, pero mas adelante podria añadirlas...
saludos!!

Yo tambien te he puesto los mios, veo que falta el modelo GN y las fechas de produccion de los AL/ALX es hasta el año 91, tambien la de los NL classic fue hasta el 2000, saludos.

He hecho cambios en la base de datos y en la aplicación.

- Insertado el modelo GN
- Actualizado el final de producción del modelo ALX.
- Insertado y actualizado el set de datos de referencias de motor y bastidor para los modelos con varias referencias.
- Posibilitada la inserción de año desconocido al registrar vespinos. '?'

Si veis mas erratas os agradezco que me las comuniquéis.
Gracias.

El encendido del L (faro cuadrado) es por platinos y no electrónico como tienes puesto.

También, en el GL el encendido es electrónico y el voltaje a 6v (tienes las casillas en blanco).  ;)

Te paso foto de perfil de Velofax, que veo que tampoco tienes.

[img width=640 height=480]https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/10154504_734962903202560_5266337710850293234_n.jpg[/img]

Me encanta la pagina !!!!
Animo a todos los compañeros a que envien las fotos de aquellos modelos que lo precisen  y que aporten todos los datos posibles para que este cuanto mas completo  y así poder disfrutar de esta magnifica pagina.
Saludos

Buenas, no lo habia visto hasta ahora! buen trabajo.

En mi caso te falta un detalle, en el NL, segundo por abajo, seria NL t3, el "basico" que corresponderia al de las ruedas con radios.

Un saludo.

Realmente no es que falte lo de 'T3', es que el modelo 'NL T3' nadie lo ha introdicido hasta el momento.

id	modelo	bastidor	motor	produccion	URL
24	NL	NL	012M	1978-1979	http://www.cuentavespinos.es/index.php?model=24 (http://www.cuentavespinos.es/index.php?model=24)
25	NL T3	NX	012M	1979-1980	http://www.cuentavespinos.es/index.php?model=25 (http://www.cuentavespinos.es/index.php?model=25)
26	NL T3 ALEACION	NXA	012M	1979-1980	http://www.cuentavespinos.es/index.php?model=26 (http://www.cuentavespinos.es/index.php?model=26)

Foto de perfil del L

[img width=640 height=480]https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/1496662_743031702395680_7406121860149641751_n.jpg[/img]

Yo ya he añadido mis Vespinos!!!

No veo por qué pero como quieras.  :(

¿Estos datos no son reservados y confidenciales?  :(

Muy buena pagina , las mias estan  :)

Apuntadas las mías SCA y NLclassic

    (animaros a poner las vuestras, es muy facil!!! :P)
                                                                www.cuentavespinos.es (http://www.cuentavespinos.es)
  van ganando las GL  ???

(http://i58.tinypic.com/2lu7xmw.jpg)

Mi SCA, p'al saco !.
Buen trabajo Guldrich !
Aquí dejo la foto de mi querida por si la puedes poner:

[img width=640 height=480]http://imageshack.com/a/img823/7559/dsc00058og.jpg[/img]

.......al final te la quedaste  :)

Muy chula la página, está muy interesante! :D


Un saludo!

Bueno... no me la quedé própiamente. La moto es de un amigo al que se la restauré, pero como he sido yo el que le ha tocado sus entrañas más profundas.... (a la moto, eh!?...), pues la quiero como si fuera mía... ja ja ja ...

De jovencillo tuve una GL a la que llegué a fundirle el motor y la reparé para seguir tirando.  Ya no la tengo.

Tengo un problema de espacio, ya tengo tres motos actualmente, y no me importaría tener un Vespino, pero tendría que meterla en mi habitación conmigo... y hasta aquí podemos llegar.

Instrucciones de equipo localizador de la 2ª vuelta a España por relevos.

Movil-GPS:
[img width=640 height=480]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/directo.cuentavespinos/movil.jpg[/img]

Batería:
[img width=640 height=480]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/directo.cuentavespinos/bateria.jpg[/img]


Puesta en marcha:
Para que comience a registrar datos de la ruta lo único necesario  es encender el móvil y el cargador. Eso es todo.
Transcurrido unos minutos, cuando arranque el teléfono y la moto comience a moverse si todo va bien empezará el registro de datos.

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*Nociones de funcionamiento del móvil GPS:
- El GPS recoge un punto cada 8 segundos siempre que la diferencia con el punto anterior sea superior 3 metros, por lo que si estamos parados no se guardarán estos datos.
- La precisión del GPS puede variar por lo que podría ser que permanezca estático y registre posiciones de todos modos.
- En ocasiones es posible que se pierda la señal GPS y la distancia entre puntos sea mayor, o que un punto no sea registrado por la escasa precisión que proporciona.
- Este GPS no mide distancias, como mencione es posible que permanezca estático y registre localizaciones diferentes, por lo que las distancias son poco precisas.

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*Nociones de funcionamiento de la batería:

- La batería funciona de forma autónoma, aún estando conectada al móvil no empezará a cargarlo hasta que no se encienda. Para eso presionamos el botón que tiene entre los cables usb.
- Una vez encendida la batería ya no se apagará a no ser que que se desconecte del teléfono o se agote. Una vez encendida el botón con el que encendemos puede ser usado para comprobar la carga que tiene.

- La batería entrará de nuevo en Stand By si se desconecta del teléfono, transcurridos unos segundos o en todo caso cuando se agote, siempre antes de agotar la del móvil.

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Parada:

Cuando finalice la jornada, si las baterías aguantaron todo el trayecto, lo ideal es apagar el móvil para que evitar gastos innecesarios, ya que a parte del GPS el teléfono se conecta a la red de datos.
A simple vista no se puede saber si el teléfono está encendido o apagado, a no ser que presionemos el botón de encendido y lo comprobemos.

Para apagarlo:
1- Presionamos el botón de encendido. (Se enciende la pantalla)
2- Desbloqueamos la pantalla deslizando el dedo hacia abajo.
3- Presionamos nuevamente el botón de encendido y lo mantenemos presionado hasta que aparezca un menú de opciones.
4- Seleccionamos APAGAR.
5- IMPORTANTE. Confirmamos APAGAR.
El teléfono se apaga y como mencione anteriormente ya no sabremos si está encendido o apagado, (lo sabemos porque lo acabamos de apagar)
Carga de baterías:
Podemos realizar la carga de ambos dispositivos al mismo tiempo.

1- Conectamos el cargador al USB de la batería que queda libre con el cable usb.
2- Conectamos el cargador a la corriente.
3- Encendemos la batería para que al mismo tiempo recargue el teléfono.

No debería demorar más de una o dos hora la carga completa de ambos dispositivos pero no lo he comprobado en conjunto.

VÍDEO:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/directo.cuentavespinos/InstruccionesGps.mp4

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SEGUIMIENTO:

Para el seguimiento recomiendo usar Firefox o Chrome, Internet explorer tiene alguna incompatibilidad.
- Para poder seguir la vuelta tenéis que registraros en la web http://cuentavespinos.es
Una vez iniciada sesión vais al apartado [V.E.V. DIRECTO] .
Cuando se entra en este apartado se ven los últimos 10 puntos registrados por el GPS,
Si la vespino está en marcha y marcais la pestaña [* Refesco automático] irán apareciendo cada 8 segundos los puntos registrados.
Podéis presionar sobre los iconos para saber más datos o fijaros en los datos y gráfica inferiores.

- En la parte inferior se puede seleccionar los diferentes trayectos recorridos.
Para consultarlos podéis seleccionar el día entero o el tramos entre poblaciones.

El selector entre poblaciones no es automático, tengo que configurarlo yo manualmente
por lo que que no aparecerá de inmediato al realizar los relevos.
Al final de la aventura habilitaré también la opción de ver todo el recorrido en conjunto si veo que es viable.Quizás tenga hacer recortes...

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Para finalizar :

La configuración tanto del GPS como de la web es experimental y la velocidad de refresco de 8 segundos podría acortarse o aumentarse según el rendimiento de los dispositivos.
El gasto no es solo de batería también es de conexión de datos.
¿Y Portugal ?
En principio el móvil tiene activada la itinerancia de datos, la tarifa para Portugal es de  20 céntimos cada mega, en comparación a los 2centimos en territorio nacional.
Registrar Portugal podría costar de 2 a 4 euros, asumibles, pero tendré que controlarlo para que no se desmadre. También queda la opción de apagar el móvil antes de cruzar la frontera.

GPSlogger
La app GPSLogger es gratuita para android y tiene muchas opciones interesantes.
-Posibilidad de registrar datos en tarjeta SD en diferentes formatos.
-Posibilidad de registrar datos en Dropbox.
-Posibilidad de registrar datos en Google Drive.
-Posibilidad de registrar datos en otros portales.
-Posibilidad de registrar datos en url personalizada.
-Posibilita el arranque automático al inicio.
etc..

---

Toma de datos:

Hay que tener en cuenta varias configuraciones para registrar los datos, es posible registrar datos de corrido o poner ciertas reglas para optimizar la toma:
-Tiempo entre cada registro (x) :
Toma datos en intervalos regulares de tiempo.

- Registro según precisión:

Solo registra datos según la precisión indicada en metros. Según la señal de satélites he comprobado que lo normal es que se mueva entre 6 y 120, una precisión aceptable se alcanza en torno a 40 metros o menos. Si se indica una precisión muy baja es posible que se registren muy pocos puntos.
- Tiempo de espera GPS en segundos (y): (Retry time interval for accuracy:)
Este es el tiempo, para cada registro en segundos mencionado anteriormente. Es decir, si marcamos que tome datos (x) cada 5 segundos el GPS se enciende (y) segundos, digamos 2, aumentando la precisión. En resumen, cada 5 segundos se enciende y mantiene encendido 2 segundos.

- Distancia:
Este parámetro indica en metros cual es la distancia mínima recorrida entre puntos para hacer un registro. Si el GPS no recorre por lo menos esta distancia no registra estos puntos.

---

Los datos que uso en el móvil que va en la vespino de la V.E.V. son:
*MENU - Logging settings:

-Enviar a URL personalizada:
(datos privados)

RENDIMIENTO (apartado del mismo menú)

Tiempo entre cada registro : 8
(Distancia mínima recorrida) Distance Filter: 3
(Precisión) Accuracy Filter: 60
(Tiempo que el GPS permanece encendido) Retry time interval for accuracy: 3


** La aplicación en parte está en inglés.

Muy buen trabajo Guldrich !.

Sldssss.

Si no podéis ver el vídeo directamente desde el navegador, os dice que está corrupto o algo por el estilo, descargarlo primero.

Está claro, ¿no?.

[img width=640 height=361]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/directo.cuentavespinos/cobertuta2g.jpg[/img]

Algunas pérdidas de datos son normales por esto, la cobertura de datos tiene varias lagunas en nuestro país.

Usamos una sim Simyo que usa la red Orange. http://lared.orange.es/cobertura_movil.html

Y en todo momento usamos únicamente 2G (GPRS, EDGE), en el móvil aparecerá una E o una G junto al icono de actividad de datos.
Es el más lento en cuanto a ancho de banda, pero es el que tiene la cobertura mas amplia.

Pues todo un éxito !.
Has conseguido lo que hace "Spot" ; pero gratis !.

http://international.findmespot.com/

Vv'ssss

Hola, me presento soy Jose Antonio (relevista Almeria-Granada)
¿es posible disponer de los los archivos KML del GPS?
Podriamos obtener velocidad en funcion de la pendiente y otras estadisticas interesante.
Tambien me gustaría tomar fotos en perspectiva con Google Earth.

Muchas Gracias

Hola Guldrix, hemos hablado en el chat de cuentavespino.es

Podrías explicar un poco como mandas los datos desde el móvil a la web, y como los muestras en el mapa?

Yo suelo salir mucho con la Vespa de ruta, y me parece una aplicación muy interesnate para la gente que quiera seguirnos.

Un saludo.

Hola Jose Antonio.
El programa GPSlogger si puede guardar los datos en formato KML. El problema es que no lo he configurado para hacerlo con el GPS que va en la vespino de la V.E.V.

Si quieres te puedes descargar el programa, configurarlo a tu gusto y hacer que guarde el fichero KML.

Luego tienes varias opciones para guardalo en memoria SD, subirlo cada cierto tiempo a DropBox, Goggle Drive u otras plataformas.

Si después de esto quieres pasármelo para que aparezca la ruta en el mapa de cuentavespinos, me lo envías y miro la manera de insertar esos datos.

Lo de las perspectivas de Google Earth es algo que desconocía hasta hace poco, ayer cuando la vespino estaba en Sevilla me di cuenta que tenemos esta opción disponible cuando se aumenta el zoom lo suficiente y además si la vespino está en marcha funciona la actualización sobre las perspectivas y sobre street view.
Lo que tienes que tener en cuenta  es que esta opción solo esta disponible en determinadas zonas.

Si quieres tomar fotos por el momento puedes hacerlo imprimiendo pantalla.

[img width=640 height=324]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/directo.cuentavespinos/google.jpg[/img]

Pues como he mencionado, los datos los envío a un servidor con el programa GPSlogger que está instalado en el móvil que va en la vespino de la V.E.V.

El envío se hace a traves de un servicio REST que envía la información a la URL del servidor y este los guarda en una base de datos.

Google pone a disposición de los desarrolladores información de como insertar sus mapas en sitios web, y se puede hacer con ciertas restricciones si el sitio usas la opción gratuita como es este caso.

No se los conocimientos técnicos que tienes de informática, pero te diré que para hacer algo similar tendrás que manejar lenguajes como SQL, HTM, CSS,XML,JAVA, PHP, Javascript, jQquery etc.. Además de otros conocimientos sobre administración de servidores.

Con esto te quiero decirte, sin entrar en detalles, que es algo fuera del alcance de alguien sin conocimientos concretos. No existe ningún programa mágico que yo conozca que te haga algo así, esto es el fruto de muchas horas de trabajo y noches en vela.

Dado el interés mostrado me planteo hacer algo similar para otro tipo de vehículos...

Mientras tanto por aquí estoy con esto ya montado , y si queréis registrar vuestras rutas probar GPSlogger, llegado el momento os paso la configuración en privado.

Mi curriculum se puede resumir en Ingeniero Técnico en informática de Sistemas. Trabajando en entornos webs desde el 2002.

El tema del GPS lo controlo bastante, pues aparte de aficionado a las vespas, lo soy de los 4x4, y hago rutas de navegación.

No he investigado más este tema con anterioridad, porque cuando lo he necesitado, he estado fuera de España, y por lo tanto no tenía cobertura de internet, pero ya se encuentran tarjetas de prepago, con buena cobertura bien de precio, para tener internet una semana.

Entiendo que la programación necesaria puede ser bastante compleja como para salirnos demasiado del tema en un foro de vespinos, por eso te comente lo de hablarlo por privado. Dentro de poco haremos unas rutas "largas" en vespa, y esta herramienta estaría bien, para el que nos quiera seguir.

ya me contaras.

Ah!!!, entonces si eres un poco pillo abre la aplicación presiona ctl + u y ves el código javascript. :D
Te envío un correo con mas detallles de como funciona. ;)

Hola Guldrich, me refería a Earth no a Street view, adjunto pantallazo, se vería la ruta como en la vuelta ciclista o parecido (adjunto pantallazo) .
Como ezumf (debemos ser de la misma quinta) también trabajo en tecnología desde el 2002 (físico de carrera) Informatico de profesión (Telefónica y otros), por lo que conozco los servicios REST.
Un desarrollo puede llevar tiempo y puede que se vaya de madre, pero si podemos de disponer  de modo fácil de datos muy interesantes si podemos exportar la posición en función del tiempo o la posición sólo. (velocidad en función de la pendiente, desnivel acumulado...)
[img width=640 height=437]http://4.bp.blogspot.com/_tbkbXBgs3yU/TQ9-rF92DmI/AAAAAAAAB50/KNwrPvRvUWs/s1600/Ruta%2BGoogle%2Bearth%2Bcon%2Bruta.jpg[/img]

¿hay posibilidad de activar el guardar o enviar kml desde remoto o debe ser el conductor de vev?

Muchas gracias de nuevo y un saludo
Jose A.

Manda cooooo...
Tanto ingeniero por estos lares y tiene que ser un FP el que haga estooo !!!  laugh.gif


Hay posibilidar de guardar el KML en la tarjeta SD y que sea enviado una vez al día automáticamente a dropbox, google drive u otros , pero hay que configurarlo para que lo haga.

Ahora que está la cosa en marcha veo que sería lo mas acertado para cubrir las zonas sin cobertura ,que también manda cooo...
Nos venden el 4g para ver el mundial en la playa cuando el 2g tiene tantas lagunas.


Los datos de los que disponemos son:

Latitud
Longitud
Altitud
Velocidad
Dirección
Satélites
Hora UTC
Batería
Android ID
Serial
Comentarios

El resto supongo que pueden ser calculados a partir de estos.

Joer Guldrich pues tienes toda la razón!!!! :D
Tuve la oportunidad de conducir el correcaminos, y el GPS parece fabricado por Mc Guiver y el Equipo A juntos, todo un currazo tanto www como dispositivos.
Chapó, para quitarse el sombrero. 

Gracias por tu comentario, realmente hay que ponerle ganas y disponer de tiempo. ;)

Para que conste o para posibles aventuras futuras, en vespino, carro u camioneta ,os muestro la otra alternativa que tenía 'semi-preparada' para la localización del la vespino de la 2º vuelta a España por relevos.

Se trata de usar un ordenador en lugar de un teléfono móvil, para ello se debería contar con:

Un raspberry pi  (Banana-pi  o similar). El raspberry es básicamente un ordenador con la potencia y tamaño de un smart-phone.
[img width=640 height=389]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/plan-B/20140804_211557.jpg[/img]

UN localizador GPS vía usb, tiene un imán en la parte inferior para poner a modo de antena.
[img width=491 height=480]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/plan-B/20140804_210835.jpg[/img]

Un cargador de coche o batería supletoria. El conjunto puede alimentarse con la batería que usamos actualmente, o con un cargador de coche.
[img width=625 height=480]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/plan-B/20140804_211210.jpg[/img]

Módem usb, o como en este ejemplo, un nokia c5-00 con una cobertura excelente, usado como módem con conexión compartida.
[img width=640 height=266]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/plan-B/20140804_211327.jpg[/img]

Cámara web común, cámara raspberry pi o cámara raspberry pi nocturna. Tiene la limitación de la longitud del cable.
[img width=640 height=415]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/plan-B/20140804_211654.jpg[/img]

Conjunto:
[img width=640 height=431]https://dl.dropboxusercontent.com/u/85619892/plan-B/20140804_211424.jpg[/img]


Entre las ventaja de usar este sistema están la posibilidad de administración remota,
la alternativa de poder sacar imágenes o vídeo y la mayor potencia y precisión tanto de GPS como de cobertura móvil.

Pues todo esto simplificado resultó en el móvil que usamos, mucho más compacto y sin necesidad de una instalación tan compleja.

Muy bueno, que control tienes. No hay algún cable bus para alargar el de la cámara?

El vespino no tiene batería, no??

Tendrías que poner un rectificador para pasar a 12v de continua (puente de diodos más condensador) y un limitador de 12v para cortar picos de tensión, y tener 12v estables.

Si tienes alguna duda, pregunta, yo lo tengo hecho para las vespas, y va de lujo. El que tengo para las vespas, tiene una salida de 12v y otra USB hembra para cargar el móvil y demás gatget que van con USB. Lo único que se necesita es un encendido a 12v.

Si se hace otro viaje similar, yo pongo el cargador para los aparatos eléctricos.

Guldrich. Yo tengo el localizador.
Enviame un mail a info@vespino.es
y dame la dirección para enviártelo por agencia.
Te contestaré a partir del martes.
Gracias por todo. Un saludo. Kiqu

Pues no he visto un prolongador de este cable por ningún sitio, tendría que fabricarse.


Tomo nota del esquema que me has mandado, creo que se debería hacer un tutorial de como hacerlo, seguro que hay muchos que lo agradecerían.



Email enviado, gracias Kiqu.

Continuo haciendo remodelaciones en la web cuentavespinos.es.

Tengo intención de poner el mapa del seguimiento de la 2ª V.E.V. con las rutas registradas en abierto, sin ingreso de usuarios.

Para ello modificaré los puntos de rutas, sobre todo en las zonas en las que correcaminos trasnochó, no quiero que nadie se sienta intimidado si aparece su casa marcada en el mapa.
También tendré que incluir algunos puntos 'ficticios' para marcar las localidades que no pudieron ser registradas.

Ahora mismo la  parte del seguimiento la tengo desactivada, tengo la intención de adaptar este apartado para que podais registrar vuestras rutas vespineras y compartirlas con el resto de usuarios si queréis.

Saludos.